线条分明 、霸气外观 、轰鸣声浪、动力强悍……提起肌肉车，狂野的车迷能和你聊上一整天肌肉车带给他们的速度与激情 。今天这辆美式肌肉车最典型的代表之一 ，道奇挑战者 ，就是来自重庆车友孔老师的梦寐以求终于得到的座驾 。
这辆车是孔老师在?2019?年?10?月底提的。买这辆车其实缘分的因素很大。在?2019?年?1?月份，孔老师才买了一辆四门宝马，非常适合家庭使用 。开了不到三个月 ，孔老师打听到道奇挑战者有渠道可以购买 ，顿时开心、激动 、狂热的情感涌上心头，恨不得立刻购买 ，但并没有到达那样富裕的程度 。在观望 、忍耐、煎熬了几个月后 ，孔老师还是决定承受来自家庭 、同事 、朋友的压力，遵循自己的内心 ，卖掉才买几个月的宝马 ，换挑战者。
为何孔老师会对道奇挑战者有如此强烈的感情？那还得追溯到?2012?年的一个夏天 。那时孔老师还在读书，也没有车 。成都的车友基本都知道?PiACH ，那会儿?PiACH?基本上每个周五都有改装车小聚。机缘巧合的情况下 ，孔老师跟着朋友参加了车友聚会，来到了成都万象城地下车库 ，邂逅了让他从此魂牵梦绕多年的道奇挑战者 。
在那场聚会上 ，所有车都面对面排两排，唯独那辆挑战者停在了最边上的中间，双门大开 ，音响调到最大 ，就像气场十足的大佬，瞬间吸引很多车友围观 ，孔老师便是其中之一 。“这是什么车？怎么那么大、那么帅？我什么时候能够拥有一辆这样的车？……”在那一刻 ，这颗种子被埋进了孔老师心底，直到?2019?年 ，种子生根发芽 ，梦想实现。?购买这辆车后，孔老师在等车的过程中便开始了解相关的改装案例 ，车还没到 ，改件就先到了 。由于这款车在国内并不是很多，改件吻合度 、案例丰富程度都没法跟其他车型比 ，因此车主目前还是想尽可能保持原汁原味 ，在此基础上做一些锦上添花的改装 。
最先改装的是车衣和排气。改装车衣当然是因为疼爱，怕被刮擦，所以要保护好；改装排气则是因为这才能体现肌肉车的本质 。
目前的改装主要是针对外观 。挑战者熏黑流水转向灯 、地狱猫?SRT?原厂大前唇、碳纤维真皮打孔运动方向盘 、挑战者不锈钢门槛条 、SRT?迎宾灯……正是因为足够帅 ，所以出门回头率相当高。
而关于未来的计划 ，孔老师准备在这辆车上改装恶魔套件，加宽体 ，上气动 ，或者再加强性能，考虑机械增压。不管计划如何 ，都希望这辆车能成为未来国内的精品挑战者 ，成为众人瞩目的焦点 。
改装清单?挑战者熏黑流水转向灯?美国K2中尾段电子阀门排气?地狱猫SRT原厂大前唇?氙气大灯一对?SRT原车车钥匙?炭纤维真皮打孔运动方向盘?XP透明车衣?挑战者不锈钢门槛条?SRT迎宾灯
入手道奇挑战者，本地首台 ，比福特野马回头率高多了！
车友们,想了解哪一款的平行进口车?请留言给我们哦!!!
道奇---挑战者
“叛逆 ”可能是总结道奇汽车的最好概括 。对于一个有着100多年历史的品牌来说 ，我们认为，态度是不受限制的 ，当然也不受时间的限制。
它是由无形的东西来定义的 。它是由工程天才定义的 。提供意想不到的东西。通过我们内心的引导 ，我们可以超越界限 。我们是一个超越传统的品牌 。
道奇挑战者（Dodge?Challenger）具有悠久的历史和现代的肌肉构造，是一台结构良好的机器。唯一能与这款车的传奇性能相媲美的是它的标志性外观 。
带有发光空气捕捉器?前照灯、分体式LED尾灯和可用传统条纹选项的四光环LED环绕 。
从标准的18英寸缎面铝碳纤维轮毂到可用的20英寸Brass?Monkey，毫无疑问 ，道奇挑战者在这个方面都表现的非常出色。
每种都有独特的外观 ，因此请选择适合您风格的引擎盖 。
通过遥控钥匙远程启动发动机 。
五座设计,从麂皮车顶篷到座椅的各种可定制功能，使您的Dodge?Challenger成为您自己的专属定制。
可用的以性能为灵感的座椅设计适合您的身体轮廓 ，并在驾驶过程中保持安全舒适的驾驶体验。缝线为挑战者的内饰定下基调 ，标志性的Scat?Pack?Bee徽标和SRT?Hellcat徽标绣在R/T?Scat?Pack 、SRT?Hellcat和SRT?Hellcat?Redeye的前排座椅上 。
每个寻求刺激的人都有自己的驾驶方式 。在我们的挑战者装饰系列中，有五个可用的方向盘。
传统的Tic?Toc转速表侧面的7英寸可重构驾驶员信息数字集群显示器 ，包括0-60时间 ，一圈计时器和可用的分路导航 。
可用的Uconnect?4C?NAV配备了方便保持连接的功能，如导航 ，同类产品中最大的8.4英寸触摸屏 ，免提通话，一个可用的4G?LTE?Wi-Fi热点,还有更多 。
