因为哈弗F7x外观运动感营造不到位；1.5T动力弱；后排座椅高度较低，腿部支撑不足 。
哈弗F7x作为哈弗F系全新轿跑SUV ，主打极致轿跑美学 、极致智能科技 、极致运动性能三大核心 。哈弗F7x家族有极智潮玩版、极智科技版 、极智运动版 、性能版。
哈弗F7x全新内饰造型 ，设计比例协调，富有朝气动感 ，符合未来都市时尚SUV发展潮流 。主驾环抱式设计 ，中控屏、功能按键布置偏向驾驶位，更加符合人机工程学 ，大大提高了操作便利性 ，优秀的座舱设计，提升乘坐的舒适性 ，带来完美驾乘体验 。
动力：
动力上 ，哈弗F7x有1.5T和2.0T两款动力，均匹配7速双离合变速箱。1.5T车型最大功率124kW，峰值扭矩285N·m；2.0T车型最大功率165kW ，峰值扭矩385N·m 。
作为轿跑SUV ，1.5T车型根本谈不上运动，油门响应较慢导致起步时踩下油门1秒以后 ，动力才会爆发出来 。即便是2.0T车型 ，165kW的最大功率也并不亮眼，同级别很多2.0T车型的最大功率都达到了180kW左右。
从去年四月份至今跑了八千多公里吧 ，平时用车比较少这八千多公里虽然不多 ，但大部分都是出去玩的时候跑的，今天就和大家分享一下这么长时间哈弗F7x的驾驶体验 ，希望对准备入手的小伙伴有所参考与帮助 。
1.动力：动力方面建议大家入手2.0T的 ，因为随着驾驶时间越来越长慢慢的就会发现其实一款车最重要的还是动力，但是如果一直在市区开1.5T的也完全够用 ，但是我个人还是建议提2.0T的车型 。哈弗F7x有多种驾驶模式最常用的是省油模式和标准模式。刚购车回来默认的是省油模式 ，这个模式下提速还是比较慢的，我现在一直在用的都是标准模式，一般起步的时候都是轻微给油就可以 ，如果想要快就直接踩三分之一的油门就会有推背感 ，而系统升级以后之前略微的顿挫感现在也是没什么感觉了。跑高速的时候油门踩一半速度就会很快的达到一百多了，还有很大的加速空间 。
2.舒适性:哈弗F7x的舒适性还是非常不错的 ，尤其是座椅的包裹感非常的强很舒服 ，而且SUV的高度视野个人感觉都是比轿车要舒服的多，左右扶手设计也非常的合理 ，空调的效果也是十分不错 ，电动座椅也可以调整到自己舒适的角度与高度 。
3.隔音性：哈弗F7x的隔音表现一般吧，但是在同级别的车里面已经是不错的了 ，要比速腾 、马自达隔音要略好一些 ，如果不跑高速其实胎噪也并不大，而且发动机的声音隔绝的很好 ，在驾驶的时候不认真去听是不会注意到发动机的声音的 ，如果播放着音乐完全可以掩盖噪音。
4.转向：转向的角度没有轿车的大，我记得有个地方调头我开哈弗F7x一把舵就过不去，开朋友是轿车就能过去 ，这个可能也跟车身尺寸有一定的关系 ，毕竟哈弗F7x的车长还有宽度都要比那个轿车更长 、更大 。但是我个人的感觉还是轿车的转向角度更大一些 。另外哈弗F7x的转向非常的轻，一点都不沉 ，我开同事的老款哈弗H6的方向盘就特别的沉 ，单手打方向盘根本打不动，哈弗F7x的方向盘可能有电子助力非常不错 ，指向性也非常好。
5.底盘：哈弗F7x虽然是运动车型 ，但是调教上感觉还是蛮舒适的，在一些颠簸路段柔软性还是不错 ，虽然说不上特别的舒适 ，但是减震效果还是十分明显的 。
6.语音控制：这个看起来与驾驶体验没什么关系，但我这里还是要说一下 ，因为我感觉还是非常不错的 ，因为本人比较路痴，去什么地方基本都是靠着导航去寻找，有的时候在途中会改变目的地 ，而且可能并没有停车的条件 ，这个时候就用到语音控制了，直接可以说出目的地就可以导航到了 。要是没有的话开车时自己去手动搜索不仅违反交通规则 ，而且还是非常危险的行为。
总体来说哈弗F7x的驾驶体验还是非常不错的 ，至少同级别的车里面我开过的哈弗F7x还是最舒适的一个 。
全车LED光源
黑色车标
雾灯
车顶鲨鱼鳍天线
92号油即可
座椅舒适度很高
鸡腿档把
后排空间很宽松
内饰布局很完美
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本文概览：因为哈弗F7x外观运动感营造不到位；1.5T动力弱；后排座椅高度较低，腿部支撑不足。哈弗F7x作为哈弗F系全新轿跑SUV，主打极致轿跑美学、极致智能科技、极致运动性能三大核心。...
文章不错《f7x为什么不建议买？》内容很有帮助