近日 ，特斯拉电动皮卡——Cybertruck在中国国内开启预订 ，又引发国内消费者关注热潮！虽然特斯拉在国内由于做工、换芯片以及自动驾驶辅助系统出现问题等原因，消费者口碑有所下滑 ，但架不住品牌和车型超强吸引力。国产车型Model?3月销量轻松破万 ，甩开国内电动车企好远 。
此次Cybertruck能否开启特斯拉在新领域新一轮收割，目前还很难讲 ，毕竟中国皮卡文化相比北美还是有很大差距 ，但是这并不意味着Cybertruck在中国没有机会 。
一千元预定，交付时间待定
在特斯拉中国官网Cybertruck介绍网页 ，已经有了“立即预定 ”按钮。网页对于Cybertruck车型介绍参数 ，还采用美制单位，并特别注明“所有配置仅限美国规格，全球规格将根据需求日后制定 ” 。
与海外车型设置一致 ，中国消费者预定Cybertruck也有三种规格可选 ，分别是单电机后轮驱动 、双电机全轮驱动 、三电机全轮驱动 。另外还可以选装价格在6.4万元的FSD完全自动驾驶功能。但是不论选择哪种规格以及是否选装配置，都只需统一支付1000元人民币完成订购 。
“E车汇”通过详细阅读Cybertruck“汽车预售协议条款和条件 ” ，有几处值得关注 。首先这1000元钱并不是车辆的定金 ，而是为了支付特斯拉在匹配订单、安排交付和其他相关环节产生的成本；其次，根据协议规定 ，在交付车辆之前 ，可以随时取消预售订单，已经支付的预付款也将全额退款。同时在车辆正式生产前 ，车辆的配置方案也可以进行调整 。
在协议中还特别注明 ，由于特斯拉还未完成Cybertruck的监管审批或投产，因此不保证车辆实际能够交付的日期 。根据之前发布三款CyberTruck生产规划 ，双电机全轮驱动和三电机全轮驱动车型先进行排产 ，计划2021年下半年量产，而入门的单电机后轮驱动车型预计2022年开始量产。
目前特斯拉CEO埃隆·马斯克正在为皮卡新工厂选址，即便生产过程一切顺利 ，不再出什么质量方面“幺蛾子 ” ，Cybertruck最快也要2021年下半年开始量产，交付到中国消费者手中预计2022年甚至更晚 ，至少两年等待期对于多数消费者而言有些过于漫长。
脑洞大开不仅是设计
在去年发布Cybertruck只是原型车 ，但马斯克已确认量产版尺寸和发布会上的车型尺寸一样，这也是为了最大限度保证车型目前设计 。虽然特斯拉皮卡最终内外部样子还不得而知 ，但是在Cybertruck发布那一刻 ，就已经让人意识到，皮卡新时代来临 。
看到Cybertruck的外形 ，相信很少有人会将其与一款皮卡车型联系到一起。与特斯拉轿车和SUV车型相比 ，Cybertruck在设计上更具有颠覆性 。但是这款车型特点不仅仅体现在外形设计上，特斯拉对其定义为“比卡车更实用 ，比跑车更性能” 。
在Cybertruck上 ，处处体现出“极致 ”。车身极度坚固，内饰极度简单，装载能力和储物空间也是极度强大 。除此之外 ，作为电动车型 ，Cybertruck在加速性和拖拽能力方面，也创造皮卡车型新纪录 。作为入门版本单电机后轮驱动车型 ，拖拽能力达到3400公斤 ，0-100km/h不到7秒，而顶配三电机全轮驱动车型 ，俨然化身为“超跑 ” ，3秒内就能破百，拖拽能力高达6350公斤。
新车还配备了自适应空气悬架系统 ，越野时可提供高达40.6厘米的离地间隙 。在续航里程方面 ，Cybertruck也让人眼前一亮 。三款驱动版本车型设计续航里程分别是400公里 、500公里和800公里。显然Cybertruck在出游时，基本不会受到路面和距离影响 ，这也成为Cybertruck新引力之一 。
皮卡与电动更“般配”？
中国每年的皮卡销量超过40万辆 ，但Cybertruck暂时在国内还没有直接竞争对手 。一方面Cybertruck车长近5.9m，车宽2m，车高1.9m ，多数皮卡在其身边都变得“迷你 ”；另一方面 ，结合CyberTruck海外定价，这款车国内售价基本40万元起 ，显然定位于适合高端消费者新奇体验和尝试 ，与国内新兴起的高端皮卡仍然差距明显。
