近日，我们从一汽大众官网了解到 ，新款一汽大众探岳正式上市 ，它的售价区间为18.69-26.49万元，入门级车型的售价相比老款车型提高了1千元 ，顶配的380TSI旗舰版的车型也取消了 ，新车在配置上进行了调整，具体车型和售价可见下表。
从售价表当中我们可以看到 ，2020款的大众探岳有6款车型可供选择 ，其中280TSI版本的车型有两款，330TSI车型有两款 ，380TSI也有两款 ，280TSI车型和330TSI只有两驱版车型可选择，380TSI车型有四驱版车型可选择，和现款车型有所差别 ，330TSI四驱版车型在2020款车型上取消了 ，并且整车的数量也进行了缩减，那些喜欢四驱版车型的消费者只能够选择380TSI版车型 。
新款一汽大众探岳在外观上没有多大的改动 ，它的外观依旧采用很跨界的风格打造 ，新车的前脸看上去很时尚，进气格栅采用了一个多边形的轮廓设计 ，并采用丰富的装饰 。新款探岳的大灯采用了矩阵式的风格打造 ，日行灯设计在了空气导流槽上，采用了一个多边形的造型设计 ，新车的前脸底部采用了很有质感的金属灰色的包围。
新款探岳的侧面和现款车型也没有差别 ，它采用了悬浮式的车顶设计，车窗的上沿采用了镀铬条的装饰 ，车的D柱采用了一个很凌厉的造型 ，新款探岳的侧面腰线采用了贯穿式的设计，腰线的前后翼子板的位置采用了起伏式的风格，看上去也非常的有质感 。官图当中的新款大众探岳采用了多条幅式的动态式风格的车轮毂的设计 ，轮毂的造型很有立体感 。
新款大众探岳的内饰相比老款车型也没有进行调整 ，采用了家族化的设计，它的方向盘采用了三幅式平底的设计 ，配备了液晶仪表 ，中控台上有一块贯穿式的金属质感的面板装饰，整体内饰的风格还算很时尚。
在配置方面 ，入门级的探岳280TSI车型相比老款车型增加了8英寸中控大屏、车联网 、车氛围灯和前排USB/Type-C双接口 ，取消了PM2.5过滤装置 。280TSI豪华版车型则在入门级车型的基础上增添了全景天窗 、车联网、全车无钥匙进入 、一键启动 、前排座椅电动调节、主动刹车等配置 。在动力方面，新款大众探岳280TSI车型继续搭载1.4T的涡轮增压发动机 ，它的最大输出功率为150马力 ，峰值扭矩为250牛·米；330TSI车型则继续搭载2.0T发动机，它的最大输出功率为186马力 ，峰值扭矩为320牛·米；380TSI车型则搭载高功率的2.0T发动机 ，它的最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，新车全系采用7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
一汽-大众探岳X新车解析：入门版本是个好选择？
终于要换车了 。?楼主的第一辆车 ，是2013年买的荣威550，2012款1.8L自动超值版。就是这货：
只卖外观的荣威550。
楼主当时太年轻 ，完全不懂车啊！买这台荣威100%是冲着外观去的 ，现在回想起来，这台550最大的优点就是好看 。然后 ，就没有然后了 。动力 ，操控，变速箱 ，底盘 ，隔音，油耗……几乎每一样都是痛点 ，说多了都是泪。不过它还有一点好 ，就是皮实，这么多年从来没有半路抛锚，养护成本也低 ，仅此而已 。?这台除了好看 、皮实之外一无是处的荣威550 ，楼主一开就是7年 。虽然它有很多缺点，但是作为一台能够遮风挡雨的家用车 ，它也确确实实给我和家人带来了无数的欢乐和回忆。?时隔7年 ，楼主终于决定要换车了 。这些年下来，随着自己看车 、用车经验的积累 ，楼主也从当年的汽车小白 ，变成了能够跟各种4S店销售谈笑风生的老司机 。