说起?思域相信大家都是非常熟悉的，思域不仅是在国内 ，甚至在全球都被消费者追捧。不过只有三厢版成了不少车迷心中的一个结。前段时间思域两厢版正式上市 ，喊着“信仰”的朋友终于有了出手的机会 。今天，小编就带大家来到本田4S店 ，一起来看看思域Hatchback具体表现如何 ，哪款车更值得入手？
思域Hatchback共推出了4个配置车型，官方指导售价区间为14.39万元—16.69万元 。我们今天的实拍车型是2021款?HATCHBACK?220TURBO?CVT潮酷控。目前 ，该车商丘地区现金优惠在1.2万元左右 。
外观上 ，思域Hatchback的前脸线条相比三厢版车型要更加凌厉动感，下方进气口显得更为宽大立体 ，引擎盖更是新增了一条细长的进气口 ，也让思域Hatchback显得更具运动性，雾灯区域线条的设计比较宽大 ，隆起的线条呈现出一定的肌肉感 。
车身侧面 ，思域Hatchback的整体比例设计还算是协调，溜背式的设计比较年轻化，汽车腰线的设计还是比较饱满的 ，车窗C柱的设计比较宽大。思域Hatchback长宽高分别为4517mm*1799mm*1434mm ，轴距2700mm，后悬较三厢车型缩短130mm ，勾勒出更为紧致的俯冲姿态 。
实拍车配备的是17寸轮毂 ，双色的设计更受年轻人的青睐 。
来到车尾，思域Hatchback相比三厢版最明显的变化就是它的排气管设置在了中间位置 ，这样使得思域Hatchback看起来给人一种对称的美感 ，并且更具有运动感。微微上扬的尾翼，让其看起来有那么几分赛车的感觉 。
内饰部分 ，思域Hatchback在整体布局上与三厢版车型没有太多变化 ，中控台呈T字形设计，线条勾勒十分简单 ，三幅式方向盘设计也显得十分大方 。内饰的主基调为黑色 ，耐脏，内饰用料也没大变，还是比较注重实用性和稳定性。
配置方面 ，新车全系标配自动大灯、LED日间行车灯 、外后视镜电动调节 、外后视镜加热、四向调节多功能方向盘 、一键启动/无钥匙进入等装备 。
思域Hatchback后排空间表现还算不错 ，以小编177cm身高坐上去，前/后排腿部伸缩 、头部空间还算是比较充裕的 ，只不过坐姿要稍微偏低一些 。
后备厢布局比较规整 ，空间利用方面也比三厢的更加灵活。另外，加上掀背造型使得后备厢开口更加宽大 ，实用性更强。新款思域后备箱容积为478 ，并且后排座椅靠背可以按照4/6的比例放倒，放倒后地板很平整 。
动力部分 ，思域Hatchback搭载的依然是1.5T涡轮增压发动机 ，最大马力177匹，峰值扭矩220牛米 ，传动系统匹配的是CVT变速箱和6挡手动变速箱 。
购车建议：
小编通过对四款车型的配置对比 ，认为最值得推荐的是220TURBO?CVT潮酷控和220TURBO手动驾趣控两款车型。因为低配车型仅适合那些购车预算有限的消费者，14.39万元的起售价，价格不算低了 ，而且配置也不是很丰富 。潮酷控和驾趣控两款车型侧重点则完全不同 ，潮酷控配备了全LED大灯以及17英寸轮圈，让整车的气质相比低配车型有了较大的提升 ，颜值和性价比都很高 。手动驾趣控其实就是给玩车一族设计的一款车 ，想体验最纯粹的驾控乐趣，而且想后期花个一二十万来改装 ，体验一把原版Type-R的效果 ，那么推荐你买手动。所以，从配置以及性价比来说 ，买这两款车绝对没错 。
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车迷之间一直有句话，叫“思域不改 ，不如推下海！ ”可能当时连厂家也没有想到 ，比上一代车型更加偏重家用的第十代思域竟如此受欢迎，原厂的家用外观实在无法满足年轻群体的需求。于是顺水推舟顺应民意，东风本田近期又推出了两厢版思域 ，并且直接引进海外运动版车型的设计 ，原厂自带“改装件 ”，外观已非常接近顶级两厢钢炮——Type?R 。这样一辆两厢思域 ，还需要再改装吗？
