时间进入9月，一汽红旗第一时间发布了其8月销量数据。总销量突破2万辆 ，达2.1万辆 ，这是红旗首次单月销量突破两万，同比增长110%，实现单月销量的“八连涨” 。而雷克萨斯的销量8月份为20,698辆 ，一汽红旗超越雷克萨斯成为二线豪华品牌的领头羊 。
而在7月份 ，一汽红旗的销量为15607辆，沃尔沃汽车在当月的销量为14622辆 ，因此在7月份的时候红旗销量超过了沃尔沃。
在豪华车阵营 ，以奔驰 、宝马 、奥迪为首的BBA是当之无愧的一线豪华品牌，销量大幅领先于以雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃为代表的二线豪华品牌。红旗作为自主豪华品牌的代表 ，在人们印象中销量很难进入二线豪华阵营 ，居然就领跑二线豪华品牌了？
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歌声嘹亮，红旗飘扬
在今年疫情和车市严冬双重利空的背景下 ，红旗的增速令外界感到诧异 。红旗6-8月的销量成绩为1.5万辆 、1.7万辆 、2.1万辆 。这种肉眼可见的增速 ，不能不让人大呼“看不懂 ”。
今年1-8月，红旗累计销量为10.9万辆 ，同比增长108% 。年初 ，红旗曾制定2020年新车销量达20万辆的计划，截至目前，红旗已完成计划销量的54.5% 。
一年之前的2019年8月 ，红旗品牌单月销量已突破10000辆 ，进入了主流豪华品牌阵营，一年后的2020年8月 ，红旗品牌单月销量已突破20000辆 ，领衔二线豪华品牌阵营。
红旗这种“歌声嘹亮，红旗飘扬 ”的大步流星发展之势 ，在2017年徐留平掌舵一汽之后 ，就初显端倪 。上任三年，发布了6款车型 。还有一系列的新车计划在实施中 ，最关键的是 ，这四年红旗销量从年销量4000提高到年销量20万，对于一个豪华品牌来说 ，这非常了不起。
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红旗逆市上扬的背后
徐留平调任一汽之后 ，种种行为表现出他对红旗品牌的重视程度之高、扶持力度之大，堪称是不遗余力 。
在人事大调整之后，他将红旗品牌从一汽轿车公司抽出来 ，提升至总部管辖 。之后 ，集全集团之力，对红旗品牌以市场少见的力度进行全方位推广。
红旗4S店数量不足 ，他宣布从2018年开始100%建店补贴的方式吸引经销商投资 。由于红旗立足豪华品牌 ，4S店规格较高，前期建店投资费用动辄千万元起步 。2018年 ，经销商可以得到全额现金返还 ，大大节约了成本。
目前，红旗的体验中心已遍布全国30多个省市级城市 ，红旗体验中心和各级服务网点达到150多家 ，它们也将助力新红旗20万辆销量的完成。
为了提高经销商的积极性，他还推行了远超行业标准的提车返利政策 。据一名红旗经销商透露 ，“大部分国产品牌单车返利最高1000元 ，大多数是几百元 。而红旗的单台车建店返利在2500至6000元之间，这远超行业标准，红旗的经销商基本都可以在规定时间内拿到所有返利。”
在产品方面 ，近年来红旗也走上了快车道 。目前红旗推出了6款车型 ，分别为轿车旗舰车型红旗H9 、主打公务市场的红旗H7和红旗HS7 、面向私人消费的红旗H5和HS5、以及新能源车型E-HS3 。
丰富的产品线是红旗销量上升的前提。其中红旗H5和HS5是主力车型，贡献总销量的9成左右 ，今年HS5的销量涨势明显 ，3月销量达到0.5万辆，4-7月月均销量已经达到0.9万辆 ，8月份具体车型销量尚未公布 。
如今的红旗 ，已经不是当年那个靠“情怀”卖车的红旗，更加亲民的产品定位 、扎实的产品力 、颜值出众的设计已经是红旗的当今标签 。
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红旗卖到了哪里？
面对红旗每月公布的可观销量 ，市面上存在一种反对的声音：红旗并没有公布出车到底卖到了哪里、卖给了哪类用户 ，也没有公布具体车型的销售数据。反对者甚至提出了质疑，“我没有在大街上看到几辆红旗 。 ”
