说到经典的家用小型车，可以说无论是新款铃木吉姆尼 ，本田飞度 ，大众polo还是经典的铃木奥拓，铃木雨燕 ，铃木北斗星等车型都给我们留下了深刻的印象 ，而相比这些经典家用小型车，近日一台三菱汽车全新最炫家用小型面包车的到来还是吸引了很多网友的关注 ，这台采用了类似新款三菱帕杰罗 ，三菱得利卡一样全新外观造型并且采用四门四座配四驱的全新车型，不仅外观个性十足辨识度非常高，而且还配上了三菱汽车全新研发的1.0T涡轮增压发动机作为动力 ，而这台最大输出功率为65KW的全新发动机在动力方面的表现可以说丝毫不输新款铃木吉姆尼！对此 ，很多网友表示，这就是一台缩小版三菱得利卡 ，对此 ，你是怎么看的呢？
从外观来看，这台取名EK-X的三菱汽车家用小型MPV车型外观看起来十分大气 ，尤其是全新的分体式LED大灯组不仅特别精致大气 ，而且还使用了全新的LED光源，与此同时 ，该车还采用了最新的X造型前进气格栅和全新的镀铬中网设计 ，对于家用小型车来说，这样的外观造型真的不多见 ，也算是最个性的三菱小型面包车了！
值得一提的是 ，这台全新的三菱汽车全新家用小型车还拥有目前最流行的悬浮式车顶设计，对于并且四门四座和高车顶的设计也让其内部空间变得十分宽裕，可以说很有家用小型MPV的感觉 ，对于日常通勤代步还是非常不错的！
车辆动力方面 ，这台全新的三菱汽车家用小型车使用了目前最流行的三缸小排量1.0T涡轮增压发动机作为动力，其最大输出功率达到了65KW ，并且与之配合的是经济实惠的CVT自动变速箱 ，其百公里仅4升左右的经济油耗可以说也表现得很是给力！
车辆内饰方面，这台全新的三菱汽车家用小型车也表现得相当不错 ，全新设计的三菱汽车三幅式运动款方向盘也出现在了这台小型车身上 ，并且目前最流行的中控悬浮式大屏和全新的中控档位设计看上去也很有MPV的感觉，可以说这样的内饰也基本符合其家用车的定位！
对于这台刚刚亮相的全新三菱汽车家用小型MPV的实车表现 ，你觉得怎么样呢？如果这台车能够国产 ，你认为其合理的售价区间又是多少呢？说说你对这台车的看法吧
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硬派越野SUV车型三菱帕杰罗 ，每年的养车费用高吗？
在家用车市场来说 ，大家可能觉得丰田汽车的质量是最好的 。其实真实的情况并不是这样的，质量最好的应该说是三菱汽车。三菱汽车投产已经十来年了，并且质量非常的可靠 ，基本上也没有经过大的更新迭代 ，所以比较耐用 。
今天我们就来聊聊三菱旗下的?欧蓝德车型，这款欧蓝德的车型整体的性价比是比较高的 ，但可惜的是三菱汽车的经销商比较少见 ，导致很多朋友看不到实车，今天我们为此专门拍摄了这款欧蓝德的实车 ，来给各位朋友仔细讲解一下 。
首先来看价格 ，欧蓝德的厂商指导价为15.98万元到22.58万元。
我们从常州三菱经销商处了解到，目前这款车型的终端最大的优惠幅度约为3万元左右 ，入门价约为13.5万元 ，这个价格你觉得如何呢？值得一提的是，现在市场上正常销售的欧蓝德有2020款以及2019款 ，其实两者的外观并没有太大的变化 ，只是在细节之上做了稍许的调整 。
外观设计方面，这款欧蓝德车型的外观设计是我们比较常见的三菱风格，和我们主流的设计其实并不太一样 。一般来说 ，现在较为主流的设计都是采用的熏黑进气中网来增加运动感。但是这款欧蓝德使用了大面积的熏黑钢琴烤漆面板的材质进行点缀 ，这样的设计倒也别有一番风味，在三菱车标位置有两条不规则的镀铬饰条呈现一正一反的装饰。至于前脸的设计 ，你觉得如何吗？
车型的侧面 ，这款欧蓝德车型的侧面我个人觉得是比较普通的，但是车身线条看起来是比较修长的 。采用了单腰线的设计 ，从大灯的边缘一直延伸贯穿至后尾灯的边缘 ，拉长了这款车型的车身长度视觉 。轮毂则是采用的旋风样式的运动轮毂，不但炫酷 ，而且可以更好地给刹车片降温。
车型的尾侧 ，这款欧蓝德的尾灯面积确实是比较大的，让我想到了本田的奥德赛车型 ，大面积的尾灯由镀铬饰条进行了衔接 。在保险杠位置 ，采用了银白色的护板来进行装配 。虽然从尾侧来看并没有过多的装饰，但是看起来质量可靠。
