5月7日，通过主题为“开阔人生 ，无畏前行”的线上直播发布会 ，新款奥迪Q7正式登陆市场 。尽管是一款中期改款车型，但此次新Q7还是做了不少改动 ，变化之大堪比换代车型 。新车共推出三款车型 ，官方指导价为68.98-86.68万元。
即便如今的Q7已经不再是奥迪SUV产品线中的旗舰车型，但在人们心目中，奥迪Q7依旧是那个中大型豪华品牌SUV里的王者之一 。更低的价格 ，更厚道的配置 ，背后展现的是奥迪在经历了失望的一年之后，期待强势回归市场王座的决心 。
历久弥新
在17年前的底特律车展上 ，奥迪首次向全球观众展示了一款SUV概念车型——“Pikes Peak quattro ”。当人们尚对奥迪入局SUV市场持怀疑态度时 ，2015年的第61届法兰克福国际车展上，奥迪Q7正式发布 ，标志着拥有百年历史的豪华汽车品牌奥迪正式进入SUV市场。
当时的百万级SUV市场还不像现在这样豪强林立 ，Q7既没有保时捷卡宴那样的浮夸，也没有大众途锐那样的低调 ，再加上初代Q7那种不怒自威的独特气场 ，登陆中国市场后直接成为了当时市场上的宠儿，也成为了不少人心目中的Dream Car 。在一定程度上来说 ，如今奥迪Q家族的成功 ，都与当初Q7在人们心目中留下的英勇形象密不可分 。
在第一代Q7长达10年的生命周期中，几乎没有在造型上进行大变动，仅仅是在中期改款的时候换装了LED的灯组和3.0T机械增压发动机。出自沃尔夫冈·艾格之手的初代Q7 ，即使放在今天也并没有显得很过时 。
2015年 ，十年磨一剑的第二代奥迪Q7登陆中国市场，在能效、空间 、高科技配置等多方面 ，均创造了同级车型中的最新标准 。但无奈的是 ，随着主要竞争对手奔驰GLE和宝马X5接连完成换代，奥迪Q7的产品力和销量也变得大不如前 ，在去年奥迪Q8上市之后 ，Q7也退下来奥迪SUV旗舰的王位。
时值quattro技术诞生40周年的2020年，第二代奥迪Q7的中期改款车型正式上市 。虽说是中期改款 ，但全新奥迪Q7的变化堪比换代 。
大刀阔斧
相比老款Q7 ，全新奥迪Q7的大灯 、尾灯、保险杠 、中网都做出了很大的变化。全新奥迪Q家族设计语言的加持，八边形中网设计搭配竖向进气格栅 ，再现“罗马立柱式 ”的经典造型 。黑灰双色保险杠别出心裁地与磨砂银饰板搭配 ，辅以蜂窝式进气格栅，RS系列味道十足 。
大量的线条运用在了全新奥迪Q7的身上，贯穿尾部的镀铬条与横向车身线条彼此呼应 ，搭配大尺寸的排气造型以及强调离地间隙的迎宾踏板区域 ，打造出更为立体式的视觉效果。头灯与尾灯均采取全新的“分段式”设计语言，灯腔内部构造复杂却精致 ，彰显全新奥迪Q7的极致追求 。或许少了以往的商务 、稳重 ，年轻化气息更浓 。换言之，看到现在的全新Q7 ，可能已经不会联想到“官车 ”的形象了。
不仅是外观的惊艳 ，内饰部分全新奥迪Q7更是几乎将先前备受赞誉的奥迪Q8内饰照搬了过来。“三屏联动 ”的布局，12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏的组合 ，成为了整个内饰部分当之无愧的视觉中心 ，同时整车几乎所有功能都可以通过这三块屏幕来进行控制与调整 。
别忘了像针对中国用户偏好的Audi Exclusive木饰条 、B&O殿堂级3D音响系统含23个扬声器 、多达30种颜色组合的氛围灯以及带香氛和负离子发生器的空气质量套件等等这样的细节，尽管如今的奥迪Q7已经不再是奥迪SUV产品序列中的旗舰车型 ，但在产品力上新Q7依旧有着旗舰级的水平 。
这还没完 ，新奥迪Q7高调的喊出了“别人的高配都是我的标配”这样的口号，实际情况也正是如此。在现阶段推出的三款车型中，无论是搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机的车型均配备了48V轻混系统 ，并标配quattro全时四驱系统、空气悬挂 、7座 、全景天窗、可设置30多种颜色的豪华内饰氛围灯 、四区自动空调及空气质量包等多种装备 ，并专门从世界香水之都法国格拉斯请到了世界级ROBERTET调香大师专业调制了可提供冬夏两种不同芳香的香氛系统，处处彰显豪华 。
