很多资深的丰田越野车友们会有种既熟悉又陌生的感觉，为什么会有这样的感觉呢？
那是因为从外观上看会觉得它就是一款使用了雷克萨斯标志的“丰田普拉多 ” ，俗称：“霸道 ”车型。
而从它的动力参数上看会觉得它核心上是一款丰田的陆地巡航舰：兰德酷路泽 。
这种看法其实都对 ，表面上我们权且认为：雷克萨斯GX系列车型就是：一款带雷克萨斯标志的，装上了兰德酷路泽发动机的普拉多 。
为什么这么戏剧性，因为丰田认为反正你们都把我的普拉多、酷路泽 、雷克萨斯LX 、红杉 ，都叫做“霸道” ，那我干脆把他们融为一体算了。
雷克萨斯 GX实际上是雷克萨斯SUV系列车型的中坚力量，定位介于雷克萨斯RS和LX之间。
二 ，2021年雷克萨斯GX460基本参数（动力、空间尺寸、配置）
1 ，动力总成
雷克萨斯 GX460是该系列车型中的顶配版本，在其下的是GX400车型 ，相对于搭载了4.0升V6发动机的GX400车型 ，这款顶配车型则使用了更为强悍的拥有301马力 、446牛米的4.6升V-8发动机 。
与之匹配的是传统的6速自动变速箱和全时四轮驱动系统 。
看到这里有的车友要吐槽了：“这不是老款巡航舰上面的那套系统吗，还用6速变速箱？”
日系车型不都是这样吗？这所谓的老旧技术不就是广大车友一贯追崇的技术稳定吗？这个辩证暂不做分析 ，这已经成为汽车界多年一直争论的话题了 ，而且观点呈现两边倒。就像我一个朋友家里90年代初就开丰田皇冠，现在都是拥有几家五星级酒店的人 ，还是开皇冠 ，你或许很难理解 。
2，空间尺寸 、越野配置参数
雷克萨斯 GX460的空间尺寸和丰田普拉多基本一致，因为它的框架本来就是基于普拉多打造 。
长宽高分别为：4880*1885*1885mmm ，轴距为2790mm ，对于一款普通SUV车型来说这个尺寸已经不小了，可是如果你将它和百万级别车型联系在一起 ，你会发现在尺寸上它并没有太多优势 ，尤其是在国内的汽车市场中更是相形见绌。
因此可见空间尺寸并不能作为它的主打优势，并且在同级别车型中也并没有优势 ，技术性能以及稳定性才是它的核心市场优势 。
210mm的离地间隙（一名乘客） ，接近角22.3°，离去角23.9° ，将为它的越野性能提供最基本的保障 。作为雷克萨斯两款带全时四驱加V8发动机的车型之一 ，GX在该品牌中也是越野SUV担当者之一。
三，2021年雷克萨斯GX460技术亮点
雷克萨斯GX之所以能够凌驾于丰田普拉多之上更多的在于它拥有丰富的配置、强大的驾驶辅助功能 。换言之除了发动机性能之外 ，它还需要基于车主更多的价值体验以支撑它的价格支出 。
因此2021雷克萨斯GX 460还增加了一些新功能 ，这些都是标准配置和附加组件，其中包括：
Premium和Premium Plus套件提供加热的木饰方向盘
银色18英寸车轮可用于Premium和Premium Plus套件
所有型号的声学前玻璃
可用的Premium Plus套餐
添加了新的高级装饰
Amazon Alexa兼容性
雷克萨斯GX460顶配车型还配备了全景监视器，乘客摄像机和多地形监视器 ，支持Apple CarPlay和Android Auto。抛光的木材和磨砂的金属表面让柔软的塑料和丰富的半苯胺皮革融入到内饰当中 。除了可选的双屏娱乐系统外 ，还有一组USB端口 。信息娱乐功能提供了每一种奢侈品都需要强大功能。
四，2021年雷克萨斯GX460价格和市场前景
2021款雷克萨斯GX460在美国的预售价格大约为53000美元 ，就不折为人民币了 ，一算又是一声叹气。
国内目前的平行进口市场还没有2021款车型价格，新车是今年第三季度供应 。参照目前在售GX460的价格是在85万-120万左右 ，估计价格也差不多在这个区间 。毕竟4.0升V6的GX400价格都去到84.8万-94.68万之间了。
差距很多是吧？没办法 ，事实就是这样子，这还不算加价的呢 。
雷克萨斯GX这款车型主要的客户群体还是那一批日系车型的忠实粉丝 ，如果不是铁粉估计也不会花一百多万买一辆“丰田霸道 ” 。
大多数人还是认为本次GLE ，宝马X5比较香一点，但是这一批日系车型铁粉你是无法撼动的 ，尤其是玩惯了大排量自吸车型的人 ，喜欢直接的，例如那个6速变速箱。
五，总结
谈及雷克萨斯GX460这款车型 ，就不必提及传统意义的性价比 、燃油经济性 、等一些词汇了 。这些都不是关键 。
直接一点得说 ，雷克萨斯GX460就是一款升级版的丰田普拉多，或者说是一款“钢炮型 ”的丰田兰德酷路泽。
有这么一些人他需要普拉多的车身尺寸 ，又想要兰德酷路泽的动力性能 ，丰田汽车满足你的需求，但是你得愿意花钱啊 ，为了让你花了钱还要叫好 ，那么丰田标志肯定不够了，那就用雷克萨斯标志呗 。
情况就这么个情况 ，事实就这么个事实 。
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雷克萨斯