虽然还没有上市 ，但一些经销商已经有展车到店 。之前厂商一直拿“概念车”吊大家胃口，最终量产版具体是什么样子谁都没看到。没关系 ，我们第一时间拍给大家看 。
相比市面上大多数同有两厢和三厢 ，但是外观区别仅限于车尾造型不同的是，两厢版思域在外观造型上 ，一眼就能明显看出与三厢车型的不同 。
最简单的分辨方式是车底边的 ，不同于车身颜色的一圈黑色运动套件。而三厢版的顶配车型只有黑色运动侧裙，并不包含前后扰流板。除此之外 ，前雾灯周围的黑色装饰框尺寸也更大 ，里面还包含了与车身同色的L型饰条 。仔细看的话会发现，这道饰条巧妙的和保险杠线条融为一体，营造出更加立体动感的效果 。牌照框下方的进气口造型变成了运动感更强的梯形 ，同时整体面积也进行了加大 ，可以看到整个前扰流板下端造型是平直的，这一点和三厢版也不同。
车头其他部分和三厢版基本一致 ，LED大灯和黑色前格栅视觉效果和其他部分搭配起来视觉效果依然出色 。
然后直接转到重点——车尾 。国产版两厢思域原汁原味的保持了海外运动版车型的设计风格 ，后保险杠的和下端扰流板的动感造型，再配上圆形中置双出排气 ，俨然就是翻版的Type?R。我想绝大多数朋友不会想动尾部造型了 。
双尾翼的设计也非常出彩 ，除了两厢版车型常规安置在车顶的扰流板之外，两厢版思域在后风挡玻璃下方附近还另外设计了扰流板 。如果我说这个是车尾最画龙点睛 ，拍案叫绝的部分 ，各位应该没有意见吧？这个尾翼巧妙的将两侧尾灯连接在一起，很像一座桥。颜色也固定使用黑色 ，更能体现运动感 ，很像整车运动套件的一部分 。
来到车侧，这也是两厢车另外一个动人的部分，好看不好看很大程度上取决于侧面造型效果 。两厢思域出众的车尾造型在侧面也能体现 ，整体给人短小精悍、俯冲向前的感觉。轮圈样式和三厢版相同 ，这一点比较遗憾 。原厂轮胎使用的还是优科豪马的ADVAN?db，偏重静音舒适 ，规格215/50?R17 。估计轮圈轮胎会成为车主买回来后最想升级的部分。
车门把手使用黑色涂装 ，这和三厢版相同，但后视镜不与车身同色而是黑色涂装 ，这一点细节还是没问题。车门框黑色部分的材质进行了升级 ，两厢版车型使用的亮面，质感提升了一些 。
内饰造型和三厢版车型保持一致 ，少了些惊喜 。三辐式多功能方向盘 、液晶仪表 、中控液晶屏、一键启动都还是原样。运动车型必备的换挡拨片自然也不会缺席 ，踏板表面也还是铝合金材质 。内饰用料和三厢版也相同，中控台上的金属拉丝如果换成碳纤维就更好了 。
两厢版思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm ，轴距和三厢版一样均为2700mm。内部空间我们也同时和三厢版对比了一下 ，腿部空间是相同的，大家关心的后排头部空间部分，两厢版车型要比三厢版小了1-2指左右 ，但依然能轻松容纳身高180的男性 。
后备厢空间是两厢思域的亮点 ，相比高尔夫 、福克斯这样的老牌劲旅有非常大的优势 。虽然总归比不上三厢版的尾厢容积，但横向比较两厢车的话 ，思域有着绝对的优势。只不过思域在后备厢使用的遮物帘而不是硬质隔板 ，所以上面只能放一些很轻的物品 。
动力方面，220?TURBO的尾标相信大家都已经很熟悉了 。满足国六排放标准的1.5T涡轮增压发动机 ，最大功率177马力 ，峰值扭矩220牛·米。三厢版车型提供6速手动和CVT无级变速箱，两厢版车型是否有手动挡尚不清楚 。
仅从此次静态体验来说 ，两厢版思域展示出了非常强的市场竞争力 。外观方面的升级无需多言 ，绝对能够俘获年轻消费者的心。在空间方面尤其是后备厢空间，两厢思域也交出了很好的答卷 ，相比对手也有竞争力。动力上虽然没有明确的升级 ，但依然是同级别的佼佼者 。考虑到未来面临的对手高尔夫8迟迟不上最新的1.5T动力总成，两厢版思域虽然很可能不如三厢热销，但可以预想会在未来相当长的时间占据15万两厢车细分市场的霸主地位 。
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