性能车作为一代又一代男人的梦想 ，不管是“前浪”还是“后浪 ” ，都每个男人所绕不开的“大玩具 ”，驾驶着令人血脉喷张的性能车 ，驰骋在繁华都市的公路上 ，那一瞬间世界仿佛只剩下你和你的爱车，感受着那份非凡的“速度与激情” 。因此近年来 ，随着年轻消费者群体逐渐占据市场购车主力 ，性能车也随之逐步摆脱了小众标签，被更多人所接受 。那么对于50万左右的预算，哪几款车型是年轻消费者们的较优选择呢？相信奥迪S4 、RS3 、野马Mustang、奔驰A45以及宝马M2总有一款是你的心水之选。
奥迪S4
厂商指导价：45.98万
推荐理由：同级性价比王者 ，最强买菜车
相信对性能车颇有了解的车友都知道 ，奥迪S系列作为该品牌家族高性能版本车型，尽管其上面还有一个更加强大的RS系列 ，但不可否认该系列确实已经比普通版车型强上许多了 ，并且最重要的是价格相对亲民，这也让不少消费者稍微跳一跳就能进入奥迪性能车“俱乐部 ” 。
当然回归奥迪S4产品综合表现来看 ，该车作为A4L的高性能版本 ，一经推出就受到了广大奥迪性能粉们的追捧 。新款S4在外观上的巨大改变，更是成为了不少消费者心中的痒痒肉 ，更加低趴犀利的车头设计 ，相比现款较为低调的造型，新款S4一眼就能让人看出它和普通版车型的不同 ，前脸经典巨大六边形进气格栅 ，在银色镀铬包围以及蜂窝状模组的点缀下显得格外醒目，配合以两侧全新大灯设计和镀铬雾灯区域，不得不说就凶狠度而言 ，新款S4确实有着长足的进步。
动力作为性能车最值得关注的部分 ，奥迪S4全系搭载了一台3.0T V6发动机，最大马力为354Ps ，峰值扭矩达到500N·m ，传动方面匹配8速手自一体变速箱，官方数据显示S4百公里加速只需4.7S ，但是在实测的过程中18款S4破百则仅需4.2秒 ，因此至于20款新车实际表现如何，我们还是相当期待的 。当然值得一提的是 ，虽然3.0T V6+Quattro在S4中能表现出相当出色的操控和加速能力 ，动力也能依靠程序实现更高的突破，但由于性能车悬挂较硬的本性 ，因此如果是载丈母娘的话 ，那么就要悠着点开了
奥迪RS3
厂商指导价格：46.28万起
推荐：50万元以下最速小钢炮，扮猪吃老虎
如果说奥迪S4是不羁的浪子，那么RS3就是那个真正穿着西装 ，戴着墨镜 ，里子却纹着一对花臂的西装暴徒，外表看上去温文儒雅 ，一旦脱去外衣则无人不觉其“扮猪吃老虎 ” 。时至今日 ，尽管奥迪在前段时间为消费者带来了全新RS3，但新车仍给人以“扮猪吃老虎”的造型 ，新RS3以两厢A3为基础 ，除了车头部分小小的RS3标志以及Quattro前唇外，整车从远处看上去确实与普通版A3没有过于明显的区别 ，车身侧面也没有代表运动的红色卡钳 ，看起来相当低调。因此总的来说，无论是现款还是新款RS3无疑都将“扮猪吃老虎 ”发挥到了极致。
至于动力方面 ，该车继承了奥迪经典的2.5T直列五缸发动机 ，并且在经过RS部门最新调教后，新RS3可爆发出367Ps的最大马力以及465N·m的峰值扭矩，零百加速只需4.3S ，与此同时得益于Quattro全时四驱的加持 ，RS3在保证贴地飞行的同时也能够反馈以驾驶者以良好的抓地力，因此这也难怪近年来国内部分直线加速赛都内看见RS3的身影 。当然 ，进入这台50万级内最速小钢炮 ，内心还必须要有一个信念，“比你便宜的车都没你快 ，比你贵的车还尚可一战 。 ”更何况在后期玩家们刷了一阶 、二阶后 ，百公里加速基本上能保持在3.8~4.0S以内。
福特Mustang
厂商指导价：36.98-57.68万
推荐原因：妹子杀手，情怀肌肉车
关于福特Mustang ，我们听过最多的故事 ，莫过于美国家庭送给孩子的成年礼物，即便如此福特Mustang在中国却成为了一种情怀文化 ，当我们看见福特Mustang时都会不自觉的说出一句“这肌肉感 ，简直了 。”落实到福特Mustang具体外观来看，2.3T在外观方面与5.0 V8基本一致，长条六边形进气格栅并没有采用过多的装饰和点缀 ，唯独醒目的野马标志在格栅处肆意奔腾 ，此外车头两侧锋利的前LED大灯以及由多边形线条勾勒而成雾灯区域，同样继承了Mustang的凶悍 ，加之该品牌与生俱来的线条和肌肉感 ，该车简单粗暴的外观，确实相当迷人 。