雷克萨斯（英语：Lexus；日语：レクサス） ，创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。
顶配霸道4000和陆巡4600 ，怎么选比较好？
霸道4000属于中型SUV,尺寸比陆巡小很多 ，适合丛林穿越，陆巡4600，属于中大型SUV ，更适合沙漠长途穿越 。
霸道4000 ，发动机是4.0自然吸气发动机，275匹马力 。陆巡是4.6LV8发动机 ，1UR这款发动机 ，308匹马力，这款发动机来自于雷克萨斯LS460 ，基于适应各种野外恶劣油况 ，这款发动机取消了缸内直喷技术，但是保留了大部分先进技术 ，是丰田旗下赫赫有名的发动机。发动机技术 ，陆巡4600更胜一筹。
霸道4000，主要车型分为TXL,VX,EXR,GXR,VXR等型号 。其中VX双差速锁版是越野能力最强悍的 。带有双差速锁 ，KDSS ，后挂备胎，150L大油箱，这些装备 ，足够在野外长途穿越了。
霸道4000的型号非常多 ，根据配置来分共有十多种 。
陆巡4600，其中外挂版是越野能力最强的 。它带有KDSS系统 ，能够在经过炮弹坑的时候 ，增大悬挂行程，避免车轮悬空打滑 ，轻松通过。
因为 ，排量不一样，配置不一样 ，所以霸道4000起售价从55万到80多万 。而陆巡4600的起售价从80多万到100多万 。
对于喜欢丰田SUV的人来说 ，这两款车各有千秋，预算紧一点的就选择霸道4000 ，更加追求越野性能 ，更喜欢大马力的客户，就选择陆巡4600。
关于普拉多和兰德酷路泽，有人这样的比喻——它俩的区别就像是李小龙和成龙（当然了 ，这个比喻有失偏颇） 。
兰德酷路泽是普拉多的大哥 ，说起他们的 历史 ：1996年，丰田将兰德酷路泽（Land Cruiser）的FJ90车型正式改名为兰德酷路泽普拉多（Land Cruiser Prado） ，普拉多从此成为一个兰德酷路泽的分支车型 ，到今天独立发展，渐渐跟兰德酷路泽有并行的趋势 。
要说它俩该如何选 ，其实这两款车的侧重点是不同的 ，早期的普拉多更偏向于城市行驶，所以 ，它更侧重于整体的舒适性 ，并且车型尺寸也更小，以满足城市路况 ，当然了 ，随着不断的更新换代，普拉多也一直没有放弃它的越野能力。
而兰德酷路泽，并不说 ，这个可是大哥级别的存在 ，在保证越野能力的同时，舒适性也完全不需要担心 ，当然了 ，其售价也是动辄上百万，对于很多想要买一台车拿去越野的“男*们”来说 ，这样的一台大玩具售价还是有点儿让他们吐血啊！
那么 ，顶配版普拉多4000和兰德酷路泽4600该如何选择呢？
先来说顶配版普拉多4000，目前平行进口商报价基本都接近80万人民币 ，快赶上4.0L的兰德酷路泽了 ，中央差速器、蠕行模式都有配备 。
兰德酷路泽4600的售价，拿平行进口商的报价来说 ，即便是低配车型 ，报价也基本没有低于80万的，同样的，中央差速器 、蠕行模式也都有配备 。
所以 ，两者从价格来看的话 ，相差大概在10万元左右吧，不过 ，话又说回来 ，普拉多真的不建议买高配的，买高配普拉多就真心不如买台兰德酷路泽了。60万左右买台普拉多4000 ，还是很值的！
后期油耗的话 ，肯定是4.6L V8的兰德酷路泽油耗高，百公里20个油轻轻松松 ，不过 ，要论越野性能和舒适性，肯定兰德酷路泽要比普拉多更胜一筹。
所以 ，这两款车 ，看你预算了，如果打算60万左右买台车，那就普拉多；打算80万买台车 ，那就兰德酷路泽 。
丰田霸道 、丰田酷路泽这两款大型SUV ，都是十分值得购买的车型 。
如果从家用考虑的话，我个人还是比较推荐丰田霸道 ，毕竟丰田霸道的市场保有量要远远高于丰田酷路泽 ，无论是维修、保养都要比丰田酷路泽实惠不少。而且丰田霸道的越野性也相当不错，虽然比不上丰田酷路泽 ，但是常见的越野路面都还是可以轻松通过的 。最重要的是 ，丰田霸道的保值率特别的高，如果你以后想换别的 汽车 了 ，基本上也损失不了多少钱 。
现在4600KDSS港口裸车不超80 ，霸道顶配要65了，建议多15万上4600 ，从发动机 ，底盘，舒适度上差一个级别，划算
18款霸道4000 高配限量版
资金充足 ，选4600。
选4600 ，油耗和4000差不多，不一定大排就耗油 ，因为载质量 ，4000拉着这么重的壳，随时大油门 ，油耗就大 ，而4600排量在那摆着，所以以此类推 。是我就4600
当然酷路泽
酷路泽4600肯定比霸道好 ，级别更高 ，现在陆巡4600比霸道4000卖的好
不用考虑，首选4600
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本文概览：很多资深的丰田越野车友们会有种既熟悉又陌生的感觉，为什么会有这样的感觉呢？那是因为从外观上看会觉得它就是一款使用了雷克萨斯标志的“丰田普拉多”，俗称：“霸道”车型。而从它的动力...
文章不错《普拉多丰田为什么装雷克萨斯发动机呢》内容很有帮助