4月18日 ，广汽传祺新款GS4?PHEV（后文用GS4?PHEV代替）正式上市 ，新车此次共推出3款车型，售价区间16.38万-19.38万元 。详见下表 。
为了回馈广大客户 ，新车此次推出了0首付、全免购置税 、免摇号免拍牌等优惠活动。与此同时 ，对于现在购车的用户来说，还可享受购车送充电桩的活动 。
作为广汽集团最具代表的插车型 ，传祺GS4?PHEV基于现款GS4燃油版车型所打造 ，为广汽传祺在新能源领域注入了新鲜血液，同时也为消费者提供了更为便利的驾驶方式 。
外观延续家族特征外观部分，GS4?PHEV延续了燃油版车型的设计语言 ，但格栅面积变大 ，且加入了些许的蓝色元素，提升了新车的辨识度。
车身侧面 ，GS4?PHEV的尺寸与燃油版车型相同 ，详细变化可参见下表 。
车尾处，GS4?PHEV的变化相对较小 ，如果想快速的辨别其身份 ，我们只能通过logo以及尾部PHEV的字样来区分 。
内饰连体大屏是亮点坐进车内，和老款GS4?PHEV相比 ，新车的变化可谓天翻地覆。双12.3英寸的“液晶仪表+中控屏幕 ”组合 ，令整个内饰看起来科技感爆棚。值得一提的是，这款液晶仪表的分辨率高达1920×720像素 ，显示效果堪比当下许多主流手机 。而中控大屏则是采用了康宁大猩猩玻璃全贴合工艺 ，表面经过AR＆AF处理，说得直白些，这块屏幕具备防反光 、防指纹、防剐蹭等功能 ，使用起来十分惊艳 。
在这块中控屏幕内 ，搭载了广汽与腾讯共同开发打造的智能网联GT2.0系统，并支持微信功能 ，包括了收发消息 、语音通话等 ，为日常使用提供了出色的便利性。
短途出行基本可以全用电与老款车型相比，GS4?PHEV采用了第二代CPMA平台 ，换装了一套“1.5T发动机+G-MC机电耦合 ”组成的混动系统 ，其中发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为220牛·米 ，满足国六B排放标准 ，而驱动电机的最大功率为130千瓦（177马力），扭矩为300牛·米 。与其匹配的是一台电动车单速变速箱 ，新车每百公里综合油耗仅需1.3L 。
在驱动模式方面 ，GS4?PHEV支持四种不同模式，分别为“EV（纯电）” 、“CHRG（主动充电） ”、“SAVE（点亮保持模式） ”以及“AUTO（综合模式）”。而在纯电续航上，新车相比于老款车型增加了3公里 ，达到61公里 ，基本涵盖了大量的短途出行情况 。因此如果是用来上下班 、接送孩子等，完全可以当做一台电动车来开 。
总结
此次经过升级调整后的新款传祺GS4?PHEV ，在插混技术 、科技感、实用性等方面都取得了明显提升。另一方面 ，在与同级别其它插混车型对比中，新车的价格更低 ，性价比尤为突出 。当然最贴心的 ，还要属厂家给予的优惠活动，这在一定程度上解决了消费者所面临的牌照、充电等问题 。总的来说 ，对于那些想要购车但又存在牌照问题的朋友来说 ，新款传祺GS4?PHEV将会是个不错的选择。
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3月9日 ，奇瑞全新一代瑞虎7上市，至此，在上一波国内SUV热潮中涌现出来主打10-15万元价位的中国品牌主流SUV均完成换代升级。与瑞虎7类似近期刚刚换代的同级竞品 ，应该就要属广汽传祺的GS4了。
作为家族2020年度最重磅的战略车型 ，换代后的瑞虎7和传祺GS4产品力方面提升非常明显 。前者推出包含1.5T 、1.6T动力版本的9款车型，后者则推出1.5T版本的9款车型 ，二者官方指导价高度重叠分别为7.99-14.19万元 、8.98-15.18万元 。
接下来 ，咱们就一起来分析下这两款SUV的竞争力到底如何。下文将包含产品力对比分析、市场行情 、单车购车手册以及消费者购买建议等内容 。
一 、对比，谁产品力更强？
1.瑞虎7大变脸 ，GS4自我进化
都是主打年轻化设计 ，全新瑞虎7变得非常彻底，采用家族未曾出现过的全新“日曜星河 ”式设计 ，点阵式星河格栅（瑞虎7）和几何矩阵钻石格栅（瑞虎7PRO）视觉冲击力都很强 ，辨识度也非常高 。