动力方面尽管2.3T的野马极具争议 ，从刚推出的314马力 ，到现在阉割后的299马力，该车总给人感觉离“性能”渐行渐远,在部分玩家眼里 ，现在的野马甚至只算得上是匹野驴。但是现款野马有两点优势是不可否认的 ，其一就是可玩性，该车大后驱的特点注定让他成为一台漂移质感十足的大玩具 ，其实就是V8自然吸气这一稀有物种的存在 ，目前百万级以内，能满足该条件的也只有野马5.0L了，最大功率466Ps ，百公里加速只需4s ，运动模式下，猛踩油门的声浪 ，足以让副驾的妹子尖叫连连了 。
奔驰A45
厂商指导价：45.38万
推荐原因：可盐可甜 ，可运动可居家
如果说前三款车型过于运动，那么奔驰A45则为用户提供了兼顾运动和居家的选择方向 。由于全新A35L在换代后外观已经拥有足够炫酷的视觉体验 ，因此A45在外观方面自然也是更上一层楼的 ，整车在熏黑式运动套件的加持下，表现出相当具有侵略感的视觉体验 ，加之19英寸的轮毂和小钢炮的车身比例 ，无论是城市用车还是决战“秋名山 ”都是能够鱼和熊掌兼得的车型。
进入奔驰A45车内，当用户在按下启动按键的瞬间 ，这台AMG才算是被彻底的唤醒 ，2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为306Ps ，峰值扭矩达到400N·m ，零百加速也处于4.2s的范围内 。在实际动态体验的过程中，A45无论是男性还是女性驾驶 ，都能反馈以轻快却不瓢的油门响应 ，加之7DCT以及4MATIC四驱系统的配合，让整辆车一切操控都能在掌控之中 ，稳定性和过弯极限都能给用户以充足的信心 。
宝马M2
厂商指导价格：54.91-64.38万
推荐原因：最纯粹的宝马后驱
本展最后要推荐的便是宝马M2 ，虽然该车在新车指导价格方面要稍微比50万高出那么一点，但根据目前3年车 ，保养 ，公里数都比较漂亮的M2来看，该车售价基本上在43~45万元左右。前脸M运动包围 、犀利的天使眼大灯 ，凶狠且精致的双肾进气格栅以及下方凌厉的下进气格栅 ，可以说相当具有辨识度，不管是搭配白色还是蓝色，相较奥迪来说 ，宝马在高阶版车型外观上的反馈是一眼就能看出来的 ，这就是宝马M系自带的运动魅力 。
当然推荐宝马M2自然是钟情于，该车在性能方面具备着最纯粹的宝马后驱驾驶体验 ，全系直列六缸发动机 ，最大马力370Ps，峰值扭矩能达到465N·m ，匹配上7速双离合变速箱 ，无论是舒适模式还是运动模式，M2都能表现出丝般顺滑的换挡体验以及畅快的加速感 ，加之后驱的缘故 ，无论是过弯还是直线加速，那推背感才是真正性能车该有的表现 ，周末开着它去跑个山、劈个弯那种乐趣开着开着就笑了 。此外至于声浪方面 ，M2由于悬挂较硬的缘故，在舒适模式下，车里感受到的基本上就是胎噪 ，而在运动模式下 ，只要轻踩油门，你所期待的轰轰声 ，便能给你带来无限的激情。
说到最后：
总的来说 ，上文五款50万左右的性能车型，其各自都有着相应的定位和对应的消费群体 ，毕竟无论是被粉丝誉为最强买菜车的奥迪S4 ，50万级最速小钢炮奥迪RS3，还是以肌肉情怀主要目标的福特野马 ，亦或者是以可盐可甜为主旋律的奔驰A4T ，能体验最纯粹后驱的宝马M2,其在当前性能车汽车市场上，都是相当值得关注的车型 ，尤其直至目前为止宝马M2和奥迪S4一直都在消费者心中持续升温 ，为此至于那款更符合你的心意，这还得看个人的主要需要了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
2020年10月20日 ，奥迪运动家族多款车型上市！S系列与RS系列代表了奥迪家族两大性能阵营 。如果你身处奥迪车库 ，如何从这些性能尤物中选择一台，实在是一件难事！
对于小智来说 ，一直有套自己颇为理性的选车标准 ，遵循“自助餐 ”原则或者是“麻辣烫”原则，换句话说 ，成年人不作选择 ，全都要！
