昨天召开的国务院常务会议上，新能源汽车消费相关政策出台 ，其中为了促进汽车消费 ，会议确定，一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车 。三是对二手车经销企业销售旧车 ，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税 。既然国家对于新能源汽车的消费支持力度不减 ，那么对于新能源汽车还限牌的北京，会放开新能源绿牌指标吗？小编觉得 ，短期内 ，北京应该不会取消新能源车的限购，具体原因如下。
新能源指标政策已经施行多年 ，短期内想要调整 ，实施难度较大。2019年，北京新能源汽车指标为6万个 ，其中个人新能源汽车指标为5.4万个 ，占比90% 。相比燃油车，虽然北京市给予了新能源小客车更多的指标额度 。根据网上查询到的数据显示 ，截止2019年2月底 ，新能源小客车指标申请个人已超过44万，共有443636个有效编码。以此推算，北京个人新能源指标的队伍已经排至2027年 。也就是说 ，新申请者需要至少等待8年 ，才有可能获得新能源小客车指标 。该政策已经施行多年，如果短期内就进行调整 ，对于北京市新能源汽车管控肯定会有很大的影响。
节能环保和交通拥堵之间需要取得一个较好的平衡 。新能源汽车固然是很节能与环保的 ，但如果新能源汽车大规模普及了，传统燃油车和新能源汽车重量如果把控不到位 ，交通拥堵问题如何解决？这是不是也需要相关政府部分重点考虑的呢？如何有效调控燃油车指标和新能源汽车指标 ，在控制乘用车总量的同时，也可以有效提升新能源车型的保有量占比 ，从而在节能环保和交通拥堵之间需要取得一个较好的平衡 。
小结
北京的新能源指标政策已经施行多年 ，短期内想要调整，实施难度较大。同时想要在节能环保和交通拥堵之间取得一个较好的平衡 ，需要时间 ，如果操之过急，可能会带来负面的作用 。所以，短期内 ，北京大概率不会放开新能源车绿牌指标 。
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本文概览：昨天召开的国务院常务会议上，新能源汽车消费相关政策出台，其中为了促进汽车消费，会议确定，一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补...
文章不错《北京会放开新能源车牌指标吗？》内容很有帮助