汽车保养维护知识 提高用车技能
随机汽车在当今社会的发展，每个人想必都会对汽车有一定的了解。但保养方面你知道多少？让我们一起往下看 。
一 、机油更换常识
机油保养应该问题关键使用机油质量级别何质量级别高延换油间使用般机油要经常检查机油质量机油润滑车辆损害机油用半每月检查或要车前检查机油尺取点机油看看油位油质量觉继续使用质量差马换掉汽车损害程度减些 。
二 、防冻液多久换一次
防冻液的全称应该叫防冻冷却液 ，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖 。防冻液应每两年或每三万公里更换一次 。
三、刹车油使用常识
刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系 ，在检查更换刹车片 、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。
四 、变速箱油
为了保证车子转向灵活 ，要经常检查变速箱油 ，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号 ，通常来说都是就高的 。
保养项目
日常汽车保养项目有哪些?汽车是个很复杂的大机械 ，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响 ，造成汽车的损耗 。根据汽车的行驶状况 ，厂家都会制定相应的汽车保养项目，常见的保养项目有哪些呢?
项目一 、小保养
小保养的内容：
小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯 。
小保养的间隔：
小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程 。不同品牌级别的矿物质机油 、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同 ，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种 ，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
小保养中的用品：
1 、机油就是发动机运转的润滑油 。能对发动机起到润滑 、清洁、冷却、密封 、减磨等作用 。对于降低发动机零件的磨损 ，延长使用寿命有着重要的意义。
2 、机油滤芯机是过滤机油的部件 。机油中都含有一定量的胶质、杂质 、水分和添加剂;在发动机工作过程中 ，各部件摩擦产生的金属屑 、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象 。若机油不作过滤 ，直接进入油路循环 ，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
项目二 、大保养
大保养的内容：
大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯 、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养 。
大保养的间隔：
大保养是基于小保养的存在 ，一般这两种保养交替进行 。间隔因汽车品牌差异各有不同 ，具体还请以厂商推荐为准。
大保养中的用品：
除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：
1 、空气滤清器
发动机在工作过程中要吸进大量的空气 ，如果空气不经过滤 ，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损 。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸 ”现象 。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘 、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
2 、汽油滤清器
汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油 ，过滤掉汽油的水分及杂质 。从而使发动机性能达到最优化 ，同时也为发动机提供了最好保护 。
通常，在进行汽车保养时 ，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查 ，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护 、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。
汽车第一次保养用的什么机油 ，车子动力可以维持多久
汽车发动机机油具有润滑、抗磨损的使用性能 ，还有冷却 、清洁 、防锈、防腐蚀 、防氧化等作用。润滑油品质的好坏对发动机的正常运转有着非常重要的影响 。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎 ，减少换油的次数外 ，也能节省汽油开销 。
虽然价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。如果选择不当或只图一时便宜购买品质低劣的产品 ，会造成发动机早期磨损 、降低发动机的使用寿命 ，严重时还会造成“拉缸、抱瓦 ”等恶性事故 。
机油选择的知识 。
车主在选用机油时一定知道车辆使用的温度环境，然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油，购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示 ，要选用满足最低级别及以上要求的机油。
比如在四川地区 ，一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以 。而重庆地区夏天较热，最好选择粘度为50的机油 。
以上内容参考?人民网——汽车发动机如何养护 保养基本常识之机油
汽车保养常识大全有对进口机油的详细介绍吗？
一 、粘度表示：
