长期以来，皮卡车 ，一直是中国人心中的痛 ，由于皮卡车的定位与乘用车不同，因此被很多地方禁入禁行 ，在管理方式上也和货车标准看齐 。如今 ，皮卡车已经迎来全面解禁，不少自主品牌汽车已经开始布局高端乘用皮卡领域，摆脱以往那种低端 ，简陋的印象 ，它们不光外观霸气，更有着豪华而丰富的配置并不比福特猛禽、丰田海拉克斯等车型差 ，况且价格又是工薪阶层所能承受的 ，那么有哪些车符合这个条件呢？下面就来看一下 。
长城炮
售价：9.78-15.98万元
长城皮卡作为皮卡界的老大哥，自1998年至2019年在皮卡行业的中排名连续22年为第一名 ，出口销量双第一。在过去一年 ，长城皮卡重磅发布新品牌——长城炮，上市三个月累计销售1.82万辆 ，一举摘得10万元高端皮卡销量桂冠 ，打响了国产高端皮卡第一枪 。
长城炮皮卡相比长城风骏系列皮卡有着更高的颜值，车头硕大的进气格栅配上粗犷的镀铬装饰 ，的确给到我一种霸气的感觉 。光看外观设计 ，它在气场上完全不输福特F-150 、丰田坦途等车型。长城炮皮卡的长宽高分别为5410/1934/1886mm，虽然车身庞大，但车高限制在2米以内 ，进出大多数地下停车场并没有问题 ，实用性也更强。
内饰部分，炮采用了T字型中控台设计 ，提供科技感纹理 、棕色仿木纹饰板和棕白双色皮革材质三种风格搭配 ，车厢内部采用了大量软质材料包裹，标配真皮多功能方向盘和仿皮座椅 ，顶配则搭载真皮座椅 ，而双缝线装饰、打孔座椅 、菱形格门板装饰则带来不俗的高级感，豪华氛围比较浓厚 。
动力上 ，长城炮根据车型不同搭载了2.0T汽油机/柴油机 ，2.0T汽油机最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米 ，2.0T柴油机最大功率163马力 ，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配ZF 8AT或6速手动变速箱 。且提供后驱和分时四驱车型供消费者自行选择。而越野版车型还配有前后ELD电控伊顿差速锁 、坦克掉头、越野蠕行等配置 。
长安凯程F70
售价：9.28-14.18万元
长安凯程F70是由长安汽车联合标致雪铁龙（PSA）集团联合开发的一款全球化的全尺寸高性能皮卡 。这个"中欧混血"的大皮卡也因此集合了多家世界一线供应商品牌。
凯程F70在外观上既具备了皮卡与生俱来的野性与动感，在充满力量感的同时又融入了时尚与精致 ，前脸采用了大面积的多边形进气格栅 ，搭配略带一丝抽象的"KAICENE"大标将设计感恰到好处的表现出来 。长安凯程F70有两种不同的尺寸选择 。标准版车型的长宽高分别为5330/1930/1835mm，轴距达到3180mm；长货箱版车型则长宽高为5580/1930/1835mm ，轴距达3430mm。
车内不再是传统皮卡给人们带来的内饰粗糙简陋形象 。整体采用了现代化中控布局 ，10.25寸中控大屏操作起来简单实用，空调控制区域下方的功能按键操作起来具有一定金属质感 。
动力上 ，长安凯程F70搭载搭载了五十铃2.5T柴油发动机、三菱2.4T汽油发动机 ，匹配了6速手动变速箱，此外 ，长安凯程F70在越野配置上匹配了博格华纳提供的分时四驱系统 ，并且在后轴上使用了伊顿牙嵌式差速锁，在低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍。此外 ，230mm的离地间隙 ，以及最大900mm的涉水深度可以带来良好的通过性 。
上汽大通-上汽MAXUS T70
售价：10.88-20.48万元
上汽大通T70对于上汽大通而言是一款生而逢时的高端皮卡，帮助上汽大通在竞争不断激烈的环境中博得更多意向用户人群的青睐，帮助上汽大通实现快速超车 。从行业地位上来说 ，上汽大通T70引领了皮卡自动挡的发展方向 ，满足了宜商宜家等高端用户的需求，并在行业内夺魁。
上汽大通MAXUS T70从雕塑 、建筑中汲取想象 ，并融入了意蕴深远的东方智慧和美学 ，整体造型威猛大气。前卫大胆MAXUS前脸 、配备MAXUS字标中网，并且全系标配透镜大灯及LED日间行车灯 ，观感大气豪迈而不失精致美观；
内饰部分 ，MAXUS T70延续了MAXUS T60的整体设计风格，中控台部分层次感不错 ，整体风格比较大方得体 ，座椅舒适性比较强，标配倒车雷达、定速巡航 、10英寸中控屏 ，并支持GPS导航 、在线音乐等功能 ，而360度全景影像系统则是顶配车顶专属 。
该车采用了排量为2.0T的"上汽π"高性能柴油发动机，可输出最大功率120kW，最大扭矩375N·m 。在当前皮卡市场中 ，该款发动机的动力输出数值名列前茅 ，在市场中推出应用后，将成为国内柴油动力系统的标杆。
江铃皮卡域虎9
售价：13.48-21.18万元
皮卡行业有句话叫"南江铃、北长城" ，长城皮卡和江铃皮卡过去很多年可以说是行业内相爱相杀多年的竞争对手 ，但如今江铃皮卡的发展劲头已经大大不如长城，不过江铃皮卡还是值得推荐的 ，因为有福特做背书 。
虽然是美式高端大皮卡 ，但域虎9在保留美式皮卡硬核性能的同时，摈弃了传统美式车的粗糙笨重外观及高能耗 ，更兼多项智能化成果加持 ，灵动十足 。在进气格栅处采用的是美式皮卡惯用的设计语言，大嘴式设计配以多幅式镀铬装饰条 ，不失威猛的同时 ，更显精致和灵动，无形中增强了品牌辨识度，也使整车气质丝毫不输高端品牌的SUV。
