对于不少消费者而言 ，合资SUV依旧是他们的购车首选。毕竟在这个细分市场 ，合资品牌保有量大，而且还具有一定的口碑 。关键是，他们的设计也符合当下消费者的用车习惯 。而首当其冲的当属上汽大众途观L ，要空间有空间 ，要实用有实用，主打实用主义的它相比上一代车型加长之后 ，空间的使用上也更加灵活。
另一台是中型SUV中的新面孔 ，来自一汽丰田的凌放HARRIER，也是这个名字首次来到国内市场 ，定位在RAV4荣放和汉兰达之间 ，产品的属性也与途观L很相似。而这二者各自都有哪些优缺点呢，我们从多个维度来进行对比吧 。
外观对比
途观L的外观 ，整体造型非常大气活泼 。前脸贯通式的保险杠 ，搭配两侧的亮黑饰板和精致镀铬，魁梧的身材干练又气质。值得一提的是23款途观L的而R-Line运动包围的出现 ，则让这款车多了一丝动感 。结合充满力量感的侧面 ，以及层次感分明的车尾设计，途观L的外观完全足以赢得年轻人的认可，开出去更不会没面子 。另外23款途观L有六种车身颜色可选 ，非常符合当代人的审美 ，为不同年龄段的消费者提供了更多的选择，可谓是非常贴心。
车身侧面流畅笔直的腰线连接翼子标识板 ，很动感很气魄 。长宽高4735/1859/1677mm ，轴距2791mm，7大座设计空间表现不错 。锐利的裙侧配上19英寸的铝合金轮毂 ，营造出不错运动氛围。
车尾部分整体有起伏感 ，两侧“P ”形的后尾灯，加上右侧的这款车型专属编号 ，整个车尾造型独特 。来到车的底部观察 ，底盘悬挂为前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合模式 。
凌放采用丰田最新的家族式造型，与海外版Harrier车型保持一致。造型凌厉的前大灯组 ，搭配连接灯组的镀铬饰条 ，以及半封闭式的中网和下方梯形的进气格栅，为整个前脸增添了运动感 。
车身侧面，丰田凌放HARRIER采用了与同门兄弟荣放不同 ，没有了其他产品身上的那点硬朗、魁梧的感觉 ，取而代之的是柔和的腰线设计，城市感油然而生 。车身尺寸方面 ，4755*1855*1660mm（长宽高） ，轴距为2690mm。这样的数据表现在这个级别当中虽然还算上优秀，但与途观L2791mm的轴距还是有一定的改进空间。
车尾部分的设计与车头和车侧有些不同 ，看起来十分厚实强壮 ，主流的贯穿式尾灯也同样出现在了凌放身上 。车尾下方银色的镀铬装饰条与车头相呼应，双边单出的排气布局增加了这款车型的运动感 。
内饰对比
准备进入途观L车内时 ，相比较外观上的年轻化 ，内饰的变化同样令人眼前一亮，无论是横贯中控台的空调出风口 ，或是悬浮式设计的中控大屏 ，都属于时下流行的内饰元素，科技氛围比以往更加强烈，相信这种变化会是年轻朋友们喜欢的。
并且途观L以稳重和实用为主 ，内饰主色调为黑色 ，在车门手肘承托位 、中央扶手箱盖板都使用了皮质包覆 。除了入门款车型外，其余车型均配备了10.3英寸全液晶仪表 。全系车型都是标配全车车窗一键升降 、隔热玻璃、外后视镜锁车自动折叠以及前后泊车雷达、定速巡航功能等功能。
途观L的真皮方向盘采用的是扁平的底部三幅条设计 ，摸起来感觉还是不错的 ，方向圈上全系都为标准配置了4向的手工调校 。另外，这辆汽车的仪表盘使用了 全液晶式设计 ，具有很强的科学技术气息 ，同时还有着精致的展示功效 。
配置方面，配备了胎压显示 、主动刹车 、定速巡航、全速自适应巡航 、自动泊车入位 、电动后备箱、感应式后备箱 、前排无钥匙进入等配置。
内饰方面 ，凌放沿袭了海外版车型设计理念 ，造型时尚的中控台 、马鞍造型中央扶手区，再加上厚实的皮革弯曲后形成的自然轮廓 ，带来极致触感 。凌放还搭载了同级别最大的12.3英寸全液晶仪表以及12.3英寸多媒体导航系统 。用户只需要通过语音唤醒智能语音识别系统 ，即可实现娱乐、购物 、远程控制家电等多种需求。同时，凌放还搭载了丰田智行互联系统，以及全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全 ，进一步提升科技性和安全性 。
