专业平面设计对于电脑主机的要求非常高，首要的是CPU必须是多核心多线程 ，越多越好 ，同时要求CPU的主频尽可能的高。其次是内存的容量要大，一般不可低于16GB ，最好是32GB以上。最后是存储系统数据读写速度要能跟得上 。
平面设计用的电脑主要是运行photoshop这一类的软件 。只要CPU、内存、硬盘三大件配置高就可以了 ，通常对显卡没有什么太大的要求，因此核显就足够了。从显卡上节省的钱可以重点投入到显示器的挑选上 ，一般好一点的适合专业平面设计用途的液晶显示器都不会低于1300元的 ，多数比较专业的都报价在4000元以上 。
从现在的价格行情来看，这样的用途的组装机 ，预算不能低于4500元 ，否则用起来不给力，会很痛苦的 。
配置清单
CPU intel酷睿i7 4790散片×1￥1850（注意不是酷睿i7 4790K）
散热器 （购买主板赠送￥79采融B48散热器 ，建议加钱换￥99九州风神 玄冰400）
主板 技嘉 Z97-HD3 ×1￥719
内存 金士顿 骇客 Beast系列 DDR3 2400 16G(8Gx2) ×1￥699
机械硬盘 Seagate/希捷 ST1000DM003 SATA3×1￥290
固态硬盘 闪迪 SDSSDHII-240G-Z25至尊高速2×1￥499
显卡 （酷睿i7 4790集成Intel HD Graphic 4600）
机箱 先马机箱 德玛战士×1￥119
电源 先马金牌500W ×1￥279
价格总计：￥4455
目前最实惠的是这个。
而下面这个提供预算较充裕的朋友选择 ，反正一分钱一分货：
配置清单
配件品牌型号数量单价
CPU Intel/英特尔 i7 5820K散片×1￥2400
散热器 酷冷至尊 海魔120 CPU一体式水冷散热器×1￥299
主板 MSI/微星 X99S SLI PLUS ×1￥2499
内存 海盗船 复仇者LPX DDR4 2400 8G单根 ×4￥260（注意4根×4）
固态硬盘 闪迪 SDSSDHII-240G-Z25至尊高速2 ×1￥449
机械硬盘 Seagate/希捷 ST1000DM003 SATA3×1￥290
显卡 映众 GTX750Ti 黑金至尊版 2G×1￥799
机箱 先马影子战士×1￥230
电源 鑫谷 GP600G黑金版 ×1￥299
价格总计：￥8305
超给力的是这个 。……
搭配的液晶显示器通常不能低于
戴尔 U2413 这样的档次，这是一款24寸 120% 广色域AH-IPS高清液晶专业制图显示器 。多数报价3K左右，也有2K报价的 ，注意鉴别真不真 ，这个我就帮不了你了。
风靡全球，英国国宝级的经济型小车品牌 。
● MINI（1959年-至今）
品牌特点：风靡全球 ，英国国宝级的经济型小车品牌
如今东家：宝马汽车
官方给与MINI品牌和产品名称的正确写法
● 经典MINI首字母大写 ，从1959年诞生到1994年归入宝马集团
● 全新MINI字母全大写，自2001年起 ，全新MINI上市 ，开创了一段新的时代产品写法
● 车系 、车型字母全大写，例如MINI COOPER S
● 普通车款首字母大写 ，如Fun 、Excitement
● 限量车款首字母大写 ，如Camden
MINI可以说是英国国宝级的小车，曾经曾经风靡全球 ，而且可以说MINI是英国汽车工业衰退的大潮中 ，如今活的“最滋润”的汽车品牌，当然这要归功于它曾经辉煌的历史以及宝马汽车的潜心经营 。
MINI汽车诞生于1959年，是由一位名为亚历克·伊斯哥尼斯的设计师设计 ，设计MINI最初的目的是由于当时石油危机笼罩着整个英国 ，那些大排量的车型销量急剧下降，于是当时的BMC英国汽车公司准备研发一款经济省油的小型汽车 ，于是便让亚历克·伊斯哥尼斯开始研发。
1959年 ，BMC旗下的莫里斯和奥斯汀公司位于长桥和考利的生产线开始生产第一款MINI，当时第一款MINI使用了传统的BMC 4缸水冷发动机 ，并采用了创新的横置布局 ，变速箱为四速、前轮驱动 。新车目标群体为普通家庭，售价低于500英镑 。当时第一款新车并没有直接使用MINI品牌推出 ，而是被称为莫里斯MINI。
第一款MINI推出之后 ，MINI由于经济实用的原因开始逐步受到人们的喜爱，而随后一位名为约翰·库珀（John Cooper）的人（备注：约翰·库珀是一位专注于汽车改装的工程师 ，他打造的赛车曾于1959年和1960年两次获得F1世界冠军 ，并且是亚历克·伊斯哥尼斯的朋友。），建议亚历克·伊斯哥尼斯设计更高性能的MINI，那样会使MINI在市场上更具竞争力 。
在John Cooper的建议和参与下 ，1961年世界上第一款MINI Cooper诞生 ，MINI Cooper发动机的动力由之前老MINI功率为34马力的848CC发动机，升级到了功率为55马力的997CC发动机 ，随后BMC公司还研发出了更高性能的Cooper S（S代表Special） ，最大功率升级到了70马力 。凭着MINI Cooper S，BMC在60年代的赛道上取得了非常不错的成绩 ，总共赢了超过25个拉力冠军和其他的各种各样的非拉力赛冠军。
