同样作为欧洲车的代表 ，法系车尽管在技术层面一直都有鲜明的特点和深厚的底蕴 ，但在品牌建设方面，他们却很少会像德国、英国 、意大利那样，拥有自己的豪华品牌 ，售价超过百万的豪华车更是少之又少 。
换个角度来讲 ，豪华车型更具有普世意义 。高高在上的售价，能够支撑起售价的悠久动听的品牌故事 ，匹配的上高高在上价格的足够奢华的外观 ，最后才是足够全面的机械素质。对于每一个无论是买得起豪华车还是买不起豪华车的消费者来说，这都是豪华车的朴实标准。
换句话说 ，也只有在普罗大众心目中被广泛接受的品牌才具有成为豪华品牌的基础 。然而 ，对于雷诺 、标致、雪铁龙都是影响范围有限的小众品牌 。从美学角度来看，法国浪漫主义的设计风格并不如德国包豪斯的设计风格来的直接明了 ，我们每次欣赏一款法国车总有一种欣赏后印象派画家梵高的画作的感觉。
正是这种“高处不胜寒 ”让法国车的设计风格丧失最基本的群众基础 。所谓的豪华 ，其实来的很直接，要到达的效果就是雅俗皆可赏 。不光是阳春白雪 ，同时也是下里巴人。豪华并不意味着另类 ，豪华其实是高攀不起的主流 。而法系车在一些时候，丧失了这个“俗 ”的基础 。而这也意味着失去了豪华的基础。
标致5008喇叭尺寸多大
1、法国作为欧洲第二大汽车工业国，有雪铁龙 、标致 、DS、雷诺为代表的四大汽车品牌 。法系车的设计往往都充满着浪漫主义的情怀 ，从外观到内饰 ，再到底盘悬挂，无一不体现出法国工程师们天马行空的创造力 ，他们不拘一格的设计理念 ，往往会给尊贵的法系车主带来出乎意料的惊喜体验，也让法系车在世界汽车工业中独树一帜 。
2 、关于法国的四大汽车品牌 ，我来跟您做个简单介绍以便您能够了解一下（排序不分先后）：
A 雪铁龙：雪铁龙于1919年创建于法国 ，创始人名为安德烈·雪铁龙，它为了成为像亨利·福特一样的人物 ，便着手开创了自己的汽车公司 ，为了纪念他的“V形齿轮厂”，雪铁龙便以双V形状作为该汽车的标志。现如今 ，拥有百年历史的雪铁龙品牌 ，早已建立起完善的汽车工业体系和销售渠道，旗下的产品更是多达23个车系，上百种车型 。虽然他在国内的品牌影响力不大 ，但仍不能否认雪铁龙车企的过人之处 。
B 标致：标致汽车公司由阿尔芒·标致创建于1890年 ，是欧洲的老牌汽车生产企业。几个世纪以来，标致凭借独特的设计灵感获得了6次红点设计大奖 ，而它”曳地裙裾“的尾翼更是成为汽车设计界的样板。在标致的品牌形象上 ，始终以狮标作为传承印记，象征着标致汽车永不过时和个性的理念 。经过一百多年的发展 ，标致汽车已在全球160多个国家建立销售体系 ，拥有一万多家销售网点 。旗下的标致408 、508、4008 、5008等车型也是被大众熟知。
C DS：DS于1955年在法国巴黎车展上首次公开亮相，并在当天收到高达12000份订单 。DS自诞生以来 ，就受到法国政要的青睐 ，从戴高乐到奥朗德，它一直都是法国总统的最佳选择 ，因此也被人誉为 ”总统座驾“ 。虽然DS的发展历史不如标致 、雪铁龙两大车企长远 ，但它自身的豪华属性和浪漫色彩，则为DS品牌带来独特的风格。无论是外观的星钻式LED大灯设计，还是内饰的歌剧院风格 ，无不体现出DS的法式美学理念 。
D 雷诺：雷诺汽车创立于1898年 ，业务范围涵盖赛车、乘用车 、卡车以及巴士等领域 。而它的创始人路易·雷诺也是汽车工业先驱之一，它发明的多项技术直接推动整个汽车工业的前行。就比如它发明了差速器 ，成功解决车辆转弯容易侧翻的问题；并且他也是最早将涡轮增压器运用在汽车上的人 。雷诺作为欧洲最悠久的汽车公司之一 ，它旗下的梅甘娜 、科雷傲等车型也是受到众多消费者的青睐 。
