如果问键盘车神们最爱的是什么那肯定是大排量V型发动机，排量即是正义 ，缸数就是真理！但遗憾的是大排量V型发动机只出现在豪车上 ，我等键盘车神没有机会一亲芳泽。
但是新车买不起，二手车还不能看看吗？于是我搜遍互联网二手车平台 ，找到了这些车供大家一观 。
首先就是大量的ABB老年王者们 ，有X5?Q7?ML（现在叫GLE）这些SUV，还有A8?7系?S级这些旗舰轿车，年份集中在05年左右 ，距今也是15年左右的老车了 。这部分车V8的数量还是挺多 ，随便搜搜就能找到不少。什么你说L6或者V6？那也叫大排量发动机（战术后仰）
这些ABB的V8们价格从几万到十万出头不等，而且数量庞大没有什么稀奇的 ，我们不如一步到位看看V12吧！这一搜我们一下就发现了这些 。
首先是W140的S级 ，这是正式引入国内的第一代S级，我们称他为虎头奔 。香港电视剧里他是大佬的座驾 ，沿海大老板们手拿着大哥大坐进的肯定也是他的后排。当年这些虎头奔的车主哪个不是叱咤风云的人物 ，尤其是V12发动机的S600，那更是万人敬仰。如今这样的S600只需要不到10万块钱 ，有些车况好的 ，经过修整的也只有10万出头 。
如果觉得虎头奔太古老，那更年轻一些的W220也是不错的选择 ，而且对于大多数90后而言这才是童年的大奔 。
宝马也不例外 ，克里斯班戈主导的第四代7系也能买到V12的760LI（长轴距代号E66），当落地价格接近要300万。如果当年用这钱在北京买房如今幻影都能买好几辆 。当然，这些车在曾经的车主手里或许是生产工具 ，能带来更为丰厚的收益 。
如果你觉得E66有些臃肿 ，那么恭喜你7系还有现在最炙手可热的车型E38（第三代），这绝对是品味之选。
曾经的詹姆斯邦德座驾就是7系E38 ，顶级型号750i和750iL（没有写错L在后面）采用了代号M73B54的5.4升V12发动机 。入门的728采用了2.8升直列直列6缸发动机 。
如果找到一辆车况好的E38那么绝对是让人直流口水 ，不过车型上写的是745i，实际上这代7系并没有745 ，详细信息里写这辆车排量是4.4升应是740i。这辆车是中后期款 ，搭载的应该是代号M62TUB44的V8发动机 。
在奥迪方面因为A8L的W12也有不少存量，05年左右的车型价格从几万到十几万不等 ，基本和7系S级价格相同 。
当然有A8就少不了他的好兄弟辉腾 ，当年大众车尾有字母仅此一位，如今是个大众车位都是一排字母。曾经的King?of?the?Volkswagen如今也落得停产的结局 ，实在令人唏嘘 。
V12发动机本是汽车工业这顶皇冠上最上面的宝珠 ，如今岁月让一些曾经的王者归入凡间，但依旧有着独特的魅力 。当然，这些V12或者W12们看上去不是太贵 ，只有一辆全新卡罗拉的价格 ，但当你真正拥有他就会发现使用成本是如此高昂，即使你是运气爆表买回了这些老车后没有发生故障没有更换零件 ，仅是使用费用就令人叹为观止。高昂的维修保养费用就足够吓人 ，更不用说夸张的加油费用。如果不幸（其实是必然的）需要换件维修，那账单的数字一定非常可观 。总之 ，掂量好钱包 ，记住V12永远都是金钱的代名词 。
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w12和v12区别
大家都了解 ，发动机分成直列、V型 、水平对置和W型 ，缸数较多的的发动机则多选用V型或是W型的布局方式，今日就而言说v12和w12的区别 ，究竟哪家才算是更优越？
v12和w12的区别
（1）V型发动机的汽缸V型排序 ，一般夹角在90度之内，自然也会出现超出90度的，可是夹角在90度更为理想化 ，V型发动机其特点便是运转稳定而且节约室内空间；但缺陷便是构造繁琐不有利于检修和维护保养 ，因而养车成本会高些 。
（2）W型发动机等同于2个V型发动机（VV=W），其特点便是构造更为紧密 ，可承载的缸数大量 ，排气量也会更高；但缺陷便是构造过于繁杂，运转的稳定性都没有V型发动机好 。
（3）无论是v12发动机 ，或是w12发动机 ，不能用汽缸布局行车来决策车子的速度，但若说起车子的加快感和提速特性 ，v12发动机会略胜一筹 ，可是当速率做到一定水平后，二者在这些方面的主要表现基本上差不多。
W型发动机是大众公司创新的 ，根据错综复杂的空间布局将两部夹角不大的V型发动机的四列汽缸联接在同一个发动机曲轴上 ，大家W12发动机在大小层面等同于一般的V8发动机或是体型略微大一点的V6发动机 。
W12的优点取决于更短的车身和轮距中挖掘更高的车体搭乘室内空间，换句话说让同样车体长短的情形下能够构建出更充足的汽车驾驶室室内空间 。
V12的有悠久的历史，技术性标准也十分成熟了 ，可是在四驱系统中合理布局就具有挑_ ，可是宝马五系历经数年科学研究和调试在5系中达到了这一预言，获得了很大的取得成功。
总体来说 ，v12型和w12型发动机多配用在顶级车系上 ，二者各自优点也都各有不够，相对来说v12比w12构造要简易 ，生产制造低成本 ，运转平稳性好，可是体型大危害了推动体系的布局 ，因此看到绝大多数v12车子选用前置后驱方式 。
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1 、结构对比不同：W12有一个很大的优点就是结构紧凑 ，能适应不用的气缸数，但缺点也是这个 ，因为结构太复杂导致的运动平衡性没有那么大的优势了 。相比较之下V12结构简单成本更低 ，也更稳定一些。
2、排列方式不同：W12发动机采用的是“W”的排列，V12发动机采用的还是传统的“V ”形排列 。很显然W排列的发动机动力更大，W12的最大马力能够达到450匹 。
3 、优缺点不同：W12不是短跑冠军 ，它靠的是肺活量 ，超车之后能够潇洒离开这才是W12的最大优点。不过W12运动起来噪音要比V12大了不少，这可能就是一把双刃剑吧。任何东西都有优点和缺点 。不过现在搭载W12发动机的基本都是一些豪车 ，比如：宾利欧陆GT 、奥迪A8L、大众高尔夫GTI等等 。
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本文概览：如果问键盘车神们最爱的是什么那肯定是大排量V型发动机，排量即是正义，缸数就是真理！但遗憾的是大排量V型发动机只出现在豪车上，我等键盘车神没有机会一亲芳泽。但是新车买不起，二手车...
文章不错《别再看电动车了！花十万块钱买一个V12不香吗？》内容很有帮助