到了70年代 ，MINI汽车便随着英国汽车工业一起动荡，首先在1968年 ，BMC汽车公司与利兰汽车公司整合 ，变成了利兰集团，当时利兰汽车将MINI Cooper系列全线停产 ，只留下了基本型号的MINI车型 ，不过值得庆幸的是，在1971年到1972年MINI汽车的销量依然很可观，创下了318000辆的最高纪录 ，总产量也达到了300万台 。
1980年 ，利兰汽车公司改名为奥斯汀·莫里斯集团，MINI的名字也改为了奥斯汀MINI ，即便如此 ，MINI汽车在市场上依然受到了人们的欢迎，截至1986年 ，MINI汽车的总产量就达到了500万辆 。1988年奥斯汀·莫里斯集团整合为罗孚集团 ，由此MINI汽车也从奥斯汀MINI改成了罗孚MINI。
在MINI成为罗孚MINI之后，罗孚汽车重新开始重视MINI品牌的发展 ，1990年罗孚集团重新生产MINI Cooper车型 ，采用1275cc排量 、63马力新发动机的全新MINI Cooper也迅速成为最畅销的MINI版本 。
1994年，宝马汽车收购了罗孚集团 ，虽说罗孚 、MG等品牌在宝马旗下并没有得到很好的发展 ，不过MINI汽车在宝马旗下一直销量不错，所以在2000年宝马汽车将罗孚旗下多个品牌出售或归还给英国时留下了MINI，并为MINI汽车投入了近3.6亿欧元 ，重新建立了英国牛津的MINI车厂 。
随后 ，宝马汽车便开始重新打造MINI车型，2001年全新MINI诞生 ，新MINI继承了老MINI的外形特征 ，动力也变得更强，并且从这一代MINI开始 ，MINI车系开始拥有三个固定的车型:MINI ONE、MINI COOPER和MINI COOPER S。
近年代 ，更多的宝马MINI车型诞生，推出的新车包括了MINI CLUBMAN 、MINI COUNTRYMAN 、MINI COUPE及MINI ROADSTER ，并且目前销量也非常可观 ，2011年宝马MINI全球的销量达到了近30万台，而在中国2011年的销量也达到了近2万台 。 车型篇
历数经典Mini车型 ，我们在看到其演变的同时 ，不由得赞叹设计者们的奇思妙想：横置发动机、轮罩和车身之间朝向外侧的金属焊缝 、圆盘式仪表板，圆形前大灯等设计元素，他们将一种被称为“车的魂灵 ”的内涵赋予每一款车型 。
第一款变型车——Mini Van
1960年1月投放市场的Mini Van是款双座汽车 ，车身长度在经典Mini的基础上增加到3300mm ，车身高度增加了10mm，轴距达到2130mm ，这一变化并没有为这款前驱车带来不利影响 ，也没有增加额外的成本。这款车的行李箱没有车窗，车尾装有对开式车门 。C柱成一定倾角向尾部延伸 ，两扇车门呈对角打开 ，最大开启角度为90° 。该车非常适合在狭窄的城市街道穿梭运送货物。
Mini Estate（旅行车）：Traveller和Countryman
Estate是一款小巧的4座车，尺寸与Van相同 ，但四周均配有车窗。后侧窗与车门窗一样 ，采用了滑动式开合装置 。Traveller和Countryman针对的是社会中两个完全相对的群体，而这恰恰体现了经典Mini的人文关怀 。Countryman是为生活在乡村的人群设计的。Traveller继承了Morris Mini-Minor的木质风格 ，在B柱后的车外部分采用了木质框架 。所不同的是Morris Mini-Minor将木质框架作为承重结构使用 ，而Traveller只是把它当作一种装饰 。
从军用到休闲——Mini Moke
1964年上市的Mini Moke是最为开放的经典Mini，而这款休闲车最初是为军方使用而设计的，也是历史上首款Mini敞篷车型。Moke坚固的结构 、紧凑的外形和轻质的车身可以满足通过降落伞投放到地面或者直升机悬吊运输等各种严苛要求 。座椅相当简单 ，采用金属框架内嵌座垫 ，可折叠车顶只为车内人员免受风吹和恶劣天气提供最基本的保护 。
经典Mini Clubman
1969年秋天，Clubman这个名字第一次在经典Mini的家族中出现 ，它作为Estate的新版本闪亮登场。在1980年到1983年期间 ，Clubman、Estate和Van相继退出生产线，相当长的一段时间里 ，人们只能看到三门掀背的经典Mini和后来的新MINI 。
经典Mini终结版——Mini敞篷车
