提到极星，这个十分低调的品牌 ，从2017年成立到小规模交付 ，极星一直走在低调的路上，包括它的品牌知名度也一样。但是极星却是一个对标特斯拉的品牌 ，而且在市场上的表现 ，不仅声音，就连销量也是相当"低调"的 。
极星作为沃尔沃和吉利共同成立的新能源品牌 ，可谓是"含着金汤匙出生"的品牌 ，无论产品 、研发 、技术还是性能方面都有着相当的优势 。
随着极星第一款产品的推出，超一百万的售价，让该品牌瞬间串红。接着 ，极星的首款量产纯电动车型极星2首发版也来了 。该车相比极星1上百万的价格 ，定价41.8万元，确实相对比较亲民 ，而这款车到底怎么样呢？
极星2定位紧凑型车 ，外观设计可谓高度还原了沃尔沃concept40.2的设计元素，外观造型简约 ，却充满力量感 。
虽然是纯电动车型 ，然而极星2却并没有采用封闭式前脸设计，还保留了传统的进气格栅的设计 ，进气格栅采用点阵式设计 ，加上沃尔沃标志性的"雷神之锤"的日间行灯的设计，不仅让该车的外观极具辨识度 ，也充满了科技感 ，活脱脱的仿似一部来自未来的车。
极星2采用极简设计的风格，后视镜采用无边框设计，不仅风阻小 ，在同等镜面面积下 ，体积还减小30% 。并且同样应用了极简主义常用的折角元素，视觉观感更加干脆利落 。
车身侧面采用硬朗的线条 ，加上溜背的设计 ，营造出不俗的运动氛围。而极星2的车尾也显得十分特别，长条形贯穿式的尾灯 ，相当的醒目 ，整个尾灯是由288颗LED灯组组成，它不仅能够通过编程实现不同的点亮效果 ，而且还可以根据当前环境光线的明暗自动调节亮度 ，如同手机屏幕一般。
在内饰的设计上，极星2虽然称不上十分的豪华 ，采用的环保材质虽不及Nappa皮革柔软 ，但是触感并不廉价，并且纹理比较有特点，与实木饰板的搭配带来不错的质感 。
车内线条简单 ，层次分明 ，三幅式方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘的UI界面十分清爽 ，11英寸悬浮式的中控屏 ，搭载了原生安卓车机系统，同时兼容苹果的CarPlay ，车内装上了13个哈曼卡顿音箱 ，让驾驶这件事也显得更加的轻松和愉悦 。
在动力方面，极星2的表现也是相当的突出。其搭载前后双电机四驱系统 ，拥有408马力和660牛·米的动力表现 ，零百加速仅需4.7秒，WLTP工况下的续航有500公里 ，性能丝毫不输特斯拉Model?3 。
写在最后：
其实极星2相对于极星1来说 ，没有了那种高高在上的感觉，而且性能与颜值在沃尔沃和吉利的背书之下，丝毫不输特斯拉Model?3 ，并且拥有赛车性能的血统 ，即使是不加套件版本的车型，在城市里代步简直是绰绰有余 ，并且完全可以感受高性能车型带来的极致体验 。
如今在国内预售价格虽然在41.8万元 ，但是相比极星1，确实亲民了太多 ，但是这样的价格对于大多数人来说是不是真的抗打 ，后面极星2的市场表现是不是如其性能一样的有看点，我们就静观其变吧。
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由沃尔沃汽车集团和吉利控股集团共同创立的品牌“Polestar极星 ”，刚量产交付就曝出大量问题 ，有欧洲车主在使用车辆过程中 ，出现故障停摆的问题，只能呼叫救援 。为此，极星汽车已宣布了一轮召回方案。没过几天 ，极星再次宣布新一轮召回 ，又发现了多个故障隐患 。
据外媒此前报道，?Polestar?2车辆在今年7月底开始向欧洲用户交付 ，但是有不少车主反映Polestar?2存在故障导致车辆无法行驶的情况 。在瑞典、挪威 、荷兰等国家的车主都反映了Polestar?2存在故障停摆的问题 ，幸好没有造成人员伤亡的相关报告。
