因为隔音并非是单向的 ，而是双向的 。怎么理解呢？第一是防止车内的音响的声音传到车外
，但这是其次
。最关键的是：防止车外的杂音进入车内。

我们玩音响的都知道，家里听高档音响 ，一般要求房间里尽量安静
，才能听到很多音乐的细节 。如果环境很吵，那音乐的细节往往就给杂音干扰了 ，影响听音体验
。

这是汽车音响改装需要做隔音的原因。

七八万买什么车最好？

1.5排量的百公里油耗5.6升油，英朗是别克最省油的车型
，在市区一般油耗不会超过7升油的 。

1.6手动是最省的，郊区通畅路 ，均速能到35或以上
，油耗百公里6-6.5个；市区不拥堵的情况，均速能到25的 ，油耗为8个左右
，市区拥堵均速20以内的，基本9个或以上 ，看你拥堵程度
，杭州市区怎么也得9.5个左右，高速110左右的速度 ，油耗在6.0个左右。1.6自动同样的路况基本多1个油
，市区的话由于自动档频繁起步，加上别克车几乎同级最重 ，所以能多1.5个油
。1.8的油耗在1.6自动的基础上加0.5个左右。

1.6T是最耗油的，基本在1.6手动基础上加1.5-2.5个油
，加2.5的情况基本是市区拥堵情况，基本在11-13个油的范围 。高速或者郊区 ，3车的油耗情况都不错
，即使1.6T，高速表现只要不超速 ，基本在7个左右
。

上汽通用开始回归四缸发动机
，新英朗/新科鲁泽率先受益

宝骏560，510都是这个价位的好车 ，性价比最高。

坐人也舒服
，拉货也能行 。

艾瑞泽也挺好

销量都很高
。

有人说质量差啊，经常在修车厂看啊怎么样的 ，卖的多当然修的就多啊
，概率学懂不懂？一辆都不卖那还不用修了。

就看不惯无脑喷的，故障率啊 ，这也看不惯那也看不惯，你开过几辆车？

要用公道的眼光看一切
，不要因为你躲在屏幕后面就无所顾忌，说话做事要讲良心 ，这是家教问题 。

所以还是推荐想买车和正在选车的朋友两条途径
。

1.各大4s店自己去看看摸摸试驾又不要钱。（但是不要被销售忽悠
，不要进入他的节奏，最好是你问什么他回答什么 ，而不是他说什么你听什么 。）

2. 汽车 之家等论坛要多逛逛
，只有车主是最了解的，多看看帖子 ，问问
，大家人都挺好都会告诉你的
。

祝您选得爱车。

七八万价位的SUV国产车里有好几款，像东风风神AX4 、吉利远景S1
、宝骏510等等车型 ，家用的话宝骏510是个不错的选择 。

宝骏510的车身外观算不上有多漂亮
，但还是比较耐看的，全系配备15L自吸发动机+6速手动和5AMT变速箱 ，整车1200㎏左右，百公里加速11.99秒
，跟同级别车比还是不错的，应付一般的日常用车还是足够的。

510的侧面设计还是比较漂亮的 ，悬浮式的车顶
，腰线也从车头一直贯穿整个车身尾部和大灯相连，让人看起来非常动感 ， 时尚 ！

关键510的价格不贵
，车身配置还丰富，整车价格从5.48～7.68万元 ，这个价钱买一辆SUV还是很实惠的
。

七八万并不是说就没有选择了
，在国产车发展如此迅速的今天，合资车的价格也有了不小幅度的下滑 ，选择还是多多滴！

考虑到家用
，那么车子的空间是要放在首位，所以在这里我比较推荐的是城市suv。个人觉得suv也更适合女生来开 ，较好的通过性，更好的视野
，自然事故就少了！还是和以往一样，我在国产和合资车之间都各推荐一辆！