但是这并不意味着国内皮卡车企“高枕无忧 ”。想想特斯拉通过Model?S和Model?X“撕开”电动车市场小众需求，紧接着发布尺寸和价位更低的Model?3“收割市场” 。而业内专家预测Model?Y重写Model?3记录只是时间问题 。
因此未来特斯拉计划推出小尺寸低价位皮卡 ，有可能再次引爆市场需求。最新统计显示 ，Cybertruck订单量已超过65万辆，这款车型不仅重新定义皮卡 ，也开启新的出行时尚 ，由此可见电动皮卡市场潜力巨大 。
实际上相比轿车，电动与皮卡更“般配 ” 。一方面电机可以大幅提升车辆动力性能和牵引力 ，提升皮卡功能性；另一方面皮卡的结构也有利于电池布置 ，因此车辆续航能力大幅提升。同时采用电力驱动，可以明显降低运输成本 。因此皮卡电动化同样是大势所趋，而且很有市场前景 。
“E车汇 ”了解到国内两大皮卡“专业户”——长城和江铃 ，已经开始进行电动皮卡的规划与生产 ，而电动皮卡蕴藏的潜力和机会，也有望成为吸引车企争相涌入的新“风口 ”。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
特斯拉电动皮卡中国开启预定 定金1000元/三种动力选择
特斯拉的电动皮卡Cybertruck当初一经发布就受到了所有人的瞩目 ，在此之前，从来没有一款车型像这台Cybertruck一样造型如此科幻 ，这台犹如火星登陆车一样的特斯拉皮卡像从未来世界来到现在一样对美国市场上的同类型产品形成了降维打击 ，因为刚一发布，在美国市场上这台Cybertruck的预定情况就直接爆了 。然而彼时的国内消费者只能眼睁睁看着大洋彼岸的人们享受到这最新的科技成果 ，因为国内并没有开放预定通道 ，好不容易过了大半年时间，国内的特斯拉中国官网上才开放了Cybertruck的预定 ，这也意味着这台特斯拉电动皮卡正式进入国内市场。那么未来这台特斯拉电动皮卡能像Model?3一样受到大家的认可吗？我们今天就来聊聊这个问题 。
Cybertruck在国内能被认可吗
Cybertruck这在国内能被认可吗？这就如同你去美国问大众高尔夫能被认可一样 ，每个国家都有不同的国情，对车辆的需求也就不一样，例如欧洲老城区多 ，马路通常比较狭窄 ，停车位也不好找，因此选择小型车的消费者就很多 ，而美国地广人稀 ，车辆除了拉人之外还要一些农具或者其他物品，因此大尺寸的皮卡就特别受欢迎 。而国内汽车市场发展时间短 ，马路虽然新但是消费者对于车辆的品质以及车内空间有所要求 ，因此在国内市场上，空间大的轿车和SUV车型就更容易受消费者青睐。
什么 ，你问皮卡？对不起国内有那个条件吗？很多地方对于皮卡本身持非常不认可的态度 ，即便近些年各地纷纷放宽政策，但是思维是有连贯性的 ，因此选择皮卡本身就已经选择了不便 ，这个时候你要大家选择皮卡，难度真的不是一般大。
很多人会说其实国内也有广袤的农村，但是我们需要弄清楚的一点是国内的农村和美国的农场有着本质上的不同 ，而且农村地区也并不需要这种车辆去放那些农具 ，更何况，国内农村地区乃至三四线城市都没有足够的购买力来消费这辆价格并不便宜的Cybertruck ，而真正有这么强购买力的人群基本都集中在一二线城市 ，你能想象一个都市精英拉着一车厢锄头镰刀去写字楼上班的情况吗？恐怕写字楼的保安都不敢这么想象 。
所以本质上来说，皮卡对于国内消费者来说是并不是一个刚需 ，即便是偶尔出去野炊露营选择SUV车型也够用了 ，除非明天人类就可以像坐船一样买票登陆火星，否则国内消费者实在不知道Cybertruck能用在什么地方 。
买一台Cybertruck吃亏吗
那么这是不是就意味着Cybertruck在国内就会滞销呢？开玩笑 ，Cybertruck不酷吗？对这台车来说 ，酷就够了。我们可以想象一下，一辆能搭载6个人 ，还能装一大车厢东西 ，百公里加速只要2.9秒，而且续航能有800公里以上（美版标准目前顶配三电机版本续航在500英里以上，换上成公里数超过800）并且通过性还超强 ，外表还非常科幻的皮卡简直满足了相当一部分男性消费者的终极梦想 ，这个时候如果有能力的话，谁不想拥有一辆呢 。
