BBA这三大德系品牌对消费者的影响很大 ，它们不断深化产品线的同时 ，又靠国产化将晋升车主的标准一再降低的今天，而且现在进口版车型已经为数不多了 ，但是即便这样梅赛德斯仍然坚持为进口奔驰A级进行了改款换代 ，今天就带大家来看看这入门级的奔驰两厢A级是否值得花费30万元去购买 。
虽然是奔驰A级家族的新成员，但是它的面孔我们并不陌生 ，进口奔驰A级身上有很多旗舰车型的设计元素 ，像整个车头造型就与GLS十分相似，既浪漫又个性的繁星中网自然也不会缺少，新车还可选装AMG运动套件 ，包含繁星点阵式的进气格栅 、运动式的前后包围等 ，能给这辆个性的掀背车增添了不少运动气息 。引擎盖没有设计过多的线条，两侧隆起的的设计也使其更具运动风格 ，总体来说前脸风格还是很年轻时尚的 ，在同级别车型中也表现不错。
奔驰标志性的回形标LED日行灯兼顾了转向灯的作用，而且全系车型都标配LED光源 、自动大灯及大灯高度调节 ，LED高性能大灯的使用可带来更好的夜间安全性和别具一格的醒目外观 ，可以说其照明程度和实用性方面都表现得很好 。
车身侧面弱化了腰线后带给人更圆润的感觉，上扬的线条给侧面带来了动感的效果 ，车窗的外框也增加了一些镀铬饰条来做点缀 ，B柱上还有钢琴烤漆的饰板，看起来非常有质感 。车身尺寸比上一代车型要有小幅度的增长 ，一方面迎合了对空间的需求 ，另一方面运动感也得到了提升，尺寸上也比同级别的宝马1系和奥迪A3小有优势。
全系车型的外后视镜集成了电动调节和加热功能，实用性表现还不错 ，中配和顶配车型还增加了记忆、电动折叠和扩展功能 ，科技感和实用性也有了很大的提升 。
上窄下宽的尾部造型有点像旅行车的风格，整体的层次感要比上一代车型丰富了很多 ，类似于水滴造型的尾灯也向着家族化的设计再次进化 ，LED尾灯与车头部分的LED日行灯相呼应，点亮后效果依旧很不错 。位于后包围上的排气为装饰件 ，真实的排气被隐藏到了底盘下方 ，总的来说其尾部圆润的风格还是很有特点。
虽然进口奔驰A级属于入门级产品，但是其内饰的科技感依旧很不错 ，双10.25英寸中央触摸显示屏的配备就是最好的体现 ，搭配飞机涡轮式的出风口，营造出紧凑型车少有的豪华感 ，内饰整体依旧是简约风格 ，布局简单且不凌乱，功能键都符合人性化设计，大面积采用软材料覆盖 ，做工用料上也属于同级别车的上等的水平 ，Burmester?音响也带来了不错的乘驾体验。
三辐式皮质方向盘的造型虽然与上一代车型相差无几，但是集成了多功能按键 ，并在左右按键区各新增了一块小的触控板 ，可分别操控仪表盘和娱乐系统，科技感和便利性都提升了不少 ，而且低配和中配车型都带有换挡拨片 ，增添了驾驶操控乐趣 。
左侧10.25英寸的中央显示屏负责仪表盘显示，其布局 、功能与常规仪表没有明显差异 ，但显示效果和细腻程度都很不错 ，驾驶员对于车辆信息可以一目了然，顶配车型还可选装HUD抬头显示 ，更加提高了驾驶的便利性 。
右侧10.25英寸的屏幕负责中控系统 ，搭载MBUX人机交互系统，语音交互不再是车主单向式下达的命令，在使用交流的过程中 ，MBUX会以人工智能的思维模式进行分析和反馈 ，并且提供的个性化设置 、预测性功能和车载无线热点也重新诠释了数字网络的定义。该显示屏采用触摸感应技术，显示效果清晰、操作流畅 ，实用性方面也很不错 。中控按键区还是以前的风格 ，钢琴式功能按键有着复古的风格，平直的排列操作起来非常方便 。触控板与掌托的组合舒适性不错 ，比起之前的Comand旋钮 ，操控感有了不错的提升，触摸屏反应迅速传感清晰 ，在使用感受上把控的很到位。