对于这样的质疑 ，讯哥儿认为可能存在几种情况：
一是红旗销量猛增 ，但存量太小 。从2017年开始到现在，根据红旗发布的销量报告，总数也不过20多万辆 ，而2017年之前的每年销量仅仅不过千台 ，可以忽略不计了。这些车散布在全国，确实你很难在大街上看到红旗 。
二是地区之间存在很大差异 。红旗的销量布局远远没有完善 ，很多三四线城市并没有对应的红旗4S店。但在北上广深这样的大城市 ，尤其是在东北地区，红旗走量车型如H5 、HS5已经越来越常见。
三是红旗公布的数据或者包含了用户的订单 。比如红旗H9和2.0T的HS7刚刚在8月上市 ，上市时间接近月底（分别为23号和29号） ，正常来说，相比于红旗7月1.75万台的销量 ，这两款车上市几天就要拿下近4000台的销量 ，没有订单恐怕难以完成 。
不管哪种情况，红旗总体上销量大幅上升都是不可否认的。红旗作为“共和国汽车工业长子 ” ，能够实现“国货之光” ，都是一件令人高兴的事情 。
写在最后
红旗能否成为茅台那样的中国名牌？
尽管目前说这个话还是太早，但是我还是愿意和大家探讨一下可能性 。
就知名度而言，红旗绝对是自主品牌中最高的 ，并不逊于茅台太多。出现在阅兵式上的红旗轿车不仅仅是一种国家工业的象征 ，还寄托了一代汽车人盼望“国货当自强 ”的情怀 。因此，红旗的底蕴和品牌故事也足够有分量 。所缺少者 ，是产品的产品力 ，美誉度。
不可否认，红旗尚没有得到精英阶层的认可 。目前走量的车型 ，价格也为10多万的H5和20万左右的HS5 ，可以说作为豪华品牌，这个售价多少有点尴尬 。
但我还是认为 ，红旗是有成为中国名牌的潜质的。原因有两点：一是在现代社会 ，技术的提升 、工艺的进步、科技的进阶门槛并不高，比起“品牌底蕴 ”和“民众情怀”这类靠时间和特定历史环境来养成的东西容易太多了 。二是考虑到中国社会民情 ，对权力的崇拜堪称无与伦比 ，将直接拉动红旗品牌快速上升 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8月豪华车品牌销量：宝马夺冠 红旗再超沃尔沃
8月份，红旗H9又是第一个公布销量的品牌。数据显示 ，一汽红旗8月销量突破2.1万辆 ，同比大增110%；1-8月累计销量突破10.85万辆，同比增长108% 。截至8月底 ，20万台的年度销量目标已经完成54% 。
具体车型销量方面 ，红旗H5和红旗HS5依然是销量主力车型，其中红旗H5销量达到了7335台 ，1-8月份累计销量为36668台；红旗HS5销量为10721台 ，1-8月累计销量58460台。
值得注意的是一汽红旗刚在8月23日推出的旗舰车型红旗H9，在刚刚过去的8月份卖出了1318台 ，上市首月即实现了热销 。
热销不仅仅因为情怀
红旗H9定价为30.98-53.98万元 ，在价位上可以说是打破了自主品牌以往的记录，是真正的自主豪车 。这款车型上市前 ，许多人并不看好 ，毕竟在国内售价超过15万的自主品牌销量都很惨淡。不过一汽红旗不一样，它在国人心中有着很深的情怀 。
当然红旗H9的热销并不仅仅因为情怀，首先它与一汽红旗最近几年在产品方面的口碑积累是分不开的 。不管是文章开头提到的红旗H5 ，还是HS5都成为了中国豪华车型的代表之作 ，已经深受国人的认可。
然后，红旗H9的热销还取决于这款产品本身的实力 。在外观的设计上 ，红旗H9都营造出了豪车还有的样子 ，能够带给消费者强烈的视觉冲击，总之这款车看着就很贵的样子 。进入车内 ，不论是内饰做工 ，还是NVH 、配置，红旗H9都做到了豪车该有的水准。再加红旗二字的号召力 ，这款车型买回去作为商务接待用 ，没有丝毫不妥 。
红旗H9销量超过辉昂
一汽红旗的崛起，已经开始对二线豪车形成了冲击 。比如 ，对比同级别的豪华车型 ，红旗H9的销量已经超过了大众的高端车型辉昂。辉昂在8月份的销量仅为1054台，红旗H9比它还多出了几百台。
大众辉昂是与奥迪A6出自同平台的车型，在销量方面却只有奥迪A6的零头 ，它的定价为34.0-63.9万元 ，与红旗H9的定价区间刚好重合 。按照红旗H9的火爆程度，未来销量应该是辉昂的几倍 。