这里多说一句，奇瑞形成一套家族式设计语言 ，在“套娃 ”设计主导的背景下 ，全新激进变革式设计确实能给消费者带来惊喜，但弊端也显而易见，比如设计成本大增 ，出错概率加大惊喜或变惊吓 ，不易于品牌推广等。
全新传祺GS4则采用家族“光影雕塑”设计的进化之路，传承GS4经典的同时 ，采用更夸张的进气格栅 ，更流畅的车身线条，整体风格大气时尚 ，完全符合当下年轻消费者的审美 。
用更考究的细节设计 ，比如钢琴按键式的转向灯设计，前保险杠两侧的不规则格栅设计 ，前唇粗壮的镀铬饰条点缀 ，来提升整车的精致感 。
从车身尺寸来看，全新瑞虎7（4500/1842/1746mm ，轴距2670mm）比传祺GS4（4545/1856/1700mm ，轴距2680mm）略微短了45mm，高了46mm，其它的数据差距几乎可以忽略不计。整体而言 ，瑞虎7的给人的视觉感受是更高更壮 ，而全新GS4则是更精致，更有设计感 。
2.内饰部分 ，都要通过科技配置吸引年轻人
全新瑞虎7?搭载的是12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏+8英寸空调液晶触控屏+电子换挡杆 ，内置与百度联合开发的雄狮智云智能网联系统，支持APP的拓展 ，高德地图、酷我音乐等应有尽有 ，同时支持百度CarLife和苹果CarPlay手机互联 。
全新GS4搭载12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控彩色大屏，科技感满满 ，内置与腾讯联合开发的ADiGO智家互联生态系统 ，应用商店支持下载腾讯地图 、高德地图 、酷我音乐等APP。值得一提的是，全新GS4是第一款搭载微信车载版软件的新车 ，支持收发微信、语音通话 、共享微信位置等功能 ，一定程度上提升了微信重度用户在日常驾驶中的安全性 。（传祺GS4支持百度CarLife，不支持苹果CarPlay）
同时，需要指出的是 ，只有瑞虎7智PRO顶配版本才有12.3英寸液晶仪表 ，其它版本是3.5英寸或7英寸液晶仪表；而传祺GS4的12.3英寸液晶仪表出现在自动豪华智联版及以上共计4款车型上 。
空调控制区域，两款产品的设计思路不太一样 ，GS4采用类似钢琴的物理按键设计 ，匹配大块头换挡杆，设计师想要表达的是精致感和机械素质；瑞虎7则采用类似路虎星脉的屏幕虚拟按键 ，包括电子换挡杆和无线充电板（顶配） ，设计师要将车内科技感打造到极致，但是呢 ，这种过于科技范儿的配置容易有划痕 ，容易变成指纹搜集器。
车内用料和选材方面，两款车都充分发挥了中国品牌车型的优势 ，做得都很厚道 ，尤其GS4，只要你摸得着 、看的见的地方要么很柔软，要么很精致。
3.动力部分 ，瑞虎7选择更多
全新瑞虎7搭载1.5T、1.6T动力系统 ，其中，1.5T发动机最大功率156Ps（115kW）峰值扭矩?230N·m ，匹配模拟9速CVT变速箱或6MT手动变速箱 。驾驶感受方面 ，1.5T动力家用够用，只要舍得给油超个车肯定没问题 ，CVT平顺的特性发挥得也很好 ，整体偏轻松舒适的调教 。
只不过，当你试驾过1.6T之后 ，恐怕就会喜欢上奇瑞家族这台全新直喷动力引擎 ，能够压榨出197Ps（145kW） 、290Nm的数据，匹配7速湿式双离合变速箱 ，动力足够强悍。
传祺GS4则全系搭载1.5T发动机 ，最大功率169Ps（124kW），峰值扭矩265N·m，匹配6MT或6AT变速箱 。从数据来看 ，传祺GS4这台1.5T引擎介于奇瑞瑞虎7?1.5T和1.6T动力之间 。
实际表现也是 ，全新传祺GS4?1.5T发动机+6AT组合整体动力输出很平顺，新车起步和低速行驶都很平顺 ，当发动机转速提升至2000转左右时 ，动力会有明显的提升，也会给你带来推背感。
二 、调查 ，市场行情/购车政策对比：
全新瑞虎7刚刚上市 ，我们从4S店了解到，店内已经有了不少的订单 ，销售顾问反馈很多订单来自奇瑞老车主的置换 。
全新瑞虎7名义上没有现金优惠 ，不过4S店有“疫情补贴”，大致也就是2000-3000元的现金补贴 。
