正式上市的?哈弗大狗共推出四款1.5T车型，命名也是脑回路十分清奇 ，分别为哈士奇版 、拉布拉多版 、边牧版、马犬版 ，官方指导价分别是11.99万元 、12.99万元 、13.59万元、14.29万元 。
我一直不理解的是，为什么二哈会成为最低配的版本 ，莫不是配置高低是按照智商来的？妥妥的“狗圈 ”歧视啊！作为车叫兽编辑团队的铁杆爱狗人士 ，我要为最爱的哈士奇叫一声委屈 。
目前传出的最新消息是，开启预售至今 ，哈弗大狗用了20天的时间收获了1万订单 ，这不禁让人觉得，当“大狗 ”这个名字被定下来的时候，哈弗就已经赢了。
争议就是流量
娱乐圈里 ，没有新闻才是最坏的新闻 ，重流量轻视品质，的确产生了次品驱逐良品的状况 ，但环境如此 ，即便是优秀的演员也需要搞声势 、造热搜来营销自己，从而击败“瞪眼流量小生” ，拿到心仪的剧本 。
营销的思维是共通的 ，对于一个新的品类来说，如果没有流量 ，那就没有销量 。哈弗H6在8月销量达到了27528辆 ，但哈弗H1 、哈弗H2、哈弗H4、哈弗H5 、哈弗H7 、哈弗F5等纷纷沦为了时代的眼泪。
试想一下，如果哈弗推出的这台不那么“哈弗 ”的座驾 ，没有“大狗 ”这个引发关注的名字 ，你会将目光从豪华品牌“屈尊”望向它么？
谁会买哈弗大狗？
同样是在演艺圈，有人有流量没演技，有人有流量有演技 ，他们都活得不赖 。不过嘛 ，在实打实、硬碰硬的车圈里，可以靠流量吸引眼球 ，但如果只是样子货 ，在这儿基本上是没啥活路的，热销其实是个玄学问题 ，历史 、素质 、口碑、营销手段以及服务等 ，缺一不可，但你说哈弗大狗能卖到哈弗H6那么火么？我觉得不至于 ，但它最起码也应该是哈弗F7的水准 。
长城汽车有600万SUV用户基盘 ，甚至说，在国内市场 ，没人比哈弗更懂SUV ，但哈弗的崛起与三四五线消费市场的崛起有关，沿海经济带的消费者对它的关注非常少。更关键的是，此前为了要销量 ，深耕珠三角和长三角这些沿海经济带的合资品牌正在逐步强调山东 、河南 、四川等地的销售状况 ，特别是年轻人的需求取向，毋庸置疑 ，Z世代是下一个突破口。
哈弗不是没考虑过 ，专为年轻人推出的哈弗F5在8月只卖了1186台，而比哈弗F7更加倾向年轻人选择的哈弗F7x呢？目前的销售数据将两车合二为一 ，月销过万 ，但在哈弗F7x加入统计之前，哈弗F7就已经轻松月销过万了 ，而在哈弗F7x加入之后 ，两者相加依然是月销过万，你品 ，你细细品 。
喜欢哈弗大狗这个名字的年轻人 ，远多于哈弗远行者和哈弗澜图 。看热闹的不嫌事儿大，但如果连热闹都没了，事儿还会有么？
最终的结果是 ，从刚刚走出校门的青年 ，到开着老桑塔纳的司机，他们都知道哈弗推出一款新车 ，叫大狗。谁会买哈弗大狗 ，很难说，但就冲这个名字 ，一定会有人买 。
哈弗大狗的优势
自汽车发明以来 ，乘用车市场就一直在轿车和越野车为两个端点的车型轴上变化，事实上包括旅行车、都市SUV 、跨界SUV等 ，都是想要在推崇舒适性的轿车以及将通过性视为核心的硬派越野车之间 ，找到目标人群，而哈弗认为的3/4刻度 ，则是把介乎于都市SUV和硬派越野车之间的市场做了个细分 。
要比越野车更接近生活 ，要比都市SUV更懂越野，这的确是一个切入点。
哈弗大狗的设计一定程度上借鉴了Jeep牧马人 、奔驰大G和吉姆尼所推崇的“方盒子 ”造型，没啥太繁琐的线条 ，加上圆圆的大灯 ，配上靓丽的色调，兼顾了男性与女性的接受程度 ，有一说一 ，它在时尚、精致和野性之间找到了一个不错的平衡 。
说人话就是，这车不丑 。