野心尽显
坦率的讲 ，中期改款的奥迪Q7之所以能有这么大的改观 ，与5年前这次失败的换代密不可分 。需要承认的是，在第一代车型如此成功的前提下 ，换代车型想要延续先前的成功并不容易 ，但又不得不说的是，第二代奥迪Q7在中期改款之前的市场表现确实让人很难满意。
一眼看上去就在视觉上把整车尺寸缩小一号的外观再加上并不高级的内饰 ，在一定程度上甚至达到了“一眼劝退”的效果 。去年奥迪Q7的在华销量排到同级别的第五名 ，不仅只有宝马X5的一半，甚至不及沃尔沃XC90 。
当然 ，中期改款自然有一定的局限 ，但现在的新Q7几乎已经做到了中期改款车型最大的改动幅度。纵使旗舰的位子给了Q8，但Q7依然寄托着奥迪向往SUV市场的所有情愫，力图弥补奥迪丢失的市场份额 。
去年 ，奥迪彻底丢掉了国内豪华品牌销量榜的榜首位置 ，就连自创的“单一品牌 ”销量冠军都没能保住，这也让奥迪痛定思痛 ，在今年开启了一连串的产品攻势 ，除了已经与我们见面的中期改款奥迪A4L 、奥迪Q7以外，奥迪Q3 Sportback、全新一代奥迪A3（A3L） 、Q5?Sportback等车型都在虎视眈眈 。
在发布会上 ，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌对奥迪Q7的评价是纯粹的传奇基因和最大幅度的全面升级。的确 ，不是换代但胜似换代的奥迪Q7让人在恍惚间又看到了那个带着光和热树立行业标杆的样子，虽然已经不是旗舰 ，但它依旧是奥迪在SUV市场上的精神图腾 。在后旗舰时代 ，奥迪Q7依旧是那个在市场上不容忽视的存在 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不到70万 ，标配矩阵大灯 、机械Quattro ，新奥迪Q7能否一战？
随着市场多元化的深入，豪华品牌中大型SUV已经取代大型轿车，成为70至100万元级别最畅销的车型品类 ，翻开2019年中国汽车销量榜 ，你会发现奥迪Q7超过了奥迪A8L，宝马X5领先宝马7系近一倍 ，奔驰GLE则胜出于奔驰S级。
驾驶一台中大型SUV ，咖哥觉得你可以无惧崎岖道路，来一场说走就走的旅行 ，也能够出席商务场合使用 ，而在宝马X5和奔驰GLE相继换代后，奥迪Q7也做出了回击 。5月7日 ，新款奥迪Q7正式上市 ，共推出3款车型，售价区间为68.98-86.68万元 。新车采用了最新家族式设计语言 ，科技感得到了提升 ，动力系统也得到了加强，虽然新款奥迪Q7只是一次中期改款车型，但从变化程度来说 ，堪比换代。那么新车有什么变化亮点？哪一款值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波 。
外观亮点：全新外观设计 ，造型更加运动
可以说新款奥迪Q7的外观变化真的非常之大，采用了最新奥迪家族设计语言 ，八边形的中网搭配竖向进气格栅 ，"罗马立柱式"造型不仅视觉冲击力极强，看起来要更加精致 ，同时相比老款的圆润 ，现在变得棱角更加分明一些 。黑灰的双色保险杠搭配磨砂银饰板，加上蜂窝状进气格栅 ，让人看到了RS系列的味道。（配图为：海外版）
当然 ，最为抢眼的还是可选装矩阵LED技术的激光大灯，不负"灯厂"之名 。
而作为中期改款车型 ，车身结构并未发生变化 ，所以车身侧面整体变化不大，基本和老款车型保持一致，但配备了银色车窗饰条以及哑光底部饰条 ，看起来要更有层次感一些 。尺寸方面 ，45 TFSI车型长宽高分别为5067/1970/1731mm，轴距为2996mm ，而55 TFSI车型其长宽高分别为5067/1970/1712mm ，轴距为2999mm。
车尾细节元素丰富，一条贯穿左右的镀铬条拉伸了横向的视觉宽度 ，新老车型最大变化在于灯组 ，全新造型的尾灯组夜晚拥有不错的辨识度 。