另外 ，因为新车刚刚上市 ，官方还推出了不错的购车政策，包含6000元金融补贴或3年0息补贴、终身免费流量、发动机10年100万公里延保 、N95医学空滤终身免费更换等政策。
传祺GS4上市已经有4个月时间，所以销售终端价格已经逐渐放开 ，以北京地区为例 ，普遍有大约8000-10000万元现金优惠 。
传祺GS4上市之初为1月31日前订车的用户推出3年0息 、5年15万公里质保、终身免流量等购车政策 。不过，目前该政策已过期 ，只保留了部分购车优惠 ，比如贴息8000元，或者2年8万块免息 ，车载流量首年免费等部分优惠。
三 、筛选 ，挑出瑞虎7/传祺GS4值得推荐车型
先说结论 。
全新瑞虎7，手动挡车型 ，优先选择1.5T手动舒适型（8.39万） ，1.5T手动精英型（9.19万）是第二选择；自动挡车型，1.5T优先选择CVT豪华型（10.99万） ，1.6T则优先选择中配劲PRO（12.79万） ，型PRO(11.89万)是第二选择 。
传祺GS4，手动挡车型，优先选择中配270T手动精英型（10.38万）；自动挡车型 ，则推荐选择自动智联科技版（13.18万）或次顶配自动尊享版（13.98万）。
1.瑞虎7手动挡车型方面 ，首先pass掉入门版1.5T手动实力型，即使你想买估计都很难抢到 ，之所以用“抢 ” ，是因为厂家一般对入门版车型排产非常少。
性价比最高的是1.5T手动舒适版（8.39万），比入门版贵了4000元 ，增加的配置包含电子驻车 、自动驻车、陡坡缓降 、车顶行李架 、方向盘四座调节、手机互联 、LED光源 、LED日间行车灯、主副驾化妆镜 。我认为手动舒适版是性价比非常高的一款车型 。
再高一级别的手动精英型（9.19万）比手动舒适版（8.39万）贵了8000元 ，配置上增加18寸轮毂 、倒车影像 、全景天窗、真皮方向盘、仿皮座椅 、车内氛围灯 、2个喇叭、后排出风口 、车内PM2.5过滤装置。这8000元花得也是非常值得 。
至于手动挡顶配豪华版价格已经高到了9.99万元，倒不如加一点钱选择1.5T?CVT精英型（10.19万）或者CVT豪华型（10.99万） 。
2.瑞虎7自动挡车型方面 ，1.5TCVT精英版（10.19万）和1.5TCVT豪华版（10.99万） ，价格差了8000元，配置差异前排侧气囊 、定速巡航、远程启动 、7英寸液晶仪表 、主驾驶电动调节、语音识别系统 、后排中央扶手 、后视镜加热、GPS导航 、多媒体系统 、6喇叭扬声器、全车一件升降、后视镜加热等配置 ，肯定是加8000元买豪华版更合适。
1.6T车型方面 ，共3款车型，入门版1.6T?DCT型Pro售价11.89万元，相对于1.5T?CVT豪华型（10.99万）更换了1.6T动力总成 ，贵了9000元 ，配置上，增加了360度全景影像 ，1.6T的动力体验会好上一个台阶 。
1.6TDCT劲PRO售价12.79万元 ，这个版本贵了9000元，配置上增加了车道偏离预警 、车道保持辅助 、主动刹车等全套主动安全配置 ，以及全速自适应巡航、自适应远近光大灯 、19寸轮毂 、后视镜折叠等配置 ，性价比也不错 。
顶配1.6T?DCT?智PRO售价14.19万元，比劲PRO（12.79万）贵了1.4万元 ，价格太贵 ，不推荐。
3.传祺GS4手动车型方面，共包含3款 ，入门车型手动舒适版（8.98万）配置太低 ，不推荐；中配手动精英型（10.38万）贵了1.4万元，多出了前排侧气囊、倒车影像 、定速巡航 、电动天窗、仿皮座椅 、8英寸中控屏 。无论是安全配置，舒适配置 ，还是科技配置都有质的提升 ，所以我认为这1.4万花得值 。
而手动豪华版（11.38万）比精英版（10.38万）贵了整整1万元，多出了真皮方向盘 、主驾电动调节、以及GPS导航 、语音识别等多媒体配置 ，个人认为必要性不太大 ，还不如直接选一款自动挡车型好。
4.传祺GS4自动挡车型方面，共包含6款 ，跟之前的逻辑一样 ，先pass掉入门车型自动舒适版（11.38万）和顶配自动至尊版（15.18万），在剩下的4款车型里挑 。