既然是换车，一般都会换一台比原来更好的车吧。楼主的落地预算是20万（±2万元） 。没钱上卡宴 。其实这个预算范围 ，正是大多数B级车和中型SUV竞争最激烈的区间 ，也是各大厂商经典车型集中的区间。这对消费者来说是好事 。?楼主的用车需求，主要是用于城市通勤和偶尔自驾游 。不需要秒天秒地秒空气 ，也不到沙漠里撒欢。在安全与质量可靠的前提下 ，比较看重油耗和舒适性。另外，坐标广州的楼主，全年都用不到“座椅加热”、“方向盘加热 ”等功能 。?楼主一开始是想换轿车的 ，轿车操控好 ，更省油；经典的凯美瑞 、雅阁 、迈腾、君威，随便一个都是响当当的车型 。而且随着各自换代车型的推出 ，外观也是一个赛一个的好看。楼主最开始看上的是十代雅阁 ，结果在试驾的过程中，经过一个稍高一点的减速带时 ，直接就托底了 ，当时楼主和4S店的试驾员，十分无语的对视了一眼 ，真是尬到家了 。?那么 ，还是买SUV吧！20万左右的预算，应该考虑合资品牌了 。就广东地区来说 ，日系车绝对是当地人的心头好；但是对于楼主而言 ，还是更喜欢大众、福特 、别克这些底蕴深厚，又皮实耐用的欧美品牌，而这三家厂商 ，都有拿得出手的城市SUV产品。
在钟意的三个品牌中 ，楼主重点关注了福特锐际，别克昂科威 ，以及一汽大众探岳 ，三款合资SUV 。
左起：福特锐际 、别克昂科威、大众探岳（来源于网络）
1 、福特锐际?这是2019年12月才上市的一款新车，国外叫Escape ，就是翼虎的升级车型 ，用的是“小钢炮 ”福克斯的底盘 。目前，锐际只有三款车型可选 ，全部都是四驱车型。锐际全系标配2.0T的Ecoboost发动机+8AT变速箱 ，动力参数吊打其他两款车，而且只需要加92号油！?一开始 ，楼主对这个车是很心动的 。试驾了一下锐际的中配车型 ，动力真的猛，隔音也不错，中控屏很大 ，就是底盘有点硬 ，不可否认，福特这次真是用了心的 。但是 ，楼主没有选择锐际的原因有两个：?其一 ，旋钮换挡，真心不习惯 ，也许是中美两个国家的汽车文化差异太大了吧 ，这里顺便吐槽一下福特旗下的高端品牌林肯。林肯最近推出了一款全新的紧凑型SUV：林肯冒险家（Corsair），外观内饰都很好看 ，动力系统也是出类拔萃 ，但是！换挡方式居然是按键式的（中控台上有一排换挡按键）……难道每次换挡，都要看一眼中控台？对于这种不能盲操的换挡方式 ，楼主很想知道驾校教练怎么看 。?其二 ，楼主基本用不到四驱功能 。虽然锐际用的是适时四驱系统，大部分城市道路都会自动切换为两驱模式，但是！四驱系统会增加车身重量 ，要知道现在的汽车厂商为了实现轻量化 ，可以说是无所不用其极。而锐际的这套四驱系统有上百斤重，车主每天都要白白消耗一部分燃油来驱动这部分重量。想到这一点 ，楼主心里的阴影面积还是不小的 。?2 、别克昂科威?昂科威也是国内SUV市场上的一员老将了 ，而且别克在美系品牌中的定位是偏向中高端的，品牌形象要比福特、雪佛兰这些品牌高档一点 ，所以楼主也关注了一下 。?内饰用料方面 ，昂科威是要高档一些，但是 ，只在看得见的地方下功夫 ，不能算好厂商。昂科威现在有1.5T+7速双离合，和2.0T+9AT两种动力总成搭配；其中 ，1.5T发动机的油耗低马力大 ，而它搭载的7速双离合却是干式的！关于干式双离合的血泪史，请各位自行百度，反正楼主是不敢买的 。而2.0T+9AT的版本 ，又是全系四驱车型（楼主不需要啊）！?仅仅是参数对比 ，昂科威就被淘汰了 。楼主都没有去试驾过。?3 、一汽大众探岳?最后，楼主把目光转向了”打死奥拓 ”（Das?Auto） 。作为一名老司机 ，南北大众的区别不可不知 。