而且尽管目前Cybertruck并不能像Model?3那样做到价格如此亲民 ，特斯拉也并不大可能把这台Cybertruck放在上海超级工厂国产（这个工厂很直截了当就是生产Model?3和Y这两台走量车型的） ，所以Cybertruck在国内就会像此前的Model?S和X一样以较高的价格进口销售 。
但是这并不妨碍我们先定一台啊，只要1000人民币你就可以拥有一个Cybertruck的订单 ，而且只要你愿意 ，提车之前的任何时候都可以没有任何损失的退订，和“未来 ”可以用如此低的成本这么接近 ，就算以后Cybertruck在国内的实际销量不是很多 ，但是也挡不住我们做一个“精神车主”的脚步。
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订金1000元！特斯拉Cybertruck电动皮卡国内开订
特斯拉电动皮卡在此前发布后 ，受到了很多消费者的强烈关注 ，如今这款车又有了新的消息 。日前，行车视线从特斯拉中国官网获悉，特斯拉CyberTurck正式开启预定 ，订金为人民币1000元 ，新车提供三种动力配置选择。
据悉，特斯拉Cybertruck在中国市场开启预定的车型将提供了三种动力配置选择 ，分别为单电机后轮驱动 、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动 ，而顶配版的三电机车型百公里加速仅需2.9秒 。
续航里程方面，单电机后驱车型约402km ，双电机全轮驱动车型约为482km ，三电机全轮驱动车型约为804km 。消费者还可以以人民币64000元(约9000美元)的价格锁定FSD完全自动驾驶功能包。
外观方面，特斯拉Cybertruck的车身外壳具有极高的耐用性和乘客保护能力 ，车身采用了超硬30倍冷轧不锈钢结构表面 ，玻璃使用特斯拉装甲玻璃，可以说这款车外观像极了一辆“装甲车 ” 。
内饰部分 ，特斯拉Cybertruck可容纳6人 ，新车配有17英寸触摸屏，而AutoPilot自动驾驶辅助、自适应空气悬架均为标配 。并且新车的第二排座椅下方还拥有额外的储物空间，方便后排乘客。
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特斯拉首款电动皮卡CyberTruck目前已在中国国内开启预售 ，订金1000元人民币，可全额退还 。
此次针对中国市场预定的车型共3款 ，分别是单电机后轮驱动 、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动型号 ，选装FSD完全自动驾驶功能需额外交纳6.4万元人民币 。
CyberTruck去年11月在美国首发，订金为100美元 ，单电机后轮驱动版售价为39900美元 ，百公里加速不到6.5秒，续航里程约为400多公里；双电机全轮驱动版为49900美元 ，百公里加速4.5秒之内 ，续航里程约482公里；三电机全轮驱动版本则须花费69900美金，百公里加速只需要2.9秒 ，续航力超过800公里。
Cybertruck即使以概念车角度去欣赏 ，都会觉得季度前卫科幻，在充满未来感的外表底下，展现出特斯拉对满足消费者期望的大胆尝试 。
Cybertruck的车身长度为5885mm ，车身高度及宽度分别为2027mm和1905mm ，采用特殊的冷铸不锈钢版及防弹强化玻璃，车身钣金可承受9mm口径手枪攻击 ，强悍程度与耐用程度极高 。
作为一款皮卡 ，拥有高达3500磅的有效负载能力和4英寸可调节空气悬架。货厢容积为2.83立方米，最高牵引力可达14000磅 。
Cybertruck最多可容纳6?名成人乘坐 ，座舱采取极简设计 ，配备数字仪表及17寸中控触控屏 。
Cybertruck在发表后的24小时内就获得了14.6万张订单，目前累计已经收到超过53.5万张订单。?
按照原定计划 ，第一批Cybertruck会在2021年于北美市场先行交车 。?
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