AE86是丰田花冠86年产的一款双门仿跑车：
赛车简介
驾驶者:藤原拓海 车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex
主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别.
86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过后也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点.
AE86在**中的赛车资料：（与现实中基本一致）
车身编号 AE86
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 925
引擎编号 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改装后)
引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve
直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)
发动机容积(cc) 1587
最大马力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改装后)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改装后)
驱动型式 FR
轮胎(前后) 185/60 R14
AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字 ，只是车架号码 。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型 ，以前的型号有TE27 、TE51 、TE55、TE61 、TE65 、TE71，后来才是AE86的车架 ，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上 ，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别 。
AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型 ，都叫AE86 ，总体都是一样的，比如引擎波箱等 ，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器） ，据说有4个版本的差速器！
生产年份1983-1987，分为前期和后期 ，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动 ，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵 ，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大 ，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难 ，除非让TOYOTA做新的。
一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名 ，原因是多方面地 。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰 ，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道 ，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象 。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置 ，全配置的只有在日本比较多 ，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术 ，虽然是80年代的代表 ，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后 ，估计也就有个110也就不错了 ，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子 ，跟90年代的TURBO车跑的话 ，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信 ，但是这小车的优点也很重要 ，首先是FR，前置引擎后轮驱动 。前后车身平衡性好 ，50：50的配重比 ，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤 ，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些 ，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛 ，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一 ，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过 ，如果你听说哪辆AE86有200匹 ，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子 。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢 ，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装 ，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER ，夸张的比如装 3SGTE 、SR20DET 、20B、F20C 、2JZGTE等等。
下面有些关于AE86当年的小资料：AE86的开发团队为86定了3个目标 ，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道 ，三挑战200公里的极速 。结果都完美完成任务 。
AE86出世之前 ，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！
1984年的富士新人赛里面 ，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物.
以AE86出名的日本车手还有织户学等等。
车身型号 AE86 引擎形式 1.6L L4 DOHC NA
马力/扭力 130ps@6600rpm / 15.2kgm@ 5200rpm
重量 940KG 长/宽/高 4180/1625/1335 拨箱 4 AT/5spd MT
AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款 。AE86不是名字 ，只是车架号码！AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27 、TE51、TE55 、TE61 、TE65、TE71 ，后来才是AE86的车架 ，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别 。
AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话 ，算是有4种外型 ，都叫AE86，总体都是一样的 ，比如引擎波箱等 ，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！
生产年份1983-1987 ，分为前期和后期 ，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少 ，但是后期配件相对少而且贵 ，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到 ，而且也挺困难 ，除非让TOYOTA做新的。
一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地 。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后 ，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰 ，而且多数AE86内饰老化 、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象 。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件 ，不是所有的车都是全配置 ，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有） ，年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻 。这车毕竟是80年代初的技术 ，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹 ，20年后 ，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了 ，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子 ，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏 ，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信 ，但是这小车的优点也很重要，首先是FR ，前置引擎后轮驱动 。前后车身平衡性好 ，50：50的配重比，还有轻辆化车身 ，原厂86只有940公斤 ，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位 ，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛 ，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分 ，使得目前他的车价贵的离奇！
现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过 ，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小 ，只要你喜欢 ，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎 ，保守点是4AGE AE92 、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER ，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET 、20B 、F20C、2JZGTE等等
下面有些关于AE86当年的小资料：
AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录 ，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道 ，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务 。
AE86出世之前，做过各种各样的试车活动 ，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！
1984年的富士新人赛里面 ，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物 。以AE86出名的日本车手还有织户学等等。
FC是MAZDA RX7
在**中的FC资料：（与现实中的FC基本一致）
赛车简介
驾驶者：高桥启介 车款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )
赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不扣的弯路战马.
赛车资料
车身编号 FD-3S
车长/车宽/车高(mm) 4280/1760/1230
前轴长/后轴长(mm) 1460/1460
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1250
引擎编号 RE13BT
引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo
发动机容积(cc) 654 X 2
最大马力 255ps/6,500rpm
最大扭力 30.0kgm/5,000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 225/50 R16
E3是LANCER EVOIII 三菱的专业跑车
**中的资料E3：（与现实中的E3基本一致）
赛车简介
驾驶者：须藤京一 车款：Lancer Evolution.III
须藤京一的战车,Evo系列,是三菱专为挑战WRC而生产的道路版,为了夺取胜利,因此Evo系列不停地进化(现在己经发展至EvoVII了!).
EvoIII在95年2月推出,可说是集EvoI及EvoII的大成,其性能远超上两代,车头两则多设了进气孔用以冷却刹车系统;尾翼加大至与车体同宽,以加强空气的下压力;改良活塞,重新设计涡轮形状,加阔排气管,使马力由 原本EvoII的260匹(已经不弱了!)增加至270匹.
EvoIII出厂时已经很强,再加上京一的悉心调较,加装 Misfirng System,京一的战车实力足以与WRC的赛车媲美,难怪 拓海的86要败给它了!
赛车资料
车身编号 CE9A
车长/车宽/车高(mm) 4310/1695/1420
前轴长/后轴长(mm) 1465/1470
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1260
引擎编号 4G63
引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Turbo
发动机容积(cc) 1997
最大马力 270PS/6250rpm
最大扭力 31.5KGM/3000rpm
驱动型式 4WD
轮胎(前后) 205/60R15 91H
想要老款的AE86新车现在是不可能的了,应为它早在N年前就已经停产了~二手的现在也没什么好的了,就算有也是很贵的,价格还不底于现代的跑车(不是北京现代哦~~),所以还是别想这样的车了吧~~
如果你真的很喜欢86那就等吧~~因为日本丰田公司已经说了,全新款86将在08年年底冬出市,它将全面继承老AE86的优势,而且价格也是很底的,大约12300美圆,也就是10万人民币左右~你可以看看这方面的资料~网上有的~
至于你想知道跳灯的车,其实车子想要跳灯的可以自己装上的,也不贵,但你想要原装跳灯的车我就不是很清楚了.建议你上网上查,会有很多的,我所知道的跳灯车其实是大家都知道的,如:FC3S
FD3S
AE86
等等
希望我的回答能对你有帮助~
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文章不错《关于《头文字D》的问题》内容很有帮助