奔驰大G肯定是不少人的梦想 ，但高昂的价格让很多人望而止步。
要知道目前现款G级在国内加价一度到了60万 ，G500现车的价格超过200万，而G63的落地价要直逼300万元 。
好在奔驰在国内推出了2.0T?四缸奔驰大G ，命名为“G350 ” 。不少消费者认为 ，四缸版本的到来，将会极大降低奔驰大G的价格门槛，有望在百万元内实现“奔驰大G梦 ”。
很遗憾 ，奔驰要让你失望了 。
近日有社交平台曝光了一组奔驰新款G350车型的疑似售价、动力性能参数以及车身信息等 。
据经销商透露 ，其市场售价为142.8万，而部分车型需加价55.8万才能提车 ，并有望9月上市交付。
“车轱辘话”注意到 ，这个价格并没有比八缸版便宜太多。当前现款搭载4.0T?V8发动机的奔驰G500车型，官方指导价为162.88-189.88万元 ，算上终端加价 ，落地220万元左右 。
而2.0T四缸版的奔驰G350，仅比八缸版的G500便宜了20万元 。但动力上 ，却是直接打五折的存在。
从此前曝光的谍照图来看 ，该车相较于现款在售的奔驰G?500型号，在外观设计上基本保持一致 ，只是前格栅应用的是镀铬材质 ，而非更运动化的熏黑中网 。
有可能是为了节约成本，轮毂也采用了较为普通的五辐轮毂 。而作为G350车型，该车取消了侧面“V8 ”的标识 ，并换装“G350 ”的尾标。
这样的外观差距 ，对于很多G350的车主来说，随便改改就能化身G500 ，去装X了 。
内饰上则丝毫没有差异 ，依旧是连体屏，三把锁也同样保留 。
动力方面 ，新车将搭载2.0T四缸涡轮增压 ，最大功率220kW，峰值扭矩400N·m ，匹配9速手自一体变速箱与全时四驱系统。
众所周知 ，目前售价超过130万元的超豪华小汽车要额外加征10%的消费税，也就是说现款入门级的G500光是这一项税费 ，就是一台B级车的价钱了 。
很多人预测 ，搭载2.0T的G级为了降低门槛，定价应在130万元以下，避开这部分税费 ，最终落地价格才能更低 。
奔驰大G的V8大排是该车的核心灵魂之一。没有了V8大排“加持”的奔驰G350 ，落地超200万元的价格，性价比真不高 。
再说几句
4月底 ，奔驰大?G?因多个问题共计召回?6267?辆 ，其中不乏看家的?"?三把锁?"?问题 。
即便如此，目前新车仍需加价?50?万元左右 ，而且因疫情影响国内车源有限 ，不接受个性化定制。
对于2.0T版的车型推出，很多人认为基本上可以圆一部分小资消费者的梦 ，可售价达到200万 ，想圆这个梦难度不小。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
说起奔驰G级 ，它可能是很多人心中的Dream car 。四四方方的造型非常硬汉 ，有的人感觉它很好看，充满了力量感，也有人感觉这款车非常丑 ，但是丑的很特别。但当知道这款车的品牌和售价之后 ，又感觉它越来越好看了，这就是金钱的力量 。不管怎么说 ，奔驰G级凭借它独特的造型和强大的气场 ，走在哪里都是焦点 。这就和那些超跑一样，拥有了一般车型不可媲美的回头率。
最近这几年奔驰G级的关注度越来越高 ，很多大网红和大明星都钟爱这款车 ，普通人也随之追捧 。奔驰G级的越野能力非常强，拥有强悍的三把锁 ，但是并没有多少人拿它去真正跑越野 ，G级已经成为一个符号化的产物，他虽然有越野的实力 ，但是现在已经没必要干这些粗活 。
奔驰G级已经成为权贵和财富的象征 ，在车水马龙的城市里，我们经常能够看到奔驰G级，灯红酒绿之间 ，开一辆奔驰G级的回头率完全不亚于超跑 ，而且奔驰G级的乘坐空间相对超跑来说更加宽敞，庞大独特的造型 ，盛气凌人的气势 ，让奔驰G级火得不像话。
目前在售的奔驰G级都是G500系列，官方指导价162.88万到189.88万 ，价格已经相当昂贵了 ，现在提车还需要加价30~50万才行，物以稀为贵 ，随着奔驰G级的火爆 ，一车难求 。现在奔驰G500都是搭载的4.0T V8发动机，最大拥有421匹马力 ，完全是一个性能怪物 。但目前奔驰G级绝大多数车主的用车状况都是城市路段 ，这样看来多少有点暴殄天物的感觉。
于是奔驰G级将推出入门版车型，或命名为奔驰G350 。网络上流传这么一句话，“渣男开大G ，渣女奔驰E” ，随着奔驰G级入门版的推出，我们离渣男标配座驾更近了一步 。新车将搭载代号为M262的2.0T发动机 ，并配合48V轻混。发动机最大拥有299匹马力 ，匹配9AT变速箱，这套动力总成其实就是现款奔驰S350的动力总成。
4.0T的动力变成2.0T ，全新奔驰G级在售价方面也将会更加亲民 。而且不单单是车辆售价降低 ，随着排量的压缩，各种增值税也将减少 ，实际落地价相对于现在的奔驰G500车型来看 ，将有很大程度的下降 。预计奔驰G350官方售价在100万到120万之间，国内实际落地价在150万到180万之间。
低配车型除了动力总成缩水之外 ，在外观方面也要比奔驰G500更加寒酸 。从现在得到的谍照可以看出 ，入门版奔驰G级依然采用后挂式备胎，但是备胎没有外壳保护，轮胎直接裸露在外面 。轮毂的样式也不怎么好看 ，采用的是很普通的五辐式轮毂。不过这些其实都不是问题 ，基本上大框架和高配车型没有什么不同，买个低配车型 ，然后再上汽配城花点钱改装 ，分分钟丐板变顶配，装X效果不变 。
我认为2.0T的奔驰G级上市之后 ，应该会迎来网友的一致吐槽 。但是骂归骂 ，2.0T车型的销量将会超过4.0T版本车型。就像如今的福特野马一样，都说2.3T的野马不是真野马 ，但路上跑的野马90%以上都是2.3T的 ，5.0的野马都快灭绝了 。
奔驰G级现在是有钱人的大玩具，真正有越野需求的人可能会买丰田兰德酷路泽 ，但不会买奔驰大G ，或者说不舍得让奔驰大G去越野 。奔驰G级慢慢的成为城里人消遣的大玩具，所以2.0T车型的上市也算是顺应市场发展，投其所好吧。
以上内容就是小马的个人观点 ，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助 。也欢迎各位网友在下方评论区点赞 、留言 、讨论 ，说说你对奔驰G级推出2.0T入门版车型这件事的看法 。
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本文概览：奔驰大G肯定是不少人的梦想，但高昂的价格让很多人望而止步。要知道目前现款G级在国内加价一度到了60万，G500现车的价格超过200万，而G63的落地价要直逼300万元。好在奔驰...
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