福特作为第一个采用工业流水线方式生产汽车的品牌，在上世纪最辉煌的时候 ，福特汽车卖到了世界上大部分的国家 ，所以很多人的成长过程都有一台福特汽车陪伴 。但时代在不断发展，很多福特曾经引以为傲的优势都被其他品牌所追上 ，甚至出现福特落后于时代的状况 。例如金牛座和蒙迪欧这样的中型轿车 ，由于多年没有大更新，已经不再是很多人购车的目标了。
特别是国内消费者 ，已经很久没有享受到与国际同步的福特新车了 ，如今的福特靠福克斯和锐际两款车苦苦支撑着，令人不禁感叹 ，曾经高高在上的福特怎落得如此下场 。打开福特官网的车型列表不难发现 ，目前国内市场最主流的10-15万元价位段内，轿车方面尚有福克斯三厢支撑着，但SUV方面是真的没有能与缤智等车型抗争的小型SUV了 。
其实在海外市场有一款叫?PUMA的福特小型SUV ，此前也一直传出消息说要引进 ，但等待了很久仍然没有迎来上市。而在中国消费者等待的过程中，福特甚至又给它出了一款运动版 。
PUMA是福特在2019年推出的全新小型SUV车型 ，这款车的定位介于翼搏和锐际之间 ，如果进入国内或将完美卡点在10-15万元区间 。PUMA采用与嘉年华同样的平台打造，所以在其身上能看出一些嘉年华的影子。而ST则是福特高性能小钢炮的专用标签 ，与大众的GTI较为相似 。一款原本就很有驾驶乐趣的小型SUV遇上ST ，到底会是怎样的结果呢？
很多人了解一款车，都是从表面开始的 ，而福特PUMA?ST为了吸引这款车的潜在消费者——年轻人 ，在原本就很动感的外观设计基础上做了大量的变化 。我承认，第一眼看到PUMA?ST就被它的运动气息所吸引了 ，外观的线条比普通版更加凌厉 ，而且较多的黑化细节提升也进一步提高了整车的品质感，这些都是普通版PMUA不具备的。
由于PUMA普通版车型定位是城市SUV，所以采用了较多的镀铬条和越野套件进行装饰 ，而来到PUMA?ST车型身上 ，为了凸显竞技性把原有的套件替换为熏黑的包围，并在上面标明了性能车的身份。中网格栅的内部纹理也从规则的横纹变成了熏黑的波浪式纹理 ，并挂上了红色的ST标识 ，这是在告诉所有人，俺可不是好惹的 。
车身的侧面依然延续了普通版车型的紧凑设计 ，看起来就如同是抬高了底盘的嘉年华ST 。原来的黑色塑料侧包围和轮眉均更换为与车身同色的运动套件 ，多幅式轮毂也升级为ST五角星形状熏黑轮毂，搭配低扁平比的轮胎 ，视觉效果十分特别。
尾部的设计也不可忽视 ，后窗上的扰流器同样进行了熏黑处理，而且尺寸也比普通版车型的更大 ，造型也发生了变化 ，这是因为ST车型的性能更强，这时候就需要加大扰流器来增加下压力了 。除此之外，尾灯和PUMA英文标识等地方也进行了熏黑处理 ，基本上除了车身 ，能黑化的地方全给黑了个遍 。而且原本隐藏式的排气也升级为单边共双出的排气，这是福特ST车型的标配。
PUMA从亮相以来 ，不少人觉得内饰毫无特色 ，甚至比一贯老气的丰田车更老气 。但是出于开发成本考虑，PUMA?ST依然延续普通版车型的设计布局 ，大量的不规则造型组成了中控台 ，如同纪念碑般的大屏矗立在中央位置，看着甚是违和 ，值得好评的是 ，下方依然提供了实体的空调控制旋钮，并且全系标配了12.3英寸的液晶仪表盘 ，终于抛弃了万年不变的机械加液晶的搭配 。
作为主打驾驶体验的一款车型 ，方向盘和换挡杆自然要升级，其中方向盘采用了ST三幅式运动方向盘，采用真皮和红色缝线作为包裹 ，而挡杆也升级为金属材质 ，表面配有红色的挡位说明，无论是样式还是手感 ，都有着明显的提升。
运动座椅自然也不能缺少 ，前排配备了两张RECARO提供的运动座椅，采用皮革和翻毛皮进行包裹 ，大尺寸的侧面支撑能将座椅的包裹性提升大大提高 ，保证驾驶员即便在很激烈的情况下驾驶，依然能有着很强的支撑性 。
对于一台小钢炮车型来说 ，最重要的莫过于是在紧凑的车身内塞下一台高性能引擎 。PUMA?ST也不例外 ，其抛弃了普通版车型的1.0T三缸发动机，转而采用了一台1.5T?EcoBoost发动机 ，并强化了曲轴和活塞等地方 ，最大功率达到了200马力，凭借320N.m的扭矩更是可以在6.7秒内轻松完成0-62mph的加速。变速箱方面采用的是6速手动变速箱，而且挡位采用了短行程设计 ，可以在短时间内轻松完成换挡 ，最大限度地提高驾驶的乐趣 。
