有一位朋友在后台咨询我，近期他想购买一辆?大众帕萨特 ，问一下我 ，能不能实拍一下车型，并且告知价格。
现在市场上在售的帕萨特是20款的 ，最新款的上市时间是今年的9月份 。虽然上市刚刚两个月的时间 ，但是我们从常州大众经销商处了解到，现款的大众帕萨特价格优惠幅度非常的不错 ，总体优惠在3万元 。
大众帕萨特的厂家指导价为18.59万到28.29万元 ，最高优惠幅度约3万元，入门级的价格约为16.3万元左右。这个价格你觉得可以吗？
外观设计方面 ，这款帕萨特的外观设计确实没话说 ，特别的商务 。它的前脸使用了多条横向间断式的镀铬饰条，看起来特别的商务 ，而且进气中网与led大灯无缝衔接 ，精致感以及横向张力都被诠释得非常不错 。值得一提的是，这款帕萨特车型的进气中网并未像其他车型一样采用了完全密封，它的进气中网在大灯的位置留下了缺口 ，和大灯进行融合 ，看上去设计得确实非常不错。
车型的侧面看上去比较的流畅，它的侧面线条一直延伸到车尾运动尾翼的边缘 ，进行了衔接 ，视觉感非常不错 。车尾部分的线条和侧面一样，也同样非常的流畅 。
这款帕萨特的尾部我觉得并没有太多的新潮设计感 ，但是我比较喜欢它的光导式尾灯 ，采用的是不规则造型的设计，远远地看有点类似于长鞭的结构 ，而且在尾灯的下方采用了六颗led灯珠 ，精致度刻画得更好。
其实20款的大众帕萨特和19款的大众帕萨特的外观并没有太多改变的地方，唯一较大改变的地方就是车身的高度有所增加 。你从外表几乎区分不出来19款和20款的区别 。
其实我觉得大众帕萨特的设计师可以对轮毂的设计稍微上点心了 ，我觉得样式并不是特别的漂亮 ，这款双五幅的铝合金轮毂已经使用多年了，这样的样式可以稍微变化一下，我觉得效果会更加的漂亮。
内饰部分 ，这款帕萨特车型的内饰刻画得还算是比较精致的 ，充满了德系设计的氛围，整个车内的设计是非常严谨的 ，但是豪华感并不是特别的强烈 。其实无论是大众帕萨特还是迈腾车型 ，看来大众是准备将这套大众家族式黑色内饰的设计进行到底了 。
大家仔细看这款车型的中控部分，其实这是区分20款帕萨特和19款帕萨特最好的方式之一。19款的帕萨特中控屏幕是有物理按键的 ，而20款的帕萨特则取消了物理按键 ，都变成了触控屏。我觉得就精致感以及时尚感而言，新款的帕萨特更有说服力 ，也更加容易打动消费者 ，否则大家可能很容易将帕萨特的内饰认为是速腾或者朗逸车型的 。
我们再来具体了解一下20款帕萨特的车身数据，它的长宽高分别为4933/1836/1469mm ，轴距是2871mm 。作为中级商务轿车的帕萨特 ，帕萨特车身数据具有较高的优势。
我们来了解一下这款帕萨特车型的动力部分，新款帕萨特车型一共有两款动力?，分别为1.4T以及2.0T的涡轮增压发动机 。其中1.4T的肯定是入门版的车型了 ，一共有两款厂家指导价 ，分别为18.59万元和20.69万元，最大功率150马力 ，峰值扭矩250N?m 。
2.0Tt的帕萨特分为高低功版本 ，也就是我们常说的330TSI和380TSI两种数据。这台2.0T的发动机最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N?m和350N?m 。大众对于这两款发动机的应用可谓是得心应手 。
至于变速箱部分 ，全新的帕萨特使用的是七挡双离合的变速箱 ，其实这套变速箱已经伴随帕萨特多年了。
底盘结构部分，帕萨特采用的前置前驱的设计 ，前麦弗逊式独立悬架 ，后多连杆独立悬架，舒适性以及操控性都是属于上游的设计 。
总体来说 ，其实20款的帕萨特升级效果没有那么明显 ，作为小改款的帕萨特让价也就在情理之中了 。但是我确实没想到上市两个月的时间，帕萨特竟然拥有如此高的优惠。