翼博 2018款 1.5L 手动精翼型

我已经不止一次向各位网友推荐这款车了 ，同级别的大尺寸4345+1785+1647mm完全可以归纳为紧凑型suv 。在空间上这款车表现非常出色
，一米八的我无论在前排还是后排都不会觉得压抑
。动力上搭配的是1.5L120马力的发动机，对于1.247吨的车重也完全够用 ，百公里加速应该在12秒左右。

价格上官方价为7.98万
，普遍优惠5千，再谈谈应该会送个真皮和倒车影像 ，全款落地应该在八万二三
，可以说性价比非常高啊！

元 2017款1.5L 自动酷炫 时尚 型

国产车中比亚迪绝对算是佼佼者，王朝系列的车型甚至给人一种高大上的感觉 。比亚迪 元 是一款小型suv但是三围达到了4360+1785+1650mm ，说真的也可以说是紧凑型suv！在空间上绝对够用
，1.65m的高度比大多数女生都要高，而且元的外观也特别的 时尚 非常适合女生开！

售价上仅为6.89万元 ，就算没有优惠八万块也可以落地，并且还是自动挡车型
。不说了
，看看这些我都有些心动了啊！

看到7-8万买车就不请自来了，希望自己的购车经历能帮到大家。

买车前纠结了两个月 ，预算为8.5万以内落地
，主要要求：自动挡，ESP ，油耗低一点
，空间不太小 。通勤单程38公里，外环路为主
。主要对比的是以下车型：丰田威驰（致享） ，荣威i5 1.5L版本
，科鲁泽（英朗）1.0T版本， ，以及全新悦动（已购）。

1. 威驰（致享） 。优点：丰田出了名的皮实耐用省心省油
，但是没开过，仅仅是口耳相传
。缺点：配置极低 ，尤其忍不了钢轮毂，而自己换的话大约要2000多块
，我想对于咱这个预算的消费者来说，不算小钱；尺寸不占优 ，尤其是宽度；这个外观真的有点不年轻。

2. 荣威i5 。优点：配置足够用；律动设计
，外观在这几辆车里是看起来最不显廉价的。缺点：混了很久的贴吧论坛，发现很多问题 ，尤其是变速箱方面
，投诉率很高，比如异响严重等
。齐鲁电视台还播出了一小伙手动挡的i5行驶中脱档的问题 ，当然
，个例不能代表全部。另外，我是学 汽车 专业的 ，研究生同学有在上汽实习过的
，也跟我反应过很多人浮于事、零部件质量把控方面的问题（当然也只是同学的主观印象，不是抹黑SAIC） ，但造成我有点不敢贸然尝试的心态，毕竟对咱这个消费能力的人来说
，车是大件儿，没准开七八年十来年 ，还是要选让自己放心的对吧？

3. 科鲁泽（英朗） 。这款车让我在悦动和它之间纠结了很久
。优点：外观年轻漂亮动感（但现在看了很久以后发现不是那么惊艳了）；同价位配置极高。缺点：1.0T三缸发动机本身不算缺点
，我个人不排斥，因为家里还有一台13款1.0L自然吸气的奥拓 ，抖动什么的都可以接受
，质量寿命方面也无需担心 。但是试驾了其他车型以后，发现这台1.0T三缸机在怠速的时候还是能察觉出抖动 ，这样舒适性方面就打折扣
，从性价比的方面考虑就有点犹豫了；油耗并不低，从贴吧论坛的反应来看要高于1.6自然吸气发动机的油耗；通用的品牌优惠力度极大 ，英朗跟这款车一样的平台和动力总成吧好像
，已经优惠到4W了，而在我考虑买科鲁泽的时候科鲁泽优惠大概在3.5左右而且捆绑保险 ，要接近八千，觉得很不爽
，而且万一没几个月优惠到4W甚至更多，心理更会不平衡 ，毕竟赚5000比车降价5000难多了对吧
。

4. 福瑞迪。其实福瑞迪跟悦动是一样的动力总成
，配置上也几乎差不多 。优点：外观还算中规中矩，内饰档次感要高于悦动
。缺点：比悦动贵几千块 ，而且死活谈不下来。最终也是因为这几千块放弃了福瑞迪 。

