2020年1月9日，在本田2020中国媒体大会上 ，本田不仅对其在2019年的表现进行了点评 ，同时2020年的在华战略目标也正式对外公布 。除了在销量数字上有振奋人心的表现外，让消费者更加关心的新车投放规划上 ，第四代飞度 、凌派混动 、中期改款的冠道以及将作为本田在华首款插电式混动车型的CR-V相继成为了热点 ，而在这其中，两厢版思域的到来则无疑成为了最令外界期待的本田车型之一 。
Honda?Civic?ek9
提起思域 ，我们不得不感慨这款本田“神车”的影响力。首先 ，东风本田思域在2019年完成了国内累计234,933台的成绩，并排2019年度轿车累计销量排行榜第九；其次，拥有十足改装潜力的思域 ，一直以来都是海内外玩家的改装最爱 ，在海外搭载俗称“红头机 ”的本田思域Civic，迄今几乎每一代还都积极活跃在全球各改装厂和赛道之中 ，“技术宅 ”和“神车”让思域名声大噪 。
Honda?Civic?Type?R
另外 ，前两年堪称网络最反转营销的“思域秒天秒地 ”事件，让外界日常调侃第十代思域的同时 ，网络令它再一次以“神车 ”的身份出现在无数人的朋友圈 。问题来了 ，在海外版中除了已在国内出现的三厢版思域外，令本田粉和众车迷“魂牵梦绕”的Type?R或两厢版车型何时引入国内？好消息是 ，本田已确定在今年将国产落地两厢版本；坏消息是 ，Type?R不合法规依旧只得与各位拜拜。
那么，已确定投产的东风本田两厢版思域 ，在它还没有披露更多细节和信息之前 ，我们不妨以五个问题来猜测一下它究竟有多少干货 。
两厢版思域有何特点？
既然作为车迷们翘首期盼许久的车型，它真的只会有“三厢砍一厢 ”那般敷衍和简单吗？从东风本田经销商大会上亮相的CIVIC?Hatchback?Concept上不难看出：它或许还是有点实力的 。
Honda?CIVIC?Hatchback?Concept
首先在外观上，CIVIC?Hatchback?Concept整车采用全黑配色 ，车身高度略低于现款三厢车型 ，整车包围带有红线元素，这一设计细节 ，奠定了整车的高性能运动车的基调。
在车尾扰流板 ，红色设计也以贯穿的红色尾灯形式呈现，象征着高性能的碳纤维涂装 ，在后视镜、前扰流板 、风罩与排气管尾套上被广泛地应用 ，这一细节大大丰富了整车的运动细胞。
除此之外，19寸锻造轮毂与4活塞卡钳 ，恰到好处地增强了整车的运动感 。从目前曝光的CIVIC?Hatchback?Concept外观造型 ，国内粉丝们便可见微知著，也可大胆预测到未来东风本田CIVIC?Hatchback的造型 。
这次东风本田经销商大会展出的CIVIC?Hatchback?Concept ，整车包围尤其是尾排中置的设计元素 ，与2018款Type-R也非常接近，而未来CIVIC?Hatchback车型也将继续传承Type-R运动基因，为年轻用户带来更趋运动化的极致体验。
另外 ，东风本田官网也明确指出 ，“随着CIVIC?Hatchback?Concept的惊艳亮相，本田粉极致运动信仰终于落地 。梦想即将照进现实 ，未来CIVIC?Hatchback的精彩表现 ，让我们拭目以待！ ”而最令我们“担心”的是，外在如此运动和战斗的两厢版思域 ，未来真正国产落地后 ，其动力和造型还能继续称得上“运动信仰”吗？当然，我们还得等它信息进一步的披露 。
本田运动信仰需要多少钱买单？
两厢思域获得官方实锤 ，那么能够令本田官方称为“运动信仰落地 ”的它 ，售价会是多少钱？
从本田在华的车型 、技术等战略上不难发现，构建全车系混动家族成为了广汽本田与的东风本田在去年的最大动作 ，而在目前还尚在销售的产品序列中 ，广汽本田在轿车领域共计有三款车型，售价区间涵盖7.38至13.98万元；东风本田阵营中的五款轿车售价区间在7.98至24.98万元，其中东风本田三厢版思域售价为11.99至16.99万元。而未来的两厢版思域 ，普通版本起售价有望将不超过三厢版售价区间 。
两厢思域搭载什么动力？
在本田2020中国媒体大会期间 ，本田除了基于现有动力系统的基础上，还公布了搭载1.5L发动机的i-MMD混动系统 ，以及将成为本田在华首款插电式混动车型的CR-V车型 。在动力三大路线上已准备就绪后 ，坊间素有“买发动机送车 ”的本田产品无疑是2020年更具吸引力。
海外版?Honda?Civic?Hatchback
那么，未来两厢版思域在动力系统上将会有什么选择呢？号称将“运动信仰落地”的它 ，动力能否一举超越三厢版思域呢？首先可以明确的一点是 ，未来两厢版车型将并不会像本田旗下SUV、MPV等产品一样选择混动与燃油两种动力支持，这由东风本田内部高管向汽车头条APP也曾证实了这点 。
其次 ，在现有三厢版思域车型中 ，其选择有三缸1.0T与四缸1.5T两种燃油发动机，最大功率分别为92kW和130kW 、峰值扭矩分别为173Nm和220Nm（手动挡版本为226Nm） ，变速箱搭配CVT无级变速箱与6速手动变速箱 。另外 ，鉴于国内国六排放法规的实施，本田旗下2.0T将升级后继续投放市场。所以，未来两厢版思域在动力系统上并不排除沿用2.0T和高功率版本1.5T发动机的可能 。
什么人群将是消费主力？
就像之前所提及 ，本田在华投放的所有车型中 ，思域是最具改装潜力的车型之一 。而更具实用意义的三厢版在国内的目标群体年龄段范围较为宽泛，即可佛系买菜家用 ，又可奔波在各大专用赛场中。而自出生便含着“运动信仰 ”和“神车情怀 ”的两厢版 ，其购车群体定不如三厢版更加广泛。
东风本田?第十代思域
具体的消费群体，其年龄段在18至22岁区间或为最大可能 。两厢版思域在这一年龄段群体中 ，能够满足人生追求运动和本田赛车基因的最佳产品选择；另外一部分 ，最大可能便是专业赛控人士以及用于改装店实体操作等 。
两厢版思域发展前景怎样？
国产两厢版思域的发展前景，在终端市场中 ，其能够支撑起愿意消费“情怀” 、“改装 ”等字眼的部分消费者 ，另外它的上市将会对三厢版思域引起一些产品冲击，毕竟此前想要购买两厢版思域来逐梦运动的消费者们 ，通过三厢版和轻度合法改装来完梦 ，未来两厢版动力等产品力倘若更强悍于前者，那么它将具有非常可观的可持续性发展策略和前景。
另外，通过更具运动基因的两厢版思域到来 ，这对于构建东风本田的年轻化战略而言是至关重要的 。广汽本田已通过皓影BREEZE来打造自己的年轻化 ，而充满战斗气息的思域，无疑将更加助力东风本田发挥出抢占合资品牌年轻化市场的积极作用 。
Honda?Civic改装案例
在2019年 ，车企们无不在主攻“汽车新四化 ”甚至“新五化”的道路中 ，而在产品层面不论什么级别也均将主力点放在了“运动气息 ”和“时尚科技 ”上，不难否认年轻消费者将持续扮演主力消费的角色 ，而逢时出生的两厢版思域未来表现究竟如何 ，汽车头条APP仍将时刻保持关注。
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