从整个一汽红旗的销量来看 ，在8月份 ，它的销量已经超过了二线豪华品牌雷克萨斯和沃尔沃。
沃尔沃8月销量为15835辆，同比增长11.4% 。与凯迪拉克相似 ，沃尔沃采取"以价换量"的策略 ，在降价的同时，销量并没有迎来快速增长 。雷克萨斯?8月销量20698辆 ，同比增长22.3% ，虽然销量不及一汽红旗，但是雷克萨斯依靠"加价"的策略 ，依然能够保持高速增长 ，算是市场中的一朵奇葩。
而具体车型方面，红旗H9也有赶超沃尔沃S90 、S60，凯迪拉克CT6、CT5的趋势 。在8月份沃尔沃S90卖出了2844辆 ，S60卖出了2660辆；凯迪拉克CT6卖出了2045辆 ，CT5卖出了4624辆 。在9月份，红旗H9的销量极有可能就超越了沃尔沃S90和凯迪拉克CT6。
小编语
从8月份的销量来看 ，一汽红旗非常优秀 。相信随着消费升级以及年轻群体成为主要购买力 ，不论是自主品牌，还是合资品牌 ，只有善于顺应市场需求 ，做出改变、做出差异化，才能获得消费者的青睐 。尔沃S90和凯迪拉克CT6 ，做好迎战准备了吗？
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根据乘联会公布的销量数据显示，8月份国内豪华车市场销量环比增长3% ，同比增长了32% 。不仅市场份额创了15%的历史新高 ，且多数品牌的销量同比增幅还是比较大的 。
下面我们就来看一下8月份国内豪华车销量的具体情况。
销量排在第1名的宝马汽车8月份销量77099辆，同比增长了41.8%。其中宝马5系 、宝马3系 、宝马X3和宝马X1这几款车的销量都不错 。特别是宝马5系，是目前宝马旗下销量最高的车型;排在第2名的是奔驰汽车 ，8月份销量73785辆 ，同比增长了23.3% 。奔驰的主销车型为奔驰C级、奔驰E级和奔驰GLC;第3名是奥迪汽车 、8月份销量63586辆，同比增幅24.5%。从数据上来看 ，奥迪A4L2020年整体的下滑幅度还是很大的 。
第4名依旧是雷克萨斯 ，8月份销量为21781辆，同比增长27.6%;第5名凯迪拉克 ，8月份销量为21728辆 ，同比增幅62.4%;第6名就是红旗品牌了，8月份销量18094辆 ，同比增长112.5%：第7名是沃尔沃 ，8月份销量15903辆，同比增长25.7% 。
排在第8名的是特斯拉 ，8月份销量11722辆 ，同比增幅更是高达325.2%。不得不说，目前旗下只有一款在售车型的特斯拉今年的表现确实堪称完美：第9名是捷豹路虎，8月份销量8259辆 ，同比增长了5.3%;第10名是林肯 ，8月份销量6197辆，同比增长66.2% 。
此外 ，蔚来汽车8月份销量3938辆 ，同比增幅97.9% 。只有英菲尼迪8月份的销量同比下降了15.9%，卖了2619辆车。
从以上数据来看 ，8月份国内豪华车市场相比7月份变化并不大 ，德系豪华品牌奔驰宝马和奥迪，依旧以绝对的优势牢牢占据着一线豪华市场的地位 。不过很明显 ，曾经销量遥遥领先的奥迪已经处于落后的地位了 。
雷克萨斯作为销量唯一拿得出手的日系豪华汽车品牌 ，其市场表现并不比一线德系豪华品牌差，甚至有过之。毕竟 ，雷克萨斯现在所有的车型还都是以进口的方式在国内销售 。另外 ，目前雷克萨斯是国内为数不多的没有优惠或者是加价提车的豪华汽车品牌 。这一点，即便是奔驰恐怕也自叹不如。
另外就是国人引以为豪的红旗品牌了，8月份销量再次超过沃尔沃 ，稳居国内二线豪华品牌的地位如果刚刚上市的红旗H9能够在销量上有所突破 ，相信在销量上超越凯迪拉克应该用不了太长时间。
最后就是特斯拉了，仅凭Model?3一款车 ，8月份销量再次破万 ，同时特斯拉也是继7月份之后，8月份销量同比增幅最高的豪华汽车品牌 。
当然 ，有着中国特斯拉之称的蔚来汽车8月份表现也同样抢眼 ，虽然相比7月份的341.3%的同比增幅有所下滑，同样表现也很抢眼 。
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文章不错《红旗h9销量排行8月》内容很有帮助