内饰方面 ，加入了大量横线条不仅在视觉宽度 ，看上去也要更加舒服 。双辐式方向盘造型符合时下的消费审美，新车在用料上也下足了功夫 ，同时 ，域虎9是国内首款搭载智能驾驶技术的皮卡，应用了全速域自适应巡航系统 、前方碰撞预警与自动紧急制动 、车道偏离预警与保持系统、交通标志识别与智能远光灯等智能驾驶技术 。
动力方面 ，域虎9汽油版搭载与福特猛禽同系的EcoBoost 2.0 GTDi汽油发动机 ，最大功率162kW，最大扭矩350 N·m ，百公里油耗低至8.5L；柴油版域虎9采用福特PUMA 2.0T柴油发动机 ，最大功率104kW，最大扭矩350N·m ，百公里油耗低至8.2L ，动力强劲稳定，可满足日常出行 、运输及越野等多种需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
长城汽车属于河北省特大型国有股份制企业 ，长城汽车成立于1984年 ，前身是保定市长城工业公司 。
1996年5月，生产皮卡并推向市场 ，成为专业皮卡生产企业。
1998年2月 ，保定长城汽车公司有限公司率先通过了iso国际质量认证，成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家 。
1998年6月长城皮卡首次位居全国皮卡市场销量第一 。6月26日改制为长城汽车有限责任公司。
1999年 ，以销量及产量计 ，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻 ，创下了惊人的增长速度：当年第一万辆皮卡下线 ，将中国皮卡热销推向了高潮。同年年底在国内同行中首家推出了四种底盘 、五种不同规格的皮卡，成为国内品种最多的皮卡专业厂 ，有力带动了全行业的发展 。
2000年长城内燃机制造有限公司成立 。成为自主品牌中最早拥有核心动力的企业。1月18日控股成立保定长城华北汽车有限责任公司 。
2001年 ，通过2000版iso认证 。长城工业公司不惜注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。
在国内首开先河，推出智能化多点电喷发动机 ，并完成国家严格的标定试验 ，不仅实现了“身心一体 ” 、自行配套，同时为国内几十家著名重型汽车厂配套 。现代化发动机生产基地的建成 ，标志着长城汽车步入了高速发展的轨道 。
2003年成为国内首家在香港H股上市的民营汽车企业。
2008年10月28日 ，长城汽车H股最低1.10港元（前复权价），两年后 ，2010年11月30日最高29.40港元 ，涨了25.73倍 。
2011年9月26日，长城汽车H股最低8港元 ，2013年2月18日最高32.55港元 ，涨了3.07倍 。
2011年9月28日，长城汽车在A股上市。
2013年国家发改委公布了2013年国家认定企业技术中心评价结果和科技研发费用排名 ，长城汽车技术中心得分92.6 ，被评为"优秀"，在中国车企排名中位于前三，自主品牌第一 。在研发费用投入方面 ，在中国车企排名第六 ，自主品牌第一 。
2017年“首届世界十佳变速器评选 ”大奖揭晓，长城汽车自主研发7DCT湿式变速器荣获“世界十佳变速器”殊荣。
5月19日长城汽车斩获 ”2018中国上市公司品牌价值榜“自主车企第一名。
5月29日2018世界智能驾驶挑战赛落幕 ， 哈弗无人车斩获多项大奖 。
2018年6月30日长城汽车董事长魏建军获选“改革开放40年?致敬中国汽车人物 ” 。
扩展资料：
长城汽车在技术研发上坚持“过度投入” ，注重有效研发，追求行业领先 ，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系 ，具备了SUV 、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力 。
同时构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲 、北美等全球研发布局 ，进行新产品 、新能源与智能化汽车研发 。近年来 ，长城汽车的技术实力得到了社会的广泛肯定，被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心” 、“博士后科研工作站设站单位 ” 、“国家创新型企业 ”。
在研发设施方面 ，长城汽车拥有迄今国内先进的汽车综合试验场之一 ，具有研发、试制 、试验 、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，实现了整车及零部件的研发布局，研发实力实现质的飞跃 。同时公司加大研发设施建设,先后在日本 、美国 、德国、印度 、奥地利和韩国设立海外研发中心 ，全球化研发布局进一步完善 。
百度百科-长城汽车
长城汽车官网-发展历程
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文章不错《皮卡只福特猛禽最好？》内容很有帮助