作为经典Mini唯一的海外车款 ，Mini敞篷车于1991年在德国亮相 。该车出自巴登的特许经销商，他们设法去掉了经典Mini的车篷 ，将其变身成为了一款引人注目的敞篷车 ，该车当时在英国售价为12250英镑。第5387862辆Mini驶下英格兰伯明翰的生产线，Mini这颗宝石被收藏 ，孕育新生 。2000年 ，宝马集团的管理层慧眼独具，开创了新MINI时代 。2001年，MINI One和MINI Cooper的诞生 ，为这个历史悠久的经典品牌掀开了崭新的一页。
MINI Cooper
宝马重新研发了MINI的4缸发动机 ，新发动机拥有众多创新的技术。MINI Cooper内饰采用了全新的设计，外观保留了独一无二的Mini特色 。先进的动力单元连同经过改进的底盘和悬架使驾驶者充分体会到MINI所刻意追求的卡丁车驾驶感受 。MINI Cooper装备了1.6L自然吸气式发动机 ，最大输出功率为88kW。
新一代MINI敞篷车
新一代MINI敞篷车是敞篷驾驶激情的象征 ，同时具有鲜明的MINI品牌风格 。与经典Mini车型相比，MINI敞篷车的独有特质提升到了一个更高的水平 ，在外型设计 、操控性 、动力性、高效性和功能性方面都有适当的增强和改善 。软顶两门式车身带单独的滑动车顶功能 ，确保了无可比拟的车身比例、圆润的水平线条和真正个性的风格。
MINI Cooper S
MINI Cooper S与MINI Cooper的不同之处在于其更富肌肉感的发动机盖及发动机盖上的进气口 。MINI Cooper S是具有传奇历史的Mini Cooper S的直系后裔，它被证明是一款非常特殊的MINI 。MINI Cooper S装备了1.6L双涡管涡轮增压发动机 ，最大输出功率可达128kW。
趣味连接：
在被宝马收购之前 ，人们习惯称Mini为“Mini ”（小写），而收购以后 ，宝马正式称之为“MINI”（大写） ，这也是宝马希望新MINI能够更大 、更强 。
相关链接：
在MINI家族中，共有MINI 、MINI Clubman和MINI Cabrio（敞篷车）3个核心产品 。所有车型都分为One、Cooper 、Cooper S和Cooper D这4种类型，其中One与Cooper的主要区别在于One的车顶与车身同色。Cooper S与Cooper的不同之处在于其装备了双涡管涡轮增压发动机及发动机盖上新添加了进气口 。Cooper D为柴油版 ，目前仅在国外有售 。目前 ，国内最为常见的是Cooper和Cooper S。
MINI Clubman
MINI Clubman把MINI品牌特有的经典驾驶体验与个性化风格融为一体；拥有4个座椅，尾部车门采用对开式设计；车身右侧附加的Clubdoor可以向后打开；车身长度与“普通 ”MINI相比加长了2380mm ，轴距和后排腿部空间增加了80mm；后排座椅靠背放倒后 ，行李箱容积从260L增加到930 L。
MINI E
MINI E在2008年洛杉矶车展上全球首发，是第一款MINI品牌纯电动车 。该车搭载一台输出功率高达150kW的电动马达 ，由一组高性能可充电的锂离子电池提供电能 ，通过单级螺旋齿轮变速器将动力传输至前轮 。动力传递安静平顺，而且完全零排放。专为该车研发的电池可使车辆续航里程达200km 。最大转矩达220N?m ，最高车速可达152km/h(电子限速) 。
活动篇
爱车的人都会不自觉地钟情于改装及与玩车相关的一系列活动。MINI的改装一直持续了半个世纪 ，如今这热潮仍未褪去，反而愈演愈烈 。MINI车迷们通过各种方式表达对它的钟爱之情 。我们不得不承认 ，MINI带来了一个完全不同的美丽新世界。
John Cooper Works
John Cooper 凭借其对经典Mini的改装 ，在行业内树立了极高的声望 。于是，以John Cooper命名的专门针对Mini车型的John Cooper Works 改装工厂出现了 。2007年1月，已经是宝马集团一员的MINI购买了John Cooper Works改装工厂的商标使用权。之后 ，MINI产品系列中所有专业运动车型都出自John Cooper Works ，并使用其商标，也就是我们后来看到的带有“JCW ”标识的MINI ，它已经成为MINI品牌的一个重要组成部分 。
MINI Double D
千万不要以为MINI Double D是MINI的某款车型 ，它只是人们为了纪念MINI 40周年而根据20世纪60年代在英国生产的一辆英式双层巴士改装而成的纪念车型 。MINI Double D采用右舵驾驶，是原汁原味的英式风格。2006年 ，这辆双层巴士重装登场 ，被设计成独特而时尚的MINI风格，成为一个移动的MINI世界 ，车内各类与MINI有关的物品琳琅满目。MINI Double D开始了精彩纷呈的“MINI精品都市风尚之旅” ，并且先后在国际文化艺术活动中亮相 。
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文章不错《平面设计师的电脑配置有什么要求？》内容很有帮助