后备箱自豪地拥有一流的货运量。
往期回顾
◆?2020款?丰田?FJ酷路泽?中东--超强越野能力
◆?2020款?雷克萨斯?RX?350?加规--灵动的高性能SUV
◆?2020款?奔驰?GLE?350?美规--驾驶GLE的快乐
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
说起肌肉车跑车 ，福特野马无疑是最出名的，在国内的保有量也最大 。小哥哥在济南，可以说 ，我每天都能见到一批野马 ，美版的30万左右就能提裸车，因为入手门槛比较低 ，现在是号称跑车界的“街车 ”。有人或许还会提到雪佛兰的科迈罗 ，这个也是经典的肌肉跑车，比野马要少很多 。但要说最少的 ，无疑还是道奇的挑战者 ，这个车别说在小地方，就是在济南这样的二线城市路上也不多见 ，我也是偶尔才见到的 。今天就来说说这个车 ，个人还是比较喜欢的：
一位车友购置的道奇挑战者到了，由于其所在地没有进口此车的机构 ，还是去外地提的车 ，据车主反馈，这台挑战者也是他们本地首台。道奇这个品牌在国内属于比较边缘化的，很多人不太了解 ，只知道是美系车 。实际上如今的道奇跟菲亚特 、克莱斯勒、JEEP、法拉利 、玛莎拉蒂 、阿尔法罗密欧这些品牌都归属到菲亚特集团下面了 ，其中道奇跟JEEP又是克莱斯勒的直接子品牌 。
来具体看看这台道奇挑战者。这是一台2018款的道奇挑战者3.6?SXT?Plus，跟我们在一些**中看到的还是不一样的 ，**里往往是挑战者的顶级系列。道奇挑战者型号繁多 ，像T/A、SRT392 、R/T?Plus 、T/A、T/A?Plus 、R/T 、R/T?Shaker，还有最顶级的Hellcat、Demon ，但大部分都没有引入国内 ，目前国内在售的基本就是上面这种3.6版本居多，属于入门级 ，主要是卖外观 、卖情怀 。
个人觉得道奇挑战者是三大肌肉车里最有味道的 ，设计上走的复古怀旧路线，所以这台车开出去回头率非常高 ，绝对不输保时捷911 。车头比较长 ，引擎盖轮廓分明，做了两个开口通风槽。前脸还是经典的双矩形中网，比较扁平 ，两侧是四个圆形头灯 。前杠下方设计了一个前唇 ，视觉上拉低了这台车的离地间隙，加上挑战者本身车身就比较宽 ，看起来有种低趴范儿 。车头线条非常的平直 ，如同雕刻的一般，跟如今追求流线型 、强调风阻系数的跑车格格不入。
内饰跟雪佛兰的科迈罗在设计风格上是比较类似的 ，都是车子看着很大 ，但座舱里面空间并不大，还是环抱式的设计风格 ，无论是座椅、中控台还是中央扶手都做的很大 。挑战者虽然是定位于跑车 ，但实际上开起来舒适性还是挺不错的，想象下克莱斯勒300C就知道了 。这台样车的内饰配置还不错 ，座椅是真皮+Alcantara材料 ，都带电动调节功能，座椅的包裹性非常好，填充也比较厚实。
这台样车的车内配置还可以 ，像多媒体大屏 、多功能方向盘 、自动空调都有配置 。8.4英寸的多媒体大屏集成了导航、倒车影像、音视频播放等常规功能 ，但导航不是很好用，车主一般还是用手机导航 。仪表盘还是传统的机械指针+中间液晶屏的组合 ，方向盘比较粗壮 ，集成了定速巡航 、音量控制 、菜单切换、电话蓝牙等功能。
车主把车开回家了，在当地还是很吸引人注意的 ，这是一般奔驰宝马享受不到的待遇 。尾部设计也保留了经典 ，尾箱上扬有一个小尾翼，尾灯造型跟前脸中网类似 ，都是扁平化的设计风格 ，光源是LED 。排气管是双边共两出，做了大口径尾喉装饰 ，气势还是挺不错的。
虽说这台道奇挑战者看起来很厉害 ，回头率也很高，但实际上性能并不是特别强。这个3.6L?V6自然吸气发动机只能说中规中矩，也用在克莱斯勒300C上 。这台发动机最大功率309马力 ，账面虽然高于2.0T的雪佛兰科迈罗 ，跟2018款的2.3T福特野马一样，但因为没有涡轮加持 ，车又比较重 ，所以这台挑战者是这三台车里最慢的 。传动匹配的是8AT变速箱，跟克莱斯勒300C也是一样的 ，实测0-100km/h得7秒左右 ，而目前最强的一款SRT?Demon加速到96km/h只要2秒3，差异那是相当大的。这款3.6的挑战者说白了还是以追求个性为主 ，如果是追求操控跟速度 ，并不是最佳选择，而动不动六 、七百匹马力的Hellcat 、Demon因为排量太大 ，引进成本高也没几个人会去买 ，所以这个车往往只能作为一个“大玩具”而存在了 。
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