5. 悦动
。最终购买悦动自动悦目版
，也就是自动最低配，裸车价格为6.7 ，落地价格为7.8
，再加买的脚垫等物品到不了8W。优点：外观也比较年轻漂亮，不显廉价（自己换了高配中网）；动力够用；油耗目前6.5 ，还可以接受
，应该还可以继续降低，车友群里有人贴出了4.7的油耗 。缺点：悬架别抱太大希望 ，如果希望有好的底盘感受可以看看，同级别应该做的最好了
，但是油耗稍高；隔音也一般，但是价格摆这儿了 ，没啥好不平衡的。总体来说
，一千多公里下来，不后悔买这台车子
。

说几句题外话 ，买车一定不要听别人说什1么“买就买大众 ”（个人对大众无信仰
，甚至反感某些消费者把大众推上神坛的做法） 、“不要买韩国车
”（个人对现代起亚集团也比较看好，其技术实力远不止某些键盘车神想的那么简单 ，不然那些沃德十佳
、年度车型等奖项怎么来的呢
，甚至其新能源技术都远远领先国内的车企）、不要买国产车（当然我自己目前也对某些品牌的国产的车子持观望态度，期待其进步 ，但只有自己真正要花钱的时候才能逼出自己最真实的想法）等等以车辆生产国别或者大品牌来判定车好坏的言论
，这样的人一般都键盘侠，喷子。要综合考虑自己的财力 ，最看中的是底盘还是空间还是油耗等方面，毕竟车无完车对吧 。虽然咱没啥钱
，这个级别的车也有很多人看不上眼，但咱也得让自己觉得钱花得值对不？

入门级代步车轿车这几台车都不算合理的选择 ，低端合资车除了品牌以外不会给良好的用车体验
。

六台意向车型先从销量看一看应该排除那些：

1 、本田锋范2月销量1831台

2、别克凯越2月销量968台

3
、桑塔纳2月销量13229台

4、捷达2月销量为19192台

5 、丰田威驰2月销量1822台

6
、起亚奕跑2月销量2564台

7、咸蛋瑞纳2月销量2179台

价格足够低 、品牌足够响亮但仍然不能拯救效力的合资车是不是说明一点性价比都没有呢？这样理解应该是没有错的
，日韩系车在低端车型里最大的问题是安全级别太低；不过客观的评价这些车里丰田威驰要比捷达桑塔纳更高，因为这台车至少没有简配后防撞梁 ，那么为什么捷达桑塔纳能够热销呢？

因为大众的品牌影响力实在太强大了
，即使推出的车品质只算5万左右的入门级也有人趋之若鹜，但不违心的评价一定不会推荐这些车 ，毫无品质可言。至于丰田威驰主要输在外观设计
，入门级合资轿车用CVT不算差，但是与三厢飞度相同生硬的设计出尾箱颜值确实太低了 ，真的是有些不伦不类的感觉 。

所以这几台车都不值得推荐
，但一定要选择一台建议新款桑塔纳，至少颜值还说得过去
、防撞梁也能加装；可以有其他选择的话建议看一看以下两台车 ，包括国产车
。

第一台车推荐合资雪佛兰科沃兹自动欣悦版，指导价9.99万优惠2.2万以上；车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm
，级别属于紧凑级三厢轿车，悬架为前麦弗逊 、后扭力梁。科沃兹的优点在于前后防撞梁
、车门防撞保护都还在 ，且AB柱都有高钢加强、前防撞梁为高强度铝合金
，被动安全等级高于以上七台意向车型 。

发动机为1.5L-L2B自然吸气动力，最大功率83kw 、峰值扭矩141N·m ，变速箱匹配6AT手自一体；动力水平对比以上几台车在伯仲之间
，但有手自一体功能的6AT高于以上所有意向车型
。配置上也有四轮碟刹
、ESP车身稳定系统、胎压监测 、天窗等配置，综合性价比要高的多 ，二月销量也有11590台足以说明性价比。

