这里是《车主指南》点评2020年上半年中国汽车保值率排行榜的第三弹——MPV保值率点评。如果还没看此前关于轿车榜和SUV榜点评的朋友，可以点击（SUV榜、轿车榜），保证文章好看不枯燥 。
关于MPV的数据不多 ，精真估只列举了两个排行榜 。因为国内的MPV车型的保有量低 ，车型款式也不算多。所以MPV不像轿车和SUV一样，能够细分出几个排行榜 。
先看总榜的大致情况（参考时间为第一年） 。被尊称为“MPV之王”的埃尔法不出意料地排名第一 ，紧接着的是只能通过平行进口形式购买的丰田Sienna（以下称为塞纳） ，而位居第三的车型是本田艾力绅，同样是日系车。也就是说 ，日系车包揽了MPV车型保值率排行榜的前三甲 。
此外 ，排名第五的奥德赛，以及第九名的NV200均属于日系车 。所以在保值率TOP10榜中 ，日系车占据了5款 ，可见日系车的保值率是何其之高。
排名第四的是别克GL8，其是写字楼楼下、机场的常客 ，活跃于各种商务场合 。而榜单剩下的4款车型 ，其中凯路威和迈特威的出现真令人意想不到，这种在路上能见度比迈巴赫还低的车型，居然拥有着如此高的保值率 。
而五菱神车虽然是榜单垫底 ，但总算是榜上有名 ，表现还算不错。
总榜看完，大家有没有发现一款自主品牌车型都没有？其实自主品牌的MPV车型不少 ，粗略统计 ，在售车型大概在50款以上，但是这类车型在二手车市场的受欢迎度较低 。（PS：五菱隶属于上汽通用 ，并不算真正意义上的自主品牌）
接下来详细点评具体车型 。
埃尔法在坊间有种“加价法”的称号 ，在我了解到的数据中，3.5L的版本高峰时加价额度超过30万元 ，落地价在130万元以上。你说一辆普普通通的丰田 ，咋就卖得比奔驰S级还贵呢？还不是因为其是港澳明星们最喜欢的出行工具，所以在如此大的光环之下 ，埃尔法的身价也是水涨船高。再者是丰田给予中国市场的额度很少 ，传言每年只有1500辆，哪怕是平行进口车商也在售卖埃尔法，但还是缓解不了供不应求的状态 。
所以在大幅度加价的前提之下 ，埃尔法是唯一一辆首年 ，乃至前三年的保值率都在100%以上的车型 。
冲着这组变态的数据，我们不妨预测一下“MPV王中王 ”——雷克萨斯LM的保值率 ，首年保值率会不会是150%？对于这辆加价80万元都算是大优惠的车子来说 ，首年保值率超过150%，排名位居第一也是有可能的事。
而威尔法就不详谈了 ，毕竟新车时期只能平价卖 ，所以预测将来二手车保值率也不会超过100% 。
塞纳的身份很独特，因为丰田中国从来没有引入过这台车 ，所以我们在路上看到的塞纳 ，均属于平行进口车型 。而关于它的售价，尽管没有加价这一说 ，但门槛着实也不低。不过目前已经确认全新塞纳将会交给一丰进行国产 ，相信日后其售价会有所降低 。
很有意思的是，中国特供的艾力绅前两年的保值率比原汁原味的奥德赛更高 。而两年之后，奥德赛的保值率反超 ，并且逐渐拉开与艾力绅的差距 ，可以随着时间的沉淀，大家还是更偏爱原汁原味的JDM。此外 ，奥德赛前五年的保值率高达62.83% ，是榜单中排名第二的车型 。
听说过不少案例，GL8的司机兼车主 ，在购买GL8新车之后 ，通过服务出行，在2-3年内便能够把买车的钱赚回来 。甚至还有更夸张的版本 ，哪怕是购买GL8?Avenir新车 ，照样能够在短时间内回本。所以你就说GL8是不是一个回本利器吧？
另外，别克GL8在3-5年后的保值率的下滑速度明显加急 ，这或是因为随着年份越久 ，车型的小问题也越来越多 。
奔驰威霆和V级（没上榜），以及大众凯路威和迈特威，这两组车型可以看作是“一鱼两吃 ” 。而更有意思的是 ，这两组车型中 ，保值率更高的均是“工具属性”更强的车型，相反更侧重于商务的车型的保值率较低一些。
