改装车相信大家是见多了，但基于改装车而来的官方车型 ，不知道大家见过没有呢？
最近小白就试了一款据说是官方改装展出后 ，因为倍受欢迎而在中期改款专门推出专属版的车型——广汽传祺M8。
广汽传祺M8其实就是?广汽传祺GM8，只不过是在GM8发布中期改款车型的时候 ，把名字也改成了M8而已 ，继续和改名为M6的GM6一起，共同组成了传祺的MPV扛把子。
目前M8全系共7款车型 ，其中领秀系列有5款车型 ，大师版系列有2款车型，两个系列明显的不同 ，就是前脸的中网大嘴了 。中网横向饰条的是领秀系列 ，而大师系列则是纵向的 。
小白试的呢，是大师版车型 ，所以今天咱们就以试驾的大师版为例 ，聊聊中改后的M8相比GM8有哪些变化。
中改后的大师版M8，和之前最大的区别设计了 。大师版M8采用了官方称为震天翼式设计的大尺寸直瀑中网，把原本面积已经相当大的前格栅继续扩充 ，延伸至底部下唇可谓是点睛之笔 。
如果把车标挡住 ，M8大师版给人第一眼的视觉冲击丝毫不亚于埃尔法，相当的唬人。
车身侧面的设计和GM8基本没有太大改变 ，只是在一些细节装饰上进行调整 ，例如在侧裙加入箭矢设计元素等 。
轮毂采用多条幅式设计，不过枪灰色的设计 ，个人感觉是比原本白色的配色更好看；还配了主打静音舒适的米其林Primacy?4系列轮胎 ，尺寸为225/55?R18 。
车尾的变化并不大，在下保险杠与前杠呼应 ，加入了与前杠呼应的獠牙设计 ，并且采用了“假双边单出排气口”，时下流行的贯穿式尾灯依旧没有缺席 ，整体而言还是GM8时期的那种方正风格。
走进车内 ，整体的变化就相当明显了：首先最直观的就是中控触摸屏镶嵌在出风口中间，尺寸也更大，达到了10.1英寸；还有最新的ADiGO系统 ，整体的流畅性和清晰度值得肯定 。比较遗憾的是试驾车没有绑定车主 ，一些车联网功不能得到完整的体验 。
并且配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻 ，读数清晰 ，而且还提供多组不同UI界面，视觉效果还是相当ok的；还把GM8上的四幅方向盘换成了传祺家族式三幅设计。
这车其实最值得聊的还是第二排 ，毕竟对M8这种商务属性更强的MPV来说 ，车里乘客的乘坐感受才是最值得聊的 。
双边电动侧滑门不用多说，只要轻轻拉一下门把手 ，或者让司机在前排按一下按钮 ，缓缓打开的电动门体现的就是上下车时优雅从容 。
等电动门缓缓打开后，出现在你面前的就是两张独立座椅 ，并且这两张的标准是相当高：标配了前后、靠背 、腰部 、腿托八向调节 ，还有座椅加热、通风 、按摩等功能，再加上护翼式头枕和在过道中间新增的折叠式小桌板，第二排乘客的待遇可谓是相当的高级。
咱们假设一下 ，司机在前面开车 ，你躺在第二排休息的同时，可以通过座椅靠内侧扶手上的控制面板来控制座椅的按摩 、通风加热和腿托等功能 ，岂不美哉？
第三排的体验其实比想象中要好不少 ，座椅舒适度和腿部纵向空间都还不错，像小白这种一米七几的偏胖身材 ，坐三个可能有点挤 ，但坐两个人是绝对有余但。加上第三排也有独立的出风口、储物格和USB接口，第三排坐人跑两百公里以内的小长途 ，问题是不大的 。
理论上来说 ，对于这种商务MPV车型，动力和驾驶感受并不算很重要 ，但这次M8的提升是肉眼可见的明显 。
M8搭载了代号为390T的2.0T发动机 ，相比旧款在最大马力提升了51匹，达到了252马力，而峰值扭矩方面也提升了70牛·米 ，达到390牛·米。变速箱也从原本的6AT ，换成了爱信的8AT变速箱，理论上齿比更绵密 ，升降档也更加平顺 。
实际开起来以后 ，相比起旧款GM8的够用，M8的动力可以算得上是充沛了 。普通模式下动力输出虽然是平顺为主 ，但需要提速的时候 ，也有比较畅快的感受。8AT变速箱虽然平顺，但反应并不慢 ，基本上是能满足对动力的需求而做出想要的进退挡 。
在节能的ECO模式下 ，不会有旧款GM8那种有点干吼不走的感觉，甚至运动模式下 ，还能给你一点窜的感觉 。如果还有人觉得你开个MPV好欺负 ，想要随意加塞穿插你时，只要一脚大油门，就能解决问题了。
