不知不觉开F5就快要到20000公里了 ，一年多之前刚提车那会儿压根不知道自己能这么快就到20000公里 ，那时候我还只是个新手司机啊！我这个行驶里程数也只是比上不足比下有余，一年下来开个三四万公里的车友也是大有人在 ，一年半了还开不到一万公里的车友也不在少数 ，庆幸的是，虽然我这辆F5已经上路15个月，在我手里也开了这么多公里数 ，但我还依旧保持着当初刚买到他时候的热爱。都说车子是男人的大玩具是一点都没错 ，绝大多数男人买了车之后都会想着他念着他装扮他要开他 。
哈弗F5是辆好车子，这在车主里头是得到绝大多数的肯定的 ，十万出头的国产车能有这个表现已是非常的不错 。车子是机械组装 ，无论是豪车还是国产车，都难免会有一些未能尽如人意或是无法让所有人满意的地方 ，车无完车 ，F5也有一点小毛病，比如最早2018款那几批的中控多媒体车机会有死机的情况 ，有的人久久出现一次 ，有的人比较频繁，但只要如果4s店就都能处理好 ，后面2019款的压根没怎么听说还有中控死机的问题 ，哈弗对车子质量的把控是蛮不错的。
我来说说我希望哈弗厂家能够对F5再改进的一点吧 。?当初我刚提车那会儿是新手，开车时的身体姿势都是规规矩矩的，左脚放踏板斜台上 ，右脚小腿直直的踩着刹车踏板 ，后面熟练了之后，尤其是开高速长途时 ，太过端正的坐姿容易腰酸背疼的 ，所以左脚就开始膝盖看着门板，右脚膝盖偶尔也会看着中控扶手台 ，这时候就发现个问题了 ，稍微靠一会膝盖就会不舒服，因为靠着的位置是塑料的 。
主驾驶门板上边有软皮包裹 ，但在车内把手下边就都是硬塑料 ，膝盖靠着开车会不舒服，要是能够把整个把手都用软皮包裹着 ，就完美了！
红色是软皮 ，黑色是硬塑料。
车子的价格摆在这里，如果我要求厂家能够整个车门板内侧都是用软皮包裹就未免有点吹毛求疵了，但作为一名车主 ，偶尔提提意见 ，说不定有幸被厂家的人看到了也会被翻牌呢！毕竟我了解的哈弗厂家是很会听车主的意见的，比如2019款的i潮比2018款的多了好多实用配置 ，就是我们这批车主有序又友好的提意见后被厂家的人给看到 ，然后就翻牌了，给哈弗点赞！
带套的档把更好看
眼镜盒如果放眼镜的话记得先用布包好眼镜 ，要不然车子颠簸时会有声音。
来给生活比个耶！
众所周知长城旗下的哈弗和WEY品牌 ，堪称国内SUV专业户，毕竟目前只有这单一车种 ，于是便采取车海战术 ，经过多年发展，已涵盖多种级别和价位空间 ，且针对不同消费群体 ，在同一级别里还提供了多款不同风格车型，一时间让人有些眼花缭乱 。其中的哈弗F系列，便是当H系列从1到9用完之后的新增车系 ，主要面对更年轻化的消费者 。作为目前F系列里的入门车型 ，哈弗F5于今年4月份迎来年度改款，主要变化集中在内饰造型和部分配置方面 ，全系共计7款车型 ，售价区间为7.98-12.58万元，今天要介绍的是1.5T?DCT?i炫 ，厂商指导价10.68万元 ，部分市场终端有着1万元左右优惠，一起来看看表现如何。
外观方面 ，作为年度改款车型 ，2020款哈弗F5造型与之前基本一致，整体轮廓延续了WEY系列车型上的设计风格 ，包括目前的部分H系列车型 ，也均有采用类似做法，更多的是为了强调一种整体感 。车头部分敦实厚重，倒梯形大嘴式进气格栅 ，以及机盖表面隆起的筋线 ，让前脸看起来富有气势和力量感；中网内部采用细小密集的点阵式网格结构，搭配家族统一的黑色车标 ，营造了不错的时尚气息 。
大灯造型圆润 ，与前脸和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用略微熏黑处理 ，灯组结构清晰；全系除最低配外 ，远近光灯组均为LED光源，i炫版支持自动大灯 、转向辅助 、延时关闭等功能。下方独立的车前转向灯设计 ，搭配底部雾灯周围的导风槽装饰 ，提升了前脸的层次感，尾灯采用的是普通卤素光源 ，旁边辅以镀铬边框点缀 ，用来增加细节处的精致感 。