摒弃了老款车型的简约四边形灯组，而换为了更为复杂的不规则形状 ，内部LED灯组也变为了"能量体"样式 ，而后流水转向灯被放置在镀铬条的下方，更具有仪式感 。此外 ，排气形式为双边单出 ，排气管采用了隐藏式设计。
外观来看，新款奥迪Q7在不改变车身架构的情况下，通过前后使用最新家族元素 ，让整车外观有了大幅度的改变 ，甚至产生了换代的视觉感受 。
内饰亮点：家族化设计，科技感提升
和外观相比 ，新车内饰部分的变化也更加彻底 ，使用了家族最新设计语言，中控台强调横向延展效果 ，并通过不同材料的搭配提升了层次感 。
车内三块触控大屏取代了之前的旋钮操作 ，提升了车内科技感。这对多数人来说是更容易上手的方案，但也不可避免地增大了盲操作难度。仪表盘也基本没有变化 ，依然采用中间液晶大屏搭配周边指示灯显示的方案 。
此外 ，除了挡把的造型没变，挡把周围的储物空间和按钮布局都已经全部改变 。
10.1英寸上方触摸显示屏与8.6英寸下方触摸显示屏所组成的中控台 ，而中控大屏多媒体系统已经更新为全新的奥迪MMI多媒体系统 ，操作方式由按键式改为了触摸式，操作更为直观，车机同时支持无线和有线CarPlay。而空调按键也同样如此 ，所有相关功能全部改为触屏 。
前排皮质座椅填充物不算软 ，但承托性以及包裹性都不错，并拥有18向电动调节 ，且腿托也是电动的 ，为整个乘坐舒适性得到了充分保障 。
后排座椅采用独立布局，中间座椅可以单独调节前后和靠背角度 ，代价就是两边座椅的座垫整体偏窄。此外 ，新款奥迪Q7后排座椅的独立空调面板方面也有不同 。老款车型采用传统按键+旋钮的机械式操作，而新款车型全部为触摸式操作 。
另外后排的中央地台比较高 ，第三排座椅在第二排座椅最靠前位置可容纳成年人乘坐 ，腿部空间为两指，但并不算充裕 ，好在座椅本身的舒适性还是可以满足中短途乘坐。
行李厢并没有太大改变 ，后排座椅依然可按照比例放倒，整体底面比较平坦，行李厢中的按钮可进行第三排座椅的电动收折 。
动力方面：2.0T/3.0T+8AT两种动力组合
动力系统 ，新款奥迪Q7搭载了2.0T直列四缸发动机及3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统 ，其中2.0T发动机最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为370N·m；而3.0T V6发动机最大功率250kW（340Ps） ，最大扭矩为500Nm ，并标配48V轻混系统 。传动系统，全系标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中 ，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒 ，最高车速为231km/h，而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h 。
本次中期改款中 ，新款奥迪Q7换装的3.0T+48V轻混动力总成 ，硬件规格向奥迪A8L和Q8看齐，全新动力系统拥有两大看点 ，一是增压器由机械增压改为涡轮增压 ，二是引入了48V电气系统，新技术的加持使新款奥迪Q7获得了更为细腻的动力质感 。
哪一款最值得购买？首推入门版
本次中期改款新款奥迪Q7共推出3款车型，中配车型在标准配置上并没有很大的提升 ，除了动力从2.0T升级到3.0T之外 ，如果不选装配置的话变化并不是很明显，所以如果追求性价比 ，咖哥建议直接选择入门版2.0T的45 TFSI车型就好 ，其标准配置已经是非常丰富了。
以中配车型（55 TFSI quattro S line运动型）为例，咖哥推荐几款选装的配置 ，其中最为推荐的是HD矩阵型大灯 ，如果你对外观要求比较高的话，可以考虑升级为Audi Sport的21英寸轮圈 ，内饰上可以考虑扩展真皮装备包、抬头显示 、电吸门等选装配置。而如果你想追求更高配置的话 ，不如直接去看看顶配55 TFSI车型 。
总的来说，对于一般预算刚刚能"够到"Q7入门价格的用户来说 ，低配车型的配置已经足够应付日常各种场合了 ，毕竟动力并不是这类人群的第一指标 。
