问题一：为什么那么多人喜欢大众高尔夫 ， 首先大众车可靠 ，又沾了GTI的光 。当然高尔夫本身也是一款很好的车 。（现在DSG和低速熄火好像缠绕着大众）
问题二：汽车，大众高尔夫 ，那么小 ，为什么还那么贵？ A级车，也不小了。估计你的购车理念非要个三厢才罢休 。
同级别车当中 ，精细的内饰工艺 ，激光焊接车身（德系车优势，这个价位用这种技术，寥寥无几） ，涡轮增压发动机 ，DCT双离合变速箱（商品名DSG变速箱），第六代高尔夫还是后独立悬挂系统 。大众发动机防盗也蛮厉害。不需要额外增加防盗设备 。
我个人比较欣赏激光焊接车身 。奔驰宝马做得像工艺品 ，得益于激光焊接热变形小的特点。除了大众之外 ，别的品牌因为设备受限，现在才逐步采用激光焊接。从这点就看出落后了 。侧面反映德系品牌技术装备强 。
问题三：为什么说高尔夫是神车？ 高尔夫；
从来没有一个汽车厂商会像大众一样面对高尔夫簇拥者的压力而不得不每年都推出一款纪念版车型来回馈车迷 ，一款车到达如此地步 ，用车来形容它已经不是那么贴切了，因为它已经成了车迷心中的一种信仰 ，所以有了“神车 ”的名号 ，当然，由于一起打肿的简配 ，也会被车黑们贬义的戏称“神车 ”。
严格来说 ，高尔夫在某种意义上是没有竞争对手的，它的历史 、它的坚持 、它的信仰在同级别中是其他所有车型都不具备的，综合来说 ，它的优点是：
一：累计七代、积淀厚重 ，销量超过3000万;
二：外观尽管家族化但还是十分的迷人（话说宝马 、奔驰也是家族脸谱）;
三：内饰在做工和材质上非常的出色（七代在中国最受非议的就是后门的硬塑料）;
四：优秀的底盘能带来更多的乐趣（即便是七代的非独悬挂，也是在四代驾驶者之车的基础上开发的 ，网上评测舒适性比六代的高 ，但是过弯防倾斜肯定不如独悬的六代吧）;
五：TFSI+DSG在油耗和动力的表现上都十分的优秀（不喜欢TD组合的可以选择1.6版的，但是欧盟的环保政策 ，逼迫汽车厂商开发更小排量的机器 ，想获得更好的动力，只能加T了）
高尔夫的命名方式遵循了大众车系的一贯作风 ，那就是以风之名来命名旗下众多车型 ，熟知的Jetta 、Bora、Santana和Passat等都是如此，Golf则源自墨西哥湾的一股暖流 。
问题四：为什么大众高尔夫这么贵 这只是你的想法 其实大众的品牌在欧美式很响亮的 大众上个世纪曾经挑战奔驰宝马的地位 打豪华品牌 最终失败 。
欧洲跟本田丰田竞争的车都是欧宝 菲亚特 标志之类的 大众的品牌比他高一个档次的 日本的小钢炮的思域 大众的就是高尔夫。高尔夫也要比思域贵很多 。而且高尔夫有超级版本800马力的 是欧洲性能的象征 。仔细观察欧洲的赛车节目 基本都是那宝马1系和 奥迪A3来比较的 只是中国人不懂这些。
而且欧洲车的特点就是 耐看 不信你可以仔细观察 。我曾经非常喜欢思域的车 很有锋芒 但是日本车都走这个路线就觉得一般了 奔驰的E级曾经是我认为最难看的车 现在看习惯了就觉得太经典了 。宝马5 X5刚出道 让我很兴奋 现在想想也就那样。日本车没有自己的品牌底蕴 为了销量 流行什么就造成什么样 所以没有家族特征 换代马上就觉得老 奔驰的底蕴是不可否认的 即时是韩国双龙造的高丽奔 从身边走过 也有奔驰的气势 但是凌志上一代和这一代差别就很大 几乎没什么特征去怀念 。（无聊的人闭嘴 本人还是很喜欢凌志的尤其是GS）
问题五：为什么大众高尔夫这么受欢迎,这么多人喜欢,并且亲切的称呼它小钢炮 高尔夫在德国的历史悠久 ，你可以上网查查 ，目前进口的高尔夫R跟高尔夫GTI外形差不多，价格40万，全时四轮驱动 ，2.0T 百公里加速5.7秒 ，筒式赛车座椅，中出双排气管 ，大众里跑的最快的车子了 。 最近又出来的高尔夫旅行版1.4T双增压和高尔夫CROSS1.4T双增加 ，高尔夫在德国创造过很多记录的，街车呀！ GTI可以说是小钢炮 ，还有尚酷。但是高尔夫场要比GTI高一个级别了 ，发动机原厂 *** 过的，声浪浑厚呀！动力接近R36了！ 如果你是苏州的 抽空来我这试驾下进口高尔夫R吧！！呵呵 、 、、、 、