内饰则有一定的硬派越野元素在 ，功能区的布置十分规整 ，黑色内饰，橙色点缀 ，再加上运动车型比较青睐的缝线 ，此外它还具备都市SUV的一大特色——对车内空间的利用率很高。
底盘布局则是典型的都市SUV味道，操控布局前置前驱 ，前麦弗逊+后多连杆 ，标配公路胎，动力总成采用了代号为GW4B15A的1.5T发动机，最大功率124kW ，最大扭矩285N·m ，匹配与哈弗H6一样的长城蜂巢传动自研的7DCT变速箱 。
想要它叱咤风云，这是不可能的 ，但史上最便宜的奔驰大G的2.0T版也要142.98万元 ，作为一款有硬派越野外观，也有都市SUV行驶舒适感的座驾 ，只要十来万 ，不能太贪心 。
买不到的哈士奇版
作为一个典型的会提供较多配置的自主品牌，哈弗大狗的配置着实不低。最便宜的哈士奇版提供了包括LED远近光灯 、驾驶模式切换 、转向力度调节、无钥匙进入、无钥匙启动 、换挡拨片 ，坐进去也完全感觉不到这是一台10来万的座驾 ，此外，10.25英寸全液晶仪表 、10.25英寸中控屏和V3智能平台也全部配齐 。
而且就算拿它去和差不多价格 ，且同样为年轻人打造的哈弗F7x相比 ，它的体验相对也更好一些，虽然少了天窗，但哈士奇版的轮圈更大 ，并且多了前安全气囊、远程启动 、车内pm2.5过滤 ，液晶仪表盘尺寸10.25英寸，表现效果要优于哈弗F7x的7英寸液晶仪表盘 ，况且为了营造出的氛围 ，?我觉得选择织物座椅的哈弗大狗哈士奇版，都比坐在哈弗F7x的仿皮座椅上舒坦 。
只是 ，根据相关人士的说法 ，目前哈士奇版的排产相当靠后，真正想要买到这台价廉物美的车型 ，还得缓一缓。
拉布拉多真的不怎么多
拉布拉多版要比哈士奇版贵了1万元 ，官方宣称将提升12项配置，但真正值得你掏钱的不多 ，前排头部气囊 、后排两侧预紧限力式安全带算两个 ，主驾驶电动调节算一个，全景天窗和360°全景影像属于锦上添花，一万元总感觉不怎么值。
拉布拉多真的不怎么多 。
边牧版更超值
拉布拉多在狗圈的出镜率要略高于边牧 ，毕竟好养活 ，但哈弗大狗的拉布拉多版的性价比我认为是有点儿偏低的，但它的“不值 ”反而衬托出了边牧版的“超值” 。
毕竟多了6000元 ，多了座椅加热 ，定速巡航将升级为自适应巡航，并且轮毂升级为19英寸 ，带前驻车雷达 ，手机可以无线充电，再加上包括行人安全辅助、自动刹车 、前碰撞预警 、车道偏离预警、车道保持等功能在内的一套L2级驾驶辅助系统。更关键的是 ，它还配备了非常高大上的HUD抬头显示功能 ，事实上很少有车型能够在13.59万元左右的区间提供这一配置 。
而如果与指导价13.69万的哈弗F7x两驱极智科技版相比，它有着更多的USB/Type-C接口数量（前3后2） ，功能更加丰富的语音识别系统 ，面积更大的可开启式全景天窗，以及带感应开启/位置记忆功能的电动后备箱，虽然少了氛围灯和部分后视镜功能 ，但此消彼长之下 ，可以明显感觉到哈弗对于拉布拉多版的期望 。
顶配依旧是小土豪的玩物
顶配马犬版更贵了，要在边牧版的基础上增加7000元 ，但提升的19项配置有点儿华而不实 ，智慧躲闪系统 、全自动泊车入位 、循迹倒车、开门预警等意义不大，负离子发生器 、AQS空气质量监测功能则不是必需品 ，适合完全不差钱的年轻小土豪玩家。
对于初出校门的年轻人 ，选择哈士奇版是最优选，毕竟便宜 ，并且高基础配置的特性 ，让这台车能很好满足自驾和日用的需求，预算充足那么一台边牧版也足够了 ，犯不着去冲顶配 。