咖哥点评
可以说，本次中期改款的新款奥迪Q7还是投入了不少精力，从外观内饰 、科技质感以及动力都有了很大的提升。当然 ，新款奥迪Q7毕竟不是换代产品 ，称之为脱胎换骨多少有些言过其实 。
而新款奥迪Q7在细分市场中竞争对手，主要锁定在BBA阵营的宝马X5及奔驰GLE ，这次升级也缩小了之前的差距 ，结合其68.98的起售价格，咖哥相信其上市后的市场反应也不会太差！大家觉得呢？
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全新奥迪Q7到店实拍 ，内饰承接三大屏属性，给你不一样的体验
今年以来 ，奥迪加速了在中国市场推出新车的速度。上个月 ，新款A4L刚刚上市，热乎劲还没过 ，刚进5月 ，新款奥迪Q7又来了 。虽然只是中期改款车型，但奥迪此次改款却比较彻底 。
和其他品牌小改不同，新款奥迪Q7从外至内 ，变化可谓彻头彻尾。仅就产品力而言 ，称其全新一代也丝毫不过 。毕竟，它要面对的是全新一代的奔驰GLE和宝马X5 。
5月7日 ，新款奥迪Q7正式上市 ，共三款车型，指导价为68.98万-86.68万元。对于消费者而言 ，笔者认为此次新款奥迪Q7上市关注重点有二 。
第一 ，在BBA同级SUV三强中，其68.98万的起售价是最低的 。
第二 ，新款奥迪Q7标配极高 ，比如全系标配7座、矩阵式LED大灯、360度全景影像 、带香氛和负离子发生器的空气质量系统等。这些，在入门版奔驰GLE和宝马X5上面是没有的。显然 ，新款奥迪Q7颇有些后发制人的意思 。
对于这个级别的SUV ，BOSS们需要的第一要素绝对是气场！回想2005年，第一代Q7上市，就凭借霸气的外观征服全场 。其经典外形 ，至今让人过目不忘。而2015年第二代Q7推出 ，外观设计反而显得内敛不少，引来一片叹息 。而此次新款奥迪Q7则致敬经典 ，重新找回霸气 。
▲第一代奥迪Q7
▲第二代奥迪Q7
重新找回霸气 ，标配矩阵式LED大灯
新款奥迪Q7采用奥迪SUV家族全新的设计语言，跟旗舰SUV Q8神似。前脸采用更大的八边形一体式进气格栅 ，内部用六根垂直饰条取代横幅饰条 ，车头更加立体且霸气 。而保险杠两侧硕大的进气口也显得气势十足 。此外，可选装的S line套件和21寸轮毂会让整体造型更加运动。新款奥迪Q7外观整体改变 ，相比第二代Q7的确霸气很多 。
外观细节部分 ，大灯不得不提 。全新奥迪Q7标配了矩阵LED大灯，这一点非常厚道。此外 ，新车可选装高清矩阵式LED大灯（带激光大灯） ，其轮廓和照明特征在视觉上增大了车身宽度，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更加复杂 。解锁车辆时 ，车灯带来的仪式感 ，确实只有奥迪最到位 。
车内空间更大 、全系标配7座
作为中大型SUV，尺寸大小是支撑气场的基础条件。来得最早 ，奥迪显然知道“大 ”字对于中国消费者的重要性。新款奥迪Q7车身尺寸为5067/1970/1731毫米 ，轴距为2996毫米 。其长度和轴距相比奔驰GLE和宝马X5略有优势 。
这也带来了更好的车内空间，所以 ，全新奥迪Q7标配了2+3+2的7座布局。并且 ，第三排座椅采用了电动调节，抬起和放倒都十分方便 。这样一来 ，在BBA三强选择中 ，如果有7座刚需的用户，转投全新奥迪Q7的几率似乎更大 。
内饰的改变 ，或许是新款奥迪Q7敢称全新的原因之一。三屏联动的全智能触控人机交互系统我们已经不再陌生 ，最新的MMI系统功能十分全面，展现出来的科技感在同级绝对是第一 。
而顶配车型，23个扬声器、总输出功率达1920瓦的Bang Olufsen高级音响系统 ，足以让你置身剧院一般 。讲个细节 ，这一套音响的调试花的时间是400个小时，而一架钢琴的调试时间一般也就在40个小时。
你想要的Quattro机械四驱 ，它有啊