虽然进口奔驰A级是紧凑型车 ，但是空间方面表现也不错，无论是车内储物空间 ，还是支持4/2/4比例放倒的后排座椅等设计 ，都满足日常需求 。中配合低配车型座椅采用了皮质与组织物混搭，造型上也很运动时尚，还可以选装加热功能 。顶配车型则是麂皮运动风格座椅并且配有前排座椅记忆和加热功能 ，舒适度和功能性也更强。小编身高173cm ，坐在主驾驶位调整好合适的坐姿，头部空间约为一拳半 ，保持前排座椅不变 ，乘坐后排，头部空间约为一拳 ，腿部空间约为两拳 ，总体来看还可以，坐两个大人一个孩子也不会拥挤 ，这样的空间在同级别车型里表现很不错了 。
中配和低配车型搭载1.3T发动机 ，最大马力为163Ps，最大扭矩为250N·m ，顶配车型搭载的是2.0T发动机 ，最大马力为190Ps，最大扭矩能为300N·m 。两款发动机的动力表现都还不错，1.3T车型在起步的时候可能有些缓慢 ，但是后期提速很顺畅 ，满足生活中的日常驾驶；而2.0T车型起步会有推背感，速度方面肯定是比1.3T车型有优势 ，前置全时四驱对操控性方面也有了不小的提升。三款车型都搭载7挡双离合变速箱 ，操控很灵敏，换挡也很顺畅 ，驾驶起来也非常轻松 。
1.3T车型采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合 ，2.0T车型的后悬挂则采用了多连杆式独立悬挂，相比之下1.3T车型的表现会稍硬一点 ，但整体舒适度还是很不错的 ，原汁原味的进口奔驰调校，保证了舒适和动力的结合 。
进口奔驰A级的保值率可以放心 ，入手第三年依然能保持在58.12% ，第四年能达到51.84%，第五年的保值率仍有46.18%，要知道同级别的进口宝马1系的五年保值率为42.78% ，所以在同级别里进口奔驰A级表现还不错。
2019款进口奔驰A级目前有三款在售车型 ，官方指导价为25.78-31.28万元。作为入门级车型，小编更推荐官方售价为25.78万元的A200?动感型 ，首先对比国产官方售价26.08万元的国产奔驰A?200?L来看 ，不仅售价要低3千元，各方面表现也更领先一筹 ，标配的防爆轮胎和疲劳驾驶提示更是给乘客的安全多了一份保障 。而对比进口的A200?时尚型来看 ，只是缺少了GPS导航系统 、导航路况信息展示 、车联网，其他配置都是相同的 ，比其便宜了1.6万元 ，我认为性价比还是很不错的 。相比于A?220?4MATIC可能相差的就比较多了，如果想要追求速度和更多的配置可以选择它 ，但只是用于日常驾驶 ，A200?动感型性价比还是很好的，值得推荐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
很多消费者入手奔驰车型 ，都是看中它豪华大气的特征 ，确实要比奥迪、宝马更适合商务接待，不过奔驰也有适合代步通勤的车型 ，比如SUV中的GLA就很适合女士驾驶 ，小巧的体型加上比较高的视野，哪怕是新手也可以轻松驾驭 。而最近奔驰还推出了GLB车型 ，有着7座结构却只卖30万左右 ，确实也适合一大家子出去自驾游。
不过小编今天要介绍的是一款进口奔驰车型，只卖25.78-31.28万 ，已经和国产车型差距很小了 ，而且它也同样适合用来代步，这就是进口A级 。
