说起豪华轿车 ，大家的固有印象应该就是劳斯 、宾利这些欧洲的超豪华品牌 ，高昂的价格让我们拒之千里之外。直到凯迪拉克CT6的出现，改变了我的想法 。车里车外都透着豪华范儿 ，第一眼看见这个车的时候 ，心里就俩字：好看！
中期改款后的凯迪拉克CT6不仅有了双外观的设计，内核也有着不小的变化 。今天给大家带来的是凯迪拉克CT6?2019款28T领先运动型，也是从这个配置车型开始 ，才会有电磁悬架 、后轮主动转向这些高科技的配置。
星瀑布前格栅 ，融合了时尚和运动，看着就很有dèng次 。除了格栅 ，车头最吸引人的就是头灯 。点亮以后的效果确实有点炫 ，尤其是从远处慢慢开过来的那个感觉。
车身长度比老款车型加长了44mm，已经达到了5223mm ，而且并不是加长版本的车型 ，原生就有这么长，所以车身比例会显得更加修长和协调。
经常关注汽车的小伙伴们也知道 ，这样的车身尺寸对应的是海外标轴版的宝马7系、奥迪A8这些车型 。但是到了国内 ，它的对手则是经过加长的宝马5系 、奥迪A6L和奔驰E级 。
凯迪拉克CT6的车身采用的复合材料，铝材的用量基本已经接近了58% ，不仅实现了车身轻量化 ，还提升了它的抗扭程度。
19英寸的固特异Eagle?F1系列轮胎，和侧面配有凯迪拉克Logo的Brembo定制前对向4活塞刹车卡钳，不仅跑得快而且还刹的住 。
在如今这个讲环保 、绿色的大环境之下 ，尾喉不减反增 ，而且四个都能冒烟，这个感觉对于一个喜欢车的年轻人来说 ，真的非常爽 。
尾灯和头灯有着相互呼应的设计 ，不管白天还是黑夜，无论是车头还是车尾 ，辨识度都相当之高。
凯迪拉克CT6的内饰作为品牌的旗舰车型 ，甭管是配色还是设计应该都是充分体现着美式的特色 。不过我这台试驾车，上下全黑的配色+碳纤维的装饰板 ，emmm……我觉得有点过于追求运动化 。
好在 ，打开蓝牙连接手机，放上一首My?Medicine ，坐在车里享受着10个喇叭的BOSE扬声器带给我的听觉冲击 ，也是一种享受。
座椅是不是看着就很舒服？确实，当我坐上去的舒适感，完全对得起“美式豪华 ”这四个字 。如果能换成棕色或者红色 ，也许会有一个更好的车厢内的运动氛围 。
作为一台中大型豪华商务车 ，后排的功能性就显得格外重要。后排座椅加热、后风挡遮阳帘、后排侧窗遮阳帘 、老板键，一应俱全 。除了略高的地台 ，绝大多数情况下 ，把它当做四座车来使用就好了 。
最后就是大家最关心的凯迪拉克CT6的驾驶感受，为了适应更加严苛的国6B的排放标准 ，2.0T的动力参数是有一定的下调。
但是 ，在加速初段的响应还是非常的积极。城市里日常通勤，中低速行驶整台车的行驶质感是非常轻快的 。
凯迪拉克独有的可闭缸技术 ，让这台车有着非常好的油耗表现 。当然 ，还有一个功不可没的功臣，就是全新的10AT变速箱。
如此之多的挡位 ，在中低速行驶的过程中也并没有感受到非常频繁的换挡动作 ，可见凯迪拉克在调校上下的功夫 。
前双叉臂 、后多连杆、电磁悬架 、后轮主动转向，这些高科技配置让这么大尺寸的轿车开起来显得非常灵活且舒服 。双层隔音玻璃 、BOSE主动降噪技术，双管齐下 ，也是很好的提供了车内的静谧性。
以北京为例 ，凯迪拉克CT6的优惠可以说是相当的可观 。以奔驰E的价格，买到奔驰S级的感受 ，我个人觉得已经很有性价比了 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
又一豪车跌至“亲民价 ”，凯迪拉克CT6连续掉价 ，为何还没人要