很多读者看到这里，估计心里已经觉得 ，这款车肯定不会引进的了 。但实际上福特在中国市场一直保持着性能车的引进 ，例如福克斯RS 、嘉年华ST等车型。按照以往惯例，PUMA?ST未来或将继续以进口车的身份登录中国市场 ，售价20万元以上 ，不便宜是肯定的了。但目前PUMA普通版的车型尚未引进国产，那么ST车型最快也得后年才会登录中国市场 ，因为目前欧洲市场的消费者也要等到明年才能提车 。
事实证明 ，福特依然是最热爱打造小钢炮车型的品牌之一，PUMA?ST就是其最新的杰作 ，这款车不光在外观内饰上做了大量的运动化处理 ，而且在动力方面带来了强劲的1.5T+6MT动力组合，在出色的性能加持之下，PUMA?ST完全不输任何同级小钢炮车型 ，这是十分值得称赞的 ，但有消息据称丰田将会基于旗下的小型SUV?Yaris?CROSS打造一款运动版车型，未来将与PUMA?ST展开竞争 ，这对于福特来说可谓是一大挑战！
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福特蒙迪欧致胜发动机，变速箱的详细解说。
汽车仪表板的后面 。根据查询福睿斯官网得知 ，15款福睿斯网关在汽车仪表板的后面 。长安福特旗下新一代福特福睿斯ESCORT于2021年5月14日正式上市 ，共推出4款自动挡车型，新一代福特福睿斯是一款集中了福特全球产品开发资源与力量 ，以及对中国这个全球最大汽车消费市场的消费者需求的深度认知而开发的全新中级新典范家用轿车。
概述EcoBoost是福特对于使用涡轮增压和缸内直喷两项核心技术发动机的总称 。
ECOBOOST发动机
在传统汽油发动机的基础上 ，EcoBoost发动机进一步添加了燃油缸内直喷 、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出 ，而且优化了燃油经济性高达20% ，并降低15%的二氧化碳排放 。
EcoBoost的评价
福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官葛致诺先生(Robert?Graziano)表示：“EcoBoost发动机是福特汽车近期可持续发展战略的重要基石，在美国已经获得125项专利及专利应用。2010年EcoBoost发动机将引进中国，惠及中国消费者 。 ”
“EcoBoost将为消费者提供低油耗、高性能技术 ，降低了车辆的使用成本 。同时 ，降低二氧化碳排放对我们身处的环境也是更优的解决方案。目前，与混合动力车与纯电动车相比 ，福特EcoBoost发动机正是广大消费者承受得起的绿色技术 。 ”葛致诺说 。
技术优势
福特EcoBoost发动机融合了三大关键技术的协同优势：燃油高压直喷 、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。
每项技术各有所长 ，三大技术的整合体现了EcoBoost发动机设计理念，包括：
·?优化的发动机效率——有效提升燃油经济性20% ，同时降低二氧化碳排放15%
·?更丰富的驾驶乐趣——低转速下的强大扭矩和宽转速范围内的优异响应
·?小排量带来的优势——享受传统高排量发动机的输出动力 ，却拥有小排量发动机体积小 、重量轻和油耗低的好处
惠及消费者的高效节能发动机
福特EcoBoost发动机之所以能提升燃油经济性、降低二氧化碳排放，得益于其燃烧系统能以更高效 、更清洁的模式充分燃烧。
其核心技术是一套高压燃油缸内直喷系统 ，它能以高达200巴的压力将精确定量的少量燃油喷入每个汽缸内——油滴的大小一般小于0.02毫米 ，相当于人类头发丝直径的1/5 。
福特EcoBoost四缸发动机的进 、排气凸轮轴都配备了独立的可变气门正时系统，它能在不同转速下优化缸内气流 ，特别可在部分负荷下改善发动机效率和性能 。
另一方面 ，为了使驾驶乐趣发挥至极致，福特EcoBoost发动机能在低转速下实现高扭矩，并兼具发动机高转速下的灵敏响应。
