我的卡罗拉买了一哥月了，正好一个朋友前年买了老款的卡罗拉 ，对比了一下新老卡罗拉 ，总体感觉，我的新卡罗拉配置更香 ，但是老款卡罗拉的后排空间更大。?新老卡罗拉都是1.2T的四缸发动机 ，与发动机匹配的是CVT变速箱?，在各种车速下的感觉都很平顺 ，而小排量涡轮在介入工作时车内也没有出现不舒服的振动和突兀感 ，有顺畅的动力表现 。动力方面没有太大的差别 。打个平手。?新卡罗拉提供了运动模式，开启之后初段油门响应会更加积极一些 ，但总体来说变化不大；ECO模式与老卡罗拉一样 ，依旧是被动开启，它会根据驾驶者当前的油门开合提示当前是否为节能状态驾驶 。?主要的差别在我的新卡罗拉用的四轮独立悬挂，而老卡罗拉不是 ，全新卡罗拉在驾驶质感上提升明显 ，后面悬架对于路上的坑洼过滤比较舒服，拥有之前老款车型不具备的高级感和厚重感 ，后多连杆独立悬架的加入提升了后排乘客的舒适度 ，但是通过减速带以及较深的坑洼时还是感觉略硬了一些 。因为后排独立悬挂的加入，后排的零件的增多压缩了后排的乘坐的空间 ，所以感觉新卡罗拉的后排空间不如老卡罗拉的。?还有一个主要差别就是TNGA的加入了 ，加入了半自动驾驶的卡罗拉，在定速巡航带有了自动刹车的功能 ，车道偏离了也有辅助提示修正 。手刹也变成了电子手刹 ，而且是自动锁车，?安全又人性化 ，挺好 。?现在疫情来了 ，没个车还是不方便，出门都是个难事，最后呢 ，早买早享受 ，晚买也是要买，所以啊 ，还是点早买吧。拥有辆车虽然不能提高身份 ，但是关键时候能保命啊 。
老卡罗拉与新卡罗拉的外形都是比较犀利的 。
大灯的话，都是卤素的大灯 ，亮度还是可以的。
新卡和老卡的车身的比例差不太多。
新卡的大嘴式的设计更大胆 。
丰田标里还藏着雷达 。
更加的圆润 ，
新卡罗拉的尾灯做了熏黑的处理。
尾部的设计，更加的圆润了 。
车身的高度比老卡罗拉降低了一点点 。因为TNGA的概念就是更好开 ，更好开的话 ，底盘就要低。
轮毂15寸?的，差点意思 ，
尾部的后备箱看似比较小 ，内部空间还是挺足?的
时尚大方的外形的设计 。
日间行车灯也是新卡罗拉的独特的设计 。
我选的中配的，配有天窗的设计。
时尚简单的设计 。
内饰设计的间接大方，当然 ，座椅都是手动调节的 。
方向盘是多功能的。
按键的功能很多 ，?我还没一一的研究透 。
1.2T的动力基本上没有迟钝 。
变速箱是10速的CVT变速箱，开车比较顺畅。
双色的内饰的设计风格。
储物空间还是挺多的 。
后排的空间满足家用吧 。
但是因为后排的独立悬挂的原因 ，后排的空间 ，感觉不如老款卡罗拉了。没办法，鱼和熊掌 ，不可兼得 。
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文章不错《老款卡罗拉内饰》内容很有帮助