人到中年确实要对自己好一些 ，考虑到住所和工作场所停车都没啥问题，所以合计着买个稍微大点的车也没啥问题 。不过呢 ，现在虽然豪华车降价都很厉害 ，但你必须理性清醒，豪车后期开支肯定要比普通车多 。?所以我看了奔驰宝马 ，重新又考虑CT6和S90 ，还是不要太踮脚逞强。在选配置的时候纠结得比较多也是在权衡预算，最后买了精英，配置不完美但省不少钱 。
龙东大道那边在装修 ，展厅搬在一个简易的棚子里 ，据说装修完的效果更加通透亮堂 。我们最后谈下来的价格是裸车优惠10万整，34万落地 ，提的车是今年10月出厂的新款。?之前也打听过有没有多送保养 ，似乎上海真的没法做到网友说的白送8次保养那么大的优惠，这边的统一政策是额外花8000多买个套餐 ，里面有8次保养、行车记录仪等等东西。我暂时没要那个套餐 ，不过现在有点想花5000去加装360度全景倒车，这个后面说一下 。
很安静档次完全称得起豪华 。一方面我真的开不出和宝马5系 、奔驰E之类贵出很多的车有啥明显落差 ，另一方面觉得比S90要安静 ，怎么说呢就是整个车隔绝感更好一些。现在开下来，和原来的B级车那完全提升了太多档次 ，所以我觉得几个车横向比较多点这少点那的真不重要 ，东西肯定是好东西 。在预算允许的前提下看眼缘去买就可以了 。
后排空间完全没问题。上到这个级别你说哪个车后排憋屈的那还真的是没有的，还是那句话多1厘米少1厘米的已经不影响本质了 。至于说中间座位，真的不适合长途乘坐 ，我估摸平时的用车场景几乎碰不到后排需要坐满三人的 ，所以从来没纠结过这个问题 。如果你的后排需要频繁坐三个人，那感觉商务车可能比轿车更合适了 ，印象中真没哪台轿车的后排中间能坐很舒服。
座椅棒 ，比空间更重要 。这车的坐姿我觉得相当舒服，首先是靠背角度都很合理 ，腰有足够支撑 。角度不好 ，不要以为能靠腰托来弥补。然后整个座椅不像A6那么硬，销售说确实是针对亚洲人体重做过调整的 ，欧美大个子反而需要更硬的座椅 。有人说后排坐垫比别家的短 ，我真没觉得这是问题，不信你可以试一下微躺坐姿 ，你的小腿会有往后收的趋势 ，这个时候如果被坐垫顶着小腿肚子并不会觉得舒服，那次在新的宝马3系后排坐着的时候就遇到这个问题 。当然了，坐姿这事情因人而异 ，还是要自己去试 ，至少坐个20分钟再做判断吧。
开的感觉真不像大车。起步和加速都非常轻快，我不记得这车什么加速几秒几秒的 ，感觉这对我们车主没有任何意义 ，只知道路口一踩油门总是第一个冲出去毫不拖泥带水的 。中途想提个速真的只需要轻轻点一下油门，换来的加速感觉就已经很强了 ，而且目前为止也真没发现啥顿挫的存在 。还有就是方向感很灵 ，变个道或者转弯什么的，觉得车非常听话 ，不是想象当中5米长的车那么纠结或者晃悠。这样一来我就很愿意加快开车的节奏 ，再加上隔音比原来的车好太多，发动机又没啥声音 ，很容易超速 。
油耗感觉很合理 。车动了几百公里显示油耗都不到10 ，我都是照着正常节奏开，绝不会因为心疼车子而刻意开得慢悠悠。道理想想也对，现在技术已经不是十年前了 ，你叫谁家做个油老虎出来反而不是容易的事情了吧 。等里程长一点看看表显数据和实际会不会有太大出入 。不过说实话油耗多个几十块少个百来块的 ，那真是养车费用的小头，不值得费神去纠结。
外观喜欢内饰只能妥协 。这车外观吧确实怎么看怎么舒服 ，车头车尾只要灯一亮辨识度非常高 ，细节做工什么的也对得起豪华车的身份 。只不过内饰太素，不如宝马5系看起来那么高大上 ，很多亮晶晶的东西在CT6上都是没有的 ，而且黑色看着更单调。我当时看着最低配就是觉得浅色内饰看起来相对豪华些，虽然也半斤八两啦 。不过精英和最低配的差别是座椅改成了真皮的 ，其实车里很多地方都用了皮料 ，纹路比宝马的还要稍微细腻一些 。这车内饰差就差在少了画龙点睛的细节。不过看在价格份上也就不是问题了，日常用下来内饰也是完完全全没问题的 ，手感不错。