动力方面 ，新款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机，并标配48V轻混系统 ，最大功率分别为245马力和340马力 ，峰值扭矩为370牛米和500牛米，传动系统标配爱信8速手自一体变速箱 。其中 ，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒 ，而55 TFSI车型为5.9秒 。要说动力，同级BBA三强差异不大。
相比动力 ，潜在车主可能更加关注四驱系统 ，越野性能或许是全新奥迪Q7的另一优势 。它配备Quattro全时四驱系统，机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴 。需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴 ，极限条件下可达到70:30 ，甚至15:85。机械Quattro是奥迪的杀手锏，相比对手的多片离合器中差结构 ，其稳定性更有优势。所以 ，它既可以穿梭于城市的钢铁森林，又可以驰骋在浩瀚的戈壁滩 。
看了发布会胡军在火星一号基地的表演 ，你被种草了没？
写在最后
近年来 ，奥迪相比于奔驰和宝马在车型更新迭代上是滞后的 。当然，这也许并非坏事。后发制人的奥迪 ，基于对中国市场更深的研究 ，近两年无论是在全新一代，还是中期改款上都可谓“有的放矢” ，用中期改款就足以抗衡对手的全新一代 。2020年 ，奥迪预计将推出超过20款新车，包括燃油 、新能源 、性能车等等，覆盖面之大 ，也是创下了奥迪入华以来的纪录 。
去年 ，中国豪华品牌销量冠军被宝马抢走，今年 ，密集上市的新车 ，能否助奥迪重夺中国豪华销量冠军呢？一出大戏已经拉开序幕。
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全新奥迪Q7系列将于5月7日正式上市，作为中期改款车型 ，新款Q7的外观和内饰设计都进行了升级 ，豪华感和科技感进一步提升，同时新车的动力总成及配置水平也得到大幅提升 。让我们一起来看看全新奥迪Q7究竟有什么变化。
外观方面 ，新车的前脸采用了奥迪家族最新的八边形进气格栅设计 ，中网内部辅以六根竖向镀铬饰条进行装饰，面积变得更大；LED矩阵大灯的日行灯改为点阵式设计，带有流水转向灯功能；前保险杠搭配磨砂银饰板 ，两侧进气口加入L型饰条；整个前脸的视觉冲击感极强 ，呈现出犀利的风格 。
车身侧面没有什么别的变化，仅针对轮毂样式及尺寸做了调整 ，全系提供20/21英寸多种样式轮毂可选 。
车尾的变化比较多 ，尾灯组采用了更加扁平的LED尾灯，下方用了镀铬饰条贯穿左右 ，原有的牌照框被取消 ，使尾部整体感更强；后包围加入银色涂装，镀铬排气装饰十分精致 ，让新车提升了档次感。
车身尺寸方面 ，全新奥迪Q7长宽高分别为：5067mm*1970mm*1712mm，轴距为2999mm ，在同级车型中 ，主要是在轴距方面占有一定优势 。
内饰方面，新款Q7采用了奥迪“三屏联动 ”的设计，12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸上方中控触控屏 、8.6英寸下方中央触摸屏 ，基本上可以控制车内全部的功能 ，满满的科技感让人耳目一新；中控台保留贯穿式出风口设计，并搭配大面积钢琴漆和木质饰板 ，提升了车内的豪华感；后排的空调面板也升级为触控式设计 。
动力方面 ，全新奥迪Q7搭载2.0T直列四缸和3.0T涡轮增压+48V轻混系统，最大功率分别为245马力和340马力 ，峰值扭矩为370牛·米和500牛·米 ，匹配8速手自一体变速箱，并标配quattro全时四驱系统 ，全系满足国六排放标准。
总结 ，全新奥迪Q7的改款堪比换代，无论是外观设计还是内部配置 ，综合产品力的提升非常明显 ，可以说是用心了。至于能否夺回市场标杆的旗帜，让我们拭目以待 。
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文章不错《全新奥迪Q7：后旗舰时代的自我修养》内容很有帮助