为了抗衡一汽-大众的速腾，在2014年 ，上汽大众推出了基于MQB平台打造、定位高于朗逸的紧凑级轿车——凌渡。在车型一经推出后 ，市场一片哗然：因为这台被上汽大众成为“宽体奢侈轿跑 ”的凌渡虽然与速腾同级，但价位却更高 ，顶配车型的指导价甚至超过了20万 。过高的售价很难被认可 ，因为在很多消费者眼中，这仅仅是一台“中国特供车 ”，即便是它采用了当年更加先进的MQB平台 。
所以 ，在如今 ，我们很难在大马路上看到上汽大众的凌渡。“大众”瞬间变得有些“小众 ”，而上汽大众真正的冷门车也是出自于凌渡车系 。它便是脱胎于凌渡的高性能版本 ，凌渡GTS……由于定位的小众 ，凌渡GTS仅仅存在于2017年款之中 。但小众是否就能代表这辆车的质量低下 、性能不强？今天，我们就来解析一下凌渡GTS的实力几何。
更硬核的设计 ，让凌渡GTS成为真正轿跑
由于“Lamando ”这一英文名 ，车迷热衷于叫凌渡为“辣馒头”。但是，在凌渡的多款车型中 ，或许只有这台GTS才足够“辣” 。在外观设计上 ，凌渡GTS采用了专属的炙热红涂装 。同时，在细节上 ，这台高性能车型也与普通版展现出了众多不同。
中网贯穿式的红色线条 ，以及GTS徽标，为这台悬挂大众标的紧凑级轿车增添了十足的神秘色彩 。如果只看车头的话，其实也很容易猜到 ，这辆车其实并不好惹 。
来到侧后方 ，设计师也极力地彰显着这台车与普通版本的不同。原厂自带小型尾翼，虽然视觉效果大于实际作用 ，但与异型双出排气管搭配 ，衬托出了十足的运动感 。这一切的因素都说明这一个问题，那就是这辆车和高尔夫GTI 、速腾GLI一样 ，充满力量 。
在内饰上 ，凌渡GTS反而显得十分低调了。因为除了碳纤维饰板和细节的红色点缀之外，几乎再也找不到任何凸显性能之处 。值得一说的是 ，凌渡GTS的座椅除了采用红色缝线和GTS徽标外 ，也没有在普通版基础上对侧翼包裹进行优化，或许是普通版车型的座椅支撑性已经足够良好 ，设计师不需要再做额外工作了 。
在凌渡上市初期 ，上汽大众对于这辆车的宣传是“宽体奢侈轿跑 ”，这样的引述让很多车迷纷纷对其发出了嘲笑的攻势。但是在凌渡GTS上，硬核的运动化设计确实也无愧于上述称号 。
性能堪比狗夫GTI ，凌渡GTS的深藏不露
既然上汽大众敢为凌渡GTS打上关于运动与性能的烙印 ，那就足以说明凌渡GTS有足够的实力跻身于大众性能车序列之中 。所以，在动力性能上 ，凌渡GTS采用了同高尔夫GTI一样的动力系统。
EA888 2.0T发动机+7速湿式双离合的组合 ，不仅拥有220匹马力、350N·m的深厚动力储备，在双离合变速箱的高效传动下 ，凌渡GTS的百公里加速成绩突破到了7秒之内 ，与高尔夫GTI处于同一水准。
值得一说的是，凌渡GTS和高尔夫GTI不仅在动力系统上组成相同 ，在操控配置上 ，也展现出了几分一致 。与高尔夫GTI相同，凌渡GTS同样搭载了XDS系统 。这套系统可以看做是ESP稳定系统衍生出的“驱动力矢量控制系统 ”。在弯道内 ，这套系统可以对内侧驱动轮进行轻微制动 ，从而增加内外轮速差，这样就可以更好地控制车辆进行转向，让GTS这辆前驱车克服一部分推头的状态 。从而达成更好的弯道性能 。
在悬架调教方面 ，凌渡GTS与普通版车型一样 ，采用的都是前麦弗逊 、后多连杆悬架结构。同时，GTS作为性能版车型 ，对悬架弹簧的阻尼进行了运动化调校 。在调校后 ，压缩阻尼和回弹阻尼的速度和响应更加快速，从而使其在弯道表现上更加稳定 。
总的来说 ，凌渡GTS在性能的表现上足以承担起大众集团“性能车”的重任。但是在上汽大众内部 ，凌渡GTS似乎并没有很好地承担起自己的“性能重任 ”，在一汽-大众的高尔夫GTI面前 ，仍显得有些乏力 。
比GTI还便宜 ，为何却没有GTI卖得好？
在售价上，2017款凌渡GTS 22.89万的在大众的紧凑级性能车序列之中实在算不上贵 ，在售价上比两厢高尔夫GTI还要低几千元 。但遗憾的是 ，凌渡GTS就是很难被大多数玩家接受。至于是何种原因，我们不妨来分析一下 。
在性能车界，三厢不比两厢 。其实 ，大家或许会发现 ，把大众家族的性能车当做信仰的车迷，不是喜欢Passat R36 Wagon就是喜欢高尔夫R或者高尔夫GTI。至于三厢Sedan ，在众多玩家眼中实在是提不起太高的兴趣和驾驶欲望。不说别的 ，我们可以看看同年份的Passat R36二手车，三厢轿车版比旅行版价格要低很多 。
除了三厢的局限性之外 ，凌渡作为中国特供车型 ，在很多车迷心目中也留下了“特供车不如全球车 ”的烙印 。相比于在全球范围内都受欢迎的高尔夫GTI，凌渡GTS纵使有更新的平台 、同样强悍的性能 ，却也无法与之竞争。此外 ，相比起 历史 文化厚重的高尔夫GTI，凌渡GTS这位“新人”也难以成为车迷心目中的“信仰 ” 。要知道 ，信仰这个东西 ，在 汽车 界是十分恐怖的存在 。
结语：
其实我们谁都知道，在大众的车型序列中，凌渡不差、凌渡GTS更是强悍的存在。这台车的有着足够出色的性能 ，也有足够吸引眼球的硬核外在体现 。之所以这辆车在玩车圈子中算不上是主流 ，或许仅仅是因为它没有“VW的灵魂 ”罢了 。如果上汽大众不再重启凌渡GTS，那我们大可在二手市场中淘一辆 ，谁又知道这辆车在以后会不会成为“独角兽”的存在呢？
上汽大众现款?凌渡已经接近本代车型的末期 ，此前，全新一代凌渡白车身已经试制完成 ，并且信息显示 ，新车将采用无框车门设计。日前，我们又获得了全新一代凌渡的测试谍照 。据悉 ，该车将于2021年推出 。
此前曝光的信息
根据测试谍照具体来看 ，全新一代凌渡最明显的特征就是采用了溜背的风格设计，轮廓造型与“大哥 ”CC相似。此外 ，新车还配备有较大尺寸的天窗及五辐轮辋 ，车尾则设计有小鸭尾造型后扰流板 。
目前关于该车的动力信息还未知，新车大概率会继续搭载现款1.4T发动机 。不过，参考一汽-大众在国内长春基地刚启动大众全新EA211?1.5T发动机项目 ，预计上汽大众同步生产这款发动机也不远了。
配图为2021款凌渡230TSI?DSG风尚版
通过车身形态不难看出 ，全新一代凌渡采用了更为动感的溜背设计，并且无框车门的使用 ，也将吸引更多年轻人的关注。不过 ，参考现款车型的指导价格，预计新车推出后价格不会太低 。
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