由于出色的越野能力以及硬派的外观 ，三菱帕杰罗被称为“山猫” 。严苛的排放政策下 ，不少硬派越野纷纷退市，市面上的硬派越野越来越少 。不过最近一组全新三菱帕杰罗的渲染图曝光 ，等了十多年的全新“山猫 ” ，终于来了。
新车采用了全新的家族式设计语言，使得新车的视觉效果看起来更加精致 。波浪式进气格栅设计，增强了新车的层次感 ，分体式大灯也符合当下设计潮流 ，狭长的眯眯眼增添了更多战斗气息 。在下方，新车使用了银色的下护板 ，看起来更具野性。
车身保留了一贯的硬派气质 ，高高的离地间隙，经典的悬挂式备胎 ，实用的车顶行李架 ，都强调了全新帕杰罗的越野能力。另外，在新车的C柱位置使用了熏黑效果 ，悬浮式的车顶让全新帕杰罗更显年轻 。
很遗憾的是 ，全新帕杰罗或许不再是当年那个“山猫 ”了 。有关消息显示，全新帕杰罗或许会与日产途乐同平台打造 ，毕竟现在雷诺日产已经收购了三菱汽车 ，全新帕杰罗用上途乐的底子并不是什么奇怪的事情。但是对于许多越野车迷来说，这无疑是个很大的损失 。
并不是说日产途乐不够好，而是三菱帕杰罗这么多年积累下的信仰 ，他的粉丝还真不一定能看得上途乐 ，即便途乐比帕杰罗更贵 。在动力部分，全新帕杰罗或许会迫于环保 、排放压力 ，用上小排量涡轮机或是混动系统 ，这也是极为可能的。
看到这里，很多“山猫”车迷已经看不下去了 ，当年的帕杰罗凭借超强的实战能力 ，成为了一代越野传奇 。在达喀尔拉力赛上，帕杰罗总共26次参赛 ，在2001到2007年间 ，获得了七连冠，累计获得了12次冠军的辉煌战绩 。虽然从第四代车型起 ，帕杰罗开始兼顾了城市路况 ，但是在越野界的传奇，帕杰罗一直没有被人所遗忘。
写在最后
随着时间的推移，可能越来越多的硬派越野离我们而去 。去年年初 ，日本本土传出了停产本土帕杰罗的消息 ，国产版普拉多也将在今年中旬正式停产，部分美系越野开始试着走向电气化的路子 。本土车型全新哈弗H9 ，虽然在越野能力上有了很大提升 ，但是论文化底蕴，H9还是不能跟帕杰罗和普拉多同日而语。
咱们今天的主角帕杰罗 ，虽然凭借合作伙伴资源生存了下来 ，但是换上了日产途乐的平台还能被原来的车迷所接受吗？另外，面对日益严苛的排放压力 ，未来帕杰罗能被引入国内市场吗？在这 ，咱们也只能默默地祝福下一代帕杰罗 。
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三菱又成功了！全新一代“山猫 ”曝光 ，气场堪比霸道 ，或30万起
说起三菱帕杰罗，相信许多人都很熟悉。作为一款十分经典的硬派越野车，该车凭借优异的越野能力 ，皮实耐用的品质表现等优点 ，深受许多消费者的喜爱，在全球市场都颇受好评。进入国内市场后 ，该车也成为了许多老板的座驾 ，拥有很高的名气 。因为三菱帕杰罗既有强悍的越野能力，又有不错的乘坐舒适性 ，所以车友们给它取了一个响当当的外号“山猫 ” 。
目前销售的是第四代帕杰罗 ，从2006年正式上市至今，已经销售14年的时间。虽然这么多年都没有改变外观 ，但是看起来依旧特别的霸气 。方方正正的车身 ，搭配上凶悍的前脸造型，再加上经典的外挂式轮胎 ，让人感觉特别有力量感 ，极具越野范儿 。即便是跟最新款的丰田普拉多 、丰田酷路泽等硬派越野车停在一起，也丝毫不会怯场，反而更加经典。
但是在这个更新换代速度越来越快的时代 ，单纯的只靠情怀、经典 ，已经无法吸引消费者的关注 。特别是当三菱帕杰罗的竞争对手纷纷换代成功，三菱帕杰罗的短板开始显露 ，市场竞争力也日益下滑 。再加上三菱汽车的品牌影响力也大不如前 ，最终导致三菱帕杰罗的销量越来越差。如今的三菱帕杰罗只能靠价格优势，获得一点销量成绩 ，艰难的维持生计 。