为此，极星汽车宣布了第一轮召回 ，其中在中国市场涉及110辆 。
根据极星汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案的召回计划 ，该公司决定自2020年10月16日起，召回部分Polestar?2车型 ，共计110辆 。
本次召回范围内的部分车辆 ，动力电池能量控制模块（BECM）软件存在内部逻辑问题，导致电子控制单元可能间歇性重置。当这种情况发生时高压系统将断开 ，可能导致车辆行驶中失去动力 ，存在安全隐患。极星汽车将对召回范围内的车辆免费升级动力电池能量控制模块软件，以消除安全隐患 。
没想到的是，此次事件后 ，极星又发现了几处故障问题 。
10月29日极星汽车官方发布声明 ，宣布再一次召回Polestar?2车型，而此次涉及“自愿性安全召回 ”和“一项维修服务活动”。
召回问题中 ，官方宣布将更换大多数交付的客户车辆上有故障的逆变器 。逆变器将电池中存储的能量转换为电动机所需的功率 。目前交付给客户的受影响车辆总数为4586。
而一项维修服务活动涉及的问题是高压冷却液加热器（HVCH） 。HVCH负责机舱和高压电池加热 。官方表示 ，早期生产的汽车上安装的故障部件需要更换。目前交付给客户的受影响车辆总数为3150辆 。
极星汽车表示，车主仅需去一次4S店就可解决此硬件问题 。此次所有召回将从11月2日起通知涉事车主 ，并通知他们有关问题 ，解决方案和后续步骤。
极星汽车还补充称，所有未交付的车辆都将在交接前进行更新 ，而已经在4S店车间中的车辆也将根据活动进行更新 。新车辆可能会有交接延迟 ，需要在交接前进行相应更新 。
此外，极星还将对所有车辆进行升级。极星在声明中表示 ，“作为召回和维修服务要求的一部分 ，所有车辆还将升级，以与即将进行的空中下载（OTA）更新兼容。当有OTA更新可用时，这将允许Polestar将新软件直接推送到Polestar?2车辆 。 ”
Polestar极星是独立的电动汽车品牌 ，由沃尔沃汽车集团和吉利控股集团共同创立 。极星将获得沃尔沃汽车的技术工程支持 ，并得到集团强大的规模经济效应支持。官方介绍，极星2由欧洲设计研发 ，中国台州工厂制造 ，并面向全球市场同步销售 。台州工厂由吉利控股集团投资，沃尔沃汽车负责运营 。
今年7月22日 ，极星2在中国市场开启交付工作；7月29日 ，极星2在瑞典哥德堡总部正式开启欧洲市场用户交付。
目前极星Polestar旗下有Polestar?1和Polestar?2两款产品，其中Polestar?2是首款规模交付的车型 ，该车基于CMA架构打造 ，标准版售价29.8万元，首发版售价41.8万元 。动力上 ，Polestar?2搭载前后双电机 ，综合最大输出功率为300kW（408PS），峰值扭矩达到660N·m，0-100km/h加速时间4.7秒 ，国内版本车型电池组容量为71kWh ，在NEDC工况下的综合续航里程可以达到450km 。
极星品牌旗下Polestar?2是一款直接对标特斯拉Model?3的车型，当国产Model?3月销连续破万辆的时候 ，Polestar?2却因软件 、硬件问题接连召回 ，因此对品牌及产品的推广，都会造成影响。至少 ，质量稳定性方面要让一部分消费者感到失望了 。
虽然Polestar?2是中国制造 ，但目前召回车辆中涉及在中国市场销售出去的较少，从侧面反映极星在华销售未能完全适应的问题 。综合报道下 ，第一轮召回的问题车辆共2200辆 ，而中国市场仅有110辆。
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文章不错《极星2汽车是哪个国家的》内容很有帮助