奔驰m271发动机装E200L(CGI)和E260L(CGI)这两款车型上 。
E200LCGI全新的动力系统相对老款车型在动力性能与油耗方面均有所进步，虽为入门版本 ，但在内饰做工及用料上保持了奔驰一贯的高品质 。底盘表现依旧稳健从容 ，5速自动变速器反应速度稍慢，激烈驾驶并不适合E200L。
关于梅赛德斯奔驰的E300L车型 ，我们不久前对其外观 、内饰 、空间、配置 、动态性能等做过全面的评测 。之后还单独制作了一篇与老对手宝马5系的对比测试专题（开宝马坐奔驰） 。
注意事项
其实和早已为人们所熟知的大众缸内燃油直喷技术FSI一样 ，CGI就是奔驰的缸内直喷技术的简称。当然，作为奔驰独有的缸内直喷技术，肯定也会有带上奔驰烙印的独到之处。
奔驰的CGI不是利用进气流作为混合气分层填充的动力 ，而是通过高压电喷嘴来实现这一效果 。供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外 ，ECU也因而拥有更多的主导权 。
通过CGI技术喷油，峰值油压可以达到200kg ，大约是普通电喷发动机的70倍 ，比一些直喷发动机高得多。燃烧充分 、能量损耗小，CGI有效地提高了发动机的性能 ，同时燃油消耗也可以被降得更低 。
而在之前 ，通过缸内直喷模式的喷射所带高温和大量NOX的排放，也已经经由技术和材料方面的改进得到了解决 。可以说CGI技术已经真正地实现了低排放和高效能的结合。
CG1？我想 ，应该是“CGI”才对吧
不过 ，CGI不是奔驰的一款车的型号，而是奔驰的压电直喷汽油发动机技术
在国内看到带有“CGI ”字样的奔驰车应该就是E200 CGI或E260 CGI这两个型号了
E200 CGI：48.8万
E260 CGI：54.8万
E260 CGI COUPE:68.8万
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