问题六：高尔夫6和高尔夫7哪个好 高六全主要是后悬架是多连杆式独立悬架 ，发动机是EA111的发动机。
1 ， 高七除了后悬架改成了非独立悬架之外 。(这点确实不太厚道)不过发动机换成了大众集团全新EA211的发动机，全铝缸体 ，体积更小 ，功率更大，油耗更低 。
2，高七全车身多处采用轻量化设计 ，整体重量比高六轻了100公斤。
3 ，高七在高六全系标配ESP的基础上内置了XDS电子差速锁，对于车身稳定的控制更强了 。
4 ，高七还多了MKB多次碰撞预防系统
5 ，MKE疲劳识别提醒系统
6，天窗改为全景天窗 ，采光面积大了30%
7 ，尺寸方面高七的轴距相比高六增加了59mm，长度为2637mm ，车宽增至1799mm ，有效增加了车内空间，高度比降低28mm ，为1451mm ，更有效降低风阻，提升运动性能，后备箱为380L ，比高六大了30L
8 ，高七内饰全面升级，方向盘改为运动型设计 ，主驾驶采用环抱式设计 ，更人性化的阅读灯，增加了内饰氛围灯 ，电子手刹和AUTOHOLD自动驻车功能 ，24项静音科技，10大功能的智能钥匙 ，图形化多功能的行车电脑 ，尾灯全部改为LED尾灯以及增加日间行车灯，高配车型增加了一键启动和无钥匙进入功能 ，3D信息显示的智能空调 ，MIB接近感应式多功能信息娱乐系统，360°模拟可视泊车辅助系统，座椅增加了翻毛皮座椅 ，更显档次以及舒适型 。
9 ，第五代在线防盗系统，高六为第四代防盗系统。高七采用变截面辊轧超高强度B柱 。车身多处采用正弦激光焊接 ，比大众引以为傲的激光焊接更牢固 ，更安全！这些都是高六没有的 。
纯手打，因为我之前在一汽大众4S店做过销售。
问题七：为什么说大众的高尔夫是好车 好在哪里？ 10分 高尔夫还看第几代的 。
TSI+DSG是大众车系里堪称完美扭矩输出 ，其平顺性 、抗磨性一直是高尔夫的卖点 。
问题八：高尔夫golf 为什么那么火 高尔夫球表面有意制造了许多的凹痕。
高尔夫球的形状是空气动力学研究的成果之一 。这与球体绕流（即绕球体的流动）的湍流转捩及分离流现象有关 。
光滑球体绕流时 ，湍流转捩发生的晚，与湍流对应的规则流动称为层流。而层流边界层较易发生流动分离现象（即流线离开球的表面） ，造成球体背后较大的死水区 ，产生很大的阻力（形阻）。使高尔夫球飞行的距离很小 。
而球体表面有凹痕时，凹痕促使湍流转捩发生 ，湍流边界层不易发生流动分离现象 ，从而使球体背后的死水区小，减少了阻力 。使高尔夫球飞行的距离增大。
湍流的摩阻比层流要大，但与形阻相比 ，起得作用很小 ，总的阻力还是变小了 。
高尔夫球表面的小突起，也能起到促使分离的作用 ，但突起对流动的干扰有些难以控制 ，造成一些侧向力（也可以叫升力） 。
球体规则绕流是没有升力的。旋转会产生升力 。合适的升阻比会使飞行距离增大 。不同的旋转方向会造成“香蕉球”的效果。
另外高尔夫规则规定高尔夫球不得被设计、制造或有意更改为具有不同于球体对称性的球的特性 。
问题九：高尔夫7值得买吗 。都说最新款不好 我买的15款，没什么问题
我同事买的16款 ，区别不大 ，全系配了液晶倒车影像屏，其他的改观基本没有 ，小地方就是电子手刹15款是必须系上安全带才能直接采油走 ，16取消了必须系安全带的设定。
高尔夫的有点就是省油 、加速快 、换挡稳、操控好，内置空间较宽敞 ，唯一缺点就是外观太小了 。然后是大众所有车系的原型 。
具体怎么选 ，看你自己了，反正20万内的车我认为没有比的上它的，包括之前试驾的迈腾速腾一类?别说迈腾是中级车 ，开起来确实没高7好开。CC当然就没法比了?