现在网上对于国产大众有不少负面的消息 ，尤其是中保研发布的中国保险汽车安全指数（CIASI）显示，大众几款车的碰撞测试成绩都不理想。但是不难发现 ，碰撞测试成绩较差的 ，基本都是上汽大众的车型 。例如，同为兄弟车型的帕萨特（上汽大众）和迈腾（一汽大众） ，各自的碰撞测试成绩就有明显差别（所以 ，楼主选车时，也没有考虑上汽大众“途字辈 ”的SUV） 。?而探岳这款车 ，是由一汽大众的天津工厂生产的。一汽大众天津工厂2016年5月奠基 ，2018年8月投产，是一汽大众最新的生产车间和标杆工厂，使用大众花了600亿美元研发的全新MQB平台 ，冲压 、焊装、涂装 、总装的工艺流程均实现较高的自动化和数字化 。并且 ，探岳与奥迪Q3共用生产线，许多生产工艺和配件都是通用的 ，这就从源头上保证了探岳的质量可靠性 。有兴趣了解的朋友 ，可以看一看下面这篇文章：
”黑科技“焊接/豪车才用的涂胶技术，深入车间直击探岳过人之处。
当然 ，网上的测评和介绍只能作为参考 ，买车之前，不能不看车质网的故障投诉情况 ，这是其他车主用钱买来的教训啊。车质网显示 ，大众探岳的投诉主要集中于“大灯透镜发白（模糊）影响照明 ” 。看到这个情况，楼主的内心是惊讶的：难道没有其他更严重的问题了吗？
一汽大众?探岳故障投诉情况分布（来源：车质网 ，时间截至：2020年3月15日）
通过分析上面的数据 ，楼主得出了两个结论：?其一，月销量1万-2万台的探岳，上市一年多 ，总销量早已超过了10万台 ，但是车质网上的总投诉量只有776个！当然，车质网肯定无法统计一款车的全部故障数据 ，但是在这么高的销量之下 ，却只有这么少的投诉量，也证明探岳的故障率是相当的低了 。?其二 ，全部776个投诉中 ，73.9%都集中在 ”车身附件及电器“（主要是大灯透镜）的问题上，这就是说 ，探岳其他部件出问题的情况 ，是非常少见的！?看来新工厂就是不一样，探岳的品控应该是过关的。难怪这款车上市才一年多 ，月销量就超过了途观L 。?那么它的安全性如何呢？尽管中保研还没有对探岳进行碰撞测试 ，但楼主也在网上查到了探岳的车身强度材料的结构图：
探岳车身强度结构图 。（来源于网络）
从图上可以看出来，探岳车身的高强度钢的比例达到了87%。关键部位都采用了特高强度和热成型特高强度的钢材，相信这样的车身结构 ，碰撞成绩不会太差 。?综上所述 ，探岳是一款名副其实的水桶车 。所谓水桶车，就是没有短板的意思。?在现有的几款车型中 ，楼主最看好的是“2019款探岳330TSI两驱豪华版” 。这台车配2.0T发动机+7速湿式双离合 ，变速箱型号为DQ381，是DQ380双离合变速箱的升级版 ，DQ380的技术已经很成熟了 ，升级后的DQ381变速箱会更加可靠 。2.0T第三代EA888发动机，最大功率137千瓦（186匹马力） ，最大扭矩320牛米 ，驱动1.65吨重的车身绰绰有余。另外，这款车用的是固特异轮胎 ，配LED远近光灯 ，还有四门车窗一键升降，三区空调（后排出风口都可以调节温度），简直不要更香了！?楼主试驾这辆330两驱豪华版的当天 ，是个工作日 ，试驾场地人很少，4S店的试驾员就让楼主在保证安全的范围内尽可能的激烈驾驶 ，以感受探岳的动力性能和底盘调教 。既然试驾员这么说 ，楼主就不客气了，见到减速带就专门加速冲过去 ，转弯处也是高速通过 ，还做了弹射起步和80公里时速紧急刹停，几圈下来 ，探岳的驾驶感受 ，给了楼主非常好的印象 。?综合试驾的感受，以及数据调研 ，楼主得出的结论是：探岳作为一台城市SUV ，几乎是360度无死角的符合了楼主的需求。此外，探岳还是三款候选车中，保值率最高的车型！综合以上的信息 ，除了探岳之外 ，楼主还有什么更好的选择吗？?那么，谈一下价格吧！
