不知不觉爱车楼兰已经陪伴我走了一万公里了 ，感谢楼兰一直的陪伴 ，陪着我和家人风里来雨里去，无论在怎样恶劣的天气下，从来没有抛弃过我 ，也没有给我带来任何的麻烦 。下面让我来通过这段时间的用车 ，分享一下我个人对楼兰的一些感受吧 。
个人感觉，楼兰的颜值超高 ，选了很多车 ，也纠结过很久，唯有楼兰是看上就喜欢的 ，相信大多数人都是看上了楼兰的高颜值才会选择他。流线感超强 ，而且车也豪华还显得很大，质感也很不错。
目前开了10735Km ，刚刚破了首个一万公里 ，必须记录一下 。
2.5L自然吸气发动机，这款发动机的官方数据显示最大的功率达到了186马力 ，最大扭矩达到了229牛·米 ，整体感觉还是非常的不错 。虽然刚开始起步的时候加速比较慢，但是后半程的加速非常有劲，加速全程都平顺安静 ，这就是CVT的优势所在。
中型SUV正常在堵车的路况来说 ，一般平均10-12个都正常，日系车相对少一些 。而楼兰相对来说还是很省的 ，最低油耗在春节的时候 ，全程跑高速回老家，平均油耗6.2 。当然油耗这东西要是很平稳的开且又不堵车肯定低。要是想开的爽快一些 ，超车什么的再加上堵车 ，1.8吨的车平均油耗怎么也得10个以上了 。所以不用纠结汽车的油耗高低，同一车型差的真不多 ，主要看你自己想不想省油 ，想省油就开平稳点，百公里比你猛开怎么也能省3个以上油了 。
楼兰搭载了麦弗逊式前独立悬架和多连杆式后独立悬架 ，值得一体的就是前后都加装了横向稳定杆。这样的4轮都搭载了独立悬架配置还是比较不错的 ，行驶过程的整体感觉还是非常舒适的，很适合走烂路 。
一开始接触楼兰的时候，感觉车身很大 ，担心很难驾驭 ，但是在提车之后发现，楼兰上手并没有什么难度 ，转向也很轻盈 ，我曾经开过的几款日产车型都会有的表现，而舒适方面非常符合“移动沙发”的称号 ，在同级别中的SUV或许真的没有哪一款车能有那么柔和的底盘 。
楼兰的前格栅 ，充分体现出了日产车的家族前脸设计的大气。
搭载235/65?R18的轮胎，给楼兰提供了较强的抓地力 ，在湿滑的泥泞路上加速也不会出现打滑的情况 。
楼兰的灯光设计也挺符合我的审美的 ，看上去超有立体感的后尾灯，感觉很酷 。
再说一下楼兰的空间 ，楼兰的后备箱也挺大的 ，对于我日常的购物和行李的放置，这样大小的后备箱完全足够了，而且后排座椅可以放倒 ，再度增大了后备箱的容积。
楼兰的内饰也是我非常满意的点 ，内饰大方，看着舒服 ，有很多位置都是皮质包裹的 ，摸上去软软的，很舒服 ，这也体现出了楼兰用料的实在 ，不愧是豪华车。
楼兰的座椅不单是坐上去舒服，调节也很方便 ，例如其他人开过我的车 ，我上车的时候忘记调座椅了，在行驶过程中 ，电动座椅调节起来很方便 ，也很安全，虽然不建议在行驶过程中进行调节 。
车身尺寸长宽高分别为4897*1908*1691毫米，轴距为2830毫米 。楼兰的空间还不错 ，楼兰的扶手箱很占地方 ，向后排探出不少，影响后排中间的腿部空间 ，身高1.80米的驾驶员 ，调整好坐姿后，后排腿部空间有大约两拳 ，后排地板中间几乎纯平 ，后排座椅可以向前放倒几乎可以达到纯平的状态。
楼兰的配置也很实用，搭载倒车影像和倒车雷达双重安全保障 ，新手秒变老司机 。
“ECO ”模式 ，经济燃油模式，平时开着ECO功能很省油 ，这个功能就是延迟并抑制你猛踩油门 ，让转速上升更慢，以达到省油的一个功能，喜欢开快车的直接关闭该功能即可 。