值得一提的是12.3英寸全液晶仪表盘仅在高配旗舰车型上才有配备 ，低配和中配车型依旧采用了双机械仪表+7英寸电子显示屏的组合 。
作为TNGA-K高端平台下的车型，从低配车型起就全面搭载Toyota Safety Sense主动安全系统 ，其中包含预碰撞系统 、车道偏离辅助、ACC定速巡航 、自适应远/近光灯 、道路标识识别以及盲点监控等功能。另外凌放HARRIER全系标配7个SRS空气囊 ，在安全这一方面无疑是一项非常大的优势。
动力对比
显然在风格上，新款途观L正在迎合年轻人的审美与喜好 ，那么在动态表现上 ，就必然要保持一定的激情，而新款途观L在动力上所搭载的发动机 ，正是上汽大众极具代表性的2.0T发动机 ，分为高低功率两种调校版本的做法，也给予消费者更多的选择权 ，相信对于发动机的品质和技术方面 ，消费者应该不会感到怀疑，毕竟此前多款热销车型的口碑证实，上汽大众的技术实力毋庸置疑 。
具体来看 ，途观L 280TSI车型搭载1.4T发动机 ，最大功率150马力（110kW），最大扭矩250N·m ，匹配6挡双离合变速箱；330TSI车型搭载2.0T发动机 ，最大功率186马力（137kW），最大扭矩320N·m；380TSI车型同样搭载2.0T发动机 ，最大功率220马力（162kW） ，最大扭矩350N·m，两个排量均匹配7挡双离合变速箱 。
丰田凌放HARRIER配备了与荣放完全相同的两套动力总成。2.0L自然吸气发动机和2.5L混动 ，前者最大马力171Ps ，最大扭矩209N·m，后者两驱版车型最大综合功率160kW ，四驱版本车型最大综合功率163kW ，这两套发动机分别匹配了CVT和E-CVT变速箱 。
通过对比可知，丰田凌放在内饰质感、入门车型配置、油耗等方面确实提供了对手无法满足的产品力，如果不是特别在意后排空间的宽敞感 ，再加上丰富的动力总成可选 ，凌放还是具有相当的市场竞争力 。
而途观L久经沙场，深知中国消费者的购车需求 ，尺寸够大乘坐够舒适 ，各项配置照顾的也很到位，改款之后内饰的质感和设计也有了很大的提升 ，享受购置税政策的同时 ，能拿享受到大空间和高品质。
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在当下的国内车市中 ，中型?SUV车型依然是不少消费者的购车首选 。作为20万左右SUV车型的顶流产品，大众途观L? 、丰田荣放和本田CRV经常被拿来比较。
对于家用SUV来说 ，舒适耐用并且兼具一定的品牌力则更能打动消费者的心 ，那么这三款车型都有哪些优缺点？到底谁更加适合你呢？
我们就从多方位多角度来对它们进行深入对比，看看谁的性价比更高吧 。
外观对比
外观方面，作为一款经典车型 ，新款大众途观L延续了家族化的设计风格 ，平整流畅的线条元素横贯整个车身，前脸采用多横幅式镀铬格栅与两侧LED头灯组贯穿连接 ，配合双“C ”型导风槽装饰 ，拉伸了前脸的视觉宽度，给人一种平稳大气的视觉效果 。
尺寸方面 ，大众途观L的长宽高分别为：4733/1839/1673mm ，轴距2791mm，定位中型SUV。从侧面来看 ，平整流畅的线条设计手法得到了延续 ，五幅式双色铝合金轮辋造型别致，翼子板一侧还有专属的徽标进行点缀 ，强调运动感 。
车尾部分 ，和老款车型基本没有差别，新款途观L采用标志性的对称式LED尾灯，尾灯组采用熏黑处理 ，点亮后细节精致立体 ，具有较强的辨识度 。此外，新车还保留了宽体的轮廓造型 ，线条比例感多以平行垂直的设计为主 ，加以后包围双边双出隐藏式镀铬排气设计，配合大众LOGO中置和“TIGUAN L”英文标识 ，凸显时尚感。