问题十：大众高尔夫为什么那么贵 ，性价比高吗？ 整车性能凸显，操控 ，舒适 ，安全都是其他品牌无法比拟的，相对应的是用料实在 ，设计合理 ，贵有贵的理由，这个车我觉得这个价格值得买 ，除了DSG之外 ，没有任何问题，
高尔夫为什么比福克斯贵？ 从配置 、做工 、品牌、耐用等方面分析！
说到在我国最为人熟知的合资汽车品牌 ，无论是城市还是乡村 ，估计非大众莫属了，近几十年来，大众创造神车无数 ，像捷达桑塔纳 、帕萨特迈腾 、朗逸宝来等 ，长期保持销量榜的前排位置，被众多消费者认可。旗下生产的?高尔夫、甲壳虫等车型均为一代经典 。今天我们要说的这款车就是大众旗下的一款传奇车型——高尔夫6 。
为什么高尔夫6能成为车友心中的一代“神车 ”？我们稍后再做评述 ，下面还是先来看看今天的淘车故事。
这位“岛弹 ”来自山东烟台 ，特地来淘一台高尔夫6，预算7万左右 ，要13年左右的高尔夫6 ，特别注明只要1.4t自动挡的不要1.6排量的 。买这台车主要就是看中动力和操控，买回来还准备改装下 。一看就是懂车的朋友。
虽然高尔夫的保有量挺大的 ，但是“岛弹”要求的高6还真是不太好找 ，因为这个车这个年份都开始渗油烧机油了，很多还进行过维修（如果能理解 ，其实这个年份的高6修过气门室罩盖等也不一定是坏事） ，想找一款车况好价格合理的还真不容易，所以，一连几天都没有进展 。
这让买车心切的“岛弹 ”着急得不行 ，自己也在积极寻找车源 。
几天后 ，“岛弹 ”联系我们说在上海找到一台2012款1.4TSI?自动舒适型的高尔夫，2013年6月上牌 ，5万多公里 ，车是济宁户，卖家说车况不错 ，全程4s店保养 ，价格要6.5万。
“岛弹”觉得挺不错的，想让我们去复检车况 。
于是 ，胡大大赶赴上海 。和卖家一联系才知道 ，原来“卖家”是一位劳斯莱斯4S店的维修技师，这台高尔夫是他平时的工作用车 ，不过现在准备换车 ，所以准备把它卖掉。
检车的地点就约在了卖家工作的劳斯莱斯4S店，检车之余还能顺便参观下豪车，也算是一种享受了 。
接下来在车间开始正式对这台高尔夫进行车况复检 。
车况方面 ，钣金喷漆比较多 ，除了车顶，全车钣金喷漆。外观剐蹭瑕疵。
检测发动机的时候发现发动机排气端拆修过 ，更换了涡轮增压器 。
检测底盘和内饰时 ，发现转向轴生锈，但是可以判定不是泡水车 ，可能是因为上海这边雨水大 ，太潮湿吧 。
维修保养记录挺全的，但是只是保养的记录 ，维修钣金喷漆应该都是在外面做的。
“岛弹 ”觉得可以接受 ，于是准备让胡大大代为签署交易合同，然后 ，再把车发到济宁进行提档 ，为了节省时间，“岛弹 ”准备提完档后，再去济宁把车开回烟台落户 。这台高尔夫6的淘车故事圆满结束了 ，下面我们就回到开篇提到的问题：为什么高尔夫6能成为车友心中的一代“神车”？
首先说下外观：
高尔夫6作为大众旗下的经典两厢车型 ，小巧精致，非常耐看 ，即便是现在也不会觉得过时 ，尤其是前脸，经典的“两道杠 ” ，非常有辨识度 。
动力方面：
1.4TSI的发动机是高尔夫6的一大亮点 ，该发动机结合了汽油缸内直喷和涡轮增压技术，最大功率96KW ，最大扭矩可达220牛米 ，零百加速仅需9.5秒。再搭配上7档双离合变速器，动力传递效率和经济性都比较出色 。
