豪华中大型车市场长期以来都是德系三巨头霸榜，一方面是因为德系豪华品牌在中国的品牌影响力很高 ，另一方面是因为消费者更愿意相信德系品牌的品质和技术。虽然德国品牌在国内的影响力毋庸置疑 ，但是旗下车型的产品力和性价比却不是一定占有绝对优势。日系和美系豪华品牌的中大型车也都有不错的表现，而且性价比一般要高一些 ，我们选择了沃尔沃亚太S90/雷克萨斯ES/凯迪拉克CT6/捷豹XFL进行推荐 ，45万预算该如何选择？我们一看便知 。
沃尔沃?-?沃尔沃S90?-?2020款?T5?智远运动版
厂商指导价：43.99万
北欧极简设计！安全配置丰富！
外观设计?沃尔沃亚太S90的外观延续了家族经典的设计 。标志性的雷神之锤大灯+直瀑式中网为它带来了较高的辨识度，硬朗的外观设计加上修长的车身 ，显得更加优雅 ，典雅沉稳的风格也为豪华中大型车市场注入了一丝“清新”风，沃尔沃亚太S90车身长度与BBA同级车型相比仅次于宝马5系 ，对于以大为美的中国消费者来说 ，沃尔沃亚太S90还有进步的空间，车尾造型设计运动版与豪华版几乎没有区别 ，整体视觉效果显得很宽大 ，且多个平直的线条让车尾更富层次感。
内饰亮点?内饰整体由黑灰两色组成，偏冷淡风，且中控台整体由软质材料包裹 。沃尔沃亚太S90内饰更多的还是走简约的家族风 ，你会发现沃尔沃无论是SUV还是轿车都是类似的内饰风格 ，中控台整体由软质材料包裹，触感非常好 ，搭配银色金属拉丝饰板将运动氛围再次烘托起来 。相比于豪华版的实木装饰板来说 ，这样的造型设计明显更加运动，更讨年轻人的欢心 ，12.3英寸全液晶仪表 ，中间位置可切换显示多媒体或导航信息，左右两侧分别为时速表与发动机转速表 ，9英寸的中控液晶大屏为内饰最为抢眼的配置 ，屏幕清晰度较高且操作流畅度也很好，内饰科技感十足。
空间感受?空间表现 ，体验者身高175cm ，将座椅位置调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳两指，保持前排座椅位置不变 ，体验者坐入后排 ，头部空间剩余四指，腿部空间超过两拳 ，车内储物空间较为丰富 ，随身的手机钥匙等零散物品可以随时找到存放的位置 。副驾驶座前方的网兜可放置一些纸巾、门禁卡等物品 。前后门板储物槽容积也较大。
驾驶体验?动力方面，该款车型采用了2.0T/254马力涡轮增压直喷发动机 ，匹配8挡手自一体变速箱 ，底盘的整体感还是比较强的，加上比较灵敏的动力响应和转向 ，沃尔沃亚太S90的操控性还算不错 ，实际体验中，悬挂的软硬度算是适中 ，没有软倒车身很晃悠 ，还是有一定支撑性的 。
雷克萨斯?-?雷克萨斯ES?-?2020款?300h?尊享版
厂商指导价：43.3万
雷克萨斯家族式设计！采用混合动力系统！
外观设计?雷克萨斯ES的造型延续了雷克萨斯家族式设计，前后线条流畅优雅，纺锤形格栅搭配上精致的镀铬装饰展现出了很强的视觉冲击力 ，大灯造型也让人过目不忘 ，整车前后的线条十分流畅，独有的纵向纺锤形格栅搭配上精致的镀铬装饰展现出了不错的视觉冲击力 。车身侧面有两条腰线 ，进一步加强了整车的力量感。
内饰亮点?雷克萨斯ES的内饰采用了环抱式设计 ，并且用多重线条营造出了丰富的层次感，无论是做工还是配色都显得精致典雅 ，更加符合东方美学 。虽然没有采用全液晶仪表盘 ，但显示效果出色，而且非常直观 ，中控区域采用了8英寸液晶屏 ，中央扶手处布置有多媒体控制面板，相比上一代车型设计会更加简洁 ，但是操作起来精准性显然要稍差一些 ，原因不是这块面板反应迟钝，而是其感应过于灵敏，传统设计并不意味着廉价 ，如果细节之处设计足够用心 ，呈现出来的效果反而会好 。