内饰部分，这款欧蓝德车型内饰部分的设计我认为是比较传统的 。当然 ，三菱汽车旗下的内饰大部分都是采用类似的设计 。它的中控台设计较为垂直 ，这样的设计在现在的主流车型中是比较少见的了。我觉得从人体工程学角度来看，这样的设计其实并不算合理 ，如果需要操作车上的按键 ，确实比较麻烦 。但好在这款欧蓝德配备了多功能的方向盘按键，可以通过方向盘上的按键来进行操作 。其他车内的设计倒是中规中矩的 ，你感觉不到惊艳 ，但同时也挑不出太大的毛病。如果内饰100分的话，我觉得可以给到70分 。
来看一下这款欧蓝德的实际车身尺寸 ，长宽高分别为4705/1810/1710mm 。尽管这只是一辆紧凑型的SUV ，但是它的轴距也达到了2670mm。这款车型除了配备常见的五座设计以外，还配备了七座的设计 ，朋友们可以根据自己的实际需求来进行选择。但是从它的轴距以及车身数据来看 ，第三排的座椅空间表现不容乐观 。
动力部分，欧蓝德这款车型一直坚持使用自然吸气的动力总成，而且动力总成已经多年没有进行改款了 。有人说是为了省心放心 ，也有人说是不思进取。至于怎么看其实并不重要 ，我们可以根据自己的需求来做出抉择 。
这款欧蓝德一共有两款动力，分别为2.0L自然吸气发动机以及2.4L自然吸气发动机 ，最大功率分别为166马力和192马力 ，峰值扭矩分别为201N?m以及235N?m 。这两款发动机采用的都是多点电喷的技术，尽管技术不够先进 ，但是好处就是只需要加92号的汽油 ，不矫气。
变速箱部分，这款欧蓝德全系采用的CVT的无级变速箱 ，没有手动挡的车型 。
底盘结构部分 ，欧蓝德采用的是前置前驱以及前置四驱两种底盘，前麦弗逊式独立悬架 ，后多连杆独立悬架 。如果你要买到四驱的欧蓝德车型 ，那么厂家指导价为19.48万元。
其实欧蓝德这款车型的性价比真的非常不错，它的安全系数也特别出色 。除了入门级以外，全系配备了六个安全气囊以及胎压监测 ，高配的更是配备了主动刹车系统 。而且无论你是购买的哪一款配置 ，也全系配备了R18的大轮圈，看起来有面子又安全。
总的来看 ，欧蓝德这款车型的性价比还是非常不错的 。
如果你也对欧蓝德感兴趣 ，欢迎咨询常州各三菱经销商 。
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2020款三菱欧蓝德实车现身 ，车长4705mm ，配适时四驱+6安全气囊！
三菱帕杰罗是非常出色的中大型硬派越野SUV车型，在越野圈子里有非常高的地位 ，这款车型它采用的是半承载式车身 ，在车内使用了内嵌式大梁，车辆的越野能力非常不错。虽然说这是一款中大型SUV ，整体的动力系统也是大排量的 ，但是整体的维护成本并不高 。它搭载的是3.0升的v6自然吸气发动机匹配了5AT变速箱，但是它对于油品的选择并不太挑剔，平时只要加92号汽油就可以了 ，日常的维护保养基本上价格都可以控制在1000以内 。只不过由于动力系统过于落后 ，导致了它整体的油耗居高不下，在这一方面可能会比同级别的车型相对会差上许多。
三菱帕杰罗的百公里油耗预计在18升左右 ，如果使用92号的汽油 ，那么每公里的油耗成本预计要在1.5元左右，按照每年行驶2万公里计算 ，单单邮费成本支出就需要在3万左右 。每年保养的次数按两次计算 ，成本支出在2000元左右，保险费用预估可以控制在8000左右 ，如果再加上其他的洗车、停车 、违章等相关费用 ，预计也要支出5000元左右，那么一年下来的车辆使用成本就需要4.5万左右 。这只是三菱帕杰罗一些正常的成本支出 ，可能不同的人有不同的驾驶习惯 ，那么对于车辆的使用成本可能就会出现偏差，具体还是因人而异的。
三菱帕杰罗是非常出色的越野类型的SUV车型，整体的外观设计看起来非常的硬派粗犷 ，造型风格受到越野爱好者的青睐 。内饰风格设计比较落后 ，但是以当时设计的思路是更加追求实用性为主，整体的做工用料中规中矩 ，倒也符合该级别应该有的车型标准 ，整体的配置更多的是以实用型配置为主，车辆的舒适性有不错的保障 ，平时作为长途出行和越野 ，车辆使用是非常合适的 。