车身侧面可以感觉到强烈的WEY系列设计风格，饱满的整体轮廓在上扬的双腰线勾勒下充满肌肉感，车顶部分向尾部略微下倾 ，配合倾斜的后风挡与逐渐变窄的侧窗造型 ，既让车身更显壮硕，也增添了不少运动气息 。双色后视镜与下方支架同样为一体化设计 ，后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头 ，不过功能上仅支持单一的电动调节；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4470/1857/1638mm ，轴距2680mm ，最小离地间隙150mm；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的银灰色双五辐样式时尚大气 ，前后均为通风盘式制动类型 ，轮胎匹配佳通Giti?Comfort?SUV?520系列，规格为235/60?R18 ，车内标配胎压显示系统 。
车尾部分风格与侧面呼应 ，同样有着更高的整体感，车顶大块扰流板中间集成了高位刹车灯带；尾门表面的哈弗英文标识，看起来更有档次感 。尾灯造型和车尾轮廓贴合紧密 ，内部灯组点亮后辨识度还不错。车尾底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉 ，与周围大块黑色护板，给车身增添了更多气势感；车型配备了后方倒车雷达和360度全景影像系统 。
内饰方面属于此次改款重点 ，虽然整体布局上变化不是很大 ，但细节处的调整，让其看起来更加简约大气 。尤其是中控功能区取消了之前的实体按键 ，将多媒体屏幕与触摸式空调按键整合在一起 ，配合着后方造型精致的电子挡杆，显得更符合时下流行趋势。中控台上方采用了大面积搪塑材质覆盖 ，边缘处与空调出风口融合的银灰色边框 ，整体做工和质感都有着不错的表现。
三辐式多功能方向盘在哈弗其它车型上也有采用，造型设计得较为粗壮有力 ，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音 、定速巡航 、多媒体调节等辅助功能 ，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节 。全系从i炫版往上车型 ，均配备了12.3英寸全液晶仪表盘 ，属于目前的主流规格，显示效果清晰细腻 ，能够提供较为丰富的行车和多媒体等信息 。在主被动安全装备方面 ，i炫版配备了车道偏离预警、车道保持辅助、以及主动刹车等功能。
中控部分，全系标配了一块9英寸内嵌式触控液晶屏 ，和老款的区别在于周围边框和空调面板融为一体 ，看起来更有设计感；系统支持GPS导航 、实时路况提醒 、道路救援呼叫、蓝牙电话 、原厂手机互联 、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流配置，除此之外还内置了与腾讯合作的车载微信功能 。前排单温区自动空调面板 ，采用了整齐的触摸式按键和旋钮组合 ，相比实体按键看起来更简洁，不足之处是日常使用容易留下灰尘和指纹 ，车内还标配了PM2.5过滤装置 。其它车身配置方面 ，诸如电子手刹 、自动驻车 、发动机启停、上坡辅助 、陡坡缓降等功能均为全系标配。
动力方面，2020款哈弗F5分别搭载1.5T高低功率版发动机，均满足国六排放标准 ，其中1.5T低功版发动机最大功率110kW/150Ps ，最大扭矩210Nm，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱 ，1.5T高功版发动机最大功率124kW/169Ps ，最大扭矩285Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构前麦弗逊 、后双横臂式独立悬挂 ，全系均为前置前驱形式 。
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本文概览：不知不觉开F5就快要到20000公里了，一年多之前刚提车那会儿压根不知道自己能这么快就到20000公里，那时候我还只是个新手司机啊！我这个行驶里程数也只是比上不足比下有余，一年...
文章不错《哈弗f5突然启动不了》内容很有帮助