配置方面：
安全配置上有主副驾驶安全气囊和前排侧气囊 ，ESP 、牵引力控制 、刹车辅助、制动力分配等 ，这点还是比较厚道的 。
再说底盘方面：
高尔夫6采用了前麦弗逊后四连杆式的独立悬架，高端的技术为车身稳定性带来充足的保障，结合高尔夫小巧的车身和强大的动力 ，整车操控性很好 ，能给消费者带来不错的驾驶体验。
基于以上的特点，高尔夫6以其不错的动力性能、优良的品控以及厚道的配置受到广大消费者的青睐 ，能成为一代神车也是实至名归 。
人无完人 ，车无完车 。优点说完了，说说缺点就是它上了年纪和公里数的发动机比较容易渗油和烧机油 ，双离合变速箱稳定性也不是太好。想要它的优点就要接受它的缺点 ，所有车都一样，凡事都要用辩证的态度去看！
最后祝大家都能买到自己满意的好车！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
大众高尔夫是一台好车吗？它的动力怎么样？
高尔夫车是好车 ，就是大众的车在中国价格虚高，大众进入中国市场早 ，在中国市场耕耘这么多年 ，熟知中国消费者的心理，市场营销做得特别好，所以拥有一批大众粉 ，因此 ，价格定得高，照样有人追捧 ，很多车型还要加价提车 。反正对于我这样的非大众车粉来说 ，我感觉不厚道，价格虚高。
福克斯也是福特最经典的一款车 ，看看销量就知道了 ，操控好，动力足。不过实事求是来说 ，长安的做工跟一汽还是有些差距 。我觉得长安福克斯的做工还是略显粗糙 。不过不影响车子的整体性能。
就高尔夫和福克斯来对比 ，两款车我觉得都是好车，不差钱 ，如果是大众粉 ，就买高尔夫，像我这样的非大众粉，我觉得福克斯更厚道 ，更值得入手 。
优点：动力十足 ，赛道表现不错 。排气声浪却并不是很狂躁，很符合绅士的形象。
缺点：空间有点小 ，也可能是我太胖 。还有内饰找不到以前的风格了 ，现在有点像奔驰 。
外观：标志性的大众脸非常明显，车身线条丰富富有肌肉感 ，大量运用黄金比例线条。
内饰：座椅有些粗糙 ，低配用的都是布艺，容易赃 ，而且突出性不强
空间：本人170CM空间绝对够用 ，后排空间更不用说 把空间利用的如此完美，大赞喔
配置：配置方面完全没有亮点可言 ，就不多说一句了 。
动力：动力跟得上 ，超车非常的简单完全没有拖泥带水的感觉 。
操控：转向有一点点的过于敏感，路感好得无话可说，车轮辗过的每一寸路面你都能清晰地感觉到。
油耗：我也不关心这个 ，好开就行 ，还有不要出现烦人的故障就行 。
舒适：座椅的支撑性很好，有股赛车的感觉 ，视角也正合适 。
优点：一直喜欢高尔夫 从小的梦想之车
缺点：悬架偏硬 ，过减速带噪声略大，除非超低速呵呵。话说回来年轻人还是挺享受的赶脚……
外观：历经40年的发展 ，高尔夫到了第7代。大量平直线条的运用 ，使其外观看上去更加犀利，更加动感 ，符合时代潮流趋势 。然而 ，高尔夫在外观上并没有因为追赶潮流而摒弃他的设计精髓，经典的C柱设计让人一眼就能认出他——高尔夫！更宽更低的车体设计 ，在降低风阻的同时 ，显得更加趴地，对过弯侧倾控制和提升过弯速度都有很大的帮助 。前大灯配备了带透镜的远近一体式氙气大灯，还有静态转弯辅助照明 ，虽然不是随动的 ，但总比没有强！后尾灯也采用了GTI款的LED尾灯，造型漂亮 ，与前灯轮廓相呼应 ，识别度很高。