如果按照大狗的分类来说 ，这台3/4刻度的座驾在这个细分市场暂时没啥对手，但如果在紧凑级SUV的角度上看，包括长安CS75?PLUS 、比亚迪宋Pro、吉利博越和同门哈弗F7/哈弗F7x都是竞争对手 ，而哈弗大狗的胜负手是什么呢？
我觉得是它的确跳出了自主品牌传统都市SUV的造型思路 ，设计更加个性和新潮，产品力则处于同级别的标准偏上一点点 ，作为一个95后 ，相比老对手们，哈弗大狗还是能激发我的购买欲望的 。
95后的你 ，会考虑买哈弗大狗么？聊起来！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
哈弗H6换壳，起售价贵4000 ，1.5T的哈弗大狗值得买吗？
在广州车展上 ，长城旗下的WEY?坦克300越野版和哈弗大狗四驱版都发布了预售价格，其中 ，坦克300越野版共计三款车型 ，预售价为17.58万-21.38万元，而大狗2.0T四驱版本只预售了一款车型，中华田园犬版 ，预售价为16.19万元 。
当然 ，因为两台车都是预售，且都是部分车型预售 ，因此最后的实际上市价格、包括最后的全车系价格肯定都还有变数 。
坦克300
毕竟此前我们就已经知道坦克300除越野版之外其实还有一个城市版 ，核心区别是四驱由硬派分时四驱改为更适合日常用车环境 、偶尔撒撒野的适时四驱；因此在未来正式上市后，除了越野版的实际价格可能会比预售便宜几千元之外 ，肯定还会有更便宜的城市版甚至两驱城市版车型到来 ，最终的全系最低配车型价格，有可能会来到15万左右。
哈弗大狗
同理 ，哈弗大狗的四驱版本亦是如此 ，虽然目前已经发布了一款16.19万的中华田园犬版，但是这并不代表四驱起售价或者顶配价就是16.19万 ，因为从已经公布的部分参数配置表来看 ，中华田园犬版本为适时四驱+后轮差速器锁的配置，有L2级自动驾驶，但是却没有自动泊车 ，对比已经上市的两驱版配置 ，很大可能会是高配车型而非顶配 。所以未来正式上市的四驱版本价格区间很可能会是在14万-17万之间，与上文的坦克300形成部分价格重叠 。
所以问题就来了 ，在双方价格区间并没有拉开绝对差距的情况下 ，同为紧凑级尺寸的坦克300和哈弗大狗，选择谁会更好呢？
城市用车环境居多 ，推荐大狗和城市版坦克300
哈弗大狗
首先需要明确的是 ，两台车最根本的架构是不同的。坦克300是长城“坦克”平台下的第一款车，这是一个纵置引擎布局的非承载式大梁平台 ，虽然是硬派越野最新技术的全新平台 ，但是对比城市SUV们普遍采用的车身一体承载式架构，重心依然还是高 ，绝对舒适性和操控性上限还是达不到承载式的水平。
而定位于3/4刻度的哈弗大狗就不存在这个问题了 ，虽然它也有着足够的离地间隙，也是2.0T引擎+四驱+锁的硬核内置，但是大狗毕竟还是诞生于长城的横置引擎承载式车身平台“柠檬 ”；像是隔壁人畜无害 、纯粹舒适性取向的第三代哈弗H6、以及同样在广州车展公布的哈弗初恋 ，都是“柠檬 ”平台的产物 ，甚至第三代H6在很多数据指标上也都与大狗如出一辙 。
因此从公路操控性和舒适性角度来说答案就很明显了，如果您平时超过90%的用车时间都是上下班代步与城市通勤 、那么一台2.0T 、四驱+锁的哈弗大狗就足以满足您几乎全部的用车情况了 ，它有L2级的自动驾驶辅助、有着宽大的内部空间和后备厢空间 ，行驶舒适性与操控性和第三代H6相差无几，而即便是偶尔自驾远游 ，这套带地形选择模式的四驱+两把锁的硬件总成 ，也足以完成所有的中轻度 、甚至部分重度越野路况，毕竟它有后锁 ，也有强大的电子限滑 ，前后轴都可以面对需单轮脱困的极端场景 。