跑了几家4S店 ，楼主最后谈下来的裸车价是18.5万元（2019款探岳330两驱豪华版 ，国六），加16000购置税 ，加8000保险 ，加2000元精品（脚垫 、抱枕、贴膜 、灭火器 、原厂行车记录仪、倒车影像），另外还有7000服务费 ，全部落地21.8万元。这里还不包含1万元的旧车置换补贴 ，算上置换补贴，楼主实际支付的落地价格是20.8万元 。?这个价格应该是比较低的了 。今年受新冠肺炎疫情的影响 ，春节后大家都在家里头自行隔离 ，整个2月份全国的4S店几乎都没有开张！所以到了3月份，4S店的销售压力非常大，楼主在这个时间点去买车 ，砍价方面是有一定的优势的。要说明的是：各地经销商的销售政策和库存情况不同 ，因此价格不具可比性 。?谈好了价格，接下来就是签合同 ，然后约好时间验车 ，付款，上临时牌 ，不到一星期 ，楼主就把这台 ”星耀金“的大众探岳开回了家 。?啥也不说了，上图：
“星耀金 ” ，其实是浅棕色的金属漆。
正侧面照[色] ，有点保时捷的味道，车身长度控制的很好 ，侧方位停车没压力 。
左侧后方 。探岳的尾部线条圆润饱满 ，搭配方方正正的前脸显得很协调；所以，真的还有必要出探岳coupe版本吗？
正后方，屁股造型中规中矩。倒车影像是加钱选装的 。
右侧后方 ，是有点保时捷的味道 。
右侧照。这个角度确实好看 。
楼主这台车用的是固特异的“eagle”轮胎 ，国内翻译为“御乘”，据说性能不错 。
转了一圈来到正面 ，还是大众的套娃脸 ，亮点是进气格栅上对称分布了8个“蜂窝式 ”的扁孔。
车灯、进气格栅 、日间行车灯的特写。
后视镜以及侧面线条特写，探岳的侧面外观 ，是楼主最满意的地方 。
尾灯特写 ，这个尾灯的设计师可能是从灯厂（奥迪）借过来的 。
运动风格的真皮方向盘，手感不错。
表显数据：加满一箱油可以跑680公里 。楼主觉得不太真实 。
楼主最想吐槽的 ，就是这个6.5英寸的中控屏 ，真的太抠门了。你想要8英寸 、10英寸的大屏也行，加钱！
大众的内饰过于朴素 ，档次感就别提了 。但这款车居然有车内氛围灯 ，算是一点小小的弥补吧 。
夸张的后排空间，后排座椅还可以前后调节，谁能相信探岳的轴距只有2731mm？为了提高舒适性和乘坐空间 ，大众真是下了功夫的。另外还有大的夸张的天窗 ，楼主都没办法把整个天窗拍下来 。
USB接口只是同级标配 。但是，带温度调节按钮的后排出风口 ，居然出现在了这个价位的大众车上 ，楼主以前只在奔驰上面见到过。
必须吐槽的后排地板隆起，这个高度如果放到地面上 ，很多车都会托底 。（脚垫是4S店送的 ，非常贴合，也方便拆洗 。）
后备箱不算非常大 ，但也够用了。
大鹏展翅 ，镇楼神器。
据说没有车钥匙，就不给认证 。希望版主能够加个精 。
最后 ，楼主想说说这款车的缺点（2019款探岳 ，330两驱豪华版）：?1、天窗太大，影响车身整体刚性，而且玻璃比铁皮更重 ，间接增加了油耗。?2 、加95号油 ，用车成本略高 。?3 、后排中部地板隆起很高，这是大众车型的通病了 。?4、不带倒车影像（加装要收费）。?5 、中控屏幕太小 ，不带导航功能 。?6 、新车味道比较大 。?基本上 ，楼主发现的缺点就是这些了（纯属个人观点）。?告别了老旧的荣威550，楼主迎来了探岳成为家里的新成员 。虽然不是什么豪华品牌 ，但能够拥有这样一台“水桶车 ” ，楼主也感到非常的满足了 。希望以后的日子，一切都平平安安。?谢谢观赏[强]
手握预算去买车 ，到店后发现车型配置过多不知该如何选择 ，这是大部分朋友面临的购车难题之一 。近期，一汽-大众探岳X正式上市 ，新车共推出4款不同配置车型 ，官方指导价为23.58-29.58万元 。今天，我们将分析4款车型的配置差异，看看哪款车型最适合家用。