内饰：精致的内饰也是驱动我购买旗舰版的因素之一 。软软的内饰材料摸上去手感相当舒服，钢琴烤漆的中控面板给人以豪华感 ，向驾驶席一侧偏转的中控台操作十分便利 。晚上亮起的氛围灯更是我的最爱！
空间：还可以家用够了 ，在4S店比较的时候感觉和CC的空间差不多，顿时感觉满足了 ，后排可以放倒 ，虽然不能方平，但是把后备箱中间的隔板拆掉还是很能装的 ，我身边很多人要买车没选择高尔夫的原因都是觉得高尔夫后备箱小 ，其实我觉得和同级别紧凑型轿车比，后备箱的空间差不多大，可能纵深没有三厢车深但是高度却比三厢车高 ，往高了放 ，一样能装
配置：很多身边的朋友都问我，近20万的价格 ，可以买很多中高配的B级轿车了 ，为什么只买个这么小的两厢车？其实，理智的分析一下 ，朋友的话不无道理。就性价比而言 ，大众车系一直以来性价比都不高，特别是我这台高尔夫旗舰版 。但是喜欢没办法 ，中毒太深啊！爱一个人需要理由吗？
动力：动力充足 ，引入全新的EA211高功率发动机，在1750转的时候涡轮介入 ，要比EA111发动机1500转时介入稍微晚了一点儿 。但是燃油经济性要更好 ，动力更充沛。车子刚起步的时候加速不够线性，很容易蹿车，你很难去把握那个点 ，踩的少了车不走 ，踩得多了就蹿车，但是在涡轮介入之后加速就非常的线性啦 ，不过这是涡轮增压车的通病 ，需要慢慢适应去控制它 。还有为这套动力所配套的DSG变速器在低速时会存在二三档频繁转换，对着乱跳 ，不清楚他的换挡逻辑 。在4挡降三档时对错感比较强烈。当挂入S挡时 ，瞬时感觉油门都变硬了，有源源不断充足的动力 ，随时能带来推背感 。行车电脑为了燃油的经济性还会有智能的提示 ，在持续高速行驶时他会提醒你换回D挡 。在这里我建议大家可以在低速时挂入S挡，可以弥补一下涡轮未接入时的动力。
操控：操控一流 ，这个是我最为看重高尔夫的最大优点。提车后跑了一趟107国道的小长途 ，一路方向盘握在手中，给人一切尽在掌握中的感觉，转向轻松省力 ，指向精准 。方向盘回馈力度大小适中 ，速度上来后，方向盘稍稍有些力度 ，带给人一种人车一体的驾驶感受 。使得驾驶变得很愉悦很开心的一件事情。
油耗：非常省油 ，跑过瞬时油耗5.2L 。新的发动机以及发动机启停功能起到了很大的作用 。到目前大部分城市拥堵路况4200公里的情况下，平局油耗6.9L.
舒适：Alcantara翻毛皮座椅非常舒适 ，对人的支撑相当到位 ，坐垫较长，对腿部支撑很好 ，不足的是只有驾驶位有电动调节。由于整车调校偏硬所以过减速带比较跳 ，但可以接受 。后排的感觉更明显一些 。我开车的时候尽量避开坑和井盖。多功能方向盘的手感极佳 。后排有空调出风口对于后排乘客是个福音 。座椅加热在冬天也是个很有用的配置，尤其对于女性。
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本文概览：问题一：为什么那么多人喜欢大众高尔夫， 首先大众车可靠，又沾了GTI的光。当然高尔夫本身也是一款很好的车。（现在DSG和低速熄火好像缠绕着大众） 问题二：汽车，大众高尔...
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