第二台车推荐国产长安逸动自动先锋型
，官降一万后为8.29万；车身尺寸4710*1820*1505、轴距2700mm，悬架为前麦弗逊
、后扭力梁结构 ，级别属于A+级空间更大 。逸动的亮点在于配置
，先锋版次中配安全配置与科沃兹欣悦版相同且多出倒车影像和全速自适应巡航，舒适配置也有自动天窗皮革座椅等 ，用车体验要比同级合资车好一些
。

发动机为1.6L缸内直喷技术也有一定领先，最大功率94kw、峰值扭矩168N·m
，变速箱同样匹配6AT手自一体，性能更强油耗也比较理想 ，优势即使与与科沃兹同比也不逊色；不过逸动的车型知名度不高
，2月销量仅仅有4908台属于接近冷门车。

预算内建议考虑这两台轿车，综合品质远远超过7台意向车型 。个人建议 、仅供参考。

我推荐宝骏510,销量不错 ，主要的口碑也不错终端价格才七万多
。省下的钱你可以去做个头发哦。哈哈来个玩笑
，我从关注这车开始给了我不少惊喜下面我一一道来 。

宝骏510是款经济型小车，但配置并不少 ，而且不乏贴心设计
，以后视镜为例，集成了转向灯 ，具有电动调节
、电动折叠以及电加热功能
，锁车的时候还会自动收起镜子，虽然不是什么牛逼的功能 ，但从用户体验角度来看很不错
。

宝骏510内饰的中控台造型挺大气的，屏幕采用悬浮式设计
，实体按键不错，只有中间几个钢琴式按键。中控台上方面板是硬塑料材质 ，同价位车基本上都这样
，但宝骏510在部分位置使用了皮革包裹，质感档次提升了不少 。

内饰方面除了造型设计不错之外 ，配置也很丰富
，都是些比较实用的配置，例如皮革座椅、智能钥匙 、导航系统
、自动空调、多媒体系统具有6个扬声器 、驾驶座前后和高低调节为电动调节
、车身稳定系统也配备了、还有全景天窗 ，对于一台7万多的小车来说
，配置程度我是很满意了
。

　宝骏510配备通用1.5L P-Tec发动机，具有进排气可变气门正时技术和VIM可变进气歧管技术 ，最大功率和扭矩在同排量自吸发动机中算是不错的水平
，尤其是低扭表现。在发动机盖和防火墙位置都设有厚实的隔音棉，为良好的隔音表现埋下伏笔 。

七八万的车可以买到小型合资车或者国产车 ，合资车有本田飞度 、致炫
、现代悦动，而国产车长安CS35、奇瑞艾瑞泽5
。这些车都是外观靓丽 时尚
，适合年轻人开

8万以内的SUV，只能从国产自主品牌的车型当中做选择了 ，可选的车型还是不少的
，老王给你推荐三款比较适合家用的车型，油耗和空间都不错。

长安CS35的新款车型增加了1.5T涡轮增压发动机 ，燃油经济性又进了一步
，不过遗憾的是如果你想8万落地的话，只能选择1.6L的手动挡车型 ，如果你的预算能到10万
，我还是比较推荐1.5T或者1.6L的自动挡车型，长安CS35车型的内饰设计和空间 ，都是很居家的感觉
，往年的销量也是一只位居全国前十，性能还是比较稳定的 。

广汽传祺GS3我建议你选1.5L的车型 ，1.3T的排量我还是觉得有点弱了，手自一体自动挡的车型裸车价同样要8万出头
。传祺GS3的外观和内饰设计相对更年轻化一点
，当下流行的互联功能应有尽有，通过手机App即可检测车辆的油耗 、胎压等数据 ，时髦的很。