总体来说呢，法国汽车品牌虽然不及德国、日本 、英国 、意大利等国家的车企有影响力 ，但它仍然在世界汽车行业中有着举足轻重的地位。它独特的美学设计 ，与浪漫主义情怀也在世界车坛独树一帜 。
太平洋汽车网标致5008喇叭尺寸为8寸，标致5008采用的是FOCAL品牌的音响 。标致5008车身的长宽高分别为4670mm、1855mm、1650mm ，轴距为2840mm。
东风汽车推出的一款中型SUV标致5008 ，品牌概念尽享法式浪漫元素，顶配的5008配10声道法国瑰宝Focal音响 ，其它车型则是用料简单做工一般的普通喇叭 ，整体配置也非常简陋，这就导致原车音响的音质不够高。为了进一步提升音质，车主来到深圳久号汽车音响改装店 ，提出改装汽车音响 。
原车音响系统分析：标致5008的原车高音 、中音 、低音的清晰度很差 ，混做一团，低音毫无弹性；高音部分的解析力较差 ，没有想象中的那种通透 。中音部分听人声来说有点凹陷 ，让整车的音乐感染力很差。改装团队为车主选择了一套帝扬165S两分频套装喇叭加上后声场同轴，美国猛士超低音箱 ，以一台帝扬DSP功放、DLS单路功放来进行此次改装 。
拆开汽车门板 ，可以发现门板隔音设计很简陋，几乎没有任何隔音 ，外部噪声很容易传入车厢 ，影响驾乘 。
改装师用深刻隔音材料进行隔音处理后，将帝扬165S两分频套装喇叭中低音单元安装在汽车原位。
前声场帝扬165S两分频套装喇叭高音单元倒模安装前声场的帝扬165S两分频套装喇叭 ，失真度低 ，声音细节丰富，频段过渡自然，后声场采用了帝扬165T同轴喇叭 。整体音效相比原车音效有了显著提升 。为了让喇叭性能稳定发挥 ，改装师特地选用了正力车辐的专业保护线材 ，确保功率输出稳定。
帝扬SURMA4.6DSP功放能非常方便地做主动分频 、延时处理 、EQ调整，从而使得音响系统能够适应复杂的车内环境 。车内声学环境有先天不足 。在这种情况下 ，要想让声音有比较好的声场定位 ，要想让各个喇叭能良好地衔接，就需要做音量调试、分频调试 、延时调试 、eq均衡调试等。DSP恰好能实现这些功能 。SURMA4.6DSP功放上集成了DSP和功放 ，玩家可以以更低的成本 ，获得更多的功能 。
DLS-XM10单声道功放拥有高品质的DC输入端口，独立的高音输入端口。内置高通、低通分频器 ，还配置有低音控制器。
GTX84重低音频域下潜深 ，低音震撼有力 。
信号线FT2250是意大利琴圣（Connection）推出的线材，外观靓丽 ，采用了平衡双绞线和银色端子 ，有效地提升了抗噪音能力 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本文来自作者[访客]投稿，不代表易币号立场，如若转载，请注明出处：https://h5.shanxihuayang.com/yibi/3026.html
评论列表（3条）
我是易币号的签约作者“访客”
本文概览：同样作为欧洲车的代表，法系车尽管在技术层面一直都有鲜明的特点和深厚的底蕴，但在品牌建设方面，他们却很少会像德国、英国、意大利那样，拥有自己的豪华品牌，售价超过百万的豪华车更是少...
文章不错《为什么大多数法系车品牌价格都不超过百万？》内容很有帮助