三菱帕杰罗搭载的3.0升v6自然吸气发动机，匹配了5at变速箱整体的动力表现 ，相对来说还是非常强劲的 ，并且这套系统的可靠性和稳定性非常有保障，耐用性非常强。整体车架使用的是内嵌式大梁设计 ，与传统的大梁式车架相比 ，各有各的优势，车辆的越野性能非常突出 。经常能够在一些长途自驾游或者是越野比赛中，看到这款车型作为后勤保障车辆出现 ，可见三菱帕杰罗被认可的程度有多高 。
总体来说 ，三菱帕杰罗作为一款中大型的硬派越野SUV车型，由于过于老旧的动力系统 ，导致了它在使用过程中的油耗处于一个比较高的水平 ，除此之外车辆的其他费用并不高。
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三菱的车怎么样
“欧蓝德绝对是一款值得推荐的三菱SUV车型 ，相对而言这款车型传递的是一种稳重 ”
作为三菱汽车旗下一款相当经典的紧凑型SUV车型 ，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩还是很不错，确实这两年国内紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈的 ，不少在售的车型都在通过升级的方式来提高竞争力了 ，也有一些全新的SUV车型在陆续的进入市场之中了，确实三菱欧蓝德没有取得突破性的成绩和市场的整体大环境是有着一定关系的 ，但是三菱欧蓝德的品质还是很不错的 ，新款车型已经在本月正式完成升级了，2020款三菱欧蓝德的售价区间为15.98-22.58万元，目前已经有新车陆续到店了 ，三菱汽车也开始发力市场了 ，国内SUV车型市场还会进入一个高速发展的时期，更多的汽车厂商对于国内的市场还是有着较高的期待的 。
新款欧蓝德外观风格稳重
2020款三菱欧蓝德的外观是是家族式的风格 ，梯形的进气口比较修长 ，镂空样式的中网上还装饰了双横幅式的镀铬饰条，新车的前大灯组线条勾勒的比较扎实 ，灯组的层次感是较为不错的 ，整个前大灯组和进气格栅相连接，整体性还是很不错的 ，周边还装饰了C字形的镀铬饰条来提升辨识度 ，梯形的进气口较为宽大，周边还装饰了黑色的护板 ，机舱盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感 ，新车的雾灯区周边还装饰了切割样式的线条来提升立体感，整车的前脸较为扎实。
整车的侧面车身看起来还是很稳重，单横幅式的腰线勾勒的较为突出 ，从A柱位置一直延伸到了车尾 ，并且还带有一定上扬的趋势，车窗的周边还包裹了亮银色的饰条来提升质感 ，车门底部配备了加粗的防撞条来提升细节处理 ，多幅式的轮毂带有一定的运动感，新车的尾灯组相当的饱满 ，中间装饰了桥状的饰条 ，宽大的悬浮式尾翼上还配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较宽大 ，而且还保持倾斜 ，尾部保险杠上配备了相当厚实的护板，新车比本田CR-V稳重。
新款三菱欧蓝德内饰朴
新车的内饰风格还是比较大方的 ，中控台的线条勾勒的相当的饱满 ，中控屏相当的宽大，周边还配备了较多的物理按键，三幅式多功能方向盘还是很饱满的 ，新车的换挡杆也比较厚实 ，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，座椅上还装饰了白色的缝线以及菱形的样式的线条 ，6安全气囊 、胎压监测、驻车雷达 、适时四驱 、定速巡航、电动后备箱 、自动驻车 、上坡辅助、LED日间行车灯等都有配备 。2020款三菱欧蓝德的尺寸分别为4705*1810*1710mm ，轴距为2670mm，内部空间上的表现中规中矩 ，新车的动力上提供进口2.0L以及2.4L发动机 ，符合国六排放标准，传动系统匹配模拟6挡的CVT变速箱 ，最大功率分别为166马力和192马力 ，最大扭矩分别为201牛/米和235牛/米，综合百公里油耗低至7.4L ，油耗上控制的很不错 。
总结：这次新款三菱欧蓝德只是进行针对性的升级改款 ，整体的竞争力得到了一定的提升，但是新车上市之后能够取得怎样的成绩，需要时间去验证 ，当然国内紧凑型SUV车型市场的竞争可能比想象中更激烈 ，三菱汽车显然需要对于欧蓝德进行一次较大的升级改款才行，总之 ，三菱汽车也开始发力了。