在外观方面 ，本田CR-V整体变得更加年轻，前脸采用不规则的进气格栅设计 ，内部采用黑色的蜂窝状造型 ，增加了整车的辨识度，两侧大灯组显得修长并且与前脸格栅巧妙相连 ，视觉感不错 ，下部采用横置的进气口设计，再加上引擎盖上凸起的肌肉弧线，增加了整车的力量感。大灯配备有LED前大灯 、LED日间行车灯 ，拥有自适应远近光、自动大灯 、大灯高度调节和大灯延时关闭功能 。
车身侧面显得修长 ，采用一根凸起的腰线从车头贯穿至车尾，层次感分明显得硬朗 ，A 、B、C柱采用熏黑式处理 ，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错 ，下部则采用17英寸的铝合金轮毂设计 ，
本田CR-V尾部造型饱满，采用C字型尾灯组样式 ，内部加入了双L型光源 ，夜间点亮颇有几分动感，下部采用黑色包围进行包裹 ，还有两边共双出的排气布局 。整车尺寸长宽高分别为：4703mm 、1866mm 、1680mm ，轴距为2701mm，定位于紧凑型SUV，相比老款车型尺寸是有所增加的。
在丰田的TNGA架构加持下 ，荣放相比上一代车型脱去了些许稚嫩 ，更多棱角设计的加入让它变得硬朗不少，车头部分采用了上下叠层的格栅造型 ，上方的中网内部为黑色铠甲造型 ，蓝色的车标则显示出其“双擎”版的身份，下方的格栅内部为横条造型 ，前唇配有金属护板 ，两侧的导流槽里设计有圆形的雾灯 。
车侧部分使用了相对错落的型面搭配，车门部分略微内凹的设计与前后轮拱相对外凸的造型增加了层次感 ，同时前后轮拱边缘的黑色护板则采用更多棱角元素 ，让其看上去更为阳刚，前翼子板处带有“Hybrid ”的铭牌以提高辨识度 ，车窗线采用了黑色饰条封边 ，并在C柱带有一个横向的线条勾勒，看起来比较稳重 。荣放的车身尺寸分别为4600*1855*1680mm的身形尺寸和2690mm的轴距。
车尾的造型则较为敦实，类似钥匙样式的尾灯内部灯带采用上下两层布局 ，号牌区域和车标区域有与车头相似的层叠八字胡样式勾勒 ，在保持一定层次感的同时也形成了前后呼应，车尾下方有大面积的黑色包围件进行包覆 ，同时配有金属护板 ，圆筒的双出真实排气造型运动，提升了一些性能范儿 。
内饰对比
内饰方面 ，途观L的内饰布局相较老款有较大差异 ，和海外版本不同，国内的中控屏采用悬浮式设计 ，屏幕画质更清晰靓丽 ，操作起来也更加方便 。细节部分，还有大量钢琴烤漆工艺和绗缝工艺加持 ，质感细腻 ，做工也非常扎实，有着浓郁的德系高级感。值得一提的是，除了两驱舒享版入门款以外 ，途观L全系都提供支持地图投屏的10.3英寸全液晶仪表 ，开启以后内饰科技感更加充盈，手握真皮方向盘质感也更加饱满充实 ，人体工学设计很不错 ，是所谓的驾驶者之车 。
配置方面，大众途观L提供全景电动天窗、真皮多功能方向盘 、10.3英寸全数字液晶仪表 、倒车影像、8扬声器音响 、12向电动可调主副驾驶座椅 、皮质座椅、金属迎宾踏板饰条、LED氛围灯 、12英寸智能多媒体交互系统等 。从配置上来说 ，该车的功能配置可以满足大多数家庭用户的实用性 、舒适性需求。
在内饰方面 ，本田CR-V整体采用简约设计风格，双色搭配的内饰显得清新干练 ，值得一提的是采用横贯式空调出风口 ，增加了风向范围，用手触摸发现在多处加入了软性材质进行包裹 ，质感方面不错 ，方向盘采用真皮材质支持上下+前后调节功能，同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射 、车联网 、OTA升级、语音识别控制系统 、Wi-Fi热点 、车联网等功能 。
本田CR-V内部配置：真皮换挡把手、电动全景天窗 、真皮多功能方向盘 、手动4向方向盘、全液晶仪表盘等配置 。安全配置：倒车车侧预警 、并线辅助 、前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警 、车道保持辅助 、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示 、全车十安全气囊 、车身稳定系统、胎压报警等安全配置。驾驶/辅助配置：360度全景影像 、车侧盲区影像 、后部倒车雷达、全速自适应巡航 、电子手刹 、自动驻车、可变转向比系统 、驾驶模式选择 、陡坡缓降、发动机启停技术等配置。