优先推荐自动智联科技版（13.18万） ，它只比自动豪华智联版（12.68万）贵了5000元 ，却多出了18寸轮毂 、360度全景影像、真皮方向盘、无线充电 、主驾电动调节 、自动头灯、后视镜电动折叠 、后视镜电动加热 、隐私玻璃、车载空气净化器 、自动头灯 、LED雾灯 。所以妥妥地pass掉自动豪华智联版（12.68万）。
配置更高一级的自动尊享版（13.98万）性价比也非常高，比自动智联科技版（13.18万）贵了8000元 ，配置上却多出了前后侧气帘、车道偏离预警 、车道保持 、主动刹车、自适应续航等全套主动安全配置 ，多出自适应远近光大灯，以及皮质/翻毛混搭的座椅材质，手感超级棒。
四 、对比 ，选瑞虎7还是传祺GS4？
1.假如你买手动挡：?我们在刚才筛选出来的奇瑞瑞虎7?1.5T手动舒适型（8.39万） 、瑞虎7?1.5T手动精英型（9.19万）、传祺GS4?270手动精英型（10.38万）之间进行对比 。
动力方面 ，自然是传祺GS4会更占优势一些，不过瑞虎7?1.5T版本家用也足够了 。配置方面 ，瑞虎7?1.5T手动精英型（9.19万）和传祺GS4?270手动精英型（10.38万）各有千秋。
瑞虎7多出了18寸轮毂、无钥匙进入/启动 、真皮方向盘 、LED前大灯、LED日间行车灯等科技配置 ，而传祺GS4在安全配置和舒适性配置方面表现更优，多出了前排侧气囊 、定速巡航 、第二排靠背调节 。
2.假如你买自动挡：我们从刚才筛选出来的瑞虎7?1.5T?CVT豪华型（10.99万） ，瑞虎71.6T劲PRO（12.79万） ，瑞虎7?1.6T型PRO(11.89万)，传祺GS4自动智联科技版（13.18万） ，传祺GS4自动尊享版（13.98万）之间进行对比 。
上面5款车型中 ，与瑞虎7?1.5T?CVT豪华版（10.99万）价位对应的传祺GS4竞品并未上榜，所以假如预算正好卡在11万 ，就直接选瑞虎7?1.5T?CVT豪华版好了。接下来咱们对剩下的4款车型进行对比 。
瑞虎7?1.6T型PRO（11.89万）比传祺GS4自动智联科技版（13.18万）便宜了1.3万元 ，但考虑到目前传祺GS4有10000元优惠，二者的价格差也就没那么大了，配置方面 ，二者的差距也非常小 。当然 ，动力方面，瑞虎7是略胜一筹的。
瑞虎7?1.6T劲PRO（12.79万）和传祺GS4自动尊享版（13.98万）也是同样的逻辑 ，官方指导价的价差大致能够通过终端优惠抵平 ，配置方面则都相当丰富，差距不大 。
五、总结
无论是新车设计还是配置的搭配 ，都能看出瑞虎7把大部分心思都放在了年轻人追求的科技感上面 ，而传祺GS4则在科技感 、安全配置和舒适性之间做了协调 。这里并不是说瑞虎7的安全性或舒适性不好，只是GS4协调地更好一些。
从价格方面来看 ，全新瑞虎目前能优惠3000左右 ，相信随着时间的推移，优惠幅度还会进一步加大 。虽然传祺GS4已经优惠了1万元上下 ，它仍然比瑞虎7售价更高 ，当然，传祺GS4在紧凑型SUV的知名度 、口碑以及影响力都是瑞虎7所不及的，人家贵也有贵的道理 。
从配置搭配上能够看得出官方的一些小心思：以自动挡车型为例 ，奇瑞官方把1.5T主攻车型（精英型和豪华型）放在了10-11万区间 ，同时借用1.6T型PRO、1.6T劲PRO冲击12-13万元高位区间，进可攻退可守 ，这对于奇瑞瑞虎7这样一款需要开拓新市场的车型来说 ，至关重要。
而传祺GS4则更加从容和自信一些，毕竟它曾经仅仅用了41个月累计销量便突破了100万辆。通过不同车型配置搭配 ，传祺GS4在引导消费者购买售价更高的自动智联科技版和自动尊享版 ，而市场的反馈也很不错，传祺GS4在13-14万价位区间站得非常稳 。
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本文概览：4月18日，广汽传祺新款GS4?PHEV（后文用GS4?PHEV代替）正式上市，新车此次共推出3款车型，售价区间16.38万-19.38万元。详见下表。为了回馈广大客户，新车此...
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