都说人到中年身不由己，但是车由己啊！凡是身不由己的事 ，我都交给车来帮我做！原来喜欢旅游 ，现在体力不好了，就爱上了自驾游 ，开着车去游山玩水 ，TLX-L载着我去很多地方留下了我们的足迹。今天就来讲讲这台陪伴了我一年的讴歌TLX-L。
纯黑的造型，沉稳大气的前脸 ，映透出成熟稳重的气质 。中年人开这么一台车 ，再合适不过了 。
讴歌的钻石眼大灯非常漂亮，点缀了整个前脸 ，提升了气质。LED光源非常亮 ，穿透力很强 。
大轮毂再度提升了整车的气场 。
讴歌TLX-L有一项特殊的绝技，PAWS四轮转向系统 ，这项只有百万豪车上才有的配置 ，被讴歌诚意满满的配置到TLX-L上面！
车头45度角，沉稳大气。
车体袖长，线条比例合理 ，视觉效果一流！
后排带手动遮阳帘 ，配置确实很高 。
后排空间充裕，腿部空间宽敞 ，就是中间的地台有点高 ，不适合中间坐人，当把后排中央扶手放下来 ，这就是一台舒服的四座车！
B柱这个小挂钩设计的恰到好处！可以钩挂一些塑料袋之类的物品 。
全景天窗很实用 ，如果不开的话车内显得比较阴暗，憋屈 ，打开后感觉很敞亮 ，无形中空间大了不少。
后排功能按键更是给力，后排带座椅电加热 ，电动后遮阳帘 ，并且可以控制天窗的翘起（但不能控制前后滑动），还能控制后排2个车窗玻璃的升降，简直是老板级待遇 。
电子安全系统全全 ，有车道偏离、电子稳定控制系统 、碰撞预警等等 。
方向盘带电加热 ，冬天的福音。
透过天窗，看看窗外 ，心情无比舒畅 。
本田雅阁可谓一款家喻户晓的中级轿车 ，曾经长时间把持着同级别销量的领导地位 。而来源于近似架构的讴歌TLX（之前的TSX与TL）则一直在华销量不温不火，在与讴歌品牌在北美地区的强势形成鲜明反差。其中很大一部分原因来自同集团的本田车型素质十分优秀 ，而价格上又具有明显优势 ，使得讴歌品牌的定位十分尴尬，今天我们就来对比即将上市的国产广汽讴歌TLX-L和即将退市的广汽第九代本田雅阁 ，为什么是对比九代雅阁 ，而不是即将国产的全新第十代呢？我们接着往下看。
讴歌外形设计一直是同级别相当激进的，虽然TLX-L经过了加长 ，但是总体上中国消费者对讴歌的设计语言接受度并不高 ，这也能从销量上反映出来 。而本田雅阁就完全不一样了，作为最快达成200万台销量的中级轿车，无论哪一代的雅阁都深受中国消费者的喜爱 。
从两车的内饰细节上看 ，出自同一车系架构的关系 ，在整体布局上都会有相似之处。和外观一样的是，讴歌TLX-L都会有更加细致的雕琢 。同时在具体装饰的风格上 ，讴歌TLX-L更加会突出科技的运动风格 ，而本田雅阁宜商宜家的属性会更加明显 。但是要知道比雅阁贵出10万元的讴歌TLX-L在豪华感上并没有突出多少，这是中国消费者不能接受的。
两车在产品力方面最大的区别在于传动系统 、后排的纵向腿部以及豪华品牌带来的更加精巧的内饰外观 ，但本田雅阁自身的产品力已经足够优秀 ，加上市场不算小的现金优惠，无论何时出手都是一个不会错的选择 。而讴歌TLX-L显然要朝着更高的市场定位去攻击 ，无论是宝马3系镇守的运动豪华中级轿车还是以雷克萨斯ES为代表的入门级行政级轿车 ，对于广汽讴歌来说，产品力并不突出的TLX-L都要做好苦战的准备 。而在中级轿车上悉心耕耘的广汽本田 ，明年还将投产第十代全新雅阁。
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