最后两款是工具属性很显然的车子 ，也是榜单中售价最便宜的。但其实两车拉人载货两不误 ，甚至可以说是不少人的“发财车 ”，记载着不少人的发家史 。不过对于这种便宜车而言 ，尽管选择新车 ，资金上的压力也不会太大，挺好 。
从轿车 、SUV到MPV ，每一张榜单都在说明一件事 ，日系车就是保值率的神话。
而自主品牌车型，可得争点气了 。
（来源网络）
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
我知道 ，其实老铁们对二手车还是有想法的，只是碍于“坑深如海，水性不好 ” ，实在不敢也不知道该怎么找二手车。
比如你自己去二手车市场溜达 ，明明看着价格很心动，车型也喜欢 ，就是不敢下手 。因为生怕是“调表车” ，生怕是“泡水车 ”，更怕是“事故车 ” 。
没关系。咱们一个一个来聊 。等看过今天这个案例之后 ，你就不用担心自己买到“调表车”了 。
到底是怎么回事呢？书归正传 ，咱们开聊！
之前有朋友做生意，想买一台二手?GL8。疫情期间也不太方便去市场找车 ，所以就在手机上看看某著名二手车平台 ，挑挑车 。他看中一款，价格还不错 ，打算实地去看车 。
我只告诉他一句话 ，也请大家记住这句话：“别着急订车，谨慎为妙。一定一定趁卖家不注意的时候，把车架号给拍下来 ，这个很重要。 ”
拿到车架号后 ，第一时间查保养记录 。不查不知道，这台GL8的保养记录可真是太太太太太奇葩了 。咋回事呢？
这台GL8的出厂日期是2016年5月 ，上牌日期是2017年12月。最后一次进店保养的日期是2018年7月12日 ，当时的行驶里程已经达到惊人的15万6583公里 。
这都不算厉害的 。从保养记录可以看到，2018年3月份进店的时候 ，这台GL8已经跑了14万多公里。要知道这可是一台仅仅买了才4个多月的准新车 。
粗略算一下 ，这台GL8平均每个月要跑3.5万公里，平均每一天要跑1166公里 。这样的行驶“壮举 ” ，就算出租车司机也不一定能轻易完成。
我就一直纳闷 ，这得是什么样的人啊，一天跑1000多公里 。人歇 ，车不歇！难道这就是传说中的“一日千里”？
不过！不过！不过！上面提到的15万行驶里程都不重要 。
最最重要的点就在于 ，就是一台严重调表车。因为它的表显里程硬生生从“15万公里 ”变成了 ”2.1万公里” 。没错，直接把“13万公里”给调没了 。
更让人气愤的是，这家著名的某二手车平台在车辆基本信息“是否调表 ”一栏里啥也没写 ，显然这家二手车平台完全忽视了这台车的真实里程数。
不知道 ，是这台车的初检师功力不到家，没检测出来呢。还是明知调表车 ，却不愿透露 。
我个人觉得 ，买车的人也是无辜的，二手车本身是无辜的 。有罪的 ，是那些居心不良的个别二手车商家。我们这些无辜的买家 ，诚心想买二手车，难道就没办法买到一台正常点的车吗？
办法必须有！只有当你自己知道怎样分辨调表车的时候 ，别人才蒙不了你 ，同意吗？
好，接下来分享一些分辨调表车的干货 ，希望可以帮到大家 。
1 、查保养记录
用电脑登录查保养记录的网站或下载相关APP ，花几十块钱就能查到车辆在4S店的保养记录 。主要查车辆最后一次进店保养具体是什么时间，重点是那个时间点车子的里程数是多少。前提是你要拿到准确的VIN码车架号 。
有些商家会告诉你“收车的时候已经查过保养记录了，实表 ” 。一般能说出这种话的卖家还算实诚 ，对买家心理比较了解 ，也许他真的查了。但也别被他几句话就给糊弄了，自己最好再查一下 。