从前脸上看 ，奔驰进口A级的气质很有更高级别车型的味道 ，主要是宽大的中网造型和CLS车型很类似，而且同样也采用了单镀铬饰条的内部造型，配合犀利的矩阵式LED大灯和L造型的LED日间行车灯 ，从远处看过去 ，进口A级就好似一辆缩小版的CLS 。
从侧面看，进口A级的造型也依然比较出彩 ，虽然没有了国产车型的三厢造型 ，但是尾部的过渡依然很自然，加上侧面两道上下腰线的点缀 ，依然是一副时尚小车该有的风格 ，而17英寸的双五幅铝合金轮毂也凸显了运动气息。另外，2729mm的轴距和4419mm的车身长度 ，也让进口A级跻身于两厢轿车体型中的前列 。
从尾部来看 ，进口A级的LED尾灯也非常精致，点亮后的视觉效果就很具有档次 ，而且内部还有着C字形的结构 ，当然圆润的尾部也不忘采用后扰流板装饰一番，双边双出的外露式镀铬排气管保持了运动设计风格 。
来到车内，可发现进口A级的内饰设计和国产A级基本上保持一致 ，都采用了比较受到消费者欢迎的双屏联动造型 ，其中中控触屏为10.25英寸规格，并且还支持蓝牙电话、手机互联映射和语音识别控制等功能 ，可惜并不支持车联网 ，可玩性没有那么突出，柏林之声的音响也需要选装。做工用料上则保持了奔驰车型一贯的豪华质感 。
进入主驾驶席 ，可以看到进口A级搭载了一块10.25英寸的全液晶仪表盘 ，并且可显示的信息非常丰富且绚丽，而且在强光下也没有多少反光 。三幅式多功能方向盘也是奔驰车型的标配 ，并覆盖有真皮材质 ，换挡机构采用了奔驰所独有的怀挡式结构，并配备了换挡拨片。
虽然尺寸并不大 ，但进口A级还是在头顶上搭载了一块很大尺寸的电动天窗 ，采光面积足有0.46平方米，基本上能够照顾到前后排乘客。
座椅方面，进口A级的前排座椅采用了皮/织混搭材质 ，兼顾皮质的包裹性和织物的防滑性能 ，适合大部分用户，而除了低配车型外 ，中高配车型增加了前排电动调节和记忆等实用功能 ，还可以加钱选装加热功能 。
来到后排，可以看到进口A级的后排座椅依然配备了三个独立头枕 ，在这个级别来说很厚道 ，可惜后排空间只能搭载1.75米身高的乘客，再高的身材就比较压抑了 ，而且脚下的中央地台凸起较为明显 ，说实话并不适合长时间乘坐 。
打开后备箱，进口A级可以灵活放倒后排座椅 ，实现更实用的装载能力 ，而1.56米的最大进深也能容纳很大体积的物品，但内部高度终归有限，和SUV车型相比还有差距。
进口A级在A200车型上搭载了一台1.3T发动机 ，和国产GLB属于同款 ，可以爆发出163马力的峰值功率和250牛米的峰值扭矩，传动部分则统一配备7挡双离合变速箱 ，可以取得8.3秒破百的加速表现 ，而7L不到的百公里综合油耗，也只相当于每公里花费0.36 ，确实很适合代步通勤 。另外A220车型有着更强劲的2.0T动力 ，可以输出190马力和300牛米的参数，零百加速时间只需要7.2秒 。
底盘方面 ，进口A级采用了区别对待的方式 ，A200车型为扭力梁式非独立后悬，而A220车型则改成了多连杆式独立后悬 ，还采用了通过性更出色的全时四驱系统 ，不过调校上两个版本都比较均衡，并不过分追求舒适，而且在高速上行驶很扎实稳定 ，有着德系豪车的传统风格。
总结：虽然进口A级体型不大 ，但停车更方便，还具有不错的空间和实用性表现 ，加上配置也很到位 ，用来代步也是一个很明智的选择，只是进口A级只有两厢车型 ，难免受众群体不如国产的三厢A级 ，而全时四驱对于它的定位来说，其实用途也不大 。
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文章不错《奔驰a200进口版》内容很有帮助