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三菱汽车品牌在国内市场的影响力正在一点点被削弱，WRC的三菱EVO ，运动市场的翼神 ，跑车领域的日蚀，达喀尔拉力赛和越野市场的“山猫 ”帕杰罗 。三菱曾经在各大性能领域都留下了自己的名字 ，但现在只有帕杰罗还在越野领域苦苦挣扎 ，大部分产品都成了收藏品。
在广汽三菱的工厂中，只有三款SUV还在生产 ，分别是城市SUV鼻祖欧蓝德 ，继承了日系Eclipse名字的逸格，以及最便宜的日系紧凑型SUV金萱ASX(以下简称金萱) 。今天我们的主角就是这款紧凑型车 。
实际上，三菱金萱这个看似中国的名字并不是中国的专利。它真正的英文铭牌是欧蓝德运动版 。没错 ，就像发现和发现运动版一样 ，定位更低更年轻的金萱，都是欧蓝德的运动版 。
与欧蓝德的山猫相比 ，金萱作为一个运动版 ，是专为这座城市而生的。即使依然刻有运动基因，也绝不是针对复杂路况 ，而是更接近汽车的跨界味道 。
内部和外部设计
一年多前 ，三菱完成了金萱的中期改款，全新的家族设计语言再次证明了其与欧蓝德密不可分的关系 。开放式的进气格栅在硬度上看起来比CR-V和RAV4更强 ，但它包含了厚重的镀铬金属装饰 ，独立的分区保险杠，像装甲护板一样的进气格栅网 ，这些都让三菱金萱的硬朗气质透露出十足的前卫感。
有人肯定会觉得金萱前脸的设计会略显复杂。但是 ，无论是SUV中很常见的分体式大灯，还是提升档次感最直接的方案——镀铬金属，不得不说三菱金萱的处置的确恰到好处 。既能突出这两个设计想要表达的个性和档次 ，又不会因为是比较传统的设计而偏离当下的流行趋势 。
同样 ，机舱内部也进行了大幅升级。虽然它的设计没有新RAV4和琦君那么前卫，但10.1英寸的液晶触摸屏看起来相当有说服力 ，它的磁铁接口设计也不会太华丽或复杂 ，无法重新处理 。一切都很简单，一切都是为了方便 。
而且我们还看到中控台下方传统的大尺寸旋钮 ，让空调制系统即使是盲控也能方便准确。
机械装配
金萱还有三菱现代留下的两个看家本领 ，一个是发动机，一个是底盘 。
在金萱2.0L车型中 ，这款纯进口4J11 2.0L自然吸气发动机(166 PS/201n·m)是目前三菱品牌最先进的发动机系统 。采用现在很少使用的SOHC顶置单凸轮轴设计 ，配备智能可变气门正时和升程控制系统，全铝结构。在丰田和日产面前 ，三菱MIVEC发动机和马自达创驰蓝天、本田地球梦一样有名 。
当然 ，4J11 2.0L发动机的纯进口身份，会是金萱的特殊光环 。在合资汽车市场，本田等厂商选择了国产发动机 ，如广州生产的地球梦 、重庆组装的创驰蓝天 、成都制造的大众EA211等。 ，而金萱的纯进口2.0L发动机是这个价格区间的首款 。
从实际的动态驾驶测试表现来看，无论是2.0L发动机还是CVT ，整体输出过程都比较平顺 ，但说实话2.0L的起步并不是很积极，尤其是和地球梦相比 ，低速起步甚至有些肉 。但是随着平稳的线性加速 ，2.0L的优势会一点一点体现出来，尤其是在超车的时候 ，深踩油门的时候 ，推背的感觉就来了。
底盘方面，别看金萱是10万级别的紧凑型SUV ，但它的后悬架是真正的多连杆式独立悬架。或许是因为里面还是有一些山猫的基因 ，它的悬挂响应没有其他日系SUV那么软 。相反，它有一种德国汽车的坚固感，这就是为什么许多金萱车主可以认可它的耐用性 。
评论在最后
那么 ，为什么三菱金萱这么难卖呢？答案很简单。一方面 ，三菱汽车在中国市场的品牌力连年下滑，缺乏支柱型轿车产品 ，其纯SUV难以说服消费者 。另一方面 ，广汽三菱的品控不如广汽丰田，尤其是欧蓝德和逸格的零部件 ，比如车机、音响 、天窗等 。 ，其投诉危机也拖累了金萱的市场地位。
要走出泥潭，三菱急需改善品牌在消费市场的印象 ，通过改革为金萱等车型寻找出路可能还是有点困难 。
百万购车补贴
关于“6万左右的三菱汽车”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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文章不错《6万左右的三菱汽车》内容很有帮助