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识 ，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40 ，SAE50 或SAE15W－40 、SAE5W－40，“W ”表示winter(冬季) ，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀 ，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低 ，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W ”后面（－横后面）的数字则是机油耐高温性的指标 ，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好 。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗 ，而且机油容易氧化 、影响冷启动的保护 。象SAE40 ，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40 、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时 ，机油黏度为15号 ，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度 。这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域 ，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护 。
（SAE） 适用的环境温度（°C）
5w －30°C（我的理解：是指零下30摄氏度 ，表示在零下30度都可以正常启动。）
10w －25°C
15w －20°C
20w －15°C
30 30°C
40 40°C
50 50°C
多级油的优点：
1、全年使用，延长发动机寿命 ，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；
2 、提高燃油经济性；
3 、降低润滑油消耗；
4、减少磨损；
5、提供良好低温润滑性；
6 、更长的换油期；
7 、大多数重负荷发动机制造商推荐。
市场中现有的机油按SAE法分类 ，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种 ，多级机油：冬夏通用油有16种 。
冬季用油牌号分别为：0W、5W 、10W 、15W、20W 、25W；
夏季用油牌号分别为：20 、30、40 、50；
冬夏通用油牌号分别为：5W-20 、5W-30、5W-40 、5W-50 、10W-20、10W-30、10W-40 、10W-50 、15W-20、15W-30 、15W-40 、15W-50、20W-20 、20W-30 、20W-40、20W-50 。
二 、品质的表示：
SL/SJ：表示汽油引擎车使用
CF/CG：表示柴油引擎车使用
具体如下：API是美国石油学会的英文缩写 ，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力 。
API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油；"C"开头系列代表柴油发动机用油；当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型 。
在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SL ”,每递增一个字母 ，机油的性能都会优于前一种 ，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的 。例如 ，壳牌636f7079e799bee5baa6e997aee7ad9431333264643761非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SL级 ，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力 。
三 、机油的基础分类：
目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。最高档的油属合成油 。
二者最大差别在于：合成油使用的温度更广 ，使用期限更长 ，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成 ，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求 。在相同的工作环境里 ，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高 ，但是比较换油次数之后 ，并不比矿物油高多少。
四、 电喷车用哪种机油
时下新出的汽车中，电喷车的比例越来越多 ，许多车主都以拥有电喷车为荣 。的确 ，电喷车有不少优点，例如它的发动机功率就比化油器式发动机平均提高了15%-20% 。不过，它对机油的要求 ，尤其是抗高氧化性等技术指标的要求也越来越苛刻。
安装三元催化转化器装置的电喷发动机对机油的要求还要严格。安装三元催化转化器必须具备两个条件 ，一是必须实行汽油无铅化，因为汽油中的铅会使催化剂中毒而失效；二是安装三元催化转化器的电喷车必须使用磷含量在0.12%以下的机油 。如果机油中的磷含量过高 ，就会导致催化剂失效 ，使三元催化转化器的寿命缩短，排放的废气就无法降到最低 。机油中的磷含量低于0.12%才能保证三元催化转化器的工作正常进行。而磷含量在0.12%以下的机油级别为APISH及其以上级别的油品 。因此 ，如果你的车是电喷车且安装了三元催化转化器的话 ，在添加机油时应选用 SH及SH以上级别的机油，这样才能保证您的汽车行驶起来顺利安全 。
五 、机油的具体选择
●依黏度来区分
黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力 ，即流滞阻力。举例说明∶1 、影响冷车时引擎的启动 。这在低温时会更明显 ，例如在冬季时到雪山赏雪，2OW-50就会比5W-40来的不易起动 。2、增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力 ，耗油量因而增加 。3、增加启动时引擎的磨损 。引擎在一段时间没发动时 ，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢 ，因此磨损的机率就会增加。4 、如果机油黏度太浓则内部阻力较大 ，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高 。
●依使用环境的气温来决定