基础配置丰富 ，入门版车型值得推荐
在说入门版车型之前 ，我们先看看探岳X全系标配的配置有哪些。安全配置层面，探岳X标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊 、前/后排头部气囊和膝部气囊等等 。辅助驾驶功能方面 ，探岳X标配主动安全系统 、定速巡航、前/后驻车雷达和自动驻车等功能 。
其余配置层面 ，探岳X全系标配运动外观套件 、19英寸轮毂 、全景天窗、电动/感应后备箱、无钥匙进入（前排）/启动 、前排座椅电动调节 、前排座椅加热、10.3英寸全液晶仪表 、9.2英寸触控液晶屏 、CarPlay/CarLife、车联网 、LED光源 、自动头灯、自动空调和后排独立空调等配置。总体来看，探岳X的标准配置表现不错 ，可以满足消费者的日常使用需求 。
以探岳X全系标配的配置来看 ，330TSI?两驱尊贵智联版是一款配置丰富且价格有优势的车型 。参考23.58万元的售价，我认为它是最适合家用的选择。
价格上涨 ，配置不算丰富
售价24.98万元的330TSI?两驱旗舰智联版比入门版车型贵1.4万元 ，新增的配置有360度全景影像 、自动泊车入位 、前排手机无线充电功能、转向头灯 、车内10色氛围灯 。
从实用性的角度出发，该车型配备的360度全景影像和前排手机无线充电功能提升了日常使用的便捷性 ，而自动泊车入位功能让身为中型SUV的探岳X停车更加便捷 。以此来看 ，探岳X?330TSI?两驱旗舰智联版也是不错的选择。
高功率2.0T+四驱，价格上涨2.5万元
380TSI?四驱智旗舰联版比330TSI?两驱旗舰智联版贵2.5万元，新车采用2.0T高功率发动机 ，最大功率220马力 ，峰值扭矩350牛·米 。驱动形式采用全时四驱，并配有多片式离合器式的中央差速器 。配置方面主要增加了雪地/越野两种驾驶模式和陡坡缓降功能。
以2.5万元的差价来看 ，消费者获得了更好的动力和四驱系统 。
顶配车型价格不高且配置丰富
380TSI?四驱尊崇智联版比380TSI?四驱智旗舰联版贵2.1万元 ，动力方面依旧采用高功率2.0T+四驱的形式呈现 。作为顶配车型，它的亮点在于全面提升的配置。例如 ，新车在安全方面配备了并线辅助 、车道偏移预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提醒和全速自适应巡航等功能。
在舒适性方面 ，新车配备了悬架软硬调节 、方向盘加热 、真皮座椅、前排座椅通风 、后排座椅加热和自适应远近光等功能 。其它配置层面，探岳X提供了HUD抬头数字显示 、Dynaudio丹拿音响、后视镜记忆功能和后排隐私玻璃等配置 。
通过新增的配置来看 ，顶配版车型虽然贵2.1万元 ，但配置也进行了全方位的提升，如此来看 ，探岳X的顶配版车型是除入门版车型外最值得购买的一款。
写在最后：
综合探岳X四款车型的表现来看 ，我们推荐购买售价为23.58万元的330TSI?两驱尊贵智联版车型，它的配置比较丰富且价格相对实惠 。当然，如果您预算充足 ，我们也推荐买配置更丰富的380TSI?四驱尊崇智联版车型 。
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本文概览：近日，我们从一汽大众官网了解到，新款一汽大众探岳正式上市，它的售价区间为18.69-26.49万元，入门级车型的售价相比老款车型提高了1千元，顶配的380TSI旗舰版的车型也取...
文章不错《一汽大众探岳330价格最新报价》内容很有帮助