楼兰的储物空间也挺够用的 ，中央扶手的储物盒还有双层的设计 ，方便。
全景天窗，车内光线很好 ，大天窗从头到尾 ，小朋友的最爱 。
车内的灯带多，视觉效果好 ，瞬间提升了车内温馨的氛围 。
我对楼兰的浅见就这么多了 ，整体还是很喜欢的，希望楼兰再往后的日子里继续为我遮风挡雨 ，带我闯南走北。
购置楼兰也有一段时间了 ，自从买了后，我之前的帕萨特也开的比较少了 ，老婆说我是喜新厌旧 ，但在楼兰和帕萨特之间我觉得根本没有可比性，无论是外观还是性能方面 。经常开楼兰出门，也就慢慢习惯了楼兰的驾驶和带给我的感受 。?前几天出门和朋友聚聚 ，让我和他的CR-V换着开开 ，开了一天是真的难适应赶紧给他还了回去，接楼兰回来的路上突然心里感触很多。?所以车还是得选一个适合自己的才好 ，我当时选择楼兰的原因：动力好 ，舒适，空间大 ，经济同时也有面子 。
霸气又低调的前脸 ，识别度非常高 。
霸气又低调的前脸，识别度非常高。
侧脸的楼兰具有十足的运动感 ，腰身突出的线条和圆润的前脸融合的很好 ，更具年轻化。
侧脸的楼兰具有十足的运动感，腰身突出的线条和圆润的前脸融合的很好 ，更具年轻化 。
在树下静静的停着像极了个熟睡的猛兽
在树下静静的停着像极了个熟睡的猛兽
楼兰的车身极其具有美感 ，有种力量与美貌的结合感 。
楼兰的车身极其具有美感，有种力量与美貌的结合感。
四驱的标志就满足了低调又想显摆的心理 。?
四驱的标志就满足了低调又想显摆的心理 。?
20寸的大脚撑起整个车身
20寸的大脚撑起整个车身
凸出的LED尾灯更有层次感
凸出的LED尾灯更有层次感
NISSAN的logo是不少人的情怀
NISSAN的logo是不少人的情怀
米色的内饰在视觉上比较放松，唯一不好就是不太耐脏。
米色的内饰在视觉上比较放松 ，唯一不好就是不太耐脏 。
驾驶室看起来比较轻奢 ，也正适合我
驾驶室看起来比较轻奢，也正适合我
高配就是爽 ，按键都要多一些 。
高配就是爽 ，按键都要多一些。
来点内饰的细节图
来点内饰的细节图
主副驾两边的扶手箱
主副驾两边的扶手箱
后排的座椅也有加热功能
后排的座椅也有加热功能
在座椅这一块日产是真没得说，后排的座椅比家里的沙发还舒服 ，跟CR-V的沙发比简直不要舒服太多 。
在座椅这一块日产是真没得说 ，后排的座椅比家里的沙发还舒服，跟CR-V的沙发比简直不要舒服太多 。
最后说说动力方面 ，2.5的机增动力属实强劲的不像话 ，有时油门给多了一点，推背感强的不像是SUV ，油门响应的速度贼快。主要的是不管高速低速 ，楼兰开起来非常稳，悬挂系统设计得别有用心，急转向丝毫没有轻飘飘得感觉 。?在油耗上面基本不用操什么心 ，搭载CVT无级变速在经济性上表现得出色 ，市区平均下来10个油多一点，跟动力相比较就显得非常的划算 。
本文来自作者[admin]投稿，不代表易币号立场，如若转载，请注明出处：https://h5.shanxihuayang.com/yibi/11721.html
评论列表（3条）
我是易币号的签约作者“admin”
本文概览：不知不觉爱车楼兰已经陪伴我走了一万公里了，感谢楼兰一直的陪伴，陪着我和家人风里来雨里去，无论在怎样恶劣的天气下，从来没有抛弃过我，也没有给我带来任何的麻烦。下面让我来通过这段时...
文章不错《楼兰适合多少岁的人开》内容很有帮助