一汽奔腾以其年轻化的设计和富有新意的人机互联系统 ，引起大批年轻消费群体的关注热议 ，广受好评，奔腾又来了旗下T系列的第二款车型 ，定位小型SUV的奔腾T33 ，即便自主品牌领域也可以说是琳琅满目，基本主流品牌都有一款小型SUV ，竞争已经炽热化 。奔腾T33作为一个“后来者”让我们一起去看看它有何特别之处 。
奔腾T33依然延用了其“光影折学 ”的设计理念 ，通过车身上平直且充满肌肉感的线条，构建变化丰富的光影效果，营造出极具立体感的视觉效果。进气格栅内部采用数码雨滴式设计 ，镀铬的“雨滴 ”在黑色的背景下营造出明显的光影效果 ，配合内凹式曲面造型，大幅增强了车头的立体感 。大灯灯组内部采用镀铬装饰及扁平化设计 ，呈现出出色的视觉效果 。其中透镜采用小尺寸矩形透镜搭配LED远近一体式大灯 ，需要着重强调的是LED大灯为全系标配。
奔腾T33的车身尺寸为4330mm/1780mm/1680mm，轴距为2600mm ，同级市场属于中上游水准 。侧面的线条硬朗且富有肌肉感 ，凸起的轮拱有效的塑造出强壮的力量感 。
尾部用一条镀铬装饰条将尾灯连接在一起，配合下方的镀铬条有效的提升了视觉宽度和尾部的整体感 ，而大量的曲面和折角的运用增提高了尾部的层次感。
尾灯的造型中规中矩 ，内部采用了LED光源，同样是全系标配 ，点阵式点亮的视觉效果和车头的数码雨滴式设计相呼应。奔腾T33并没有像同级的一些小型SUV那样凸显个性 ，诸如提供多种车身颜色选装，采用双色设计、悬浮式车顶等，它给人更多的是一种务实的形象
进入车内 ，环抱式的内饰布局采用了大量横向贯穿的线条 ，官方称其内饰为“环 、薄 、轻、悬”的设计理念，视觉效果容易接受 ，配合氛围灯的渲染 ，洋溢着年轻时尚的气息 。中控台上方采用了这一级别常见的搪塑材料，而在经常触碰的门板位置 ，奔腾T33加入了打孔皮革的包覆 ，无论是视觉效果还是触感都有不错的表现 。三辐式方向盘两侧的多功能按键布局规整，手感干脆紧实 ，握感粗细适中 ，但是直径有些偏大，在实际驾驶中操控感略受影响 ，方向盘调节只支持上下调节 ，功能性上略有缺失。
部分版本配备的液晶仪表的功能区域分明，左侧为转速，右侧为时速 ，中央的行车电脑显示清晰易读 ，以通过方向盘多功能按键切换，提供车速 ，油耗 ，胎压等相关行车信息 。10.25寸液晶触控显示屏采用了悬浮式设计，在智能化潮流的今天 ，一汽奔腾的车机系统一直功能比较全面 ，画面的分辨率和流畅度也非常不错 。车机系统划分为想看 、想听 、想聊、导航电台五个分组，并支持CarLife。部分版本配备了常规的倒车影像系统 ，好在分辨率足够清晰 ，使用起来也没有卡顿，日常使用还是足够的 。
织物/仿皮座椅采用了相对柔软的内部填充（调节方式） ，以提供较为舒适的乘坐体验 ，高配车型还提供座椅加热 。身高175cm的体验者坐进前排，调整至合适驾驶坐姿，头部空间为一拳。后排座椅坐垫稍短 ，并没有太多贴合性的凹陷设计 ，但是填充物还算厚实，靠背角度也有一定的倾角 ，乘坐舒适性还算不错 。坐进后排 ，腿部空间为一拳三指，头部空间为一拳两指 ，空间表现还不错 。储物空间做的中规中矩 ，行李厢足够宽大，而且第二排座椅还可以成比例放倒 ，可以搬运一些大件物品 ，前车门内的储物格和后车门的储物格在日常使用中都很实用，尤其是前车门储物格 ，还做了一个“加大 ”的空间 ，可以放下稍大一些的保温杯，前排的储物格放置手机非常合适，使用起来很方便
动力方面 ，搭载了1.6L/114马力自然吸气发动机 ，分别匹配5挡手动变速箱&6挡手自一体变速箱，对于一辆小型SUV来说 ，1.6L自然吸气发动机的动力储备虽不算充沛 ，但也绝不薄弱。用“够用 ”这样的白话来定义奔腾T33的动力表现，算是比较准确的 。日常通勤状态下 ，一汽奔腾T33并没有用灵敏的油门调校来营造自身动力充盈的假象 。实际上 ，油门响应的调校偏向舒缓柔和，正能充分发挥出这台发动机良好的低转速扭力和线性的输出。
底盘的调校十分均衡 ，在通过弯道时能够提供坚实的支撑力 ，在经过坑洼路面和减速带时，也能把路感较为清晰的传入车内；但在经过碎石路面时 ，又能将细小的震动过滤的较为干净。方向盘力度的设计的也恰到好处 ，整体给人的感觉是厚重不轻飘，指向也较为清晰，开起来比换标之前的一汽奔腾要好了很多 。相信如果能把方向盘的直径再缩小一些 ，会有更好的驾驶感受 。
总结：作为品牌转型之后的第二款产品 ，静态体验奔腾T33给我的印象不错，设计保持了家族化“光影折学”的设计理念 ，营造出了整车优秀的立体感和层次感；其次在驾驶感受方面也对舒适性进行了一定程度的优化 ，相比品牌转型前的作品有着大幅精进，可以看出品牌转型后的决心和用心。
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奔腾t33怎么启动语音
奔腾T33的方向盘采用了三辐多功能平底方向盘 ，仪表盘多媒体控制和电脑调节的按键分别布置在左右两侧，使用起来很方便 。方向盘采用真皮包裹的设计 ，内侧加入缝线 ，握感出众。除了灯和雨刷杆，巡航控制杆也出现在方向盘后面 。我个人很喜欢这个配置 。
奔腾T33方向盘大小适中 ，三九点握感不错。定速巡航是全系标配 ，控制杆位于方向盘左侧 。轮体的银红色缝线点缀出一丝动感，功能按键也比较全面 。
可以在桌面上找到语音图标，启动语音助手。如果想要启动车载行车记录仪语音拨号功能 ，单击麦克风图标 ，对其说出“来电者姓名 ”或“呼叫某人姓名 ”进行语音拨号 。
汽车语音控制就是开车者开启语音控制功能，汽车就会识别开车者说的话 ，并执行开车者命令 。汽车上的语音控制系统就是当你按下按键后 ，车辆会识别你的话，然后执行你的命令。这项功能解放驾驶员的双手 ，开车时候想设定导航或者更换调频就不用分心 ，去看中控台的按键了。
奔腾t33的特点
奔腾T33在整体外观上采用的是家族式“光影折学”的设计理念，搭配“数码雨滴”前中网 ，动感与时尚相结合的同时 ，还具有较高的识别度 。不仅如此，奔腾T33的内饰设计也颇具活力 ，门板扶手 、座椅等多处撞色十分年轻化 。
在车内配置方面 ，10.25寸中控屏 、17/18寸轮胎、价位无钥匙进入和启动系统、全车一键升降 、上坡辅助 、定速巡航、后车影像雷达 、电子驻车 、胎压监测、后视镜加热 、电动天窗，基本做到了标配。值得一提的是，奔腾T33的方向盘采用平底设计 ，并用皮质材料包裹 ，内侧加入缝线处理，握感在同级别车型中较为出众 。
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