在屏幕的左下角。
找到车载收音机的开启开关，在屏幕的左下角 ，然后用手长按那个圆圆的音量键就可以关闭了 。车载收音机是安装在汽车上的一种语音娱乐配置 ，是车载影音娱乐系统最早最常见配置之一 。
瑞虎3X特点
瑞虎3x采用的家族式的外观设计，表现的十分年轻时尚 ，绝对是那种年轻人口中的佳肴 ，瑞虎3x的整个外观显得十分的动感。
同时SUV应该具有的那种硬派大气的风格也是被很好的体现出来了，蜂窝状的六边形中网与两侧的前大灯采用了一体化的设计样式，很多的诠释了流线之美 ，车身侧面凹凸有致的线条勾勒出了不错的肌肉感十足的身板 ，上扬的腰线赋予了瑞虎3X极强的运动感 。
前大灯组的整体造型充满了立体感，光源采用的是卤素灯泡 ，近光灯为透镜结构 ，并配备有LED日行灯 。雾灯区采用了C字形镀铬装饰，营造出颇具攻击性的视觉效果。瑞虎3x的外观造型显得十分大气上档次。
起步门槛创新低 ，精品入门SUV ，奇瑞瑞虎3x钻石版买谁更超值
易车讯? 日前，我们从相关渠道获悉 ，奇瑞瑞虎3x钻石版车型将于3月20日上市 ，新车推出2款车型，配置相比PLUS版有所提升 ，其手动挡售5.69万元 ，自动挡售6.59万元，起售价相比PLUS版车型贵7000元 。目前在售的瑞虎3x包括质享版与PLUS版车型，钻石版的加入将进一步完善该车车型矩阵 ，提升竞争力 。
外观方面 ，钻石版车型在绝大多数设计方面都延续了现款PLUS车型的设计理念，相比而言 ，中网采用星钻镀铬进行装饰 ，看上去更加个性，也提升了辨识度 ，尺寸方面 ，钻石版车型与PLUS版车型保持一致。
配置方面，新车配备有倒车影像、后倒车雷达 、定速巡航 、后视镜加热以及9寸屏幕 ，支持手机映射 ，此外钻石版车型还配备有红色刹车卡钳，在运动之感的营造上更进一步 。
动力方面 ，新车配备1.5L自然吸气发动机 ，传动系统匹配5MT或CVT变速箱，最大功率为85kW，最大扭矩为143Nm 。更多消息持续关注。
作为奇瑞品牌旗下的核心车系 ，瑞虎家族凭借着在SUV市场超过15年的耕耘 ，已经形成了从小型到中型的全面覆盖，为众多消费者提供物美价廉的性价比之选 。而随着奇瑞旗下产品的品质向上 ，就连主打入门代步市场的瑞虎3x也开始瞄准高品质的实力标准 ，力图做到亲民但不廉价 。所以这次我们就来看看新晋登场的瑞虎3x钻石版，能否担得起“年轻人的第一台SUV ”的美名 ，同时对比一下哪款车型更值得买。
论年轻人代步车的基本修养——好看好开好实用
如同小节标题所说 ，价格亲民的代步车要想俘获年轻人的芳心，无非需要做到如上三点 。那么瑞虎3x钻石版的表现如何呢？
先说好看吧 ，毕竟瑞虎3x钻石版采用了瑞虎3x PLUS同款造型 ，所以在设计语言上自然是紧跟奇瑞“Life In Motion ”的3.0版本 。首先前脸采用了点阵式中网，并且镀铬饰点的大小从上到下逐渐变大 ，形成散射状的视觉效果。同时两侧的LED分体式头灯也是时下流行的设计 ，晶钻透镜LED日行灯在顶部两侧呈上扬姿态，配合隐藏于雾灯框内的远近光灯组，使得这台小车看上去多了几分犀利的气势感 ，仿佛在告诉人们自己虽小但不好惹 。
侧面造型则与历款瑞虎3x基本相似 ，采用的是类似掀背轿车的设计思路，同时抬高的底盘配合黑色塑料包围 ，也能够带来几分跨界的野性气息 。并且掀背车的比例有利于后门的长度足够方便上下车 ，再搭配双五辐的16英寸轮圈和红色卡钳，更是带来了几分小车独有的灵动感。D柱位置则进行了熏黑处理 ，和侧窗衔接之后形成了悬浮式车顶的效果。尾部除了尺寸迷你的立体镂空光带熏黑尾灯 ，还带有宽幅镀铬饰条的贯穿式处理，搭配底部的银色护板和仿双出排气装饰 ，使之更具整体感 。
内饰设计偏向运动风格 ，刚硬的线条组成了非对称式的布局，带给驾驶中一种被包裹的视觉感 。大面积的黑色考骑士版看上去确实亮眼 ，并且与仿碳纤饰板的质感形成了鲜明对比。三辐方向盘的样式与高端车型保持一致 ，不仅造型时尚，手感也相当不错 。中控触屏的尺寸达到9英寸，支持CarPlay和CarLife手机互联功能 ，这一点甚至比很多20万级的合资轿车还要强 。而在做工上 ，虽然是起价不到5万的入门车型，但是在做工精致程度上却毫不含糊 ，紧致的按键、均匀的接缝 、更有章法的材质搭配 ，都让瑞虎3x钻石版的档次感有了明显提升。
尺寸方面，瑞虎3x钻石版的长宽高为4200/1760/1570mm ，轴距2555mm ，别说放在同价位了，就是放在价格跨度极大的同级别里与更贵的竞品相比 ，瑞虎3x也不会落于下风 。更何况在空间表现方面 ，瑞虎3x钻石版的表现甚至比数据还要优秀 。180cm的乘客坐在后排，仍旧有一定的腿部和头部余量。同时后排座椅还带有三个独立头枕 ，填充的舒适性也是中等偏上水平 。后备箱容积也比较可观 ，并且后排座椅靠背也支持4.6比例放倒，实现了一定的拓展性 。这说明奇瑞并非只是单纯让瑞虎3x钻石版满足代步需求完事，而是切实照顾到了日后成家立业的实用需求。