有朋友可能要问了 ，如果有台车的保养记录很少 。比如 ，就首保的时候进店了，后面几年完全没有保养记录可查 ，这可怎么办？
其实这种情况很常见 ，办法当然有。我们可以通过观察车身细节来判断车辆的大概里程数，至于怎么判断怎样看 ，下面详聊 。
2、看内饰磨损
只要经常开车 ，那么和身体接触摩擦最多的部件就会慢慢老化 。所以，车的行驶里程越高 ，磨损就会越多。比如可以看看方向盘有没有包浆 ，以及三九点位置的磨损痕迹。
再比如，可以通过观察主驾驶座椅的磨损程度，来判断车子的使用频率 。一般材质比较好的座椅 ，在5万公里左右的时候出现轻微褶皱 。
有些车主不怎么爱惜座椅 ，等到10万公里以上的时候，座椅表面有可能出现网状纹路或裂开 ，甚至出现座椅一边塌陷的情况。
所以当你看到一台车表显里程数很短的时候 ，一定注意观察座椅或方向盘的皮子，有没有油光发亮或褶皱的情况 ，还要注意座椅的坐垫承托力有没有减弱 。
这里又有问题了！比如 ，很多车主加装方向盘套/座套，那还能分辨出大概里程数吗？
当然可以 。我们可以观察车里其他部件的磨损程度来判断车子的使用频率。比如中控台按键 、旋钮 、挡把、屏幕表面 、车门按键 ，甚至手肘经常接触的地方有没有磨损掉漆的情况 。
3 、观察轮胎磨损
一般家用车一年的公里数大概在两万公里左右 。当然也有一年跑1万公里或1千公里的情况 ，1年跑3-4万公里的也不稀奇。
首先要学会看轮胎生产日期 。前面两个数字是周数，后面两个数字是年份 。
如果轮胎日期比车的出厂日期早了半年或晚了好几年 ，那就不是原厂轮胎。如果是正常磨损换胎的话 ，那这台车的里程数应该有6万左右了 。
还有一些特殊情况，比如轮胎被扎只好换胎，也可能出过事故或经常走烂路磨损换胎 。这个时候就不是仅仅检查轮胎这么简单了 ，还是检查是不是事故车 ，甚至底盘悬架都要仔细检查一遍。
4、观察刹车盘磨损
其实你仔细观察就会发现，开过几年的车 ，刹车盘边沿处会出现一圈凹槽 ，有机会一定拿手去摸摸这圈凹槽，你的印象一定会更深刻。
如果某台二手车的表显里程数只有区区2-3万公里 ，但刹车盘的凹槽却很深 ，这个可就有点反常了，存在调表的嫌疑非常大 。
凹槽这么深 ，也有可能前任车主开车习惯不好 ，喜欢急刹重刹，估计车况也好不到哪去 。也有可能是原厂刹车盘质量不好 ，你看下轮圈上有没有掉黑粉就知道了。
5 、原厂技术保护
有些厂家对调表也挺反感 ，会对里程表做技术防护，比如宝马 。
如果你在一台宝马车的仪表盘上看到一个小红点，那可要小心了 。因为这台车很有可能调过里程数或更换过仪表盘。而要去掉这个小红点就需要重新编程或清除数据 ，找专业人员即可破解 。
下面这段内容送给那些对汽车技术感兴趣的老铁 。
如果要给上一代宝马5系调表 ，就要把仪表和Fem模块的通讯给断开。因为变速箱的电脑 、ABS的电脑都会记录公里数 。去宝马4S店读取钥匙信息：公里数异常 。
还有一种情况，这种细节很容易忽视。
如果二手宝马仪表盘上的“保养期限还剩”公里数没有变化 ，一直是一个固定的数值 ，那这车就有猫腻了 。
因为宝马的行驶里程数据需要经过Fem模块存储到后台至少两个存储器里，要调表就要切断仪表和Fem模块之间的通讯 。那么 ，切断通讯之后仪表显示的“保养期限还剩 ”里程数自然不会有变化。
OK ，本期关于二手调表车的内容先聊到这里，希望对你挑选二手车有一点点的帮助。下期咱们继续聊聊二手车检测和淘车 。回见！
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文章不错《别克gl8每年贬值多少》内容很有帮助