早在2006年 ，奥迪就有意与上汽合作开发新车型 ，但由于种种原因，未能实现这美好的愿望。时隔14年以后，上汽集团与奥迪又强强联合 ，这次经过多方努力 ，终于有所收获 。
既然酝酿了这么久，上汽奥迪必须要拿出重磅炸弹 ，来震惊市场一下 。所以推出的第一台车 ，就是盼望已久的长轴距版?奥迪A7L。虽然此前进口版A7在中国的表现并不算出彩，但本次的加长版A7L的推出 ，一定能给豪华车市场又增添不小的变数。
从谍照来看 ，新车的前脸设计与Sportback版本基本保持一致，仍然采用了家族式六边形大嘴进气格栅 。前保险杠的通风口处也没有明显的改变 ，这也说明新车前脸整体将和现款奥迪A7极度相似 。该车争议最大的地方是车身侧面则是 ，新车并没有延续现款奥迪A7明显的溜背造型，而是设计成传统三厢造型 ，让尾厢看起来更为修长。进口A7的水土不服 ，显然是不太符合国人的审美，毕竟6系GT和CLS同样市场表现不佳，这更符合国人需求的设计 ，也许就是上汽奥迪找到的答案 。
新车尾部的"上汽奥迪"字样 ，从而佐证了该车为国产身份，"A7L"则表明它是特供的加长版本 。而"55?TFSI"的加速标签 ，不仅突显该车的豪华身份 ，也预示着该车也会推出搭载3.0T涡轮增压发动机的高阶车型。而参照现款动力，走量和入门车型则会采用现款奥迪2.0T高/低功率引擎 。目前2.0T引擎分为最大功率为190马力和245马力 ，匹配7速双离合变速箱 ，从定位和使用层面看，也完全够用 。
据悉 ，奥迪A7L在上汽生产的年产能可达6万辆 ，预计将于2022年初投产。价格方面，目前进口车型售价区间为57.38-85.95万元 ，终端还有大几万的优惠 。相信国产后的上汽奥迪A7L起步价会拉低至45万左右 ，既不影响旗舰A8L的市场，也能配合兄弟车型A6L组成矩阵，组团在豪华车市场并肩作战 。如此看来 ，奥迪A7L的诞生 ，对奥迪和豪华车消费者都有着更重要的意义。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
A5和A7绝对是奥迪A字辈产品中两款“锋芒毕露”的车型 ，为什么这么说？其原因不仅是这两款车都拥有别具一格的造型 ，尤其能够满足对外观、个性化需求较高的消费者，最重要的原因是其“进口 ”的身份 。相比于A5 ，A7有着更高的定位和定价以及更高的格调 ，加上此外种种原因，奥迪A7成为包括笔者在内无数车迷朋友们心中的梦想之车。
奥迪A7?Sportback诞生至今共经历两代车型 ，定位于中大型四门轿跑车的它 ，以帅气的整体外观 、流畅且修长的设计以及引人注目的溜背式造型给人们留下深刻的印象。但“进口 ”身份的它在市场中的表现却并不怎么样，大多数人即便是喜欢它 ，也会更加理性的选择购买性价比更高的车型 ，可以说高昂的售价是奥迪A7将无数人拒之门外的首要理由，但这一情况似乎将会在不久后被改变 。
近日，笔者从网络上发现了上汽奥迪A7L的白车身曝光照片 ，尽管该照片只显示了车尾部分 ，但不难看出这是一辆上汽集团生产的奥迪A7L，中部位置的奥迪LOGO 、左下角的A7L字样、右下角的“上汽奥迪”、“55?TFSI” 、“quattro ”正是奥迪的“惯用作风 ” 。
这张照片同时传递出了几大信息 ，第一 ，奥迪A7被加长；第二，A7L由上汽奥迪生产 ，成为国产奥迪车 ，不再是进口身份；第三，车辆白车身效果近乎已经达到可量产的标准；第四点也是最遗憾的一点 ，溜背式造型没有了。
“L项目正式落地”
今年5月份 ，上汽集团党委书记陈虹曾表示：“上汽奥迪项目的研发 、生产等相关工作都在正常进行中，上汽奥迪首款产品将在2022年初投放市场 。 ”这似乎意味着上汽奥迪将在2022年初投放市场的首款产品正是上汽奥迪A7L 。
众所周知 ，奥迪属于大众旗下的汽车品牌 ，而我国南北大众之争向来比较激烈，看似“本是同根生 ”，实际上却是“相煎得太急” ，几乎双方的每一款产品都有对应的竞品车型与之捆绑竞争 ，也不得不说这样的“双车战略 ”确实比较成功，至少能够在一定程度上减少消费者去“别人家 ”买车的可能性。但回归到奥迪A7这款车上 ，奥迪在我国向来由一汽奥迪进行生产 ，开发上汽奥迪项目意欲何为呢？
上汽奥迪A7L作为一款当之无愧的重量级车型，尽管有较大可能让上汽奥迪“一战成名” ，但根据市场中这一长段时间以来的反馈来看 ，一汽大众的口碑显然是要比上汽大众要好的，尤其是帕萨特、途观L在中保研碰撞测试中非常差劲的表现不得不让人对其产品质量进行质疑 ，而且这也会对上汽奥迪A7L在人们心目中的主观形象产生一定影响 ，究竟结果怎么样还得事实说了算，等新车上市后我们一“探 ”便知 。
外观或引争议
从当下已有的消息分析 ，并看不出该车在前脸有没有发生变化 ，但溜背式造型没有了是肯定的，而仅此这一点，就并不是那么让广大车迷们满意 。
就现款奥迪A7而言 ，车身长为4976mm 、宽为1908mm 、高为1414mm ，轴距为2928mm，加长后摇身一变“A7L ”以后 ，车身的长度极有可能突破5米 ，而轴距也可能达到3米以上，空间和容积变得更大毋庸置疑 ，但外观是否会受加长的影响而变得不是那么的香呢？溜背式造型就是“一大信号” ，而且从谍照来看，车身前脸和侧面的风格更加偏向于奥迪A8 ，看起来更成熟、稳重 ，但也缺失了A7本应该有的那些年轻和帅气。
车型的外观设计向来都是不同人有不同看法，以上的猜测和分析纯属笔者个人的想法 ，无论小伙伴们觉得变好看了 ，还是觉得变得不太理想了，现在来评价都有些为时尚早，因为在正式敲定之前 ，外观设计是存在着变化的可能性的 。
价格仍是关键
并不是进口的A7就不畅销 ，也不是国产的A7L就一定畅销，最终还得是价格说了算 。就目前2020款奥迪A7的售价来看 ，57.38万元——70.48万元的售价并不那么亲民 ，如果上汽奥迪A7L能够将售价压低10万——15万元，相信还是有不少消费者愿意为之买单的。
写在最后：
加长后的结果不得不淡化A7的轿跑风 ，但也带来更佳的舒适性和实用性 ，上汽奥迪A7L能给大家带来的到底是惊喜还是惊吓？我们拭目以待 。
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