动力方面 ，瑞虎3x钻石版全系标配1.5L发动机 ，最大功率85kW，峰值扭矩143N·m ，在同排量自吸机型中算是上乘表现 。同时新车匹配5MT/9CVT变速箱 ，尤其是后者可模拟9个挡位，在同级别中也是绝无仅有的配置水平 。悬架形式则为前麦弗逊后扭力梁 ，不过靠着1.2吨出头的体重 ，操控感还是非常轻快灵活的，动力的初段输出也是随叫随到。即便是CVT版本 ，也可以在全油门的情况下把转速憋到3500rpm才会升挡 ，并且这个过程里平顺性也不会受到任何的影响。无论是手动老司机，还是自动挡小白 ，好开绝对是令其印象深刻的 。
低门槛价格诱人 ，自动高配才是真主力
现在来到了配置推荐环节，对于这么一款适用于代步场景的小型SUV而言，一般不会提供过于繁多的车型搞得用户眼花缭乱 。而奇瑞这次为瑞虎3x钻石版准备了3款车型——1克拉1.5L手动 、2克拉1.5L手动以及3克拉1.5L CVT ，大大降低了选择难度 ，接下来我们就详细对比一下三款车型的配置水平到底如何。
首先在硬件方面，手动挡版本除了有三个踏板 ，还采用了机械手刹；而CVT版本则显然在便利性上更为彻底 ，标配了电子手刹和自动驻车，进一步降低驾驶的难度 。辅助配置方面 ，2克拉标配了倒车影像和定速巡航 ，3克拉则在此基础上独享了驾驶模式选择功能，可以为驾驶者提供更有乐趣的操控体验 。
内外配置方面 ，三款车型同样差别明显。1克拉版本的远近光灯组仅仅是卤素光源 ，方向盘的材质是比较普通的塑料，后视镜也仅仅支持电动调节 。而2克拉和3克拉版本则标配皮质方向盘、LED远近光灯以及外后视镜加热 。此外 ，2克拉和3克拉的轮圈尺寸均为16英寸 ，搭配205/55R16的轮胎，而1克拉则是15英寸的钢圈，搭配的是195/65R15轮胎。最后3克拉还专属享有了智能进入和无钥匙启动功能 ，一键启动的档次感确实是要比拧钥匙更上一层楼 。
娱乐配置方面 ，2克拉和3克拉均搭载了9英寸中控触屏，除了支持前面提到的CarPlay和CarLife手机互联 ，还支持蓝牙电话和语音控制系统 。顺带一提 ，这两款车型还支持后排座椅的4/6比例放倒，实用性表现更加突出。
总体来看 ，瑞虎3x钻石版的整体配置水平不低 ，并且得益于技术基底比较成熟，后市场也有与之配套的配置升级方案 ，根据自己需求换装车机、升级音响都不需要多少成本 ，也更加符合年轻人爱动手爱折腾的用车生活 。所以在推荐车型的时候，也必须要考虑到升级成本与价差之间的权衡 。
比如说 ，对于那些价格敏感型的用户 ，官方指导价4.99万元的1克拉版本就已经相当不错了，有LED日行灯，有电调后视镜 ，有博世9.3的ESP ，日常使用所需完全能得到满足。并且官方还提供2000元置换补贴以及最高3000元购车补贴，一些终端经销商的裸车价格甚至不到4.5万就能拿下 ，在当下车市里真的很难找到这类车型了。
如果你对日常驾驶的便利性需求 ，超过了对价格的敏感度的话，那么我建议直接一步到位选择顶配的3克拉版本 ，6.59万元的价格同样很亲民 ，并且诸如车顶行李架 、全LED头灯 、倒车影像、电动天窗 、自动驻车 、后视镜电加热、无钥进入也都能明显提高用车质量 。
当然，CVT的平顺性也不必多说 ，非常适合那些对“自动挡”很看重的消费者 。考虑到很多三四线城市也出现了越来越多的堵车现象 ，可以预料CVT版本会成为销量上的主力车型。
编辑点评：
相比其他小型SUV，价格 ，无疑是瑞虎3x钻石版最大的杀手锏 。毕竟背靠成熟的技术体系 ，做一款性价比超群的产品对于奇瑞来说也不是什么难事 。不过随着市场风向的转变，即便是买一台6万块的代步小车，对产品的需求也是愈加严苛 ，这也颇为考验奇瑞的造车功力。
令人欣喜的是 ，瑞虎3x钻石版凭借着PLUS同款个性设计，更加厚道的配置水平 ，以及成本低还好开的动力系统 ，为消费者提供了一个低价但不低质的选择 。尤其是那些攒了一小笔钱，需要一台小车开启更加多彩的用户来说 ，瑞虎3x钻石版完全有能力为他们带来更缤纷的快乐 。
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本文概览：在屏幕的左下角。找到车载收音机的开启开关，在屏幕的左下角，然后用手长按那个圆圆的音量键就可以关闭了。车载收音机是安装在汽车上的一种语音娱乐配置，是车载影音娱乐系统最早最常见配置...
文章不错《瑞虎3X钻石版中控屏上收音机功能在哪儿》内容很有帮助