提到合资品牌紧凑型轿车大家脑海里一定会蹦出很多车型 ，的确 ，这个级别的车型大都是各大车企的销量支柱，而购买这一级别车型的消费者往往也对价格 、可靠性 、配置等因素也有着不低的要求 。
今天咖哥就给大家介绍一款性价比不错的车型：北京现代领动 。2016年正式上市之后 ，在去年7月 ，迎来了2019款年度改款车型，新车在外观细节上有一定的调整 ，同时配置也有所升级 ，其售价区间为：10.98-14.68万元，那么这款车型目前值不值得大家购买呢？接下来咖哥和大家聊一聊。
外观及内饰亮点解析
领动外观采用了"流体雕塑2.0"设计语言 ，中网造型依旧是其标致性的大嘴六边形 ，周围搭配了镀铬银色饰边，并采用卤素光源大灯组，大灯中还包含了?"L"型日间行车灯 ，全系只有顶配车型采用LED光源 。
2019款领动在外观细节处进行了微调 ，如：LED日间行车灯造型发生改变，从之前的C字形变为现在更复杂的样式 。
车身侧面依旧扁平低矮 ，车身尺寸长宽高依旧分别为4610/1800/1450mm ，轴距为2700mm。
尾部造型相比车头造型就收敛低调了很多，底部采用了单边双出排气 。
相比动感的外型 ，领动的内饰比较稳重 ，咖哥觉得更偏向居家范 。多功能方向盘的造型看起来给整体内饰增加了几分运动气息，除了最低配车型为塑料材质外 ，其余车型均采用皮质材质。
为了避免纯黑配色导致内饰氛围过于沉重 ，领动的内饰还增加了一些银色饰条，中控台设计中规中矩 ，各项按键都整齐地排列在中控台上 ，使用起来也比较便利 。
仪表盘为为传统设计样式，中间为液晶显示屏，再加上仪表盘中的镀铬边框 ，视觉质感还是提升不少 。
此外 ，除了最低配置车型以外，其余车型均配备了8英寸中控触控大屏 ，并且具备CarLife手机互联功能。
而在2019款车型的配置方面 ，全系标配了后驻车雷达、胎压监测 、投射式前大灯 、LED日间行车灯、无骨雨刷 、四门电动车窗 、电动调节外后视镜等。安全配置方面，全系标配ESC车身电子稳定系统、上坡辅助 、紧急刹车提醒 、前排侧气囊等 。
前排座椅采用了皮质座椅 ，但只有两款高配车型配备了前排座椅电动调节功能 ，好在座椅质感及包裹性还是不错的 。
后排座椅材质与前排保持一致，座椅靠背角度还算比较合理 ，并配有中间乘客头枕 ，舒适性表现良好。虽然有独立的出风口，但底部如果能再配一个12V充电口或者USB接口就更好了 。
行李厢容积为458L ，后排座椅也可以按比例放倒 ，满足三口之家的行李装载需求咖哥觉得是也没有问题的 。
动力及驾驶操控感受如何？
动力方面，2019款车型继续使用了1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为84.5kW（115Ps）和95.6kW（130Ps） ，最大扭矩分别为143.9N·m和211N·m ，传动系统方面，1.5L发动机匹配的是6速手动和CVT无极变速箱 ，1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱。
在驾驶感受上咖哥重点说下1.4T动力领动的表现 ，1.4T算是目前紧凑型轿车里的主流排量，虽然动力参数看起来有些平淡 ，但是配上7速双离合变速箱后 ，动力及燃油经济性还是得到了有效保障，官方百公里综合油耗为5.4L 。实际驾驶体验来看 ，整车油门脚感相当轻 ，响应也足够的灵敏，动力给人很充裕的感觉 ，应付日常城市道路驾驶一点问题也没有 。
7速双离合变速箱的平顺性表现不错 ，方向盘的手感也比较轻盈，相比起现代朗动变得更轻了。
底盘悬架采用前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬架组合 ，调校的也充满韧性 ，即便行驶在非铺装路面，也不会带来令人不适的弹跳 ，高速过弯时候也有一定的支撑力度 ，整体给人比较扎实稳健的感觉 。只是在后悬架上采用的短弹簧在面对大幅度的坑洼时，由于弹簧的行程不够长导致处理得有些不够从容 。
咖哥点评
领动算是一辆称职的家用轿车 ，轻松好开的特质也是它给留给咖哥的主要印象 ，10多万的售价性价比还是很高的。此外，可靠性也是大家有目共睹的 ，?2019款车型将很多实用配置都升级为标配 ，总的来说，领动还是一款值得推荐购买的家用轿车！
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文章不错《1.4T动力够不够？》内容很有帮助