相比之下 ，刹车脚感就有点疲软了 ，尤其是刹车前段制动力有点虚，有点不够线性 。
值得一提的还有NVH表现和地盘的滤震性 。偏软的悬架调校 ，在广州市区范围内 ，绝大多数路面情况都能很舒服的通过；胎噪和风噪抑制的也都很到位，关上窗的瞬间 ，居然给我一种带了降噪耳机的感觉。
传祺GM8原本就是自主品牌中高端商务MPV车型的领头羊 ，甚至在今年有几个月的销量并不比GL8差多少 。这次中期改款后的M8，无疑是拥有更强的实力了 ，相信对于中高端MPV市场来说 ，会是一个有力的竞争者 。
关键是，M8起售价还不到20万 ，顶配车型也才20来万 ，用连大众威然入门版都买不到的价格，去选择一台在各方面都不失颜面的中高端商务MPV，何尝不是一个性价比之选呢？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
“广汽传祺GM8是不是最具商务气息的国产MPV车型？ ”
广汽传祺汽车应该是现阶段国内汽车市场中表现较为活跃的汽车厂商之一 ，前不久全新轿跑SUV-传祺GS4 COUPE和广汽传祺GS8S上市之后完善了旗下的SUV车型矩阵，传祺GS5 、传祺GA8等车型也将在不久后陆续的完成升级 ，由此可见广汽传祺汽车这段时间的动作是较为频繁的。作为广汽传祺汽车旗下的一款“标杆 ”MPV车型 ，传祺GM8在上市之后还是取得了较为不错的成绩的，而且也完成了几次升级改款了 ，汽车的竞争力是有目共睹的 ，在上个月广汽传祺还申报了新款的传祺GM8，新车有望在年内完成升级改款 。
最近已经有轻度伪装的实车现身了 ，从整车的外观来看 ，新车的基本上是新款的传祺GM8没跑了，为什么这样说呢？因为笔者注意到新车的尾标是“传祺GN8” ，可能有人不熟悉这款车型 ，其实这就是国内的传祺GM8，在海外的命名就是“传祺GN8 ”，所以这款现身的实车还是有一定的参考价值的 ，再看看整体的国产MPV车型市场 ，确实只有传祺GM8的定位比较偏商务 。
新款广汽传祺GM8的外观上进行了多处细节处的改款，大嘴式的进气格栅看起来相当的大方 ，多横幅式的中网比较耐看 ，整个进气格栅装饰了镀铬饰条强调了质感，顶部的饰条进行了加粗的处理 ，新车的前大灯组相当的宽大圆润 ，细长的LED日间行车灯带有一定弧度的变化，在一定程度上提升了辨识度 ，机舱盖上的线条勾勒的较为扎实。再看看前脸的下方 ，两侧的进气口是凹陷式的样式，立体感呈现的比较不错 ，而且还装饰了L型的饰条 ，新车的进气口是梯形的样式，但是比较修长，多横幅式的黑色中网较为大方 ，新车的前保险是比较扎实的 ，整车的前脸更为大气了 。
再来看看新车的车身，整个车身的线条描述的相当的流畅 ，单横幅式的腰线是贯穿式的风格 ，而且带有一定弧度的变化，电动侧滑门是有配备的 ，彻底底部配备了防撞条提升了细节上的处理 ，车窗的底部装饰了银色的饰条，后视镜上配备了转向灯 ，多幅式的轮毂稳重大方 。来到新车的尾部 ，首先进入视野的就是贯穿式的尾灯组，厚实的尾翼上配备的高位刹车灯相当修长 ，双边双出的四根排气管和两侧的竖状进气口在运动感上得到了提升 ，整车的外观上大气不失时尚。
新车的内饰也有了较大的改款，中控台的线条描述的较为平直，大部分的区域都是软质材料包裹的 ，仪表盘以及中控屏基本上处于同一平面上 ，多功能方向盘较为扎实，车内的细节处装饰了拉丝银色饰条 ，新车的电子换挡杆较为圆润 ，整个换挡杆区域带有一定弧度的变化，周边配备了电子手刹灯物理按键 ，全景摄像头 、自动泊车等是有配备的 。
新款广汽传祺GM8的长宽高分别为5066(5156)*1884*1822mm ，轴距为3000mm，内部空间表现中规中矩 。新车的动力上新增了一台1.8T发动机 ，满足国六排放标准 ，最大输出功率为166kW，动力上的输出更加的流畅了。
总结：其实这次新款广汽传祺GM8在申报的时候还有一款大师版车型 ，可以看出广汽传祺对于传祺GM8的要求得到了一定的提升 ，整车的竞争力得到了一定的提升，国产汽车厂商这两年也在MPV车型市场中开始发力了，显然广汽传祺也是处于前列的 。
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