在去年的世博会上，Genesis正式发布了在中国市场的旗舰产品G90 ，并宣布其中文品牌改为捷尼赛思。可以预见的是 ，Genesis将携手G90车型，在2020年正式重返中国市场，这是韩国品牌升级的又一号角 ，不过国内消费者可能仍不会买单 。
首先让小编带领大家看一下新款捷尼赛思G90的外观
2018年底 ，新款捷尼赛思G90在海外正式发布 。外观采用最新的家族式设计风格，整体上非常激进。特别是明亮的车身线条和重新设计的大灯 ，使其视觉效果相当炫酷。超大的前格栅占据了前脸的一半 ，布满了镀铬的网状装饰，显得相当霸气和庄重 。但也有声音说 ，如此大的前格栅过于夸张甚至笨重 。前照灯组采用矩阵式LED光源 ，上部为近光，下部为远光。中间的LED日间行车灯穿过它 ，从车架上突出 ，在车头增加了一些延伸部分 。
新款捷尼赛思G90的侧面并不复杂，它拥有贯穿车身的一条分段式的折痕 。G90的车身尺寸长宽高分别为5205*1915*1495mm ，轴距3160mm ，整车尺寸还是比较大的。
尾部造型更加纤细，完美地承袭了C柱悠扬的曲线 。车身底部增加了环绕车身的镀铬装饰条，有效提升了豪华感和整体感 。此外 ，尾部底部还采用了带有两个外露排气口的两侧排气布局 ，以增强性能氛围。
如今的新款捷尼赛思G90已经从根本上脱离了现代汽车，自己成为了新的独立的韩系豪华品牌 。但是从韩系豪车设计角度 ，G90车型有一些过于突破传统车型的束缚 ，这一点有利也有弊 。有的消费者会显得无法接受，而有的消费者会趋之若鹜。
接下来让小编带领大家看一下内饰
新款捷尼赛思G90的内饰看起来并不缺乏豪华感 。大量高档真皮和分层设计 ，黑白双色配色方案和适当的哑光电镀装饰 ，使其达到豪华旗舰车的基本品质 。
四辐圆形方向盘的沉稳风格也代表了整车的大气。虽然它缺乏一些流行的设计元素，但这种略带复古的设计 ，或许能够解决大多数车型内部严重同质化带来的视觉疲劳问题。
除了大量的舒适配置外 ，新款捷尼赛思G90还拥有出色的人性化体验 。比如，前储物箱的边距可以调节 ，放下一部普通大小的手机 ，而且它还配有USB充电接口和无线充电板，非常实用 。
除了设计和材料，顶级音频也是必不可少的。G90配备了哈曼旗下lexico品牌的音响系统 。也许很少有人听说过这个品牌 ，它是经常用于劳斯莱斯车型上的 ，质量不用多说 。
此外，新款捷尼赛思G90没有配备全液晶仪表 ，但仪表中间的行车电脑屏幕可以显示一些与车辆相关的信息。例如 ，打开转向灯后，屏幕将映射同一侧的后图像 ，以便驾驶员可以执行并行操作 。
或许捷尼赛思G90的内饰并没有外观一样激进并且张扬 ，它对细节进行了优化和微调，整体的风格更加偏向复古 。不过面对如今越来越时尚的内饰设计 ，这种风格也可以被理解为另一种特别吧。
动力配置方面 ，G90提供了三种动力总成，其中3.8L V6自然吸气发动机最大马力308Ps ，峰值扭矩391N·m；3.3T V6涡轮增压发动机最大马力370Ps ，峰值扭矩510N·m；5.0L V8自然吸气发动最大马力413Ps，峰值扭矩505N·m 。
市场分析
首先，让我们来谈谈新款捷尼赛思G90在海外的现状 。这款车在北美市场的售价约为7.2万美元 ，而奥迪A8 、宝马7系和奔驰S级的售价在9万美元至10万美元之间。很明显 ，新款捷尼赛思G90与同级竞争对手之间存在着巨大的价格差距 。
在外观部分，我们还谈到了新款捷尼赛思G90的设计似乎还处于探索阶段 ，还没有形成成熟稳定的品牌精髓 ，让消费者不容易对其品牌形象产生好感 。
因此，综合来看 ，即将到来的牛仔“中国之旅 ”将根据目前的品牌惯性 ，在合资品牌和奢侈品牌之间展开。摆脱高端的现代认知障碍仍然很难，要取得与北美市场同样的成功还有很长的路要走。
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