空间感受?空间表现，雷克萨斯ES将日系豪华中大型轿车的简洁做到了淋漓尽致 ，身高183cm的体验者坐入前排座椅 ，调整好驾驶坐姿并将座椅调至最低，头部空间一拳左右 ，保持前排座椅位置不变 ，体验者来到后排，并将后排座椅靠背调至最后 ，头部空间两指左右 ，腿部空间两拳左右，行李厢容积为454L ，因为后排座椅支持电动调节 ，因此无法放倒后排座椅来拓展行李厢空间，仅仅提供一个开口连通车厢，综合产品力十足。
驾驶体验?动力方面 ，该款车型采用了2.5L/178马力自然吸气发动机+88KW电动机混合动力驱动 ，这套动力系统的数据虽然不够突出，但是得益于电动机的辅助 ，车辆在起步时异常轻快静谧 ，在需要超车或急加速时，车辆动力也是随叫随到 ，虽然没有很强烈的爆发感 ，但胜在平顺和绵密不绝。车辆的动力输出反应会更加机敏，同时车辆对油门踏板的反应会更加敏感 ，电动机在保持一贯快速反应的同时 ，发动机介入会更加积极频繁，经济模式 ，动力输出的平顺性没有改变 ，提升更多是在响应性方面 。
凯迪拉克?-?凯迪拉克CT6?-?2020款?28T?豪华运动型
厂商指导价：43.47万
凯迪拉克家族式设计！搭2.0T发动机！
外观设计?凯迪拉克CT6采用了凯迪拉克的家族化设计语言，盾型前格栅设计充满力量感，星瀑式LED大灯极具辨识度 。车身侧面简洁的线条令CT6的美式豪华气质体现得淋漓尽致 ，从侧面看 ，凯迪拉克CT6的美式豪华气质体现得淋漓尽致，凯迪拉克CT6的车尾造型与前脸造型相呼应 ，倒L型尾灯采用LED光源 ，辨识度非常高，双边四出的排气布局也让它更具运动感 ，凯迪拉克CT6的车尾造型与前脸造型形成了很好的呼应 ，倒L型尾灯采用LED光源，辨识度非常高。值得一提的是 ，凯迪拉克CT6全系车型均采用了双边共四出式排气布局 ，看起来非常运动 。
内饰亮点?内饰采用了黑色+米色双色设计，与身体接触的部分均有皮质材料进行包裹 ，用料考究 ，做工扎实，豪华感十足 。高配车型则采用了深色内饰，运动版车型使用了碳纤维风格饰板 ，进一步强化了动感气息 ，凯迪拉克CT6全系车型均配备了10.2英寸中控屏，凯迪拉克CT6全系车型均配备了双温区自动空调 ，常用的温度调节和风量调节采用了实体拨杆 ，操作起来更加方便，配备BOSE扬声器 ，内饰科技感十足。
空间感受?乘坐空间方面 ，凯迪拉克CT6的表现已经超过了C级车的水平，已经基本可以与标准轴距D级车相媲美 。但是 ，美中不足的是后排地板中央凸起十分明显 ，严重影响后排中间乘客的乘坐感受，凯迪拉克CT6后排座椅材质与前排座椅保持一致 ，支持14向电动调节 ，后排座椅还可以向后倾斜，形成躺卧姿势，使后排乘客带来充分的享受 ，凯迪拉克CT6的后备箱盖开合角度很大 ，而且内部十分平整，503L的容积也能满足日常使用 。
驾驶体验?动力方面 ，该款车型采用2.0T/241马力涡轮增压直喷发动机 ，匹配10挡手自一体变速箱，试驾时虽然整体感受要偏硬一些 ，但给人的驾驶乐趣更浓。不过后排的舒适性相比竞品就显得不那么友好 。很明显 ，它更照顾驾驶者的感受，悬挂系统的支撑性良好 ，但滤震性不足 。在高速过弯时 ，车身侧倾能够得到很好的抑制，而行径减速带时 ，底盘受到的冲击则会比较直接的传递给驾乘者。
捷豹?-?捷豹XFL?-?2020款?XFL?2.0T?P250?两驱豪华版