同时，大狗还有着硬派复古的外观设计 ，从霸气的气场上来说 ，倒也不输坦克300太多。
哈弗大狗四驱版内饰
当然，如果您所在地区的公路路面状况非常好，其实坦克300未来将推出的城市版车型也值得考虑 ，因为我们都知道的是 ，在路面平整到一定程度的情况下，现在这些大梁越野车的舒适性也不会差 ，能够代步通勤使用 。
而与目前已经预售的越野版对比 ，城市版除了外观精致一点之外，四驱结构也变更为了适时（全时）四驱 ，能更好的适应公路路况 。
纯玩具用车 ，或者是家里的第N台车，推荐越野版坦克300
坦克300
上文的情况 ，更多的是针对您将要购买的这台车是“您常用车型”或者“家里常用车型 ”的角度来说的 ，因此更多的舒适性和操控性是更值得考虑的部分。
但是如今“土豪 ”消费者也不少，毕竟中国很多家庭如今已经实现了“一家人不止一台车” 。当家中已经有一台轿车或者SUV之后 ，可能很多人再想购买硬派SUV就只是出于“玩乐目的 ” ，也就是日常的城市通勤代步很少会开它，更多的就只是出去玩 、出去野 。
这一点，是有足够数据支撑的。在坦克300到来之前 ，长城旗下最接近“玩乐 ”属性的车型是越野炮 ，也包括四驱版的普通长城炮，而在长城官方对这一部分“炮”车主进行购车情况的信息获取后 ，已经知道“绝大部分购买长城炮、越野炮的消费者 ，家中至少已经有了2辆车甚至更多，其中包括不少日常代步开BBA甚至更高级别的消费者 ，他们购买“炮 ”的目的仅仅是出于自驾游玩乐 ” 。
坦克300
而在这样的用车场景下 ，预售21.38万的顶配坦克300就非常值得推荐了；不仅是这台车拥有比牧马人 、普拉多等等车型更高的绝对性价比，更低的玩乐成本；也得益于其具备三把锁+分时四驱+越野蠕行模式的超强能力 ，基本上您能想到的路段 ，这台车都能够驾驭并通行，是真正意义的“全域玩乐工具” 。
值得特别说明的 ，在顶配21.38万的近似价格上 ，其实长城还有一台哈弗H9，但是这两台车是具有本质区别的，H9的玩乐属性没有坦克300强 ，尤其是最核心的四驱结构层面。坦克300采用的是分时四驱 ，是完全硬链接的纯机械四驱结构，在高强度极端的四驱使用场景下 ，不会出现全时四驱与适时四驱那样的“四驱过热 ”情况 ，更靠谱，也更强大 。
坦克300内饰
当然 ，此前能够热销的“越野炮之所以能收获这些日常代步开豪华品牌的消费者的青睐 ，还有一点是因为其智能化水平足够高，在除去越野的智能化之外 ，其还具备高速上的自适应巡航等能力 ，能让您出行更安全且惬意 。
很明显的，坦克300也拥有不错的智能化长途行驶能力 ，全新的“坦克 ”平台和“咖啡”电子架构赋予了它足够的自动化基础 ，虽然官方尚未公布配置信息，但是从目前已有信息看，L2级的自动驾驶辅助是极大可能会具备的 ，而且参考采用相同自动驾驶系统的长城其它车型 ，坦克300应该也具备整车OTA实力，未来或能达到L3级自动驾驶水准。
而这样的话 ，坦克300就有望成为“最智能与舒适的越野车”没有之一。
所以最后总结一下 ，对于绝大部分消费者来说，笔者其实都更推荐大狗2.0T四驱版 ，也包括未来会上市的坦克300城市版 ，它是更全能更适合您的唯一用车；而目前风光无限的坦克300越野版，笔者还是认为更适合“土豪 ”消费者 ，在您已经拥有多台车之后 ，越野大玩具这个分类是其最好的归宿 。
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近些年来我们国产品牌的SUV确实是越来越受欢迎了 ，而在众多的国产SUV中 ，长城汽车旗下的哈弗H6可谓是“神车 ”般的存在了，该车已连续多年都占据着国内SUV销量榜榜首的位置，并且哈弗品牌从哈弗H6一款车上也衍生出了多款比较畅销的车型。
