思铂睿这款车还是可以考虑入手的：
1、本田思铂睿这款车也是经过多年的市场洗礼，而2015款的升级和优化 ，则进一步加强了该车的市场优势；
2 、尤其是在外观设计方面 ，思铂睿升级的尺度较大，充分迎合了当下用户的审美喜好；
3 、让车辆显得动感十足 ，不仅外观动感 ，内部动力性能也非常强劲，内饰和空间也都不错 ，相信能取得更好的市场业绩 。
百万购车补贴
本田的\"最\"良心之作 ，风靡一时的本田思铂睿SI究竟实力如何
哈喽大家好，今天给大家带来的是给朋友淘的?本田思铂睿，相比于本田雅阁的高保值率 ，本田思铂睿的性价比是比较不错的 ，今天就给大家来聊一聊 。
先来说说这车哪来的，这车是给河南的一个朋友给找的 ，他本来预算是七万块钱 ，找一台2.5的睿翼轿跑，后来2.5的睿翼车况好的是非常非常少的 ，但是价格便宜的倒不少；在二手车当中一分钱一分货是一个亘古不变的定律 ，车况我都没看上。
后来又找了好多好多，要么车况差要么公里数太大 ，还看过一台2.0的轿跑 ，看照片成色极品，看实车发动机很差劲 ，所以说二手车这东西 ，水是真的深，不仅仅是车况车架要整，发动机变速箱底盘工况也都是很重要的 。
我当时也和这兄弟说了 ，车很多 ，挑好的就太少了，睿翼也好其他车也好 ，车子很多 ，但是你怎么知道它好不好？你又大老远从河南过来找我，我再随便找一台糊弄你 ，这我干不来 ，昧良心 。
后来就有了这台思铂睿
找了好久也是没找到车况好的，后来我就问他别的车考虑吗？然后说思铂睿也可以 ，然后就给他找到了身边的这台车子 ，车况和价格我也都是满意的，个人一手车 ，车况有补漆没事故 ，2.4的高配，座椅加热换挡拨片双电动座椅原厂大大屏导航等等都有，配置自然不用多说。不过车子也有点小毛病 ，空调不凉 ，当时在外地提的车子，八月份大夏天 ，晒的要死 ，去了一个修理厂说这个坏了那个坏了要两三千，我说我自己回去修吧 ，后来开了两个小时高速回来了 ，自己这边几百块钱解决了，所以说不仅仅二手车水深 ，修车水也不浅！
后来拿回来 ，紧赶慢赶空调修好后这位兄弟就过来提车了，所以说这二手车 ，真的是水很深 ，每一台二手车拿到手基本都要花钱去整备，或多或少都要有一些小毛病，在我这买的 ，不管怎么样都得给你收拾好 ，如果时间来不及收拾，我也得告诉你哪里油水需要换哪里坏了有问题 ，大约要花多少钱 ，信任是相互的 。我感觉二手车不可怕，可怕的是对它不了解 ，如果说这台车哪里碰过补过修过都一五一十告诉你 ，二手车也就没那么可怕了 。
说到底呢，思铂睿其实就是欧版的运动版雅阁 ，当年和雅阁用的一样的发动机和底盘 ，但是两者在细微调教上面有一些细微的差别，尤其是在这一代 ，基本上是一样的；然后在后来改款过程中两者变化就比较大了 ，像最后一批的思铂睿配的是一个8挡的双离合变速箱、2.4L自吸的发动机 、208匹马力，而当年九代半的雅阁配的是一个CVT的变速箱 、2.4L自吸的发动机、186匹马力。
从外观上面来讲的话，由于思铂睿运动地位的原因 ，外观看起来是没有雅阁大气的 ，当年的雅阁不管是从前脸还是其他方面看起来就是很大气很商务的，而思铂睿看起来就是比较运动的。
内饰上面看上去和雅阁还是有几分相似的 ，但是相比于八代雅阁内饰而言 ，我是比较喜欢思铂睿的内饰的，思铂睿的内饰看起来是更年轻更运动一些的 ，比较合我的口味 。
配置上面也算是比较丰富的 ，定位上也毕竟是一台B级车，带大屏 、倒车影像 、电动座椅等等 ，配置是很高的 ，就是你所需要的一些常规配置它都有，足够你的日常使用 。
这台车的后排呢还是带后排娱乐的 ，也不知道是原车主加装的还是原车自带的；后排给我的体验是非常舒服的 ，特别是当年这种老车的座椅，座椅的舒适度是非常棒的，原车的真皮座椅 ，质感和舒适性是真的很好；这一批的思铂睿在空间上其实是不占优势的 ，但是当你坐进去之后家用来讲也还是足够的。