如果你也很喜欢大众的帕萨特，欢迎咨询常州各大众经销商 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
日前 ，我们从上汽大众官方渠道获悉，2023款帕萨特改款车型正式上市 ，售价区间为18.19万—25.29万元 ，和之前保持一致，继续提供1.4T发动机和2.0T高/低功率发动机可选 ，共推出11款配置车型。此次小改款 ，新车的配置并未发生变化，主要是换装了新型号的发动机。
这一代的帕萨特经过中期改款之后 ，提供普通版和星空版两种风格的前脸可选 。前者进气格栅内部采用的是分段式镀铬饰条 ，比较彰显沉稳大气；后者进气格栅内部则换成了点阵式镀铬元素，形成类似于星辉的视觉效果 ，中间的大众LOGO还通过贯穿式灯带与两侧大灯组相连接 ，配合“C”形日间行车灯，令前脸更加偏年轻一些 。
尾部采用了贯穿式尾灯，并将“Passat ”英文标识镶嵌其中 ，底部通过镀铬饰条形成仿双出的排气布局。车身尺寸方面 ，2023款改款帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm ，数据表现在中型车当中属于中上水平 。此外 ，2023款帕萨特上市时新增了雅致白和晶钻银两种外观配色，但取消了珠光银配色 ，而老款车型的玄武黑、琥珀金和冰川蓝则会继续提供 。
车内的话 ，2023款改款帕萨特继续配备10.2英寸全液晶仪表（入门版车型为8英寸）和9.2英寸（低配车型为8英寸）内嵌式中控屏，换挡机构依旧为机械式 ，副驾驶的空调出风口形成仿贯穿样式。此外 ，低配车型的空调控制采用的是旋钮+物理按键，中高配则换成了触控式 。
这套内饰设计放在当下已经显得有些过时 ，而在全新一代帕萨特的海外测试谍照中 ，我们看到新车将会采用和ID.系列类似的悬浮式液晶仪表和悬浮式中控屏，并且机械档杆也换成了电子怀挡 。
配置方面，新车标配前方碰撞预警 、主动刹车 、6个安全气囊、后驻车雷达 、自动驻车 、前排无钥匙进入、一键启动 、MOS智慧车联系统 、Wi-Fi热点、LED远/近光灯 、日间行车灯 、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/加热 、后排出风口 、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。
动力部分 ，2023款改款帕萨特280TSI车型换装了型号为DLE（之前为DJS）的1.4T发动机 ，最大功率110千瓦，峰值扭矩为250牛·米；330TSI车型换装了型号为DTH（之前为DPL）的2.0T低功率发动机 ，最大功率137千瓦 ，峰值扭矩为320牛·米；380TSI车型换装了型号为DTJ（之前为DKX）的2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦 ，峰值扭矩为350牛·米 ，功率和扭矩均和之前保持一致 。
不过，发动机的最大功率和最大扭矩转速区间有所调整 ，并且2.0T低功率发动机的供油方式由混合喷射变为缸内直喷（1.4T发动机和2.0T高功率发动机同样为缸内直喷） 。
作为合资品牌中型车市场的一员老将 ，上汽大众帕萨特已经在国内征战多年，凭借着沉稳大气的设计 ，这款车也得到了众多消费者的青睐。不过 ，随着年轻人逐渐成为汽车市场的消费主体，包括帕萨特在内的许多车型也都在朝着年轻时尚看齐，但个人认为帕萨特的内饰确实应该改一改了 ，不然和外观看起来有些不搭 。作为参考 ，帕萨特2月份的销量为9531辆，位居中型车销量排行榜第4名 。（文/舒心）
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