吉利远景X3只有1.5L一种排量可选
，不过这样倒是省的大家挑花眼，最大的好处就是即便是自动挡高配车型也能8万元轻松落地 ，如果预算不足建议选择这款车
，别看远景X3比前两款车型便宜了将近1万元，配置和空间可是一点没打折 ，该有的都有
，虽然4AT的自动变速箱被很多人诟病，我倒是觉得这个无伤大雅 ，毕竟是家用车又不是赛车
，市区里面这个动力配置绝对富裕 。

以上三款车是我个人比较中意的车型，希望可以帮到你。

欢迎关注王爷评车
。

1、宝骏510

外观大气 ，整个车身尺寸为4220x1740x1625mm，轴距为2550mm
，宝骏 汽车 一直被认为是最有可能把长城H6挤下王座的车型之一，可见 ，人气也是相当的高啦。这款车吸引人的不仅是它的外观
，其实它的内饰同样的吸引人，尤其是它的换挡旋钮 ，B格非常的高
，如果一会有车主朋友路过，欢迎分享一下用车感受 。

2
、比亚迪元

作为比亚迪王朝系列中的一款小型SUV ，车身尺寸为4360x1785x1650mm
，轴距为2535mm.首先我们能看到的BYD标是已经不见了，这个也是很多人吐槽一个点啊 ，很多人说比亚迪要是没有那个标销量会翻一倍都不止
，可见人们对比亚迪车本身还是认可的
。当然配置也是很丰富的哦，这应该是国产车的共识啦！

3、奇瑞瑞虎3

曾经有很多朋友咨询我这款车到低值不值得买 ，我都是很肯定的回答：“值”。因为恰好我的家里就有亲戚买这款车，好几年了也没有发现什么大的毛病
，空间很大，很能装！家用的话 ，这款车应该还是不错的 。

推荐完上面的SUV
，不知道有没有你喜欢的，如果没有中意的车型 ，那下面还是推荐两款轿车 吧
，希望这次能有你喜欢的

1 、本田锋范
、飞度

大家都知道最近闹的沸沸扬扬的“本田机油量增多 ”事件，很显得说的是1.5T地球梦 ，但是这台车是没有涉及的
，日系车大家都知道很省油，但是配置普遍都很寒酸 ，但是如果要求不高
，家里买买菜，接送一下孩子 ，跑个短途还是不错的一款车，维护保养也比较便宜
，本来飞度是想要隆重介绍一下的，但是这两款车在价格上太接近 ，只是一个三厢一个两厢
，如果要追求一款个性家用车，我觉得还是飞度比较合适
。

2、雪佛兰科沃兹

这款车最近咨询的朋友也比较多 ，亮点是价格相比其它合资车型要便宜不少
，配置也不至于像日系车那样寒酸，外观也很漂亮 ，所以呢
，有什么不值得推荐呢？但说了那么多优点，缺点也还是要提一提的 ，那就是内饰的做工和用料
，感觉还不如我们的国产车。但是性价比还是挺高的，所以一样的向你推荐了这款车 。

3 、奇瑞艾5

其实说到这款车 ，优点和缺点都特别的 明显，优点是外观看上去挺 时尚 大气
，但是是要进车里看，觉得那辐内饰设计的太欠水平了 ，不过这也只是我和其它一部分朋友这么认为
，对于看习惯的朋友已经没有杀伤力了
。用家挺合适，是一款值得推荐的车。

4
、吉利帝豪

说到吉利  ，最近真是太火了
，国产轿车销量排行榜里经常能在前三看到它的身影，销量非常不错 ，无论是在外观还是内饰亦或是配置上
，很多的车主朋友对这款车也给出了很高的评价 。相信群众的眼睛是雪亮的，要不然也不会有这么多朋友去买它了 ，做为一辆家用车
，我个人认为吉利帝豪也是一款值得推荐的车之一
。