发动机和变速箱搭载的是和雅阁一样的，2.4L自然吸气的发动机匹配一个5AT的变速箱 ，这一套动力总成的可靠性就不多说了 ，市场口碑在那边，以前也是给大家详细的讲过 ，就不过多的去赘述了 。
将思铂睿开起来之后 ，就能够体验到这套动力总成所带来的澎湃驾驶感受，虽然当年的雅阁定位是商务 ，但是搭载的这套动力总成开起来依然也是比较运动的；2.4L的思铂睿开起来是能够给你惊喜的——自带声浪！开起来很舒服 ，运动性很强 。
好了，我们这一期的节目就到这里结束了 ，大家有关于二手车方面的疑问 ，欢迎给我留言评论。
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虽然这两年思域和英诗派在中保研的安全碰撞测试中，相继"折戟" ，但是在几年前 ，那时候的东风本田还是个颇具诚意的厂商，当初引进9.5代思域SI也是颇有勇气的做法 ，虽然结果大家都知道 ，原本计划6000台的产量，最终只发售了不到500台 。
而我们今天的主角则是在2014年发布的"国产第二代"?思铂睿 ，同样一个承载着当初东本希望的诚意之作 ，如今却落得停产，由Inspire接任。说到本田 ，自然需要说到发动机 ，当年的思铂睿si拥有着现款广汽讴歌TLX同款动力总成——2.4L自吸发动机+8速双离合变速箱，而这台8速双离合在诞生之日起 ，就备受好评 。而当时卖的更好的雅阁 ，虽然也装配了一台2.4L发动机，但是整体调校，以及变速箱上的劣势 ，使得雅阁在整体动力表现上被思铂睿甩了几条街！而且作为集本田诸多新技术于一体的K24V4 ，不仅有着I-VTEC的支持，并且采用了地球梦直喷科技 ，在材料上也有了诸多突破 ，所以这台机器在当时，确实称得上是国内最好的自然吸气引擎 。
值得一提的是思铂睿的用料也非常诚意 ，最直观的就是隔音。相比雅阁 ，那时候的思铂睿全系标配双层玻璃，使整车静谧性得到了一个质的提升 ，可以说是国产本田最好隔音效果 ，而且内饰用料，轮胎的品牌上都是相当有诚意的 ，所以这样不难看出东风本田当时希望用思铂睿SI来对标宝马3系 ，虽然结果可以说是差强人意 。
而自第一代思铂睿引入国内开始，出色的底盘质感一直为车迷们津津乐道！只有试驾之后，才能亲身发现思铂睿的底盘质感与所有国产本田车型的差距 ，它更接近欧系车的调教 ，整体调校相当紧绷，一改多年来日系车给车迷们那种松散、廉价的感觉 ，对于热爱驾驶的车迷朋友来说 ，思铂睿确实有着和当初北美版讴歌TL一样的素质 。
车无完车！虽然思铂睿的机械素质与功底的确很优秀，运动性十足的底盘使这部车的底盘滤震很一般 ，加上18寸的轮毂搭配胎壁较薄的轮胎带来的胎噪也很大。而且 ，虽然这台8速双离合在换挡效率和耐用性上表现不错，不过低速时依旧存在轻微的换挡顿挫。
说了这么多 ，大家可能好奇 ，这样一台诚意满满的思铂睿，为啥现在闹得停产的下场 。其实思铂睿最大的痛点莫过于价格 ，同样的售价为什么不买雅阁？甚至思铂睿的价格还要更高 。顶配si当初裸车价接近27万 ，落地直奔30万去了，要知道这个价格几乎可以买到的3.0雅阁，而当年BBA的C级、3系和A4也没多少价格差距了。还有一点则是思铂睿的后排空间 ，虽然实际乘坐体验来看 ，也够用，但是对于凡是都追求大的国人来说 ，还是显得略微狭小 ，所以这2点可以说是思铂睿成为爆款最大的痛点！
所以，整体来说思铂睿si绝对是一款操控优秀 ，诚意十足的好车 ，虽然定价过高以及稍显狭小的后排导致思铂睿的停产确实有遗憾，但我们只能希望英诗派能够继承思铂睿的诚意用料 ，不再重蹈覆辙 。
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本文概览：思铂睿这款车还是可以考虑入手的：1、本田思铂睿这款车也是经过多年的市场洗礼，而2015款的升级和优化，则进一步加强了该车的市场优势；2、尤其是在外观设计方面，思铂睿升级的尺度较...
文章不错《思铂睿怎么样值得买吗-》内容很有帮助