如果要说三菱帕杰罗最大的短板是什么 ，无疑是该车的动力组合 。该车搭载的是一台3.0L?V6?汽油发动机，最大输出174马力 ，最大扭矩255N.m ，匹配的是5AT手自一体变速箱。这套动力组合，在2010年以前 ，还有点竞争力 ，但是放到现在，除了皮实耐用，没有一丁点的优势 。毫不夸张的说 ，如今一大批的1.5T发动机 ，都要比这款3.0L?V6表现更出色 。
而在近日，三菱帕杰罗因为销量不佳 ，持续亏损等原因。三菱董事会经过决议 ，最终决定关闭生产帕杰罗车型的工厂，三菱帕杰罗车型也将于2021年上半年正式停产。虽然网络上 ，曾经爆出三菱帕杰罗将于2021年换代的消息 ，但是从此前该车已经停止了日本市场的销售等情况来看，我个人觉得这件事凶多吉少 。毕竟如今的三菱汽车 ，已经不抵当年 ，三菱集团也不是特别在乎三菱汽车的发展 。
为了纪念三菱帕杰罗，三菱汽车日前也推出了一款帕杰罗尊贵越野典藏版。该车在原有车型的基础上 ，增加了立标Logo 、山猫典藏印记 、仿山猫斑纹木纹、金色山猫刺绣等标识 ，看起来更加的精致、大气 。但是比较可惜的是，该车虽然搭载了第二代超选四驱和后差速锁，但是排放标准依旧只符合国五 ，许多城市将无法上牌 。特别喜欢三菱帕杰罗的朋友 ，一定要抓紧购买了，这很有可能就是该车的绝唱。虽然一代经典车型 ，就此落幕 ，但是我相信，以后大家提起“山猫”的时候 ，一定会有人讲述它的传奇故事 ，毕竟经典永流传 。
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相信每个年轻人都喜欢霸气的车型 ，这几年国内SUV车型为何在市场上如此火爆？最重要的就是SUV车型看起来野性更强 ，而且整车的通过性能也是更为出色，这对于年轻消费者来说 ，吸引力还是非常大的了 ，而今天咱介绍的这款越野SUV车型，或许是很多消费者非常期待的了，新车强大的气场和出色的越野性能 ，都让它具备了十足的魅力 ，新车有望在明年入华国产。
对于三菱这个汽车品牌，很多人还是有着非常高的情怀 ，毕竟要知道 ，三菱这个品牌在市场上也曾缔造了多款神级车型，如今这个品牌虽然发展比较落寞 ，但是底蕴依然是比较深厚的 ，而今天咱介绍的这款三菱全新一代“山猫”，在市场的渲染图曝光后 ，绝对是掀起了非常大的动静 ，据悉新车是和途乐平台打造，整车彰显出的霸气可是完全不逊色霸道 。
从它的渲染图设计来看 ，全新一代帕杰罗采用家族最新的设计理念 ，它的前脸具备了很强的野性，大量镀铬元素的装饰呈现出了比较强的金属感，大嘴进气格栅和犀利的LED灯组 ，让整车有着更强的视觉冲击力 ，同时新车银色饰条装饰的前保险杠很有越野风格，符合年轻消费者的择车标准 。新车的整个侧面处理也是比较到位的 ，方方正正的车身造型很犀利 ，熏黑处理的B 、C柱营造出流行的悬浮车顶效果，整车还是很耐看的。
它的整个内饰处理也是比较的传统 ，中控台按键比较繁琐 ，不过整车使用大面积高端软质材料包裹，触感是很细腻的 ，四幅式多功能方向盘也是真皮包裹 ，有着不错的握感，差速锁 、非承载车身设计 ，也让它的通过性能更为出色 。作为一款硬汉七座SUV车型 ，全新一代帕杰罗车身长宽高分别为4978/1815/1805mm，车身轴距达到了2850mm，采用的是大七座布局 ，乘坐非常的宽裕 。
动力方面的表现上 ，全新一代帕杰罗搭载2.4T柴油发动机，?最大输出功率为234马力 ，峰值扭矩到达了430Nm ，传动系统设计上，新车匹配的是8AT变速箱 ，同时新车还配备四驱系统以及多种驾驶模式 ，当然新车旗舰版车型有望搭载的是3.0L?V6引擎，动力上的爆发绝对是非常强劲的了。
作为一款硬汉SUV车型 ，帕杰罗在市场上的知名度还是不错的了 ，而且这款车一直是被称为“山猫 ”，这足以说明这款车的越野能力还是很出色的 ，如今全新一代帕杰罗渲染图强势曝光 ，新车有望在明年量产，预计价格30万左右，这次途昂将碰到强敌了。对于这款全新一代帕杰罗 ，你期待它的国产么？
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