晶锐的基本情况可参考polo1.4 ，但是捷克品牌斯柯达在质感 、品牌价值和感受上比大众还是差很多 。
两款的手动挡在平民轿车中手感都是比较好的 ，大众的90分，本田手挡85分 。飞度省油是一定的 ，但并没有证据表明在安全方面晶锐更强 ，飞度全球碰撞都是5星，说日本车不安全 ，皮薄皮厚说的基本都是纯车盲 ，以讹传讹。统计中其实德系车的死亡率远远高于日系 。
在空间方面，飞度是完胜的，这个A0级别 ，飞度的空间和人性化利用率是第一的 ，光是杯架就有十个，你甚至可以在车里开party 。晶锐高速性能优于飞度 ，高速驾驶时稳定且给人更多信心。
保值方面这个级别只有polo能和飞度抗衡 ，据统计3年内最保值A0级别是polo，第二名飞度 ，5年后最保值是飞度 ，polo排在后面 。看这个二手残值就能看出，飞度在耐用性上绝对是胜过德系的polo的 ，当然斯柯达的二手残值会更差 。
如果楼主经常在市区行驶 ，买菜接孩子上下班做通勤车，飞度理想。如果经常A地到B地的长距离行驶 ，速度能开起来 ，晶锐更合适。
当然，本人更倾向于飞度和polo纠结一下 。polo别看买的时候比晶锐贵一点，开个几年卖的时候一样比斯柯达贵得多 ，还好出手 。
本人飞度车主 ，可能更倾向于飞度。
我自己的车是晶锐，说下自己的感受 ，你自己对比吧
油耗：高速5个半左右 ，市区一般7个半，爆堵的情况下 ，开空调 ，开到过10个 。
动力：1.4自动，0-100官方标称13.9秒 ，自己的感受是 ，还要慢，因为自己的车没那么狠心踩油门 。起步确实有点费劲 ，开起来就好了 ，超车什么的，一般要到2500rpm以上。最高速度155mph，实际中跑到过150 ，再快就没敢开了
舒适度：座椅软硬还算适中 ，低配车型不能调节座椅高低，这一点最郁闷 ，所以如果要买晶锐 ，一定不要买最低配……不过方向盘高度可调，头枕高度可调 ，椅背角度可调 ，但是都是手动的 。空调是手动的，机械式 ，由于车刚开两年 ，空调还是很好使的，降温快 ，风速四档可调 。冬天就比较难受了 ，没有电加热座椅，暖风升温较慢，所以车里温度会在刚启动时保持比较长时间的低温。
操控：与POLO同平台 ，是小车里操控相当好的 ，当然，你不能拿一个10万的车跟MINI 、宝马1系、奥迪A1去做比较 。6挡手自一体tronic变速箱 ，换挡顿挫感降至很低 ，油耗也因此比一般4速自动车型要低 。悬挂较硬，车体震动能够直接传递到车内 ，但也因此在转向时有足够的力度支撑 ，增加了操控性
安全：整备质量将近1.2吨，铁皮厚度肯定是比日本车要厚 ，而车重体现在高速中的作用很明显 ，只要风速小于5级，140的速度也不会发飘。斯柯达展厅一般都有一辆拆掉门板和前机器盖子的展车 ，用以展示斯柯达车系的防撞体系 ，反正那一根根钢筋，确实让人有点心理上的暗示作用 。刹车辅助，牵引力控制 ，这些在一般小车上没有的配置 ，也能很好地保证驾驶的稳定性
保养：上海大众很黑，因为同属大众车系的一汽大众保养建议是7500公里 ，但上海大众却要求5000公里 ，其中的利益驱使，不说自明
外观：我觉得它长得像仓鼠 ，2012款改款了雾灯 ，变得更动感，但后杠依然厚实 ，这东西就是仁者见仁智者见智了
内饰：中规中矩 ，或者说有点落后，中高配版本上的差色配置和镀铬元素 ，也没提升多少观赏性 。不过实际使用中会感觉 ，虽然中庸，甚至平庸，但是很实用 ，很贴心 ，仪表盘没有那么花里胡哨，却一目了然
空间：我1米78 ，在保证我坐的舒服的情况下 ，后排坐一个和我同等身高的，膝盖有一拳的空间 ，而后排头顶 ，由于晶锐是平顶设计，所以能也够有效保证空间 ，头上有2拳左右。后备箱能装下一个轮椅 ，当然是折叠之后，但尺寸也达到了1.2*1.2左右 ，此外我还拉过桌子 ，椅子，化妆镜之类的大件。必要时后排可放倒，低配整体 ，高配4-6
质量：锁块和左前玻璃出过问题 ，都是小问题，而且到了店里很快就修完了 ，服务态度也不错
希望对你有所帮助
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本文概览：晶锐的基本情况可参考polo1.4，但是捷克品牌斯柯达在质感、品牌价值和感受上比大众还是差很多。两款的手动挡在平民轿车中手感都是比较好的，大众的90分，本田手挡85分。飞度省油...
文章不错《飞度手动1.3 和斯柯达晶锐1.4手动哪个好》内容很有帮助