日前 ，上汽大通MAXUS?G10福祉车、EUNIQ?5福祉车正式亮相。两款车型均采用轮椅在车尾进入的方式 ，其中G10福祉车额外增加了轮椅升降机，EUNIQ?5福祉车则使用下沉式后地板设计，两款车型在轮椅进入车内的方式上有所差异 。目前官方暂未公布两款车型的指导售价 。
上汽大通MAXUS?G10福祉车
上汽大通MAXUS?G10福祉车基于普通版G10车型打造 ，外观方面基本与普通版G10保持一致 ，仅在车身侧面贴有象征福祉车的标识。由于G10定位为一款中大型MPV，相对充裕的车内空间让这款车采用了后备厢升降机的轮椅进入方式 ，该升降机平台最大载重量为320公斤 ，并带有轮椅防后倾支架，升降机构收起时可折叠在后备厢内。
上汽大通MAXUS?EUNIQ?5福祉车
不同于G10福祉车 ，由于EUNIQ?5定位为紧凑型MPV ，车内空间相对紧凑，因此其轮椅进入方式采用了更加节省空间的后备厢地板下沉式设计 ，通过降低车尾高度和折叠坡道将轮椅推入车内 。此外 ，该车新增铝合金下翻板和电动防护拉索，无需陪护人员推动可以将轮椅引导上车 ，并增加后部轮椅固定装置 ，包括轮椅专用安全带和专用扶手 。
编辑点评：
严格来讲，“福祉车”是源自日本的叫法，在国内通常被称为“无障碍车辆 ” ，这类车型主要用于行动不便的残障人士或老人出行 ，在设计层面考虑了轮椅的使用环境，包括方便进出的轮椅升降平台/座椅升降机构和轮椅固定安全装备等。
目前来看 ，国内主流的MPV和轻客车型都可选装福祉车版本 ，包括别克GL8 、本田奥德赛 、福田图雅诺、江铃全顺等，随着本次大通两款福祉车的亮相 ，未来福祉车市场的可选空间将进一步扩大 ，同时这也体现出了社会对弱势群体的关爱 。
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虽然我们在生活中看到的残疾人并不多 ，但实际上中国有8000万以上的残疾人 ，其中很大一部分人由于行动不便很少出门，因此我们看到这些残疾人的机会并不多 ，而随着中国老年化的加剧 ，行动不便的老年人会越来越多，如何保证他们的利益，让他们也能方便地出行是当今中国社会急需提高的地方。其中 ，在车辆方面 ，市场上有几种方便残疾人的福祉车呢？
1、上汽大通G10福祉车，这台福祉车与普通车最大的区别就是后备箱内增加了一个抬升轮椅进入的升降机 ，平时不用时就折叠在后备箱内 。需要搭载使用轮椅的乘客时 ，可以通过遥控器电动放下轮椅升降装置，整个过程很快 ，而且单人就能完成不需要其他人的帮助 。
2.日产NV200福祉车（SUS） ，这款车以普通NV200为基础，在日本版本的基础上进行了更符合中国消费者需要的改进。副驾位置改装了一个能够旋转放低的自动座椅 ，以方便特殊人士上下车 。这个座椅可以用遥控器进行控制 ，同时座椅上也配置有控制按钮，除了可以控制座椅伸出车体之外 ，而且座椅离地非常低 ，从轮椅上挪至汽车座椅上是十分便利的 。
3.丰田CONCEPT-爱i?Ride概念车，这款车是以残疾人代步为目的打造的，在10月25日开幕的东京国际车展上首发亮相 ，新车型～丰田CONCEPT-爱i?Ride概念车正式发布 ，这是一台纯电能车型，也是一台充满未来设计理念的新车型。丰田CONCEPT-爱i?Ride概念车 ，外观设计简洁 、采用鸥翼门式开启方式 、这是当下最流行的设计 ，而最大的亮点则是前脸、装备了一块大尺寸液晶屏幕，可以显示文字和表情图案 ，驾驶员可以通过编辑来实现自定义显示内容 。
以上便是几款适合残疾人的车型 ，残疾人的生活是非常不容易的，所以在生活中如果有可以帮助到他们的地方还是尽量去帮助他们 ，世界虽然不美好 ，但是正因为拥有善良而变得更加温暖 。
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