厂商指导价：44.38万
英伦风格设计！标配10.2英寸中控触控屏
外观设计?外观方面 ，捷豹XFL延续了老款的设计风格，无论是立体感十足的进气格珊、发动机盖上隆起的线条以及所配备的全LED前大灯组，都让这款中大型运动商务座驾整体造型看上去极具辨识度 ，完全相同的外观设计 ，只是车身更加修长 。自适应LED大灯集成了经典的J型日间行车灯，再配合肌肉感十足的线条为整车带来了较高的回头率 ，尾部的造型整体比较简洁 ，修长尾灯让车尾看起来更加宽大，加上镀铬装饰的点缀 ，很符合一个豪华商务车的低调稳重的定位 ，相比较沃尔沃亚太S90外观设计更加具有优势 。
内饰亮点?捷豹XFL的内饰并没有一味的追求奢华，整体给人一种低调内敛的氛围感 ，环抱式座舱设计搭配真皮和木质装饰 ，具有非常不错的档次感，与外观一样有着同样让人深刻的印象 ，中控区域采用12.3英寸全液晶仪表盘 ，中控区域采用10.2英寸触控液晶屏，支持CarPlay 、CarLife，内饰的选材用料与做工品质也保持了捷豹一贯的高水准。
空间感受?空间表现 ，身高176cm的体验者坐入前排座椅 ，将座椅调至最低，并找到合适的坐姿 ，头部有一拳余量 ，空间较为宽裕，保持前排座椅位置不变 ，体验者移至后排 ，头部有四指余量，腿部空间非常宽裕。无论前排还是后排空间 。乘坐空间方面 ，即便前后排同时坐入身材高大的乘客 ，车内也不会有任何局促感 。储物空间方面，除了前排没有放手机比较顺手的地方 ，中央扶手箱内储物空间较小之外 ，其他部分，以及行李厢空间都能令人满意。
驾驶体验?动力方面，该款车型采用了2.0T/250马力涡轮增压直喷发动机 ，匹配8挡手自一体变速箱 ，最大扭矩为365N.m，发动机的动力输出足以满足日常驾驶的需求 ，加速超车较为轻松 。中高车速时加速 ，车辆有不错的加速响应，将油门加深 ，同样具有充沛的动力表现 ，捷豹XFL能为驾驶者带来轻松舒适，且富有乐趣的驾驶体验 ，对于一辆长轴距车型来说 ，这点还是值得称赞的 。它的加速刹车成绩都达到了此级别应有的水准。
总结
总的来说，四款车的表现都比较符合豪华中大型车应有的水平 ，只是在风格上差别较大 。沃尔沃亚太S90相对更加优雅内敛 ，凯迪拉克CT6突出霸气稳重，雷克萨斯ES比较适合作为一款低调的商务行政车来使用，凯迪拉克除了能作为商务用车 ，比较丰富的舒适性配置也让它能够兼顾家用 ，而且动力也更加充足一些，四款车相比较而言 ，凯迪拉克CT6的整体设计更能跟上时代 ，相同价位下的动力水平和配置水平也更优秀，与雷克萨斯ES相比更具有性价比 。
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2021款沃尔沃S90燃油版 ，帅气的外表能否赢得你的喜爱？
上一篇我写的是国内一线豪华品牌BBA中降价最多的车型是谁，而今天我要说的则是三款二线的豪华品牌车型 。说真的 ，在国内对于一线豪华品牌和二线豪华品牌的划分 ，其实还是很明确的，无论雷克萨斯 ，沃尔沃 ，路虎还是捷豹再怎么努力，国内一线豪华品牌依旧是被奔驰，宝马 ，奥迪牢牢霸占着 ，前者始终也没能挤进去一个 。那么在沃尔沃，路虎和捷豹这三个品牌中 ，哪款车型是自家降价是最大的呢？下面我们就一起来看看吧。
第一款 ，亚太沃尔沃S90
