做为碣石人 ，我不得不佩服外地来碣石的车贩子 ，因为目前碣石摩托车这块市场中，已被外地来的“三王”“一姚 ”独霸天下 。
这一“王 ”指天意车行的王永祥 ，王永祥在碣石算是头一家利用网络卖车 ，极会在网络中耍些小手段，把大家迷惑的团团转，天意车行有个实体店面 ，但里面其实只有王永祥和他的小弟两个人 ，根本就没什么做车工厂，只是投靠碣石当地一家车商身上 ，不掏一分钱把这家车商手中的车 ，加价倒卖给顾客，有时还会满天飞 ，遇到谁家拍谁家的车 ，挂到网上卖，这就是为什么碣石一台车在不同车行的网站上同时出现 ，不了解内情的人 ，以为网上的车都是他们自己的，呵呵 ，可笑至极 。至于车的质量怎么样 ，他们很难把关，因为王永祥很少去货场，山货水货掺杂在一起卖 ，所以经常有顾客投诉和纠纷 ，但王永祥有一点做得非常好，不管怎么样 ，他能把大事化小 ，小事化无，让这些纠纷不传至外界 ，以此来保护自己的声誉 ，所以在竞争如此激烈的市场中，占有一席之地。2006年天意车行售出车辆约400台左右 ，我本人由衷地佩服王永祥的生意头脑和能说会道 。
这二“王”指永驰车行的王永刚 ，王永刚和王永祥是堂兄弟，过去两人是在一起做生意 ，后来因为利益而闹分家 ，王永刚自立门户，创办了永驰车行 。永驰车行别说工厂，就连个实体店面都没有 ，王永刚完全继承了他堂哥王永祥的经营思路 ，实行满天飞战术，拿照片中别人的车当自己的车卖 ，所以也是山货水货掺杂在一起 ，没任何质量保证。但王永刚也有自己的一套，他偶尔去货场 ，看到自己满意的车被当地车商标走了 ，他会第二天去这家车商手中把这台车给买下来，放在自己的仓库中 ，以至于有些车只是他有 ，别人没有，以此可以卖高价 ，赚取暴利 ，并且让不了解内情的顾客认为他手里有的是好车，这也是王永刚做生意的一个秘决。2006年永驰车行售出车辆约300台左右，我本人极其佩服王永刚的成熟老练和远见卓识 。
本田cb400去哪买
就算是真的你也要亲自去看车再说啊 ，自己不懂也要带个懂行的人亲自去看 ，这年头哪有能像自己亲戚那样照顾自己的，何况是生意人 。网上订购除非是官方的网店或授权的销售店买全新的 ，二手货水货都要通过火眼金睛仔细探查过才行 ，现在这年头，哪能这么随便下了这么大的单 ，唉…如果确实感觉被骗了也说不清是非 ，如果走法律途径因为你本来就是知道他是二手水货有意买的，所以自己也有过错 ，而且那么远 ，也很难解决的，不走法律途径吧 ，你是有十张嘴也说不过他的。不过个人还是建议通过正规途径吧 ，应该还能挽回部分 。
碣石飞龙、何健 、正车行等等哪个可靠
要想购买本田cb400，可以通过碣石正车行购买，也可以自己和别的车主联系 ，购买二手车 。
本田cb400是本田生产的一款四缸街车 ，显得更小 、更灵活一些。到现在一共经历了5代车型，来看一下：
1999年-2000年是本田cb400VTEC1代,2000年-2002年是本田cb400VTEC2代,2003年-2004年是本田cb400VTEC3代 ，2005年-2007是本田cb400VTEC4代 ，2008年到现在是本田cb400的第五代产品 。
本田cb400的长、宽 、高分别为2040mm 、725mm、1070mm，轴距为1410mm 。
本田cb400的座高为755mm ，最低的离地距离为130mm ，摩托车净重为170kg。
本田cb400搭载排量400cc的四缸发动机，最大输出功率为53匹 ，最大扭矩为3.9kg/m 。
本田cb400的车架形式为高拉力钢摇篮车架 ，传动系统是湿式多片6前速链传动 。
本田cb400的前后悬挂采用41mm套管油压前叉和双筒油压避震，前后制动为双碟配4活塞卡钳和单碟配双活塞卡钳。
国内的机车界有一句话 ，就是骑不烂的CB ，修不完的盗匪 。从这里也可以看出，本田cb400的质量怎么样了 。
百万购车补贴
正车行比较可靠，那个碣石何健车行不怎么信得过 ，我也去看了很多他们的车 ，那个何健车行有好多的网站的，还是碣石正车行的好 ，其实你要买车的话还是本人去趟碣石的好。毕竟那边水太深啊..一不小心就被骗了...我到现在都还在观望呢...我都打算抽空自己去趟碣石...
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本文概览：做为碣石人，我不得不佩服外地来碣石的车贩子，因为目前碣石摩托车这块市场中，已被外地来的“三王”“一姚”独霸天下。这一“王”指天意车行的王永祥，王永祥在碣石算是头一家利用网络卖车...
文章不错《看看碣石的车是怎么来的》内容很有帮助