这得益于先进的涡轮增压技术 ，其内置的小型低惯性转子能以每分钟超过200,000转的速度高速运转 。涡轮机经过悉心甄选 ，确保发动机在每分钟1,500?转或更低转速时获得最大扭矩，同时将涡轮迟滞控制在最低限度 ，能迅速加速 ，实现丰富的驾驶乐趣 。
涡轮经过精心匹配，确保EcoBoost发动机在转速高达每分钟5,000转时仍保持强劲动力和灵敏响应 ，因此其峰值动力输出范围更宽。
福特EcoBoost新动力技术能广泛应用于从小型车到重型卡车在内的多种车型上 。相比昂贵的混合动力车与纯电动车 ，福特EcoBoost发动机能让消费者真正负担得起 。
小排量和强动力的结合
福特EcoBoost发动机关键优势之一在于有效缩减发动机排量，在不牺牲任何动力输出的前提下以一台小排量发动机来取代大排量的传统自然吸气式发动机。
一般而言 ，涡轮增压器能增加50%的扭矩 ，因此在保持强劲动力的同时，又能显著降低发动机排量 ，优化油耗和尾气排放 。
另外 ，小排量发动机可减小内部摩擦，降低泵气损失，降低总重量 ，从而优化效率 ，暖车速度也更快 。因此，福特EcoBoost发动机可在城市道路和高速公路等多种行驶条件下施展低油耗、强劲动力的优势。
福特EcoBoost发动机是福特汽车公司近期可持续性发展战略的重要基石 。该战略旨在向全球广大消费者提供大量广受青睐 、价格实惠 、节能省油的汽车 。
到2012年 ，福特汽车在全球范围将实现年产130万台EcoBoost发动机。到2013年 ，全球90%的福特产品将配备EcoBoost发动机。
PowerShift
Powershift?双离合变速器是目前全球汽车业界技术最领先的变速器之一 。它采用双离合器设计，配有两个相互独立的湿式离合器 ，两个离合器交替工作 ，实现了快速顺畅、转换无间的换挡 。? powershift双离合变速器Powershift?变速器是一种?6?档变速器，与传统的自动变速器相比 ，可显著降低燃料消耗。?Powershift?变速器有如两个并联的手动变速器 ，有两个相互独立的湿式离合器 。一个离合器控制奇数档位?（1、3 、5?和倒档）?，另一个控制偶数档?（2 、4?和?6?档） 。两个离合器交替工作 ，一个接合 ，另一个分离。这意味着当发动机在?1?档获得最大功率和最大推力时，?2?档已做好接合的准备 。当?2?档接合后，?3?档也做好了准备 ，以此类推 。从而促进了动力的连续性 ，避免了动力传递的中断或扭矩损失，实现了极为快速平滑的换档 ，同时保持了换档过程中的加速能力。? powershift图解Powershift?以手动变速器所用的技术为基础 ，不同之处是两个湿式离合器各与自己的输入轴相连 。一个轴在另一个轴内部转动 。内轴控制?1、?3 、?5?和倒档输出轴，外轴控制?2 、?4、?6?档。离合器功能由电液控制单元操纵 ，保证一个离合器接合时 ，另一离合器分离，反之亦然 。Powershift?为驾驶者提供了一种可以连序换档的自动变速器 ，就像是沃尔沃的?Geartronic?手自一体式变速器 。不同的是 ，?Powershift?即使是手动换档也没有任何动力损失，同时具备了手排的经济性和自排的舒适性。?Powershift?与传统的自动变速器不同 ，不需要变矩器 、行星齿轮或多个湿式离合器 ，没有这些装置带来的扭矩损失。因此?Powershift?也可以大大提升驾驶乐趣 。配备?Powershift?双离合变速器的新款车型另外一个特点是燃油经济性 。由于?Powershift?的特性，避免了动力损失，提高了效率 ，从而降低了油耗。让用户切身感受到领先科技带来的动力和节油性能 。
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本文概览：福特作为第一个采用工业流水线方式生产汽车的品牌，在上世纪最辉煌的时候，福特汽车卖到了世界上大部分的国家，所以很多人的成长过程都有一台福特汽车陪伴。但时代在不断发展，很多福特曾经...
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