买奥迪A4L伤心，买RS4伤钱 ，S4就是一个很全面的选项。真正走量的奥迪A4L是两驱版 ，没有四驱系统，这是没有灵魂的奥迪 。奥迪RS4?81.28万元的官方指导价已经将很多中型车甚至中大型车消费拒之门外 。不到50万元买一台装备3.0T?V6发动机和全时四驱系的?奥迪S4难道不香吗？
众所周知 ，此次奥迪借着多款运动车型中期改款 ，再一次展示了更新后的家族式设计语言。S4作为一款进口车型，自然与海外版车型保持一致 。该车采用了造型更加简洁的头灯组，内置独立的日间行车灯光源 ，造型更具科技感 。招牌式的多边形前格栅依旧是前脸的视觉中心 ，内部点阵式的蜂窝状格栅搭配两侧的银色装饰，更具运动感。
新车的车身尺寸为4770/1847/1404mm ，轴距2825mm ，相较老款S4的车长长了21mm，宽了5mm ，高了4mm ，轴距短了6mm 。车身侧面线条并没有发生太大变化，只是尾灯组整体设计风格上更加靠近奥迪A6 。新车前后轮尺寸为255/35?R19 ，前轮内部装备了六活塞卡钳 ，另外，该车还装备了标志奥迪运动型车的 ”银耳 ”。
内饰方面 ，新车搭载了升级的虚拟驾驶座舱 ，最大的亮点源自中控上的10.1英寸MMI触控屏幕，进一步增加了驾驶员/乘员读取信息的便利性 。奥迪S4作为一款运动型车，在驾驶的辅助配置上同样不含糊 ，例如装备了车道偏离预警 、车道保持辅助 、定速巡航 ，还可以选装并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航 、自动泊车入位 。
其实小智对奥迪S4的三幅式平底方向盘一直情有独钟，三 、九点位置与手部的贴合性很高。另外 ，其前排所装备的运动座椅也并非那种为了包裹性而降低舒适性的类型。重要的是 ，前排座椅具备电动调节、按摩 、加热 。
动力部分，奥迪S4搭载了3.0T?V6发动机 ，最大功率354马力 ，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配8AT变速箱 。全时四驱系统采用了冠状齿轮结构 ，并非多片离合器结构。正常模式下 ，前后轮动力为40:60，极端情况下可达到70:30或15:85 。
接上文 ，之所以说奥迪S4是一台全面的车型 ，得益于它在车辆运动性与舒适性之间找到了一个不错的平衡点 。回忆此前老款奥迪S4的试驾感受，该车在原厂状态下，排气就可以传递出回火声 ，另外 ，那种六缸发动机所带来的厚重音调也要悦耳很多。相较普通版奥迪A4L，S4首先在动力上来得要更加凶悍并且整个动力输出的品质感也要更高 。底盘在保证不错日常驾驶舒适性的同时 ，依旧可以传递出路感 ，从而让驾驶员与车辆拥有更好的沟通感 。
人们总说奥迪车就是“傻快，不会转弯” ，其实这句话是对奥迪运动型车直线加速能力的过分褒奖 ，大幅弱化了它的操控性。对于一位驾驶爱好者来说，四驱加持的奥迪S4可以让你在赛道里玩得更加尽兴 ，相较于后驱车/前驱车 ，它没有那么高的上手难度，可以让你更加容易的做出赛道成绩 。
据悉 ，国内部分奥迪S4车主在买车之前会把奥迪RS3和宝马M2作为备选车型 ，毋庸置疑，后两台车拥有更加鲜明的性格特点，最后他们之所以选择奥迪S4 ，还是得益于奥迪S4的“均衡 ”以及不到50万元的售价 ，这就是它的特点 。不仅可以满足消费者的玩乐需求，还可以满足家用需求。
从家用层面来看 ，奥迪S4并非高不可攀 ，是那些豪华品牌高配中型车消费者或者中大型车消费者转换一种购车思路就可以触手可得的产品 。
随着电动化浪潮的推进，电动车对传统汽车产生了冲击 ，电动机天生的强大低扭正在通过无声的方式传递出来 ，它正在改变人们长久以来对内燃机早已经形成的用户习惯 。没有了汽油与空气的燃烧，也就没有了排气修饰后所带来的悦耳声浪。我们理应趁现在尽可能去感受传统大排量发动机的魅力。你可以说奥迪S4不够暴躁 、不够个性 ，但是它依旧具备挑逗你心弦的能力 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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