沃尔沃在国内也可以算作二线豪华品牌了，毕竟沃尔沃的车与奔驰宝马相比 ，价格也低不到哪去 ，要是你去了4S店维修，你更会感受到沃尔沃确实是豪车 ，那维修价格简直贵得不要不要的 。亚太沃尔沃总共也只有八款车 ，那么在这八款车型中，哪款车型是降价最多的呢？相信大家已经知道了 ，它就是亚太沃尔沃S90 。
沃尔沃S90的指导售价为37.29-50.59万元 ，在网上可以查到的优惠就到了8.3万。在我咨询了本地经销商后，发现这个优惠政策确实是存在的，不过需要注意的是 ，并不是全系车型都优惠8.3万 ，而是只有部分车型能达到这个优惠幅度，并且不同地区的经销商报价可能会多少有点儿差异 ，这也是很正常的。
沃尔沃S90定位中大型车 ，其轴距达到了3061mm，在动力方面 ，?沃尔沃S90有2.0T发动机+48V轻混系统的B5车型 ，还有2.0T低功率版本的T4车型，也有2.0T高功率版本的T5车型；变速箱全系采用的都是8挡手自一体变速箱 。主打安全的沃尔沃 ，除了安全之外 ，其实它的三大件也都是很不错的 。唯一让人脑壳疼的应该就是它的后期修保养费用偏高了。
第二款?奇瑞捷豹路虎-发现运动版
路虎算不算豪车？其实这个还真不好确定，就国内而言只要是国外的品牌 ，只要能为自己撑面子 ，那就是豪车 。路虎这个品牌几经周转，现在落户在了印度塔塔集团旗下，在国际上能不能排进二线豪华品牌我不知道 ，但在国内 ，路虎肯定在很多人心中就是豪华品牌了 。
奇瑞捷豹路虎旗下共有两款车，一款是揽胜极光 ，另一款是路虎-发现运动版 ，这两款车谁的降价空间更大一些呢？答案是路虎发现运动版。这款车的指导售价为35.68-45.58万元，目前拥有6万块左右的优惠 ，顶配车型能优惠7万 ，它的优惠幅度是要比揽胜极光大的 。
这里我需要和大家说一下，?奇瑞捷豹路虎-发现运动版目前共有五款车型在售 ，且均为混动车型 。动力系统是2.0T发动机+48V轻混系统 ，变速箱采用的是9挡手自一体变速箱。无论是路虎的哪款车型，如果你不想玩儿越野 ，只想在市里开 ，那你一定要对它的油耗做好心理准备，路虎的这几款车的油耗普遍都不低，当然买得起路虎的车主还能在乎这点儿油钱吗 ，小农思想的我瞎操心了 。
第三款?奇瑞捷豹路虎-捷豹XFL
第三款放捷豹XFL是有点偷懒的嫌疑 ，毕竟捷豹路虎，路虎捷豹总得来说 ，它是一家公司的车 。本来最后一款我是想写雷克萨斯的 ，可查来查去发现雷克萨斯的车型降价幅度并不明显，有些车型根本就没有降价。所以呢 ，被逼无奈我就选了捷豹XFL ，其实奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹品牌也仅仅只有两款车，一款是捷豹XEL ，另一款是捷豹XFL ，这两款车相比捷豹XFL的降价幅度更大一些 。
捷豹XFL的指导售价为37.58-57.88万元，普通车型有7万左右的优惠 ，顶配车型有10万左右的优惠 ，整体的降价幅度还是很大的 。捷豹XFL这款车的热度并不高，每个月的销量也就在五六百辆左右，能有如此大的降价幅度 ，肯定也是为了拉高一下销量。
捷豹XFL定位也是中大型车 ，它的轴距达到了3100mm，发动机搭载的是2.0T涡轮增压发动机。并且这款发动机分高低功率两个版本 ，变速箱采用的是8挡手自一体变速箱 。在国内高端车这个级别中 ，拥有这样的三大件，也是主流水准了 。
好啦 ，关于二线豪华品牌沃尔沃 ，路虎，捷豹 ，这三个品牌中降价幅度最多的车型是谁 ，就说完啦。这三款车放一起，你会优先选择谁呢？