好了 ，关于新车能想到的大致先是这些 。最后就说那个360度全景倒车功能，对于一台5米多的车，确实非常有必要 ，因为反光镜照顾不到那么宽的视角 。还是考虑找机会去加装吧。
天色是不太好 ，不过颜值是真的高
霸气前脸来一个
眼神犀利
led大灯夜间视觉效果也很棒棒
盾形格栅和品牌logo真的很搭调啊
进气格栅来个大特写
车身线条是真的舒服
尾灯的辨识度也是真心高，帅气
两侧双排气孔
鲨鱼鳍
18寸轮毂
中控设计整体上来说还是比较简洁的
妥妥的豪华车从用料上就能看出端倪了
是指纹收集器没错了 ，新车上手擦了好几次了
用料是真的扎实
新款的档把造型似乎有点不一样
旋钮操控可以让屏幕少收集点指纹 ，哈哈
杯架~
副驾席的座椅调节按钮在这也可以调节很方便
全是真皮
座椅很舒服，很软和
空间绝对是没得说的
中间还有连通后备箱的去物口
标配的安吉星
就新车来说油耗还算可以吧
现在的汽车市场上 ，可以说明显是消费者占有不错的主动权 ，因为同等级的车型市场上都会高达几十款，哪一款诚意不够大 ，显然消费者就会去选择另一款车型了 ，这时候各大车企为了迎合消费者的胃口，总会拿出不同的降价力度 ，品牌实力强大的车型优惠力度小 ，而很多二线汽车品牌，就只能够拿出更大诚意的降价了，比如今天咱说的这款豪华车型 ，就是目前一款完全靠“降价”生存的车型了 。
现在的国内一线豪华品牌一定是德系BBA三个车企了 ，它们在市场上的影响力绝对是每一个豪华车企都眼红的了，而今天咱说的这个豪华品牌凯迪拉克 ，就是在BBA打压下 ，才活得非常艰难，作为一个在海外有着很不错实力的车企 ，没想到入华后 ，竟然只能靠降价来生存，还是比较可惜的了 ，而今天咱介绍的这款豪华车型 ，就是凯迪拉克家族的王牌豪华轿车——凯迪拉克CT6 。
凯迪拉克CT6作为一款中大型豪华轿车，自身的定位是和奔驰E 、奥迪A6L持平的了 ，但是因为品牌影响力不够强大 ，整车不断降价，如今新车最大的降价力度达到了12万，起步价格都跌到了28万左右 ，可以说是同级车型中非常亲民的了。
从它的整体气场上来看 ，新车的气场还是很强大的了，整个前脸沿用了家族“钻石切割 ”设计理念 ，整车的线条十分锋利 ，点阵式前格栅以及网眼星爆式前格栅，都让款车的冲击力还是很强的了 ，营造出的即使感不输奥迪A6L 。从它的整个车身尺寸设计方面来看 ，新车的车身长宽高分别为5223/1879/1492mm，车身轴距达到了3109mm ，乘坐还是很宽裕的了 。
凯迪拉克这个品牌内饰豪华氛围确实不如奔驰奥迪做得出色 ，可是整车的做工和用料上，新车采用了高端的软质材料和真皮包裹 ，整车的触感和乘坐还是很舒适的了。至于整车配置上 ，这款车也有着不错的优势，全系标配全LED大灯、10.2英寸中控屏 、BOSE音响 、一键启动、无钥匙进入 、真皮多功能方向盘等豪华配置 。
至于这款车的动力系统设计上，全新的凯迪拉克CT6搭载带有闭缸技术2.0T直列四缸发动机 ，最大输出功率241马力 ，峰值扭矩350Nm，百公里加速7秒左右 ，传动系统搭载的是10AT变速箱 。凯迪拉克车型的爆发和加速都是同级表现的佼佼者了 ，很多年轻人开这款车感觉比奔驰E都要舒适，新车现在28万左右的起步价格 ，绝对是不错地选择了。对于这款车型 ，你是如何看的呢？
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文章不错《17款ct6改装19款前格栅》内容很有帮助