好了，推荐的车型已经够多了 ，也不知道有没有你喜欢的，再说下去估计车都被我说完了
，你也看懵了，我自己也不知道能不能帮助到你 ，希望你能早点找到你中意的车。

码一晚上字也不容易呀！如果你和我一样喜欢车
，欢迎加我关注！如果你对我的回答有其它更好的建议，也欢迎您在下方评论区留言 ，我们可以一起来讨论！谢谢各位啦！

都是自动挡的话
，起亚奕跑配置会好点，通过性也还好 ，定位是小型SUV 。别克凯越配置也不差
，只不过发动机是三缸的，销量一直不好 ，看个人接受程度吧。威驰质量不错问题不多
，中规中矩销量好
。飞度发动机不错，省油空间大。阳光外观比较落后 ，车轻漆薄，销量低 。捷达皮实耐用
，内饰一般般，销量非常好
。其实这个价位的合资车在三大件方面都没有太大的问题 ，看你注重的是哪方面了
，其实在这个价位还有得选的：都是自动低配 经典轩逸、现代悦动 、起亚K3
、科沃兹紧凑型车空间大，销量都很好。

在2019年销量同比下滑25.7%之后 ，上汽通用终于妥协
，开始向四缸发动机回归 。

最初的消息来自泛亚技术中心工程师的爆料，其称上汽通用新产品将逐步切回四缸发动机 ，包括但不限于英朗、迈锐宝等车型
，汽车圈外人并不敢相信
。

但之后工信部第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示出炉，证实新款英朗 、新款科鲁泽将搭载L2B型1.5L直列四缸发动机 ，这使得汽车圈外人确信上汽通用开始回归四缸发动机。

实际上
，从上汽通用汽车总经理王永清的新年致辞中，亦能看出上汽通用回归四缸发动机的端倪 。王永清在回顾2019年的艰难时 ，特地指出上汽通用销量下滑的重要原因是，“由于公司多款主力车型退市
，加之客户对于三缸机的接受度仍未改观，因而创界
、创酷、昂科拉GX 、昂科拉、威朗改型等新车爬坡速度明显慢于预期 ，未能有效弥补销量缺口
。
”

回归四缸发动机的步子不敢迈得太大

曾经有多狂热
，如今就有多尴尬。率先垂直切换三缸发动机的上汽通用，要回归四缸发动机 ，心理压力极大：一方面
，当初制定政策的高层领导可能会遭到非议；另一方面，来自社会的舆论尤其是上汽通用三缸车主的舆论 ，可能会压垮上汽通用 。

所以
，上汽通用回归四缸发动机的行动很谨慎，既不敢大声对外宣传 ，又不敢全力迈开步伐
。而在工信部第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中
，上汽通用也给自己留好了退路，新款昂科拉GX
、新款创界等车型依然搭载L3Z型1.3T三缸发动机。这样 ，切换四缸发动机看起来像试水行动，而不是战略计划
，能够更好地应对舆论压力 。

在新年致辞中，王永清同样表现出对三缸发动机不放弃的态度。他表示 ，2020年上汽通用将继续做好三缸机正面口碑传播工作
，有效地将其先进的技术优势与良好的产品体验传递给消费者
。

切回四缸发动机能否拯救上汽通用？

从市场接受度来看，切回四缸发动机是大有裨益的。乘联会数据显示 ，2019年全年销量前十的轿车
，分别为新朗逸、轩逸 、卡罗拉
、新宝来、速腾 、全新英朗
、桑塔纳、思域 、帕萨特和雅阁 。这其中，除了全新英朗 ，没有一款车型纯粹采用三缸发动机
。

可以说
，在2019年都没有太多消费者愿意接受三缸发动机的情况下，上汽通用更早之前强行切换三缸发动机 ，为如今的销量下滑埋下了伏笔。但不可忽视的是
，通过大幅的终端优惠，上汽通用依然可以卖出不少三缸发动机产品 ，比如全新英朗，2019年全年销量为256,837辆
，尽管同比下滑6.3%，依然跑赢了市场大盘 。