这不 ，在近日刚上市的?哈弗大狗也是一款由哈弗H6衍生而来的车型 ，且现在在售的哈弗大狗全系均为1.5T+两驱，所以很多人都说现在在售的哈弗大狗实则就是哈弗H6的换壳车型 ，只不过哈弗大狗的起售价比第三代哈弗H6的起售价贵了4000 ，那么哈弗大狗到底是一款怎么样的车，这款车又是否值得买呢？接下来我们就来一探究竟 。
如果单看外观的话 ，很多人肯定会认为1.5T的哈弗大狗就是一款硬派SUV ，因为哈弗大狗整车的外观设计得确实非常硬朗，车身绝大部分地方用到的多为平直的线条 ，勾勒出来了一个很有力量感的外观 ，通常情况下这样的外观设计都是一些硬派越野车所常用的，不过 ，哈弗大狗虽然外观看起来很硬朗 ，但这款车依然只属于城市SUV，好在这样的外观相信也是能够吸引到不少消费者喜欢的，所以外观设计是城市SUV-1.5T哈弗大狗的最大卖点之一；另外在车身尺寸方面 ，哈弗大狗具体的长宽高是4620*1890*1780毫米 ，轴距是2738毫米，定位于紧凑型SUV ，长宽高与哈弗H6相近 ，而轴距则与哈弗H6完全一致，所以从车身尺寸上也能较为直接的看出哈弗大狗就是哈弗H6的换壳车型 。
和外观一样 ，哈弗大狗的内饰整体的设计风格也是属于较为硬朗的风格 ，不过整个内饰虽然看起来硬朗但也不缺乏精致感，所以内饰设计也是哈弗大狗表现得比较出色的方面之一；另外在车辆配置方面 ，哈弗大狗全系标配的配置与第三代哈弗H6基本一致 ，配置表现还是比较出色的，例如4气囊 、esp、倒车雷达 、倒车影像 、定速巡航、自动驻车、上坡辅助 、陡坡缓降 、无钥匙进入、无钥匙启动 、真皮多功能方向盘 、方向盘换挡、全液晶仪表 、中控大屏 、全LED大灯、自动头灯 、自动空调 、后座出风口等配置都是哈弗大狗全系标配的；此外由于哈弗大狗的轴距已经到了2738毫米 ，所以车内的空间是非常宽敞的 ，所以哈弗大狗用于家用也是比较合适的。
动力部分，现在在售的哈弗大狗全系搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力为169匹 ，峰值扭矩为285N.m ，而与发动机相匹配的均为7挡双离合变速箱，这套动力总成与第三代哈弗H6上搭载的是完全一致的；另外在底盘部分 ，哈弗大狗采用的是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架 ，所以哈弗大狗的底盘也是与哈弗H6是一样的 。
总结：整体看下来不难发现1.5T版本的哈弗大狗的三大件与第三代哈弗H6是一样的，所以1.5T的哈弗大狗实则也就是哈弗H6的换壳车型 ，并且这两款车之间的差价也并不大 ，所以我个人觉得如果喜欢哈弗大狗的外观，那么这款车还是比较值得买的 ，反之如果不喜欢它的外观 ，那么这款车就不值得买 。
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本文概览：正式上市的?哈弗大狗共推出四款1.5T车型，命名也是脑回路十分清奇，分别为哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版，官方指导价分别是11.99万元、12.99万元、13.59万...
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