今天的主角是第三代宝马X6 ，出自CLAR平台的宝马X6于2019广州车展正式上市 ，潍坊地区现车充足，感兴趣的朋友可到店试驾 。
说起偏小众的轿跑SUV，宝马X6有足够的话语权 ，在BBA的竞争中 ，原本可以充分享受到消费者的独宠，后期奔驰 、奥迪不甘示弱 ，分别推出了GLE?Coupe及Q8加入市场争夺战 。最新款的X6不仅在外观和内饰上做了改变 ，配置及发动机参数都有了提升，全方位升级也赋予给宝马X6更出众的实力。
第三代宝马X6最早于今年9月在法兰克福车展全球首发 ，全新设计风格将奠定未来宝马SUV家族的设计风格 ，相比起老款，淡化了整体厚重感 ，更加霸气 、犀利 ，整体的风格也更加年轻运动。
全新X6取消了上一代的开眼角设计，而且采用的激光大灯可以称为亮点所在 ，无炫目远光灯最远射程可到达500米 。
最具特点部分集中于宝马X6的侧面 ，只有在这个角度，车身腰线才能一展无遗，真正突显轿跑SUV的地位 。
车身尺寸方面均有变化长、宽分别达到了4935mm和2004mm ，高度降低6mm ，达1696mm;轴距增大42mm，达到2975mm。
线条依旧抚媚性感 ，大溜背造型牢牢的与运动感扯上了联系 ，特别是年轻消费者，总有数不清的回头率来打探X6的屁股 。
在尾部的设计中 ，层级感尤其突出 ，在多条横向筋线的加持下，赋予给尾部极强的力量感 。
宝马X6在外观的设计上给予了我们极强的新意 ，内饰整体与之前评测3系没有太多出入 ，新鲜感自然而然少了很多，但相比起老款X6 ，可以用质的飞跃来形容了。
宝马一贯以驾驶者为中心 ，内饰也偏向了驾驶位，虽然在整体设计层面延续了宝马目前的家族式设计，但用料上大有讲究 。保证一向精致的做工外 ，大面积碳纤维饰板非常吸睛 ，尤其是运动感的表达恰到好处 。
同为12.3英寸的液晶仪表、中控屏以及“M”样式方向盘等等的配置早已成为了宝马特色，就不一一赘述了。
相比起老款X6 ，配置方面有了相应提升 ，主要集中在座椅 、空调等内部配置上 。
每次对轿跑SUV的体验，驾乘空间必然是重点项目之一 ，尤其是受到大溜背影响的后排头部空间 。180cm的体验者在前排调整好驾驶坐姿后 ，后排头部可有三指的余量，腿部富余空间在一拳左右。
车内储物空间及后备厢容积足以应付驾驶者的需求 ，后排座椅放倒后可以大幅提升空间延展性 。
动力方面 ，宝马X6配备两款型号的发动机，分别是2.0T?直列四缸涡轮增压发动机和3.0T?直列六缸涡轮增压发动机 ，最大功率分别是195kW和250kW ，最大扭矩分别是400N.m和450N.m 。
与之相匹配的为采埃孚8AT变速箱，也是熟悉的配置，新式挡把造型极其精致。
在悬挂系统方面 ，配备前双叉臂+后多连杆独立悬架。xDrive四驱系统 ，将针对不同地形，提供雪地 、沙地、砾石及岩石等四种驾驶模式 。
第三代宝马X6最大的意义并不仅仅局限于本身有多大提升 ，而是这个开创了轿跑SUV细分领域的车型 ，再一次重新定义了如何将SUV与运动相联系 。本次的升级也让它拥有了更全面 、更出众的实力，以巩固轿跑SUV市场中老大哥地位。
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