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今天为大家带来的是沃尔沃亚太旗下2021款?沃尔沃S90燃油版 ，该车共推出五款车型，官方指导售价为40.69-50.59万元，让我们一起来围观一下该车的静态表现 。
外观方面 ，该车延续了在售车型的整体设计风格 ，前进气格栅依然是扁而宽的样式，采用直瀑式中网造型进行填充 ，分体式设计的大灯组 ，采用“雷神之锤”设计风格，内部为LED光源 ，辨识度颇高 ，底部使用了横向贯穿车头的镀铬装饰条，使车头整体性变得更强 ，车身侧面 ，锋利但不太明显的腰线，自车头处贯穿至车尾 ，配合稍微凹陷的车门 ，为车身带来了很好的光影感，流畅的车身线条和稍微下溜的后背造型，也使整车看起来更加动感 ，车身尾部 ，尾灯组同样采用分体式的设计，采用“维京之斧 ”设计风格 ，与前大灯组相呼应 ，尾灯内部也进行了优化，同样采用LED光源 ，同时搭配了流水式转向灯 ，点亮后视觉效果不错，夜间辨识度较高 ，后备箱盖采用类似小鸭尾的设计 ，搭配车尾整体宽厚的线条，进一步增强了整车的运动感 ，此外 ，该车采用隐藏式排气设计。
内饰部分，对比在售车型没有太大变化，中控部分整体设计略微偏向于驾驶侧 ，方便了驾驶员日常操作 ，多层材质的拼接，整体以暗色系装饰并带有大面积木纹 ，为车内带来了很好的观感体验以及纵深感 ，竖式大尺寸中控显示屏，显示效果清晰 ，可操作性强 ，两侧紧贴细长的空调出风口，增强了中控部分的整体感 ，下方经过简化的物理按键使车内看起来更为精简 ，三幅式多功能方向盘看起来质感十足，粗细适中 ，握感饱满 ，按键操作逻辑清晰，值得一提的是，该车使用了水晶挡把 ，为车内带来了满满的精致感 。
空间方面 ，全车尺寸5090*1879*1450mm，轴距为3061mm ，优秀的车身尺寸和轴距带来的是优秀的乘坐体验 ，前排视野清晰开阔，没有严重视野遮挡 ，后排底部没有太大隆起 ，乘坐时不需要太大蜷曲动作，没有任何压抑感 ，全车座椅宽大厚实 ，符合人体力学设计，为乘坐带来了很好的支撑感 ，同时配以软材质填充物 ，提供了舒适的乘坐体验，三幅式多功能方向盘，粗细适中 ，把向轻盈 ，按键操作逻辑清晰，立体感十足 。
配置方面 ，该车将配备有侧气帘 、膝部气囊、胎压报警 、前排安全带未系提醒 、儿童座椅接口、车道偏离预警系统 、车道保持辅助系统 、主动刹车系统、疲劳驾驶提示 、前后驻车雷达 、倒车影像（顶配为360度全景影像）、自适应巡航 、三种驾驶模式可供切换 、发动机启停技术、自动驻车、可开启全景天窗 、感应后备箱 、全车无钥匙进入功能、无钥匙启动系统 、远程启动功能 、后排中央扶手等功能。
动力方面 ，该车将搭载2.0T涡轮增压发动机，并搭配48V轻混系统 ，最大马力250Ps ，峰值扭矩350牛·米，符合国六排放标准 ，传动系统方面 ，匹配8速手自一体变速箱，悬架上选择前双叉臂式独立悬架 ，后多连杆式独立悬架 ，路面过滤性较为优秀，日常行车时不会有太大颠簸体感，工信部综合油耗百公里6.6L ，燃油经济性较为一般 。
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关于“运动与豪华并存！45万预算这四款车型值得入手！ ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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文章不错《运动与豪华并存！45万预算这四款车型值得入手！》内容很有帮助