走进车内 ，RAV4荣放双擎版在内饰设计上也摒弃了老款车型家用温馨的风格 ，中控台采用了层次分明的叠层台面设计，刚直的线条搭配和充满棱角的设计让RAV4荣放双擎版看上去更具越野风味 ，大面积的软性材质加缝线的包覆保证了车内的质感 ，车内多处还使用了镀铬条进行装饰，并且略偏刚硬的拐角造型增添了阳刚之气 。
10.1英寸的中控屏采用了悬浮设计 ，与丰田家族多款车型类似 ，简单的功能模块分区和清晰的图标较易上手，同时系统响应速度较快 ，功能方面 ，车机除了内置GPS和常规多媒体功能外，还标配有道路救援服务和车载蓝牙功能 ，同时丰富的车联生态也可让功能性进一步扩展 ，车内的调节功能也都可通过语音进行控制 。
动力对比
动力方面，大众途观L提供三套动力组合，分别是280TSI、330TSI 、380TSI ，分别对应1.4T+7DCT 、2.0T（低功率）+7DCT、2.0T（高功率）+7DCT ，最大输出功率150/186/220马力，动力性能都较为出色。燃油经济性方面 ，WLTC综合油耗分别为6.99L/100km 、7L/100km 、7.9L/100km 。
在动力方面 ，本田CR-V搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142千瓦 ，峰值扭矩为243牛·米 ，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，官方给出的百公里综合油耗为7.31L(个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的 ，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的) ，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 。
动力方面，丰田荣放搭载的是一台四缸2.0L自然吸气发动机 ，最大马力为171马力 ，最大扭矩为209牛·米，与之匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱，动力储备中规中矩 ，输出平顺线性 ，
丰田荣放双擎版采用了2.5L混动动力，入门款车型由于是两驱布局 ，因此只采用了前置单电机结构 ，其中2.5L发动机最大功率131kW（178Ps），最大扭矩221N·m ，而电机部分可实现88kW（120Ps）的最大功率和202N·m的扭矩输出 ，系统综合功率达到了160kW，匹配E-CVT无级变速箱 ，NEDC综合油耗低至4.7L/100km。实际体验来看 ，RAV4荣放双擎版在起步阶段可以获得类似电动车的加速感受，在保持顺畅输出的同时还能实现发动机和电机无断档切换 。
总的来看 ，三款车型各具特色 ，大众途观L是一辆表现合格的家用SUV，它动力充足，整体空间出色 ，同时配置丰富、油耗低 、外观大气 ，操控性还不错，如今内饰科技感得到补强以后 ，产品力卓绝 。而本田CRV在换代后外观造型时尚 ，属于耐看型的，内饰设计显得精致 ，值得一提的是配置挺丰富的 ，增加了实用性，1.5T的地球梦发动机日常使用足够了 ，不过笔者觉得可以增加优惠力度 ，毕竟现在汽车市场上的选择性会变得越来越强。这一代丰田RAV4荣放从设计角度来说，外观造型确实更讨喜 ，有着足够的个性和年轻化气息 ，但内饰依旧比较保守，好在内饰用料相比之前有所提升 。动力系统适合城市代步，由于汽油版仅有2.0L一种动力系统选择 ，如果预算充足愿意选择2.5L双擎版本 ，也是可以的 。
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