任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度 。全世界对机油最挑剔的车厂当属保时捷 ，因为它是气冷式引擎 ，一切只靠机油来冷却，它内部的技术通告中 ，就对每一款送验（油品制造商要求）的机油作出结论。但是最基本的 ，它还是要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。以山西而言，气温最低不低于摄氏25度 ，最高不曾高过摄氏四十度 ，在这范围内一般上，5W-40 、10W-40较适合 。以上是在挑选机油时你必须了解的常识 ，以先用车环境的气温来决定机油黏度 ，再以预算来考虑用矿物油或合成油 。
●纯代步用何种油
如果汽车只是一种代步工具，而且你只有上下班时才会用的到，10W-40的一般矿物油就够你用了。如果你想节省汽油费用 ，全合成的5W-40可以满足你的要求 ，因为它的流动快，还可减少你启动时引擎的磨损 。插一句：4S给QQ用的就是10W-40的 ，但不知识矿物油还是合成的？
●喜欢拉转数应该用何种油
引擎转数越高 ，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一点的机油 。如5W-50、10W-50或15W-50。但是前面提过黏度越高 ，相对的阻力就越大 ，引擎性能多少会削弱一点，因此合成油就可弥补这缺点 。因为合成油可以用较低的黏度 ，来满足相对於矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件 。但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输出 ，如两升以下的四缸车，转数一拉就到红线 ，或许稍浓一点的机油（例如10W-40相对于5W-40） ，会比较合适。因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的，黏度高的密封效果当然比较好，三升以上的 ，六缸以上的 ，这类车引擎转数通常比较不会上到红线（当然也有例外），因此就比较不必那讲究 。另一种决定黏度的方式是 ，跑一阵子以后注意听引擎气门声 ，如果"达达"声很明显，那你就应该将黏度增加 。
●高压缩比引擎该用那种油
黏度高的合成油 ，是唯一的选择。如5W-50 、10W-50或15W-50 。如果再加上你常将转数拉至红线不放 ，10W-60都可考虑 。
六 、议换油周期
按一般的说法，车用机油的换油周期为5000公里。许多车主朋友将此作为一种固定的认识。其实每辆车因发动机状况、所用机油和使用环境不同 ，其合理的换油周期也应有一定的差别 ，不能一概而论 。
1．发动机状况
新车发动机内部请洁，很少有积碳等杂质 ，因而换油周期可以适当延长 。但也不应该超过7500公里 ，再好的机油使用一定里程后，其化学性质也会发生变化，尤其是其中的添加剂成分也会逐渐失效 ，起不到保护发动机的作用。旧发动机 ，特别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多，新机油加入后很容易被污染 ，引起色变和质变 ，因此换油周期应适当缩短 。当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好 。
2．所用油品
机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准。质量等级一般从SC 、SD直至SM级，级别越高 ，品质越好 。现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机 ，对油品的要求较高 。一般来讲，SF级以上的机油具有良好的抗氧化性 、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性 ，对发动机能提供可靠的保护 ，品质稳定性长时间不变，正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。而部分车主 ，以出租车车主居多 ，为图省钱，使用SD甚至SC级机油，这样就不宜再遵循5000公里的换油要求 。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差 ，变质快 ，而且容易生成积碳 。从爱护车辆的角度出发，如果使用这类机油 ，应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。最好还是使用随车手册推荐的机油 ，否则由于换油周期的缩短也未必省钱 。
8．使用环境的影响
环境对机油也有一定的影响 。高温 、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。车主不仅应针对环境选用合适级别 、粘度的机油，还应适当缩短换油周期 ，具体要求视情况而定 ，一般以缩短1／5-1／3的周期为宜。
许多车主对机油的使用都存在着模糊的认识，认为只要是机油 ，5000公里一换就行 。殊不知机油种类选用不当 ，换油周期把握不好，长期使用将对车辆产生很大的影响 。同一车型有的行驶二、三十万公里仍状况良好 ，除驾驶方法外 ，机油的合理使用也是十分重要的一点。只要能注意总结经验，认真比较，科学地选用机油和掌握换油周期 ，你的车就会青春常驻！
5000公里换一次机油也行 。有些车辆会有提示 。
1.机油：更换机油是保养中最常见的项目 ，机油是起到是对发动机润滑 、降温 、减震缓冲和降低磨损等作用，机油是有寿命期限的 ，所以要定期进行更换 ，不同类型的机油更换周期也不相同，现在的机油类型分为三种：全合成机油、半合成机油和矿物机油。
2.全合成机油有更好的高低温型 ，价格也是三种里面最高的 。更换周期一般在10000—12000公里 。半合成机油的更换周期在8000—10000公里。矿物机油一般更换周期在5000公里 。
3.三滤：三滤是指机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯 。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质 ，保证润滑系统的正常，所以机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。空气滤芯就是用来过滤空气保证进气的清洁 ，更换周期在20000公里或2年 。空调滤芯是防止车外粉尘和异味进入到车内 ，更换周期在20000公里或2年 。
4.火花塞：火花塞的作用在于点火引燃缸内可燃混合气体，一旦工作时间过长 ，就会使发动机运转不平顺而产生抖动 ，甚至会形成缺缸，打不着火，同时还会使发动机更加费油 ，所以火花塞的作用非常重要。铱金火花塞更换周期80000—100000公里 ，铂金火花塞更换周期50000—60000公里，镍金火花塞更换周期20000—30000公里。
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