所以 ，在三缸发动机之外
，上汽通用销量下滑还有其他原因，比如产品老化
、整体竞争力不强
。以SUV产品为例 ，2014年上市的昂科威
，到了2019年还只是小改小闹，这使其在存量竞争时代“力不从心”。数据可以很好的说明一切 ，曾经昂科威能够月销3万辆
，直逼“神车 ”哈弗H6；如今昂科威月销量则刚刚过万，经常处于SUV销量榜二十名之外 。

作为上汽通用的领导者 ，王永清显然看到了这个问题
。他在新年致辞中提出
，2020年上汽通用在产品发力上，将借助新车产品力提升来提高整体销量 ，并进一步优化销售结构，改善经销商销售结构
，改善经销商盈利性。

另外，王永清透露 ，上汽通用将针对今年多款新能源车型的上市
，加快新能源市场攻坚，从而提升新能源车型销量 。同时 ，上汽通用还将根据公司中长期愿景目标
，持续优化未来产品布局，重点强化新能源产品布局 ，打造各细分市场明星产品
，不断提升单车效率
。

回归初心之际上汽通用士气不够高涨

2020年，汽车市场环境的复杂性和不确定性进一步增加。面对这样的局面 ，王永清在新年致辞中
，除了谈到公司如何去做，还呼吁全体员工“回归原点 ，重温初心，把当年的创业精神找回来”
，他表示公司发展到一定阶发展到后必然需要调整，重新扎根 ，才能根深叶茂；上汽通用只要人在、团队在 、精神在
，初心有恒就一定可以再次突破发展的阻碍 。

高层的斗志是饱满的，但底层员工的士气却不高涨。在上汽通用贴吧 ，有内部员工直接吐槽王永清的新年致辞
。他表示新年致辞中的“初心有恒?从新出发?抓机克危?再攀高峰
”
，其实是劝解大家对赚钱保持初心，要把握住年初招聘的机会去赚更多的钱。这当然只是一种调侃 ，不能用来当真
，但却可以反映出底层员工的士气并不高涨 。

升职涨薪是底层员工努力工作的第一原动力
。可在上汽通用销量不景气的大背景下，底层员工最朴素的涨薪愿望看起来并无法满足 ，甚至一位不愿具名的上汽通用员工还遭遇了工资缩水。他表示
，“自2016年入职以来，从未像2019年这么惨 ，经常是单薪，很多时候还没有刚工作时工资高 。”

这位上汽通用员工的遭遇并非个例
，上汽通用贴吧中，吐槽工资变少的员工大有人在
。以年终奖为例 ，上汽通用是在今年1月15日发放的
，发薪后沈阳北盛的员工直呼“凉凉 ”，有的表示少了4000多 ，有的则表示少了1万元。不可否认
，部分员工工资变少确系其表现不好，但更多人却是受公司业务不景气所拖累 。这不可避免地影响了公司的士气
。

圈外人点评：从2018年的年销近200万辆跌落到2019年的年销146.33万辆 ，上汽通用已经掉入“第二阵营
”
，不再是和南北大众并驾齐驱的“超级巨头”。与此同时，排名第四的吉利汽车 ，年销量为136万多辆
，正在对上汽通用的位置发起冲击 。

2020年，如果上汽通用切回四缸发动机的尝试失败 ，那将是极其危险的，吉利汽车很可能凭借着更加均衡的产品
，抢占其位置，成为南北大众之外的“第三人 ”；而如果尝试成功 ，那将是令人兴奋的
，英朗有可能重回月销4万辆的巅峰，上汽通用整体销量也将起色 ，届时提振品牌
、恢复士气都是顺其自然的事情
，那些需要解决的问题也将赢得时间去调整
。

可以说，在上汽通用底层员工士气低迷、新能源汽车看不到太大希望的背景下 ，切回四缸的新款英朗和新款科鲁泽
，扮演着“救世主
”的角色。倘若它们都没有办法拉上汽通用一把，上汽通用的销量或将继续低迷 ，隐藏的问题也可能爆发
，痛苦会无限漫长 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于“改装汽车音响之前为什么要做车内隔音？”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！