在攻克紧凑型SUV的市场壁垒后 ，自主品牌开始向中型SUV市场进军 ，各大自主厂商都在该区间有所布局，试图发挥出自主品牌在空间领域的传统优势 ，打破国人对自主品牌“低端 ”的固有印象。在此背景下 ，曾经被看为是合资品牌自留地的中型SUV市场也迎来了新一波“内卷 ”高潮 。为了更好地迎战，合资品牌也加快了更新迭代的步伐 。
3月7日，广汽丰田官方宣布旗下的2023款汉兰达正式上市 ，官方售价为33.18万元。汉兰达将继续搭载2.5升油电混合动力系统 ，并优化内外造型元素 。那么，新车具体的产品表现如何？为此 ，车叔找来了汉兰达多年老对手——昂科威PLUS ，其官方售价区间为23.59-30.99万元 。相仿的价格让两款车型成为极佳的对比搭档，我们也能借此来为消费者挑选出最具性价比的产品。
静态对比：造型各有千秋
汉兰达双擎空间优势明显?
先说汉兰达双擎 ，其外观造型依旧延续2022款设计风格。前脸采用梯形进气格栅 ，内部加以点阵式中网，配合两翼LED头灯 ，强化前脸的气势感 。前包围则利用多条折线 ，来提升层次效果，配合全黑处理的设计 ，看着很是运动 。
侧身方面 ，汉兰达双擎采用“y”字型的腰身线条，配合较长的尺寸和悬浮式车顶，展现SUV应有的视觉效果。
空间方面 ，汉兰达双擎的长宽高分别为4965/1930/1750 毫米 ，轴距为2850毫米，定位为中型SUV ，空间优势很明显 ，前后排座椅分布合理，也能提供7座座椅布局 ，符合多娃家庭的用车需求 ，再加上柔软且具支撑感的座椅，很是舒适 。
配置方面 ，汉兰达双擎提供主副驾驶座椅电动调节 、座椅加热 、真皮座椅、自动空调等配置 。车机系统方面 ，汉兰达双擎采用12.3英寸中控大屏，支持OTA升级 、车联网 、百度地图等功能 ，科技体验达标。
尾部方面 ，汉兰达双擎采用拼色处理的LED尾灯组，配合棱角分明的线条质感，看着十分大气 。
再说昂科威PLUS ，其外观造型相对“老派 ” ，设计元素延续家族特质 。前脸采用盾式进气格栅，内部加入横幅式中网 ，并与两翼矩阵LED头灯形成一体化。前包围则采用三段式处理 ，镀铬与熏黑元素，也能优化其层次感 。
侧身方面 ，昂科威PLUS采用相对硬朗的线条 ，车身结构简约干净，并利用多条镀铬饰条来提升高级氛围感 。
空间方面 ，昂科威PLUS的长宽高分别为4845/1883/1695 毫米 ，轴距为2833毫米，定位同为中型SUV ，空间优势同样明显 ，轻轻松松解决日常家用用户的空间需求。但昂科威PLUS的空间账面数据还是要比汉兰达双擎小上一圈，体验感略输半筹 。
配置方面，昂科威PLUS提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、自动空调等配置 ，车机系统方面 ，昂科威PLUS采用别克eConnect车载智能系统，支持OTA升级 、Wi-Fi热点 、手机互联、语音识别控制等功能 ，科技含量颇高 。
尾部方面 ，昂科威PLUS通过镀铬饰条连接矩阵头灯，配合双出排气 ，展现运动质感。
动力对比：性能体验大差不差
汉兰达双擎油耗表现更亮眼?
先说汉兰达双擎 ，其采用2.5升油电混动系统，匹配的是E-CVT电子无级变速箱。其中 ，发动机的最大功率为139千瓦 ，最大扭矩为236牛·米；电动机的系统综合功率为181千瓦，最高车速为180公里/小时 ，WLTC综合油耗为5.97L/100公里 。
再说昂科威PLUS ，其将提供两种发动机组合 。其中，1.5T发动机的最大功率为155千瓦，最大扭矩为270牛·米 ，最高车速为205公里/小时 ，WLTC综合油耗为7.3L/100公里。2.0T发动机的最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米 ，最高车速为210公里/小时 ，WLTC综合油耗为7.7.4-7.82L/100公里，均匹配的是9挡手自一体变速箱 。
车叔总结
通过对上述两款车型的对比 ，想来各位车友已经对二者的产品表现有所了解 。作为合资中型SUV的代表作 ，两款车型都能提供充裕的空间 、澎湃的动力体验，以及坚挺的品牌优势。但单从上述对比来看 ，车叔个人更看好汉兰达双擎 。一方面 ，其空间优势更明显，再加上7座座椅布局 ，能够提供给消费者充裕的乘坐与储物环境 。另一方面 ，汉兰达双擎的油电混动模式，燃油表现更亮眼，能够减少用车成本。?
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步骤如下所示：
1 、启动车辆，保持车辆处于通电状态 。
2、调整座椅的位置。
3 、按住车座椅的调节按钮SET键 。
4 、根据车辆以及个人需求 ，选择座椅调节为1或2 。
5、之后 ，系统会发出提示音，当你听到响声 ，就代表座位记忆存储完毕。
6 、5秒内长按车辆解锁键 ，系统会再响一声，座椅记忆删除重新覆盖
2022款全新汉兰达共有6款车型 ，新车基于丰田TNGA-K平台打造 ，有三款两驱版本和三款四驱版本，官方指导价在25.88-34.88万元。除了最低配售价26.88万的两驱精英版采用的是5座布局 ，其他的5款车型都采用的是2+3+2的7座布局 。外观方面 ，更大尺寸的标志性倒梯形中网格栅的内部采用了熏黑处理，格栅上部采用飞翼式镀铬饰条，丰田LOGO点缀其中 。两侧狭长的LED前大灯 ，采用了远近光一体式设计 ，整体造型看起来更年轻时尚了一些。动力方面，汉兰达全系均搭载第四代增强版丰田混合动力系统 ，由2.5L直列四缸阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成 ，取代了老款车型的2.0T纯燃油动力总成 。变速箱也由老款的6挡手自一体换成了E-CVT变速箱 。其中发动机最大功率192匹，最大扭矩238Nm ，两驱版车型搭载134kW的电机 ，最大扭矩270Nm，四驱版则增加了一个40kW的后电机。最大扭矩391Nm 。
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本文概览：在攻克紧凑型SUV的市场壁垒后，自主品牌开始向中型SUV市场进军，各大自主厂商都在该区间有所布局，试图发挥出自主品牌在空间领域的传统优势，打破国人对自主品牌“低端”的固有印象。...
文章不错《30万合资中型SUV谁更好？》内容很有帮助